邢台市中心城区行道树结构研究

为加强邢台市绿地生态系统稳定性、提高城市环境质量以及优化行道树结构,采取实地踏查与抽样调查相结合的方法,对邢台市中心城区行道树树种结构、规格结构、垂直结构、种植形式、季相结构等进行研究。结果表明：邢台市中心城区行道树共有22种,隶属于14科17属,其中悬铃木数量最多,占43.2%;常绿树与落叶树应用比为1∶9,乡土与外来树种比为21∶1;物种丰富度指数为2.97,物种分布均匀度指数为0.76,行道树的物种丰富度欠佳且分布不均匀;行道树胸径结构整体上呈偏左近正态型分布,平均胸径为26.3 cm,平均高度为8.94 m;乔木单层和乔灌两层结构类型所占的道路长度分别占道路总长度的32%和52%,草本植物缺乏,乔灌草复合结构较少;种植形式以树池和树带式相结合搭配,树池种植表土裸露较多;季相景观以秋季景观为主,占总数的63%。据此提出优化行道树树种和规格结构,丰富乔灌草复合层次结构,完善行道树种植形式等建议。     

昆明市主城区行道树养护质量调查与评价

采用典型抽样的方法,实地调查了昆明市主城区9条主要干道的10 599株行道树,记录了各行道树的存活情况、生长状况、病虫害控制和保护管理措施等因子,并对调查结果进行统计分析,在此基础上对行道树的养护管理质量进行评价,为制定科学、可行的养护质量标准和养护措施提出建议.     

昆明市区银桦行道树经营管理成本效益分析

以昆明市区主要行道绿化树种之一银桦为研究对象，通过对其在昆明市各区街道的数量分布、各类生长指标的实地调查，借助美国DAVIS城市森林研究中心的相关基础数据，对银桦行道树在阻滞尘埃、减少地表径流、吸收CO2，降解NOx，SOx以及房地产增值等方面的综合效益，及其抚育管理的综合成本进行了计算、分析．结果表明，银桦在昆明市区街道绿化中普遍生长良好，总效益为95153．95元，总成本为92238.18元，效益与成本的比值为1.032，表明该树种目前基本适应昆明的立地条件，抚育管理方案基本合理．并对银桦今后在昆明市区行道绿化中的应用及其优化抚育管理方案提出意见和建议.     

杭州市行道树现状调查及布局设想

通过对浙江省杭州市行道树现状的调查,认为该市目前应用的行道树种类较单调,与国际旅游城市的形象不符合。提出行道树应多样化。建议应用鹅掌楸、北美鹅掌楸、杂交鹅掌楸、银杏、连香树、合欢、金钱松和玉兰等观赏性强的落叶树中以及舟山木姜子、普陀樟、交让木、红楠、细柄蕈树和灰毛含笑等绿化效果良好的常绿树种作为主要行道树。根据西湖风景区、工厂区、住宅区、窗口区和闹市区五大功能区,分别配植与其功能相符合的树种,以形     

长沙市岳麓区落叶行道树布局研究

为了进一步了解长沙市岳麓区落叶行道树布局的有关问题,笔者主要通过实地调查和数据收集的调查方法,对其进行了初步调查与研究,并对所得资料数据在树种多样性及分布特点、水平绿化分布结构、垂直结构及配置方式3个方面进行了整合与分析,研究结果表明:岳麓区落叶行道树树种偏少,所占比例偏低;某些路段的落叶行道树并未按规范正确栽种与布置,略显凌乱,影响城市美观;有关园林部门未注意落叶行道树的常年管理;落叶行道树配置缺乏自然层次,导致景观单调。在此基础上,笔者提出了相应的改进措施,即适当引入适合长沙市生长环境的外来落叶行道树树种并适当提高落叶行道树所占比例;制订有关落叶行道树的规范,加强落叶行道树的规划与常年管理;注重落叶行道树配置的自然层次与丰富层次。落叶行道树作为城市行道树的一部分,近年来受到越来越多的重视,因此,长沙市岳麓区在进行行道树布局时有必要注重落叶行道树的科学合理布置。     

厦门市区行道树应用现状的调查与分析

通过对厦门市区135条主次干道的行道树应用现状调查,结果表明:厦门市区主次干道绿化平面类型以一板二带式为主,出现频率为0.68;三板四带式和四板五带式类型在新建的道路中应用较多,出现频率分别为0.20、0.07;道路绿化的垂直结构类型以乔木单层为主,出现频率为0.62,乔木 地被和乔木 灌木 地被的复层结构少。厦门市区行道树各品种的多度、频度差别明显,主次干道行道树品种多达45种,品种数明显偏多,缺乏地方特色。     

基于收入结构视角的昆明市农民增收问题研究

阐述了昆明市农民收入结构的现状及其变化情况,并从收入结构视角分析了农民增收的影响因素,结果表明,昆明市农民收入结构中家庭经营收入仍然占主要部分,但工资性收入不断增加并成为农民收入结构的重要部分,转移性收入与财产性收入也渐趋增加。在昆明市农民收入来源结构中,工资性收入对农民收入的贡献率已开始抗衡家庭经营收入对农民收入的贡献率,转移性收入与财产性收入也对农民收入做出一定贡献,农民收入来源渠道渐趋多元化。昆明市要发展特色农业,优化农民收入结构,不断缩小各县区农民的收入差距。     

南京行道树及绿化带群落的结构分析

按照"城区-郊区-郊县"生态梯度采样法,根据所处的空间位置不同,抽查了南京84条主干道、次干道的行道树以及绿化带的物种组成、健康状况,并从群落学角度对其中15个20 m×20 m人工群落的结构进行了调查,分析了样地内植物的组成、群落的层次结构特征以及生物多样性.调查结果表明:植物物种相对比较单一,生物多样性指数偏低,乔木层乡土树种应用较少.     

