粉煤灰钢纤维混凝土路用性能的研究

文章研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度，分析了掺钢纤维及粉煤灰对混凝土抗压强度、抗折强度的影响，试验结果表明，混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比，可应用于路面工程中。     

道路混凝土外加剂

水泥混凝土路面的优点已经受到普遍认可,但路面混凝土在配制时由于水泥混凝土材料固有的特性,设计者和施工者不得不增加水泥用量来满足抗折强度的要求。所以急需通过研究,开发出在水泥用量能满足抗压强度的情况下,大幅度改善和提高混凝土抗折强度,降低混凝土干缩率和减少开裂危害,降低成本的产品。     

辅特维纤维水泥混凝土抗折疲劳性能试验研究

以两组不同体积掺量的辅特维纤维水泥混凝土、钢纤维水泥混凝土及一组素混凝土进行抗折疲劳试验研究，试验结果表明：掺加两种纤维的混凝土其疲劳性能都差于素混凝土；而且体积掺量越大，辅特维纤维混凝土的抗折疲劳性能越差。对此结果，本论文进行了分析。     

钢纤维混凝土的性能及应用

本文针对钢纤维混凝土的力学性能和结构研究越来越深入,目前在混凝土修补维修桥面铺装 等方面进行了详细地阐述。     

水泥混凝土路面的使用寿命探讨

对影响水泥混凝土路面使用寿命的原因进行分析,并结合实际应用情况对增加水泥混凝土路面使用寿命的方法进行简要的阐述。     

谈减少水泥砼路面破损的措施

本文针对水泥砼路面常见的破损情况，从六个方面总结了减少水泥砼路面破损的措施。     

水泥混凝土路面抗滑问题的探讨

本文主要分析了影响路面抗滑的主要因素，以及水泥混凝土路面的抗滑措施。     

混凝土再生利用的试验研究

本文根据国家标准《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053－1994），对再生混凝土进行抗压强度、抗折强度、冻融循环、吸水率试验，试验表明了再生混凝土不仅有较高的强度，而且还具有很强的耐久性，从而为再生混凝土推广提供了理论上和技术上的依据。     

浅析道路混凝土路面裂缝因素及控制措施

笔者依据工程实践，论述了道路混凝土路面裂缝的诸多因素，并提出了相应的控制措施。     

论水泥砼路面抗折强度的影响因素

本文就消除水泥路面抗折强度的影响因素等方面做了较详细的论述。对水泥路面的施工,工 艺控制,提高路面质量提出了自己的观点。     

路桥衔接板块高性能耐冲磨混凝土的研究

本项目研究通过超塑化剂、膨胀剂、树脂等复合手段，大幅度改善钢纤维混凝土基质材料的结构性能，通过高效粘结，充分发挥了钢纤维的增韧抗冲击作业，使这种有机无机复合、金属非金属复合的混凝土材料，具有优异的抗冲击和耐磨性，特别适合在路桥连接板块、跑道起降区域上的应用。     

钢筋砼结构中钢筋腐蚀裂缝分析

本文论述了钢筋砼结构中钢筋腐蚀裂缝对结构受力影响,分析了钢筋腐蚀的主要原因;并阐 述了预防钢筋腐蚀的一般预防措施和延缓钢筋锈蚀的措施及钢筋腐蚀的修补方法。     

简述利用土钉治理边坡

简述土钉在公路边坡治理中的作用和特征，简介土钉施工方面的内容。     

如何评定水泥混凝土的施工质量与抗压强度

本介绍了水泥混凝土的施工配合比，施工质量管理；同时论述了水泥混凝土强度等级及如何评定其抗压强度。     

现浇砼连续箱梁扣件式钢管支架的计算及施工

构造简单，安装方便，荷载作用下稳定性比较好的扣件式钢管支架，是目前桥梁施工中应用最广泛的一种支架。现就使用前在组合荷载作用下，格构式钢管支架整体稳定及单根钢管立杆局部稳定进行验算。安装时，支架立杆的纵距、横距及水平杆的步距要根据验算结果进行。安装顺序，立杆沿桥纵向由一端向另一端，水平杆由下向上进行。支架安装完成后，应做预压试验，以检查支架的压缩量及稳定性。     

谈公路沥青混凝土摊铺的自动找平

本谈了沥青混凝土摊铺自动找平控制各环节的数学模型，并利用计算机语言对其进行了仿真和绘制了图形，同时讨论了个别控制参数对其摊铺的影响，这为选择合理的控制参数提供理论依据。     

如何在桥面铺装层中应用SFRC混凝土

SFRC混凝土具有良好的物理力学特性，用于桥面铺装层中，即能抑制桥面铺装层裂缝的形成，又能对提高混凝土的抗拉和抗弯强度及增加韧性具有良好的效果。