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广大机手对发动机保养时,普遍存在着只管加添机油,到时不换机油,更谈不上定期清洗润滑油道。这问题必须重视,因为机油通过机油泵,它将分配到各个零件的配合面形成油膜,使之将直接摩擦变成间接摩擦,借以改善磨损条件。如果到时不换机油和不清洗机油道,而长期使用的机油将会变质、粘度大大降低,润滑性降低、机温升高。加之机油道不清洗,使之零件间磨损的铁屑、杂物积存过多,在机油中形成了硬度较大的磨料,甚至堵塞机油道。这样不仅使零件配合面迅速磨损,大大缩短了机器使用寿命,出现事故。如烧瓦、连杆熔洁甩断曲轴等。 相似文献
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柴油机工作质量的好坏与寿命的长短,在很大程度上取决于机油质量的优劣。有些农机手,因不知道怎样鉴别机油优劣,导致购买劣质机油使用,或不能及时更换柴油机中已经不能继续使用的机油,造成柴油机故障不断和寿命缩短。 相似文献
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柴油机工作质量的好坏与寿命的长短,在很大程度上取决于机油质量的优劣。有些农机手,因不知道怎样鉴别机油优劣,导致购买劣质机油使用,或不能及时更换柴油机中已经不能继续使用的机油,造成柴油机故障不断和寿命缩短。 相似文献
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(1)机油累积加用许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地“累积”,误认为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后,机油已变质,杂质增多,润滑质量下降,此时,即使经常补充新鲜机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了气缸套、活塞、主轴承、连杆轴 相似文献
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有机手反映,在三夏麦收中,他使用的联合收割机油底壳内机油中出现了白色泡沫,这是怎么回事呢?我们知道,联合收割机田间作业时,油底壳内的机油受机组颠簸振荡和连杆大端的搅动,会将少量空气带人机油中,形成微量泡沫。但是,合格机油中都含有抗泡沫的添加剂,因此,正常情况下机油是不会泡沫化的。如果机油品质不合格, 相似文献
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当发动机工作了一定时间,轴瓦配合间隙超过了使用极限值后,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅马力下降,而且极易发生烧瓦事故。 一看 看机油压力表是否过低。在机油泵等润滑系统各零部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,发动机的机油压力在额定转速下,长期低于正常压力值下限,或从机油压力表上几乎反映不出压力时,说明发动机主轴瓦、速杆瓦与轴颈配合间隙过大,机油渗漏严重,形不成机油压力。 相似文献
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(1)注意机油添加数量忽视质量。很多机手对油底壳的机油能做到及时添加补充,但却忽视质量检查,长期使用的机油中含有大量的氧化物和金属屑,造成润滑性能降低,零件磨损加剧。因此一定要按规定的周期更换符合标准的机油,在更换机油时要对油底进行清洗。 相似文献
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有机手反映,在三夏麦收中,他使用的联合收割机油底壳内机油中出现了白色泡沫,这是怎么回事呢?我们知道,联合收割机田间作业时,油底壳内的机油受机组颠簸振荡和连杆大端的搅动,会将少量空气带入机油中,形成微量泡沫。但是,合格机油中都含有抗泡沫的添加剂,因此,正常情况下 相似文献
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一、机油累积加用 许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地“累积”,误认为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后,机油已变质,杂质增多,润滑质量下降,此时,即使经常补充新鲜机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了气缸套、活塞、主轴承、连杆轴承等机件的使用寿命。同时,油中大量杂质会粘附于油道壁上,严重时会堵塞油道,从而导致发生抱轴、烧瓦等故障的发生。 相似文献
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1.机油累积加用
许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地“累积”,误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后已变质,杂质增多.润滑质量下降,此时,即使经常补充新鲜机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了气缸套、活塞等机件的使用寿命。同时,油中大量杂质会粘附于油道壁上,严重时会堵塞油道,从而导致发生抱轴、烧瓦等故障的发生。 相似文献
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柴油机的维护保养,对柴油机的使用寿命有着决定性的影响,是保持柴油机长期可靠工作和使用经济性的必要条件。因此,日常使用中应严格按照如下技术保养规定进行维护保养。1.定期检查柴油机油底壳机油油位柴机油应在水平状态下停机检查机油油位。拉出机油标尺用干净抹布擦干后插入到极限位置,然后拉出,这时正常油位应在油尺的上限和下限刻度线之间。如果油位接近或低于下限刻度,应立即加注机油, 相似文献
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一、现象和原因
在机车的使用过程中,大多数司机朋友都知道:正常工作的发动机,排气管排出的气体应为无色透明的;如果排气管排出蓝色的尾气,这是发动机烧机油的主要表现,这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、 相似文献