走出汽车保养的误区

1.螺栓越紧越好 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧。既会使联接件产生永久变形,又会使预紧力下降,甚至造成滑扣或折断现象。     

拖拉机使用种种误区

1.螺栓越紧越好用螺栓、螺母联接的紧固件,为防其松动,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力,但不能拧得过紧,否则会造成联接件在外力作用下产生变形、裂纹和凸起,以致结合面不平,同时螺栓将产生拉伸永久变形,预紧力下降,甚至造成滑扣或折断。2.机温越低越好低温下柴油流动性差,雾化不     

基于载荷的紧固件紧固扭矩计算

结合某车型悬架系统横向控制臂和副车架联接紧固件的设计,介绍了一种基于载荷的紧固扭矩的计算方法。分析了零部件工作载荷、支架刚度和间隙、摩擦副摩擦系数、残余预紧力、预紧力和紧固扭矩的关系,为解决螺栓松动引起的异响和脱落等问题提供了理论依据和解决途径。     

螺纹件拆装调整不当引起的故障及其预防

拖拉机在维护及保养时，经常需要松、紧螺纹件，以拆装零部件或进行调整。拆装调整看似简单，实则有较高的技术要求，若操作不当，还会造成配合失常、机件损坏，导致整机技术状态恶化，使拖拉机无法正常工作。1．t纹件损坏弓I起的故障现象（l）螺栓折断。一般有3种情况：①预紧螺栓折断，如连杆螺栓折断，会造成连杆轴承盖飞出，砸坏机体，扭弯连杆。②一般紧固螺栓折断，会造成一些部位工作失常。③空心油管接头螺栓折断，会造成油路中断，使发动机无法工作。（2）螺钉滑扣。紧固螺钉滑扣，会使紧固面松动，进而漏水、漏油、漏气。（3）螺…     

拖拉机使用中的一些误区

误区一:螺栓越紧越好 在用螺栓、螺母联接的紧固件中,为防止松动,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力,如缸盖螺栓、连杆螺栓、喷油器压板螺栓等,都必须按规定扭矩拧紧,但又不能拧得过紧,否则会造成联接件在外力作用下产生变形、裂纹和凸起,致使结合面不     

拖拉机使用中的十个误区

现实中 ,一些拖拉机驾驶员往往因对农机知识一知半解 ,想当然地操作 ,结果弄巧成拙 ,导致机件损坏或酿成机械事故。下面列出拖拉机使用中常见的１０个误区。１．螺栓越紧越好用螺栓、螺母联接的紧固件 ,应保证螺栓、螺母有足够的预紧力 ,但也不能拧得过紧。如气缸盖螺栓、连杆螺栓、喷油器压板螺栓等 ,都必须按规定扭矩拧紧。若拧得过紧 ,一方面使联接件在外力作用下产生变形、裂纹或凸起 ,造成结合面不平 ;另一方面螺栓将产生永久性拉伸变形 ,预紧力下降 ,甚至造成滑扣或折断。２．机温越低越好发动机工作时 ,正常的水温应为８０℃～９５℃…     

走出汽车保养的误区

1.螺栓越紧越好汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧。既会使联接件产生永久变形,又会使预紧力下降,甚至造成滑扣或折断现象。2.传动皮带越紧越好若将传动皮带调得过紧,则易拉伸变形,并使皮带轮及轴承弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为带轮的中心距的3%～5%为佳。3.机油越多越好如果机油太多,不仅会增加发动机内部功率损失,且还会因激溅到气缸壁上的机油增多,产生烧排机油现象。4.油液越多越好对燃油、润滑油、制动液、冷却液都有相应的技术指标要求。用户…     

6 000 t拉伸矫直机拉伸头承载能力的研究

利用大型工程分析软件I-DEAS建立6 000t拉伸矫直机拉伸头--固定夹头和活动夹头实体几何模型,用弹簧单元模拟预紧螺栓,对拉伸头承载能力进行有限元计算,分析了预紧螺栓及其预紧力对设备承载能力的影响,并通过现场测试验证分析计算的结果.结果表明预紧螺栓的存在使设备承载能力提高25%以上,螺栓预紧力每提高1 000 kN,C形板应力值下降约2.5%,当螺栓预紧力控制在5 000 kN时,该拉伸机最大拉伸能力可达55 000 kN.在实际使用过程中,充分发挥和有效控制预紧螺栓的预紧力,防止预紧螺栓在拉伸过程中松动,以保证设备的安全运行.     

浅析一种螺栓预紧力检测的新方法在风力发电机组中的应用

本文主要介绍了利用超声波螺栓检测仪,通过使用特制螺栓,达到大批量精确测量螺栓预紧力的目的。将这种方法推广到风机关键部件的组装中,能够任何时候非常方便地检测螺栓的预紧力,极大地提高风机运行的可靠性。     

基于ABAQUS的某柴油机机体缸盖组件变形仿真分析

作为发动机整体轮廓的重要组成部分,发动机机体与缸盖通过垫片和若干颗螺栓紧固连接在一起,其受力变形对发动机的压缩比起到重要的影响.通过建立及简化的某柴油发动机的机体缸盖及其他相关零件的三维模型,采用HyperMesh软件绘制网格,将螺栓预紧力的最大值和最小值导入ABAQUS软件中来进行机体缸盖组件的静力学分析,得出装配过...     

