单线循环索道用齿形滑车的种类及强度

单线循环索道用齿形滑车的种类及强度目前，作为间伐材集材的单索循环索道所用的滑车种类很多．用索道集间伐材是针对林内分散的少量木材而研制的，从集材成本及安全方面来看，要求效率要高些．单索循环索道的集材方法是二战后瑞士研制的，其目的是用于择伐材集材．引进日...     

自开滑车结构与应用

为有效防止索道及拖拉机集材生产中对母幼林树的破损,达到保护森林自然生态环境,加速森林更新的目的,应用自开滑车抽集木材是解决问题的重要措施。本文对自开滑车合理结构、集材生产工艺以及国内外应用情况进行了探讨。     

HD—20BMC尼龙导向滑车的设计

ＭＣ尼龙滑轮具有良好的技术性能，大约能提高滑轮寿命４－５倍，钢丝绳寿命６－７倍，本文介绍了ＭＣ尼龙的技术性能、ＭＣ尼龙滑轮的使用情况和设计方法以及对林用架空索道导向滑车结构设计的改进。     

HD—20BMC尼龙导向滑车的设计

MC尼龙滑轮具有良好的技术性能,大约能提高滑轮寿命4～5倍,钢丝绳寿命6～7倍。本文介绍了MC尼龙的技术性能、MC尼龙滑轮的使用情况和设计方法以及对林用架空索道导向滑车结构设计的改进。     

索道用尼龙滑车

根据美国林产品杂志介绍,加利福尼亚大学最近对尼龙滑车进行了试验。根据试验结果,改进以后的尼龙滑车在同样直径的情况下比钢质滑车减重22％;在同样重量的条件下可把滑轮直径增大29％。如果这项成果能够投入使用,可望使钢丝绳使用寿命延长,索道集材成本降低,推动索道集材的应用和发展。     

导向滑车偏磨计算及其应用的研究

提出并论证了现用导向滑车运行中必然偏拉偏磨,造成被导缆索容易从滑轮上脱落的理论依据,并计算出消除导向滑车的偏磨的方法。以此为依据,设计制造的新型导向滑车经投入生产试验,确实有效地消除了导向滑车的异常磨损等问题。     

用计算方法确定复式滑车间距

在架设集材索道的工程中,人们常用复式滑车的增力原理张紧承载索,使之达到设计的要求。由于目前没有一个确定复式滑车间距的好办法,在安装时对复式滑车间距要求比较准确的索道时(特别是卸材点到下力点距离较近的半悬空集材索道),往往因目测估计误差太大,需返工,浪费时间和劳力。1974年国内曾有资料介绍确定复式滑车间距的计算方法,公式如下:ΔL=(Ls-L) C (1)式中:ΔL—两个复式滑车间距(米)Ls—铺放在起终点间的钢索自     

多跨距索道复式滑车间距的计算

多跨距索道由于增设鞍坐的缘故,其线路设计和安装的工程量都比单跨索道大,要求也较高。为提高安装承载索的可靠性安全度,复式滑车间距的计算就更加显得迫切和重要。多跨距索道复式滑车间距的计算,是用有关计算公式,分别算出全线路(各跨距)钢     

钢索的弹性伸长对复式滑车间距的影响

《再谈复式滑车间距的计算》一文,是在实用的前提下,介绍了单跨集材索道复式滑车间距公式的推导和应用。由于钢索具有受外力(拉伸)作用下产生相对变形(伸长)的特性,故在计算精确度较高的长距离单(多)跨索道、安装拉力较大的单跨索道以及通过复杂     

自动挂脱线滑车的研制与应用

采用等电位作业法在进行绝缘软梯的悬挂过程中,由于滑车与绝缘操作杆不能够紧锁固定,所使用的跟斗滑车在悬挂、取下操作时,极易导致滑车脱落发生高空坠物和工具损坏,不仅延误检修工作进度、增加工作难度,还会增加地面作业人员的安全隐患。针对上述问题,研制一种自动挂脱线滑车,并详细阐述了自动挂脱线滑车的设计原理。该滑车可以有效解决普通跟斗滑车易掉落、悬挂难问题,有效提高了带电作业的工作效率和安全系数,为输电线路检修作业提供了强有力的保障。     

用计算方法确定复式滑车间距

在架设集材索道的工程中,人们常用复式滑车的弹力原理张紧承载索,使之达到设计的要求。由于目前没有一个确定复式滑车间距的好办法,往往因目测估计不准造成需重复安装复式滑车才能使承载索的紧度和其他方面合乎要求,浪费劳力和时间。1974年国内曾有资料介绍确定复式滑车间距的计算方法,公式如下:     

