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1.
1.经常保持气泵清洁,不使气缸散热片沾染油污和灰尘,以免影响散热性能。 2.定期保养清洗气泵空气滤清器,定期排放贮气筒内积水。 3.保持传动皮带具有适当的紧度,避免因滑转而影响气泵工作。 4.气泵工作过程中应注意检查润滑油回油管的工作状况是否正常。正常情况下油管内的润滑油成滴流状态。如发现回油量少或不回油,应立即停车检查,以免烧瓦;如回油量过多,会造成过度润滑,致使大量润滑油进入贮气筒 相似文献
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孙杰 《农业装备与车辆工程》2009,(3)
汽轮机润滑油系统油管道焊接是汽轮机专业焊接的一个重点.为了保证汽轮杌润滑油管道系统的清洁度及汽轮机主机润滑系统、调节保安系统安全可靠地工作,其材质全部由不锈钢组成,所以油管道安装的内在质量格外重要.总结出一套焊接组装工艺措施,提高了生产效能,满足了汽轮机油管的质量要求. 相似文献
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一台手扶拖拉机在机耕作业时发生了齿轮室侧主轴瓦烧瓦故障。机手在检查了润滑油油量油质、油泵、油管及油管接头连接、机油滤清器、润滑油路、曲轴离心净化室等都正常的情况下更换了轴瓦,短时间试运转,工作正常;但重新下田进行机耕作业没多长时间又再度烧瓦。那么烧瓦故障到底是什么原因引起的呢? 相似文献
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李明诚 《拖拉机与农用运输车》1998,(4)
<正>柴油机喷油器上的回油管常常被机手所忽视,其实它对于保证发动机的正常工作起了很大作用,在实际使用中应做到“三保持”.保持畅通 设置回油管的目的,是让难以避免的、从喷油器针阀与针阀体间隙泄漏的柴油回收利用.如果回油管被堵死,这些柴油便积聚在喷油器的上方,严重时阻碍针阀的上下运动,使喷油器无法正常喷油,因此不可拆除或堵死.保持密封 常见一些柴油机的回油管接头处漏油,不仅影响车容,而且容易吸入空 相似文献
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轴瓦常见早期失效的形式和原因主要有:1.轴瓦早期磨损主要表现在轴瓦内表面呈现线条状圆周拉痕或方块状磨损。原因是润滑油中有灰尘、铁屑或其它金属磨粒等脏物混入;润滑系统的故障,机油压力过低过高,供油量不足;操作者使用不当,如发动机刚启动就高速超负荷运转等。2.轴瓦腐蚀主要表现为轴瓦内圆表面呈深灰色或黑色斑状小孔,蜂窝状凹坑。主要原因是润滑油变质;润滑油压力过高,轴瓦超负荷工作。3.烧瓦。防止轴瓦早期失效的措施有:1.及时更换润滑油,提高滤油效果。2.定期对润滑系统进行检查,确保正常工作。3.防止发动机超负荷下运转,保持润滑… 相似文献
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《农业机械化与电气化》1997,(1)
气缸盖不能随意钻孔我场一台东方红-75拖拉机,因机体上的油道阻塞,导致气缸盖上气门室里无润滑油。驾驶员在排除故障的时候,没有从根本上解决问题,而是想走捷径,在气缸盖上钻一个孔,插一根油管,把油管接到主轴承油道,让润滑油不通过机体油道直接流到气缸盖。这... 相似文献
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王克海!丰南市老王庄 《河北农机》1999,(5)
一、吸油盘滤网安装不平,吸油盘吸入空气,造成润滑油中断而烧瓦。二、滤清器过脏,堵塞油路,使轴瓦得不到润滑而烧瓦。三、主轴瓦安装不正,瓦片堵塞机体油孔,切断或大大减少润滑油供应量而引起烧瓦。四、轴瓦间隙过大过小。过大,润滑油容易流失,形不成油膜;过小,润滑油难以进入,形成油膜困难,都会引起烧瓦。五、曲轴的各轴颈严重失圆,轴颈与轴瓦的间隙忽大忽小,润滑油膜难以形成,造成烧瓦抱轴。六、机油泵工作不正常,不能正常供应润滑油。七、油管或油道螺丝松脱,大量润滑油流失,使曲轴得不到良好润滑。八、润滑油路中的油… 相似文献
