原条运材汽车列车随机振动的模拟

本文从研究原条运材汽车列车的随机振动和行驶平顺性出发,提出一种运材汽车列车随机振动的计算机模拟方法。将原条运材汽车列车简化为十自由度五点输入的数学力学模型。以LT110+GT15c型原条运材汽车列车为研究对象,在IBM计算机上进行了模拟计算。通过实地试验表明,模拟计算结果和试验结果能较好的吻合。因此,该数学模型可用来预测运材汽车列车的行驶平顺性,以及运材车辆结构参数对运材汽车列车行驶平顺性的影响,也可对运材汽车列车结构参数进行优化设计。     

原条运材汽车列车承载装置容积尺寸的确定

在东北和内蒙古林区随着原始森林采伐量的减少,次生林和人工林采伐量不断增加,原条的平均材积减小,因而对原条运材汽车列车承载装置容积尺寸产生很大影响。本文探讨了原条的平均材积与原条运材汽车列车承载装置容积尺寸的关系。     

运材汽车承载梁间距对原条捆重心及曲线加宽值的影响

承载梁间距对原条捆重心高度的影响是：如果承载兴间距偏小，原条捆重心升高，汽车列车稳定性降低，反之则反；承载梁间距对牵引车稳定性影响是：如果承载梁间距偏大，横向力系数只能取较小值，牵引车易发生倾覆，反之则反；承载梁间距对曲线加宽值的影响是：当曲线半径一定时，如果承载梁间距偏小，曲线加宽值就大，反之则反。     

关于提高原条汽车列车运材速度的理论探讨

原条运材汽车列车(以下简称汽列)是林业主要运输工具之一。由于各种因素的影响,导致原条汽列的运材速度较低。本文从原条汽列的方向稳定性出发,探讨原条汽列的临界速度,确定原条汽列的合理结构及参     

运材汽车承载梁间距对原条捆重心及曲线加宽值的影响

承载梁间距对原条捆重心高度的影响是:如果承载梁间距偏小,原条捆重心升高,汽车列车稳定性降低,反之则反;承载梁间距对牵引车稳定性影响是:如果承载梁间距偏大,横向力系数只能取较小值,牵引车易发生倾覆,反之则反;承载梁间距对曲线加宽值的影响是:当曲线半经一定时,如果承载梁间距偏小,曲线加宽值就大,反之则反。     

原条运材汽车列车的垂直振动和纵向角振动问题

原条运材汽车列车在不平的运材道路上行驶时,运材汽车列车的车节将产生垂直振动和纵向角振动。这种振动对运材汽车列车的行驶平顺性和牵引动力实现的可能性有很大的影响。     

运材汽车拖车滚动阻力与本车承载梁安装位置的关系

我国目前由于缺乏林用汽车专业厂家,故林区使用的原条运材汽车,均为进口或用国产普通货车改装后与拖车匹配组成。在改装中,合理确定原条运材汽列本车承载梁的安装位置,是关系汽车前、后轴重量分配,进而影响其使用性能的重要因素之一。对此,我国曾以汽车列车本车为研究对象,推导出有关的计算公式。笔者认为,在实际     

论主车与长辕杆长材挂车连接系统的改善措施

一、问题的提出近年来采用主车与长辕杆长材挂车连接型式的汽车列车(其中特别是原条运材汽车列车)开始增多起来。但是其中不少主车与长辕杆长材挂车的连接是不合理的。这主要是由于在主、挂车间采用了不合理连接系统所造成,即连接装置是由长材挂车长辕杆的连接套环和汽车牵引钩所构成,是一个完整的传力转向系统。而在此系统的上部,主车和挂车的两承载装置及其所装载的木材捆也起到了有效的连接作用。因为载重时,在木材捆本身的重力作用下,主、挂车承载梁的     

原条捆离散值量的分布及其数值的计算

本文主要论述运材汽车列车上的原条捆在运输过程中的振动问题,并把该原条捆视为具有质量和刚度沿原条捆长度方向变化的变截面承载梁,从而建立了动力学模型及计算式,在理论计算中具有足够的精确度。     

国外木材运输机械化现状及发展趋势简介

目前,森铁和水运比重大幅度下降,汽车运材比重迅速增加;运材汽车往大型和列车化方向发展。现在,美国和加拿大主要是采用汽车原条和原木运材,运材汽车正往大型和列车化方向发展。如加拿大生产的太平洋 P10型和海斯     

无振动"行星"托索轮的研究

现行各种索道的载运车通过托索轮的过程中 ,必然有一个突然被向上提升并立即被下跌失重的不良感觉 ,同时由于载运车抱索器的尺寸一般大于承载索的直径 ,必然冲击托索轮沿而出现一次振动 ,由此容易造成钢丝绳的出轨和掉斗的问题。针对这个问题 ,研制了一种让索道的载运车通过一种新型的无振动托索轮时 ,不产生向上冲击的力量 ,也不产生振动 ,从而使客运索道的乘客感觉平稳舒适。     