太原市城区行道树资源调查与结构分析

基于对太原市行道树资源的分层随机抽样调查,研究其科属种构成、常用程度及各分城区的树种多样性指数和丰富度指数。结果表明,太原市行道树中,乔木共62种,隶属24科39属,其中,常用程度最高的树种是国槐,豆科和杨柳科在乔木所有分科中比例较高,常绿针叶乔木的应用水平较低;灌木共24种,隶属8科16属,优势种分布较为均匀,观赏价值高,但种植量低,使得全市道路绿地结构简单,景观单调;六城区的道路绿化水平总体差异较大,尖草坪区和晋源区较其他城区滞后。希望研究成果可对太原市行道树科学规划和建设提供理论依据。     

温州市区行道树调查及布局构想

通过对浙江省温州市区行道树现状的调查,认为该市目前应用的行道树种类较单调,与浙南中心城市的形象不相符合,提出行道树应多样化和特色化,建议应用全绿叶栾树、紫薇、南酸枣、紫荆、檫木等观赏性强的落叶树种以及榕树、蒲葵、秋枫、石楠、红楠等绿化效果良好的常绿树种作为主要行道树.根据工厂区、住宅区、闹市区、滨江区、和窗口区五大功能区,分别配植与其功能相符合的树种,并建议筹建"林荫大道",以形成规模和特色.     

城市行道树生长衰弱原因探析及对策

从道路拓宽改造、临街门市人为损坏、融雪剂影响以及病虫害危害等四个方面分析了城市行道树生长衰弱的原因,提出了要从规划设计、加强对临街商铺和道路改造施工队伍管理、树势复壮、降低融雪剂危害和病虫害防治角度改善行道树生长环境,促进城市行道树良好生长,发挥其应有的生态调节功能。     

云杉做为行道树的优势所在

云杉做为一种实生性广、移栽成活率高,既不威胁空中线路,又不威胁地下管网,无色、无味、无刺、无飞毛扬絮,抗逆性强的种树,适合于做行道树种,对于的不足之处可以通过避开城市主要街道,选择城外主要干线公路,加强护林等手段克除.云杉成本低,大树数量多,货源充足,很容易配置完备一条完整的公路,许多有利因素是其他树种无可比拟的.     

荆州市城区街道绿化树种构成与配置模式研究

采用抽样法对荆州市城区街道绿化树种的种类及生长现状进行了调查,结果表明:绿化树种的物种多样性偏低,灌木类树种被利用的水平低,城市绿化景观的特色不鲜明。最后提出了该市绿化树种选择及其配植模式的建议。     

楚雄市老城区行道树组成及配置研究

采用样地调查法,对楚雄市老城区行道树的组成、胸径、树高、冠幅及垂直结构进行了调查.结果表明,研究区内行道树共有乔木30种、灌木9种,物种丰富度偏低.在分析楚雄市老城区行道树组成的基础上,探讨了楚雄市道路绿化树种配置方面存在的问题,并提出改善建议.     

胶州市城区行道树绿化调查与分析

选取12条具有代表性的道路作为研究对象,对胶州市城区主要道路的行道树绿化情况进行全面系统的调查。基于调查结果,详列出胶州市行道树绿化优缺点,并有针对性地提出意见与建议,对胶州市巩固国家园林城市成果具有积极的指导作用。     

昆明市城市森林结构特征分析

以昆明市二环路以内约47 km2为主要研究范围,采用抽样调查与局部普查相结合的方法,调查树木16 145株,主要树种164种;对城市森林结构进行详细调查,旨在掌握城市森林结构的树种构成、绿色三维量、生态功能估算值等基础数据及相互关系,在此基础上对昆明市城市森林结构的特点提出改进措施与发展对策.     

校园行道树生态效应分析

为了进一步了解校园生态系统中行道树的生态效应,为校园绿化提供理论指导。以延安大学校园内两种行道树为研究对象,以该校先锋广场水泥地为对照,定点定时地观测光照强度、温度和空气湿度,分析比较行道树的生态效应。结果表明:与裸露的广场相比,3条道路的行道树均有明显地降低光强、降低温度和增加湿度的功效,平均遮光率、降温率和增湿率分别为80.2%、21.2%和37.6%。两种树木中以国槐的生态效应最佳,油松次之。这主要与树种的长势及冠幅等有关。因此,应该加强行道树的绿化和管护工作,使有限的校园绿地发挥最大生态效益。     

从露地植物和行道树看中国园林植物的多样性

通过对我国11座植物园露地栽培植物的数量和39个城市行道树种类的考察和分析,提出露地植物的推广和繁殖是丰富园林植物多样性的有效途径,当地乡土树种的繁殖推广是丰富多样性并强化地方性的重要途径,野生地被植物群落的保护和改良是人与自然和谐相处的直接体现。