发动机运转不稳的原因及防治

发动机运转不稳的原因及防治（１）燃油油路中存有空气油路中存有气泡，会影响供油的连续性，发动机会因供油的异常而运转不稳定。这些气泡会停留在油路拐弯的最高处。造成气泡的原因：一是低压输油管损裂，空气乘隙而入；二是拆装供油系时，由于拆装不慎不当，使空气进入...     

发动机运转不稳的原因及防治

1.燃油油路中存有空气 油路中存有气泡,会影响供油的连续性,发动机会因供油的异常而运转不稳定。这些汽泡会停留在油路拐弯的最高处。造成气泡的原因:一是低压输油管损裂,空气乘隙而入;二是拆装供油系时,由于拆装不慎,使空气进入油路;三是油箱内     

如何排除油路中的气体

如何排除油路中的气体当发动机油路的管道接头漏气和油管有裂纹时会造成空气的渗入，从而导致高压油路或低压油路中的燃油供给不连续，当燃油在管中流动时，会出现‘气阻”现象，即气泡时而被压缩，时而又膨胀，使供油且减少，甚至油路供油的中断，从而引起发动机的起动困...     

如何排除油路中的水分和空气

拖拉机、汽车中油路进入空气，会造成高压油路和低压油路中燃油不能连续流通，即被气泡所隔断。当燃油在管内流通时，气泡时而受压，时而膨胀，这就是我们常说的油路中的“气阻”。这种现象会减少供油量，甚至中断油路供油，造成发动机启动困难或不能启动，以及工作无力甚至熄火等情况。     

发动机为何自行熄火

发动机自行熄火,原因有: 1.发动机负荷过重。 2.低压油路输油不畅。原因有:①燃油用完。②低压油路窜入空气或水。③供油管路或滤清器堵塞。④输油泵不供油。⑤油箱通气孔堵死。     

故障与排除

发动机在运转过程中,有时会出现转速忽高忽低,功率忽大忽小不稳定的情况,造成这种现象的原因主要有以下几个方面。 1.供给系统的燃油油路中存有空气 油路有气泡的原因:①低压油路的输油橡胶管破裂,使空气进入油管。②拆装不当或不慎,使空气进入油管。③加油不及时,前后两次加油时,油管内进入气体。④输油泵、手油泵的螺帽没拧紧,空气进入油路。排除低压油     

柴油机漏油、渗气和油路堵塞的故障诊断与防治

柴油机的燃油油路可分为3部分：负压油路、低压油路和高压油路。负压油路是指从燃油箱至输油泵的油路。发动机工作时,这段油路中的压力低于大气压力,因此故障仅可能是漏气,而不可能是漏油。漏气会降低此段油路中的真空度,使进入输油泵的柴油减少,以致输油泵供油量不足甚至断油,发动机不能启动。当漏气量较少时,输油泵尚可持续供油,但发动机启动较困难或发动机启动后不久就自行熄火。出现上述现象的原因是：空气具有可压缩性,进入油路中的少量空气从喷油泵柱塞油孔被吸入泵腔后成为气泡,其体积随着喷油泵柱塞的往复运动而变化。当柱塞在上升（压油）行程时,气泡被压缩,使油压不能升高到所需要的喷油压力;当柱塞在下降（返回）行程时,气泡又膨胀而恢复到原来的体积,使泵腔无法产生吸油的真空,如同被堵塞一般。因此,在负压油路中绝对不允许存在哪怕是最微小的漏气点。     

如何检查发动机难启动或不能启动的原因

冬季,不少机手把发动机难启动或不能启动的原因都归结到气温低上,这是不科学的,气温低会影响发动机的启动,但这不是唯一的因素,还应从以下几方面检查。 一、看供油是否正常 首先要查看油箱内是否有燃油,油箱开关是否打开,油门是否在供油位置;其次,查看一下油路中是否有空气。若油路中进入空气,会导致高压油路或低压油路的燃油供给中断,追成发动机启动困难或     

发动机运转不稳的原因及防治

发动机在运转过程中,有时会出现转速忽高忽低不稳定的情况,也就是我们常说的运转不稳。造成这种现象的原因主要有以下几个方面: 一、供给系统的燃油油路中存有空气。造成气泡的原因一是低压油路的输油橡胶管破裂,使空气进入油管;二是由于拆装不当或不慎,使空气进入油管;三是由于加油不及时,前后两次加油时,使油管内存有气体;四是输油泵、手油泵等的螺帽没拧紧,使空气进入油路。     

发动机难启动的原因及解决办法

发动机启动困难或不能启动的原因是多方面的,主要是由于燃油供给系和空气供给系的故障引起的。一、燃油系的常见故障及解决办法1.柴油滤网堵塞、油路或柴油滤清器堵塞;油路中有空气。解决办法:清洗堵塞,排除油路中的空气。2.喷油器不供油或压力不足、雾化不良、滴油等;柱塞调节臂或齿杆凸耳从调速杠杆叉槽中脱出处于不供油位置;喷油泵柱塞偶件严重磨损,供油压力太低,出油阀磨     

为啥不能加速?