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柴油机工作时,由于柱塞副和各传动部件的磨损,使供油时间发生改变。为此,应定期进行调整。Ⅰ号泵供油时间的调整是通过三角接盘上的3个弧形孔,使喷油泵转动一定的角度来实现的。具体方法如下: 1.松开各缸高压油管接头,取下第一缸高压油管,在出油阀紧座上安装定时管(如图所示)。 2.先排除低压油路中的空气,然后将减压手柄放在减压位置,摇转曲轴,直到定时管中流出不带气泡的柴油,并且在玻璃管内保持一定的油面高度为止。 3.慢慢转动曲轴。仔细观察定时管中油面的变 相似文献
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1.安装制动油管时,为什么不能靠排气管太近? 答:因制动油管靠排气管太近,则油管受热后,使油管内制动油液产生“汽化”,汽化的结果使油管内产生大量气泡,而油管内的气泡随着机车的使用时间越来越多。因气泡容易被压缩,当踏下制动踏板时,总泵及分泵不是在压缩油液,而是在压缩管内的空气气泡, 相似文献
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在大中型机具上,采用全封闭轴承的部位较多,这是因这类机械特殊作业条件所决定的。由于全封闭轴承的密封性能较好,故联合收割机上多采用,而且使用寿命长达3年多。而这类轴承损坏的主要原因是轴承内润滑油已耗尽,导致了干摩擦而烧坏轴承。可见,轴承内保持有足够的润滑油是延长使用寿命的保证。因此,必须及时向轴承内补充润滑油才行。 相似文献
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<正>小四轮拖拉机在使用过程中,制动系统会经常出现失灵的故障,原因有:1.气泵活塞环磨损.气泵活塞环与缸筒长时间工作,磨损程度不断加大,密封性能下降,泵气量减少,气压下降,造成制动失灵. 相似文献
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1油箱出油管口堵塞引起自行熄火 某车用495Q柴油机在使用中自行熄火,经检查发现其喷油泵和柴油滤芯器内有空气.拆检并校正了4个喷油器,压力合格雾化良好;又检查了低压油路,输油泵工作也无异常;最后发现燃油箱出油管口处堵塞,而且燃油箱底部沉淀物太脏.于是在发动机停止状态,用输油泵手油泵进行输油时,输油泵至燃油箱之间的油管内形成真空.燃油箱中的燃油通过出油管口处的硬质物缝隙被压入油管,而后被输油泵手油泵至柴油滤芯器,最后进入喷油泵.尽管输油泵手油泵输的油少,但输的时间过长,喷油泵和柴油滤芯器内会充满燃油,并将空气驱逐殆尽,由此发动机虽然能够发动,并能维持一段时间,但时间过久会因供油不足而被迫自行熄火.后将燃油箱彻底清洗装复,装满清洁燃油后,现象消失 . 相似文献
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一、润滑油压力不足 1.原因 (1)润滑油添加不足或油路渗漏严重,油底壳内油面过低,引起机油泵泵油不足. (2)润滑油过稀,如错用润滑油牌号,润滑油质量差,油底壳漏进柴油和水. 相似文献
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1.更换夏季用润滑油 润滑油受热后易变稀,抗氧化性变差,易变质。因此,夏季曲轴箱和齿轮箱应换上粘度较高的夏季用润滑油,经常检查润滑油的数量和质量,保持正常的机油面。 2.注意添加冷却水 在夏季,蒸发式水冷系统和开式强制循环水冷系统中的冷却水消耗较快。因此,要经常检查水箱水位并留意水温表读数,若缺水,先怠 相似文献
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<正> 一台S195型柴油机,维修后出现起动困难,工作无力,并伴有高压油管发热烫手的故障。初步检查发现错装了L195型柴油机喷油泵的出油阀偶件及其弹簧。换装S195型柴油机喷油泵用的出油阀偶件和弹簧后,高压油管发热的现象消失了,而起动困难,工作无力的故障依然存在,仍不能正常工作。经过进一步检查发现,高压油管与出油阀紧座接头的内孔已缩小了1mm左右。换上新的高压油管后,柴油机才恢复了正常工作性能。 相似文献