再谈复式滑车间距的计算

张紧承载索是架设集材索道工程中最重要的一环。一般先用绞盘机(或手扳葫芦)对承载索进行预紧,再通过复式滑车的增力作用完成张紧工作。合理的复式滑车间距,是保证张紧承载索既安全而能一次成功的关键因素。如何比较准确且较快地确定复式滑车间距,现介绍两种有效的计算方法供参考。一、预算法     

Ⅳ索12型林业索道在采石场的应用

将Ⅳ索１２型索道应用于狭长工作面的采石场的石材搬运和装车作业。该索道系统中闽林７２１绞盘机的摩擦卷筒、跑车及游动滑车都进行了改装设计使其达到４倍增力起重、双向牵引，最大起重量可达９ｔ。实践表明在特殊困难地形将林业索道用于采石场作业有明显效益。     

用在集材索道上的尼龙滑车

在美国,尤其在西海岸山区广泛使用索道集材。滑车是由滑轮及拉板组成的,在各固定点对运行的钢索起支撑作用。集材工必须在崎岖、陡峭的地形条件下,用人力把滑车搬运到各个固定点,因而滑车的重量被限定在50公斤左右。这一重量对普通的钢制滑车来说,只能使其滑轮直径在450mm以下。这样,滑轮直径与普通钢索直径(12～25mm)的比率即为18:1～36:1,实际上只有少数能大于20:1的比率。一些研究人员认为,滑轮与钢索的直径比例须大于200:1,才能避免钢索在负荷条件下出现疲劳。目前钢索的使用寿命是受滑轮尺寸影响的,例如一条22mm直径的钢索,把与其匹配的滑轮直径从450     

轻便曲线循环索道

一、概述:1.轻便曲线循环索道是一种可以任意转弯和正反转的集运材索道。2.构造:由绞盘机、循环索、捆木绳、支架齿形滑车、转向滑车、通讯设备等组成。3.循环索挂在支架齿形滑车轮槽内,靠转角和张力保持循环索不从滑车上脱下。     

轻便曲线循环索道

一、概述: 1.轻便曲线循环索道是一种可以任意转弯和正反转的集运材索道. 2·构造:由绞盘机、循环索、捆木绳、支架齿形滑车、转向滑车、通讯设备等组成. 3.循环索挂在支架齿形滑车轮槽内,靠转角和张力保持循环索不从滑车上脱下. 4.捆木绳上端抱绳器,夹抱在循环     

焊接修复铁滑车

铁滑车是林区木材生产需要量大,用途广的一种配件。去冬夺木大会战期间,库都尔林业局小九亚林场汽车队,根据山场的需要,动脑筋想办法,将报废的滑车主要部件——滚轮,用直径4毫米或5毫米的低碳钢电焊条沿滚轮中间的钢丝绳跑道进行弧形焊补。修复后经     

机械集材导向自开滑车

为解决高山脚集材的林木保留问题,我们于1980年设计了一套导向自开滑车,现将其概况简介如下。一、主要结构如图1,自开滑车由外皮、吊环、滑轮及开闭部分组成。     

JSX3-1.5轻型自行式集材机的研究

为适应南方人工林集材与南方山区索道集材技术的发展，福建省林业科学研究院、福建省国有林场管理局共同研制成功了ＪＳＸ３—１．５轻型自行式集材机，并于２０００年４月５日通过省科委主持的技术鉴定，达到国内同类研究的先进水平．技术性能测试与林区生产性试验表明：该机自行性能、制动性能、转向性能、爬坡性能等均能满足林区道路要求；该机自带液压式可侧向折叠的两节式钢架杆与诸钢索导向滑车、绷索滑车、绷索卷筒－棘轮停止器等，使索道架设折转方便，省工省时．三个缠绕卷筒可单独供索道工作索进行开式牵引或改装作闭式牵引，后缠…     

多倍增力式索道

在伟大领袖毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的光辉指示指引下,我们通过向兄弟单位的学习,摸索架设了一种多倍增力式索道。即利用J-3绞盘机副卷筒,通过游动滑车多倍增力起重的索系,如图。这种索道适用范围:J-3绞盘机副卷筒,一速时最大牵引力为725公斤,如图所示,通过游动滑车1、2和跑车上的动滑轮后,使牵