浅谈螺纹联接的预紧和防松

一、螺纹联接的预紧 按螺纹联接装配时是否拧紧,分为松螺栓联接和紧螺联接。实际使用中绝大多数螺栓联接都是紧螺栓联接,螺栓联接在承受工作载荷之前,都需要拧紧螺母,使螺栓联接受到预紧力的作用。螺纹联接的预紧增强了联接的可靠性,     

上海-50型拖拉机部分零部件维修经验

一、飞轮壳处漏油,是由主动功率轴承压盖松动引起的,为何拧紧压盖螺栓不能解决问题在动力传动过程中,80211轴承受到一个较大的轴向力,此力来自中央传动齿轮副,正常情况下,主动圆锥齿轮轴上的两个锥轴承7610和7309调整合适,此轴向力由这两个锥轴承承受。但当锥轴承磨损严重、调整不当、轴向间隙增大时,此轴向力便通过主动圆锥齿轮轴传给后盖,造成主动功率轴承压盖螺栓松动,进而导致飞轮壳处漏机油,所以单靠紧固压盖螺栓是不能解决漏油问题的。必须先调整锥轴承7610和7309的预紧力,然后再紧压盖螺栓。二、转向器的装配上海—50型拖拉机的转向…     

基于ANSYS Workbench的深松机铲座的仿真分析与研究

针对整地机械关键零部件的疲劳损坏现象,课题组以深松机的铲座、紧固螺栓为研究对象,建立了三维模型,应用静力学、接触分析理论和有限元计算方法对铲座、紧固螺栓的力学性能进行了分析。结果表明,在螺栓预紧力的作用下,载荷对称和结构对称的零件的总变形、等效应力、等效应变是对称的;在螺栓将深松机的铲座固定在机架上时,螺栓的变形、等效应力和等效应变是不对称的;在固定零件时,上压板的应力集中在结构的突变处。研究结果为整地机械及其关键零部件的优化设计、疲劳寿命分析、选用和维护等提供了理论依据和数据支持。     

螺纹联接两必须

螺纹联接是利用螺纹零件构成的一种可拆联接,因其具有结构简单、拆装方便、工作可靠以及绝大多数螺纹紧固件已标准化等优点,已成为机器制造与工程结构中应用最广的一种联接形式。但在实际使用中,人们往往容易忽视螺纹联接的两个必须注意的问题。 一、螺纹联接必须按规定的扭矩拧紧 拧紧螺纹联接件时,如果拧紧力矩达不到规定值,则螺栓预紧力大小,不足以紧固和密封被联接件;如果以过大的扭矩拧紧螺栓,会使螺孔周围变形、凸出,导致接合面不平。螺栓也因受到过大应力产生塑性变形,甚至断裂,使被联接件间的压紧力减小,且不均匀,反而造成密封不严,     

普通螺纹连接的拆装工艺

螺纹连接要达到紧固、可靠的目的,必须保证螺纹之间具有一定的摩擦力。这种摩擦力是由于在连接时施加了拧紧力矩,在螺纹副之间产生了预紧力而获得的。     

柴油发动机气缸盖螺栓的塑性域紧固方法

螺栓紧固通常是在所谓"弹性域"内完成的.在弹性域里,所紧固螺栓的轴向拉伸应力与螺栓的旋转角成正比增加.如超过弹性域的紧固螺栓,则会有螺栓的旋转角变化,而螺栓的轴向拉伸应力则变化很少.这个区域就称为塑性域. 通常有两种紧固螺栓的方法.一种是在弹性域内紧固螺栓,这是常规方法.即气缸盖螺栓紧固时,首先将气缸盖螺栓分几次按交叉顺序均匀地扭紧数圈.     

打谷机的维护保养

1.操纵纹杆螺栓拧紧扭矩要适宜。有些农民朋友误认为越紧越好,其实不然。过紧会使螺栓变形或拉长,缩短使用寿命,工作时还会造成螺栓断裂,影响生产。 2.一般每个纹杆螺栓上都要安装并帽。因为纹杆螺栓承受多种支承力的作用,工作时常出现螺母     

锁片不能随便使用弹簧垫代替

拖拉机上的固定螺栓有很多是用铁皮锁片紧固螺栓或螺母的,以防在螺栓松动时,螺栓或螺母不致于退扣或脱掉。如定时齿轮室内的固定螺栓、飞轮及飞轮室内的固定螺栓、最终传动减速室内的螺栓等,都必须用铁皮锁片或锁丝紧固。     

拖拉机在维修和使用中几种错误做法浅析

1.重新安装缸盖后,不复查缸盖螺栓预紧力和气门间隙 新车或大修后的发动机,由于新换上的缸垫在使用一段时间(约为3-4个班次)后弹性减弱而略变薄,使螺栓预紧力不足造成缸垫密封不良,长时间易“烧缸垫”;同时,使气门间隙发生变化(略大),造成配气机构的不正常磨损,启动也较困难。因此,应该在重新安装缸盖后,在工作大约30h后,按规定扭矩检查缸盖螺栓和调整气门间隙。     

脱粒机的检查与修理(下)

四、清粮装置的检修 (1)检查各部固定螺栓的紧固情况,应特别注意阶梯板、滑板、筛箱、吊杆轴的固定螺栓。固定轴套和轴的紧固螺栓要拧紧,但不能用力过大,以免轴套破裂。 (2)鱼鳞筛和冲孔筛