生物质燃烧烟气排放特性与污染物控制

生物质锅炉及颗粒燃烧器的烟气污染物排放已引起人们的重视。生物质燃烧产生的污染物主要有颗粒物、一氧化碳和氮氧化物等污染气体。综述了国内外关于生物质燃烧的烟气排放特性及影响因素,如不同生物质燃料种类及性能、进风系统和进料系统配置及参数等,着重介绍了进风系统中风量配比、过量空气系数、氧气浓度以及进气流速等因素对烟气污染物排放的影响,提出了生物质燃烧烟气排放特性和污染物控制研究中应注意的问题。      

非道路移动机械监管平台现状及升级分析

根据《第二次全国污染源普查公报》,其中,非道路移动机械保有量以及污染物排放情况,90%以上的碳烟颗粒由柴油机机动车产生。非道路移动机械是我国目前柴油机械的重要组成部分,对非道路移动机械进行监管,是制定非道路移动机械排放标准的依据支撑,是缓解我国大气污染的重要措施。对非道路移动机械监管平台的应用及研究是有效控制非道路移动机械污染物排放的有力措施。通过RFID、OBD、区块链应用技术等技术,对平台运行以及检验过程进行升级改造,从平台端、检验端完善升级非道路移动机械监管平台。     

新疆县域拖拉机排放清单及其时空格局

建立拖拉机污染物排放清单在分析、评价和制定农业机械化生产排放治理措施方面具有重要的研究价值.基于车载排放测试系统进行拖拉机实际工况排放试验,并测度基于油耗的排放因子,结合《非道路移动源排放清单估算方法》建立20082019年新疆66个县域非道路移动农用拖拉机排放PM、HC、NOx和CO等污染物清单,并对其演变态势进行分...     

关于涉及农用柴油机排放标准升级的部级推广鉴定信息变更的通知

<正>农机鉴〔2015〕95号各有关单位:为配合GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的实施,针对农用柴油机产品因排气污染物排放限值从中国第二阶段升级到中国第三阶段后可能产生的变化,经研究,农业部农业机械试验鉴定总站对部分农机产品的部级推广鉴定信息变更提出如下要求,请遵照执行。一、变更要求(一)农用柴油机。对于通过中国第三阶段排气污染物排放     

约翰迪尔发动机轻松应对国三排放标准

<正>中华人民共和国国家标准《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)》规定,自2015年10月1日起,停止制造和销售第二阶段非道路移动机械用柴油机,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合该标准第三阶段要求。自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合本标准第三阶段要求的柴油机。与国二标准相比,国三标准主要降低氮氧化合物     

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》浅析

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》是《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891—2014）第四阶段的具体技术要求。与第三阶段相比,该标准增加了适用范围,同时技术要求中增加了达标检查、远程监控和车载诊断等要求。为更好理解标准,该文对标准的主要内容进行了阐述与分析,并从技术可行性和成本可行性两方面对标准进行了可行性分析。      

农机“国Ⅳ”时代开启，几点小贴士

<正>农机“国Ⅳ”时代已经到来！这话说对也对，说不对也不对。说对，当然是因为，生态环境部联合国家市场监督管理总局于2020年12发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891—2014）修改单，及其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014—2020）规定，     

如何正确使用“国Ⅲ”标准的农业机械——介绍国Ⅲ与国Ⅱ标准的柴油机燃油系统

正根据环保部2016年第5号文件《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB20891-2014)第三阶段要求的柴油机。农民购买的各种柴油机动力的农业机械都是国Ⅲ标准,国Ⅲ柴油机比传统增     

减排标准对我国农用发动机技术发展的影响

伴随非道路排放标准的逐步升级,农用发动机减排技术的发展成为关键。通过对国内外排放标准和主流农用发动机产品技术应用状况的比较研究,发现我国非道路排放标准和农用发动机企业在发动机关键技术方面与欧美还存在非常大的差距。如何在排放标准的升级和本土企业的技术发展之间做好平衡值得我们好好思考。     

对国Ⅲ排放农用柴油机核准申报要求的分析

<正>今年以来,国内许多非道路移动机械用柴油机生产厂家正在为申报国Ⅲ排放型式核准工作而在紧张忙碌着,但有一些企业对此项工作还处在观望状态。虽然GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)》实施已有一年时间,行业内的部分柴油机生产企业以及农业机械生产企业对标准的主要内容和排放型式核准申报新要求还是了解较少,理解不透,对标准重要性和紧迫性认识     

