群众渔船号灯应如何设置

船舶号灯在航行、作业、停泊中起着不容忽视的作用。近年来在渔船与外轮或外籍渔船发生的海事纠纷中，我方部分渔船由于航行号灯设置不合格，给海事仲裁带来了不少麻烦，以导致不必要的损失。     

如何确定拖网渔船推进器设计工况

<正> 在设计拖网渔船的推进装置时,我们既希望船舶在拖网时推进器发出的推力大;又同时要求船舶在自由航行时速度快。但事实上,这两者是矛盾的。其原因是:推进器若按拖网状态设计,虽然拖网时获得的拖力大,但船舶在自由航行时,由于推进器是处于“轻载”状态,它未能充分利用主机功率而使其性能较差。反之,若按自由航行状态设计,虽然自由航行时航速较大,但船舶在拖网作业时,由于推进器是处于“重载”状态,     

船舶环照灯六度角的研讨

<正> 前言根据1972年国际海上避碰规则(1982年修订本)附录一:号灯、号型的位置和技术细节(9)对船舶环照灯水平光弧的要求是“环照灯应安置在不受桅、顶桅或上层建筑大于六度角光弧遮蔽的位置上”。但《规则》自1983年6月1日实施以来至今已多年,尚未妥善解决。近几年来我们先后到辽宁、山东、河北、江苏、浙江、上海等省、市的一些船厂、渔业公司进行了实地调查,现有相