柴油发动机在运行过程中，有时不能加速，原因何在？l’、调速器出现毛病。如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动，致使操纵油门时不起作用，不能达到增加供油量的目的，故不能加速。应检查紧固拨叉固定螺钉。2、油路中有了空气。油路接头松动、油管破裂、油箱中燃油过少等原因使油路中进入了空气，空气在油路中产生阻隔作用，故不能及时增加供油量或不能及时供油，影响了发动机加速的实现。应检查相关部分，排除故障，放尽油路中的空气。3、杂质堵塞油路。柴油滤芯及油路中被沉积的杂质堵塞，或油箱盖通气孔堵塞，影响油路畅通，即使加大…     

柴油机燃油供给系统故障检修方法

<正>柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下,供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。1.低压油路不供油或供油不足(1)故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。(2)检修方法1检查油箱开关是否打开,油箱内是否有油,油路     

为啥不能加速?

柴油发动机在运行过程中，有时不能加速，原因何在？1．调速器出现毛病。如调速器操纵轴与调速器内拨叉发生转动，致使操纵油门时不起作用，不能达到增加供油量的目的，故不能加速。应检查紧固拨叉的固定螺钉。2．油路中有了空气。油路接头松动、油管破裂、油管中燃油过少等原因使油路中进入了空气，空气在油路中产生阻隔作用，故不能及时增加供油量或不能及时供油，影响了发动机加速的实现。应检查相关部分，排除故障，放尽油路中的空气。3．杂质堵塞油路。柴油滤芯及油路中被沉积的杂质堵塞，或油箱盖通气孔堵塞，影响油路畅通，即使加大…     

农用机车故障分析

一、农用机车燃油系统故障的原因分析 1．发动机不能正常点火,或点火后自行熄灭 其原因有5点：①油路系统有空气;②输油泵不供油或供油量不足;③喷油泵拉杆卡死在熄火位置;④柴油粗、细滤清器堵塞;⑤柴油箱盖通气孔堵塞。排除方法：判断低压油路情况在发动机熄火状态,松开放气螺钉,用手压泵泵油数次。若油能从放气螺钉孔喷出,无气泡,说明低压油路没有故障。若放气螺钉孔没有油冒出,或冒出的油少,说明低压油路有故障。     

柴油机燃油系常见故障的快速检查

柴油机燃油供给系的功用是定时、定压、定量供给发动机清洁且雾化良好的燃油。而燃油系各部位的工作不正常,如油路中混有空气、油路堵塞、燃油雾化不良等各种故障,都会使发动机不能正常运行。如何快速准确地找到原因和部位,对保证发动机正常运转十分重要。一、油路密封性检查柴     

农用运输车燃曲系统常见故障及处理方法

俗语说：汽油车最复杂的是电路，柴油车最复杂的是油路。本人在实践中经常遇到农用运输车燃油系统的故障。有以下几类：一、发动机不能发动或发动后自行熄火原因有：1．柴油箱油少，油箱盖通气孔堵塞。2．柴油粗、细滤清器堵塞。3．输油泵不供油或供油量不足。4．喷油泵拉杆卡死在熄火位置。5．油路系统有空气。检查与排除方法：先判断低压油路情况，在发动机熄火状态，松开放气螺钉，用输油泵上的手压泵泵油数次。若油能从放气螺钉喷出，无气泡，说明低压油路没故障；若放气螺钉处没油冒出或冒出的油很少，说明低压油路有故障。主要有：进…     

柴油发动机运转不稳的诊断与排除

一、柴油发动机＂游车＂的诊断与排除柴油发动机在中、低速范围内运转,加速踏板保持在某一位置不变时,发动机转速产生忽高忽低的变化。这种现象叫柴油机＂游车＂。1.柴油机＂游车＂的原因（1）燃油供给系油路内有空气,使供油不稳定;（2）喷油泵偶件磨损不均,使供油不均;（3）调速器调整不当,     

发动机功率不足的原因及排除

柴油机功率不足是指柴油机很难提高到应有的转速,动力下降,运转无力,爬坡能力低,加速不灵敏,排气管冒烟不正常等。1.柴油机功率不足的原因（1）柴油机燃油系统有故障：①低压油路供油不足,油路中有部分堵塞,造成油路不畅通,动力不足,甚至着火困难;②供油时间不当;个别缸喷油器喷射不良,此时容易导致缺缸,发动机动力不足;③高压油泵柱塞磨损,柱塞卡住,调速器调整不当,喷油泵供油不足也会造成柴油机动力不足;     

喷油泵产生“三不”的原因

所谓“三不”是指高压油泵供油不足,供油不均匀,供油不正时。 供油不足。供油不足会导致发动机起动困难、功率不足、转速下降。产生原因有:①低压油路堵塞或油管中有空气。②活塞式输油泵活塞或挺杆磨损。③活塞式输油泵手压泵活塞磨损,使空气进入油路,发动机工作时有油从手压泵溢出。④活塞式输油泵的进、出油阀与阀座密封不     

空气进入燃油系的途径及排除方法

燃油供给系统进入空气,是柴油发动机的一种常见故障,它造成柴油供应不畅或中断,进而引起柴油机起动困难,运转不平稳,严重时会引起柴油机自动熄火而无法工作。 一、空气进入燃油系的判断方法 当柴油发动机工作乏力,运转时似有“缺腿”现象,中小油门时容易熄火,低压油路塑料管内见到气泡;拧松放气螺钉时,有“丝丝”气泡冒出声音;柴油机运转时,在柱塞输油泵的挺杆处有气泡冒出等现象,都说明空气进入燃油供给系统。