偏曲轴输入少齿差行星减速器的可靠性优化设计

设计了一种新型减速器——偏曲轴输入少齿差行星减速器 .它具有结构简单、降速比大、受力情况好、成本低、加工容易等优点 .考虑到设计参数的随机性 ,给出了偏曲轴输入少齿差行星减速器设计的可靠性优化数学模型 .并结合实例进行了分析计算     

小型家用洗杯器的设计与开发

本设计是一款家用小型洗杯器,其洗杯速度能达到手洗的10倍左右。该洗杯器采用220V交流电源,以电动机带动清洗头,将其插入杯子内部旋转进行洗涤。利用可伸缩两轴嵌套装置,适应不同高度杯子。伸缩轴由空心轴和实心轴两部分组成。通过实心轴与空心轴的间隙配合以及下部分空心轴的重力实现轴的自伸缩。该洗杯器具有洗涤速度快,使用简单方便,工作噪声小,不容易损坏杯子等优点。     

木材加工中心水平刨(刀轴)系统动静态特性研究

水平刨(刀轴)系统是木材加工中心的重要部件,其动态特性对加工工件的表面质量和加工误差影响很大。为获得水平刨(刀轴)系统的静动态特性指标,建立水平刨(刀轴)系统动力学数学模型,对其振动原理进行阐述;通过三维建模,借助于ANSYS软件对水平刨(刀轴)系统进行静力学分析、约束模态分析和谐响应分析,依据仿真结果对水平(刀轴)刨(刀轴)系统设计的合理性进行验证。所得研究成果可为类似问题的分析提供参考,故本研究具有一定的工程应用价值。     

削片机主轴振动信号分形维数计算

从理论上分析了削片机主轴振动过程的分形特性,运用分形理论对实际测得的削片机振动信号进行分析,计算出信号的关联维数.结果表明,削片机主轴振动是一种混沌运动.通过选择合适的嵌入维数计算出的关联维数能够反映系统的真实特性,所以关联维数可以作为削片机检测的一个特征参量.     

基于有限元法的多级离心消防泵的泵轴强度分析

应用Solidworks2010软件对BJL5型森林消防泵的泵轴进行了几何造型,并通过泵轴工作状态下的约束和载荷,采用传统的强度计算方法和Simulation工具对该泵轴进行强度分析,得到相应的应力和变形结果,验证了有限元分析方法的正确性和时效性,可为该泵轴的设计和制造工艺提供参考。     

炭化竹板环氧树脂浸渍量的研究

采用常规浸渍的方法,炭化竹板的环氧树脂浸渍量低。本研究针对这一问题,采用加压浸渍的方法来提高炭化竹板的环氧树脂浸渍量。试验证明,通过加压的方式可明显提高炭化竹板的环氧树脂浸渍量。这为进一步研究炭化竹板与木材复合打下基础。     

多功能集材机三角履带主参数确定

森工企业在拟定采集工艺时,必然要考虑生产效率、经济效益和生态问题.在新的作业条件下,需要开发新型集材装备,既能满足木材生产又能减少对林地环境的不利影响.三角履带是融合了轮胎与履带行走机构的优点而研发的新型行走机构,能适应各种恶劣的环境.本文对多功能集材机三角履带的主参数做分类概述,三角履带的主参数主要由集材机的相关参数和环境的相关数据共同决定.运用建模的方法对5种不同集材机主参数进行计算,通过实验获得诸如坡度、伐根高度等林区作业环境数据,运用统计方法进行数据处理,然后依据以上数据通过理论推导出5种不同多功能集材机三角履带的参考值.     

木麻黄引种初报

经过5a的引种试验,木麻黄不仅能生长,而且能开花,年高生长46～170cm,胸径年生长量1.8～12.0mm,地径年平均生长量5.1～20.5mm。与乡土树种马尾松相比,木麻黄的平均高、胸径生长量是马尾松的2倍,开花株率23%。     

高水压大直径过江隧道盾尾渗漏防治研究

在长距离过江隧道掘进中,盾构机的尾部可能由于盾尾刷磨损等原因失去密封能力导致涌砂冒水事故,若不能及时抽排水或泥浆并恢复盾尾密封,将导致盾构机被淹没,造成经济损失,延误工期.因此,高水压富含水地层盾尾的渗漏防治和盾尾刷更换前的盾尾止水成为亟待解决的关键问题.以南京地铁某过江隧道工程为依托,从盾尾密封脂选取、涂抹及注入,同...