排放升级给农机企业带来的挑战

2018年2月份,一则消息给农机行业带来了不小的振动。环保部办公厅发函向社会征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求(征求意见稿)》。非道路国三排放升级的热度还没有完全消退,非道路国四已经在路上了。作为农机生产企业,尤其是拖拉机、收获机等整机产品线较多的企业面临着严峻的挑战。非道路国四排放升级事件必然引起农机行业的洗牌。农机生产企业需要进行充分的准备才能应对这个挑战。     

政策·数字

生态环境部:农机“国四”标准将于2022年底实施,生态环境部日前正式批准发布国家环境保护标准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》。本标准规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装有的柴油机污染物排放控制技术要求。该标准指出,自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560千瓦以下(含560千瓦)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。560千瓦以上的非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。     

非道路柴油机共轨技术及电器故障案例分析

随着高压共轨技术的不断完善,非道路移动机械用柴油机的性能得到较大地改进。我国根据柴油机排放污染物含量、氮氧化物等制订了相关标准,目前非道路高压共轨产品进入到第三阶段,该阶段将非道路柴油机喷油器作了特殊设计,能实现多次喷射,同时降低油耗,减少排放。叙述了高压共轨技术的组成及原理,对柴油机中比较典型的三种传感器故障案例进行了分析,并提出了部分关于共轨燃油系统的日常维护意见,为非道路移动机械驾驶员提供一些参考意见。     

非道路用柴油机实现国Ⅲ排放的技术路线研究

为满足国家日益严格控制环境污染的政策要求,并维护公众身体健康,通过分析我国非道路排放标准的发展历程,比较各阶段排气污染物的限值,并进行一系列试验,探究各功率段非道路移动机械用柴油机能够实现非道路国Ⅲ标准的主要技术路线。非道路移动机械用柴油机通过机体优化设计、采用电控EGR、增压中冷、高压共轨等技术路线,即可达到非道路国Ⅲ标准的要求。     

不同挡位下中型自卸车对实际道路污染物排放影响研究

为评估自卸车在不同挡位行驶时的污染物排放,采用便携式排放测试设备(PEMS)对一台国Ⅵ重型柴油车进行了2次实际道路排放测试,参考GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》进行了综合排放测试。结果表明,车辆行驶挡位影响发动机排温,进而影响NO_X排放,转速高的情况下NO_X排放更低。高挡位低转速情况下NO_X比排放为225.6 mg/(kW·h),低挡位高转速情况下NO_X比排放为73.2 mg//(kW·h),降低了67.6%;高挡位低转速情况下PN比排放为9.74×10¹⁰个/(kW·h),低挡位高转速情况下PN比排放为8.57×10¹⁰个/(kW·h),降低了12%。     

阻力设定误差对重型混合动力车油耗排放影响

为研究阻力设定误差对重型混合动力车辆油耗排放结果影响,在中国典型城市公交循环(CCBC),测量一辆混合动力客车分别在目标行驶阻力、目标阻力增大(或减小)2%、4%、5%、10%、15%、20%条件下能耗排放,试验结果表明,油耗受行驶阻力影响要小于各排放污染物。在小于4%的行驶阻力误差区间内,等效油耗和污染物排放结果的偏差和标准差均比较小,行驶阻力变化在此区间内对试验车辆的真实能耗排放结果影响较小。     

发动机排放升级对国内拖拉机企业的影响

简单介绍了中国非道路国四排放标准及欧美企业在非道路欧ⅢB阶段的技术路线,给出了非道路升级到国四后国内拖拉机企业的应对建议。     

现行排放标准下工程清扫车辆的发展趋势研究

随着社会的不断发展,国家机动车污染物排放标准的逐步提高,监管部门将从环保、节能、多用途等方面对工程车辆提出更多、更高的要求.尤其是在现行国六排放标准下,要求一氧化碳等污染物的排放量,必须在原国五标准的基础上再降低50％以上,且分阶段、分批次地禁止旧式排放标准机动车辆的使用.笔者从广泛应用的工程清扫车辆出发,探讨了现行排...     

柴油机非常规污染物排放的研究现状与趋势

介绍非常规污染物的危害性,从非常规污染物中的可溶性有机成分、醛酮类化合物以及其他挥发性有机物三个方面分析了柴油机排放的国内外研究现状,指出当前非常规污染物排放的研究存在的问题:组成成分、毒性、生成机理不明确以及缺乏具体的限值标准。最后提出了降低非常规污染物排放的措施。     

汽油发动机汽车排放的工况法测试的研究与应用

随着我国经济的快速发展,汽车消费已经趋于平民化,而随之带来的却是汽车污染问题的普遍性和持久性。为了更好的解决汽车排放的问题,有效地测试车辆污染物的排放。文章通过对汽车排放的工况法测试及其应用进行了分析与研究,希望通过文章的研究能够对于我国汽车排放测试自动化的发展起到一定的借鉴意义。