炎夏使用拖拉机注意事项

一.防爆胎。高温季节温差大,易引起爆胎,造成车祸。因此,早晨给轮胎充气应比冬季充气低5～7％,中午充气应比冬季低2～3％。 二.防皮带打滑。皮带受到高温影响,张紧度会下降,出现打滑现象,造成发动机过热,发电机电压低,皮带损坏等故障,故此,炎夏应及时检查皮带张紧度。 三.防蓄电池炸裂。蓄电池在高温下工作,会产生大量水蒸气,堵塞通气孔,引起蓄电池内部压力过高而炸裂,所以要经常检查蓄电池通气孔。 四.防盖套炸裂。炎夏常因水箱缺水,引起发动机过热,如处理不当,会炸缸盖、缸套,正确     

秋收季节驾驶拖拉机要“8防”

<正>(1)防水箱缺水。停机后待水温降到60~70℃时,再向水箱内加入清洁的冷水。为了防止发动机过热,高温季节拖拉机的负荷应控制在90%左右。(2)防爆胎。早晨给轮胎充气时,压力应比冬季低5%~7%;中午给轮胎充气时,应比冬季低2%~4%。(3)防皮带打滑。高温易使皮带的张紧度松弛而打滑,造成发动机过热、皮带损坏等。机手应及时检查调整     

寒区农村沼气池越冬管理措施

吉林省地处我国东北部,夏季高温多雨,冬季漫长严寒,春、秋季凉爽短促,气温多变,属于寒温带季风气候。年平均气温为2—5℃,月平均气温在14℃以上只有五个月(5—9月),在10℃以下有二个月(4月、10月),而在0℃以下有五个月(11—3月)。由于冬季时间长,气温低,对沼气发酵有较大     

防冻液的使用

为防止冬季冷却水结冰而冻坏机体,不少发动机的冷却系统采用防冻液。使用防冻液时要根据当地的最低气温适应调整防冻液浓度,以保证防冻效果。以JIS规格(K2234)的防冻液为例,当最低气温在—12℃时,应使用浓度为30％的防冻液;气温在—16℃时,用35％的防冻液;—20℃时,应采用40％的防冻液;—25℃时,应用     

如何使轮胎“长寿”

轮胎是车辆的重要部件，其价格一般占车辆或机械的10％～15％，所以延长轮胎的使用寿命，对降低费用支出，提高经济效益有着重要意义。怎样才能延长轮胎使用寿命呢？一、保持正常的气压不按标准充气是轮胎早期磨损的最主要原因之一。充气气压过低，轮胎与地面接触面积增大，运动阻力增大，产生所谓“桥式效应”，使轮胎边缘负荷急剧增大，磨损严重，变形大，时间一长，会使外胎局部分层剥落或折断。经验表明，长期低于标准气压30％，会使轮胎寿命降低40％。气压过高，则使车辆震动颠簸，接地面小，易打滑，磨损加剧，时间长了，容易引起爆胎…     

车库式干发酵装置密封性能试验研究

为了提高车库式干发酵库的密封效果,降低"M"形充气密封系统的泄漏率,文章在自制的车库式干发酵装置上采用绝对压力衰减法进行了"M"形充气密封系统泄漏率试验。采用响应面Box-Behnken模型对密封系统的工作参数进行了试验研究,以充气压力、密封介质压力、密封间距为影响因素,以泄漏率为考察目标,建立了多元数学回归模型。试验结果表明:泄漏率的影响显著顺序依次为密封间距、充气压力、密封介质压力,其中密封间距和充气压力为极显著影响因素;最优工作参数组合为充气压力0.22 MPa,密封介质压力1000 Pa,密封间距5.50 mm,此时泄漏率为20.65 PaL·s~(-1),验证试验值与模型预测值的相对误差约为4.45%。试验结果为寻求低泄漏率、高稳定性的充气密封系统的工作参数提供参考。     

三轮农用车转向机构的故障排除

第一:转向困难。 当驾驶员感到方向把操纵费劲时,首先检查导向轮气压是否过低,如过低,应立刻充气,使其达到标准值;其次检杏前轮轴的圆锥     

怎样提高轮胎的使用寿命

一、充气时要注意的 1.轮胎充气要达到规定气压,应分几次充气。过高会使轮胎弹性降低,遇障碍物线层极易断裂;轮胎与地面接触面积小,胎面中间部分磨损加剧。气压过低,轮胎变形严重,加速不均匀磨损,温度升高,造成脱胶;重负荷作业时还会造成胎侧扭曲,甚至断裂;由于轮胎变形,会引起外轮胎与轮辋相对移动,严重时气门嘴处会撕裂。     

机车行走系的使用和保养

1、轮胎使用与保养 （1）轮胎气压须符合规定．并经常检查。如果充气压力不足．轮胎便过度变形，这样轮胎容易发热，会加速老化。另外，充气压力低的轮胎，在行驶途中如遇到障碍物的撞击，由于变形容易破裂；充气压力过高也不好，轮胎的缓冲能力降低，如果高速行驶时遇到较猛的撞击，容易造成胎体帘布层撕裂。     

准备做得好 隐患消除掉

准备做得好隐患消除掉□玉明小郭冬季气温低，给拖拉机正常作业带来了不少困难。为确保机车正常运转和安全作业，特提醒机手做好以下几方面的准备工作。（１）当气温低于５℃时，应给拖拉机加注冬季用的燃油和润滑油，并给发动机罩上保温套。象铁牛—５５型拖拉机等有机油...     

怎样正确使用与维护轮胎

拖拉机轮胎的价格约占整台拖拉机的10％～15％,使用和维护不当,就会过早磨损或损坏,造成很大的经济损失。为此必须正确地使用、保养轮胎。 1.轮胎应保持适当的充气压力。气压过高,胎面与地面接触面积减小,打滑率增大,附着性能降低,不能充分发挥拖拉机牵引功率,并使轮胎的缓冲能力减低。气压过低,使轮胎变形过大,滚动阻力加大,轮胎易发热,容易老化和损坏。     

浅谈板鸭干燥工艺

板鸭生产集中在冬季,冬季阴雨天多,常常因天气不好不能适时干燥,造成变质,严重造成浪费。当前我县解决板鸭干燥的办法有三种:即日照,土烘和机烘。 土烘的原理是利用烟火管辐射的热进行干燥,靠烟火管近的地方温度高,离烟火管远的地方温度则低,温差一般在5—7度,不仅烘房空间不能获得充     

利用气刹装置给轮胎充气

现在大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气制动装置。气刹装置的安全刹车气压为0.7-0.8MPa,一些变拖、重载车这个压力还稍高一些。这说明,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已经具备了给自己轮胎充气的能力。当轮胎气压过低,我们有时往往要跑很远去为之充气,既耗时又误工,降低了使用效率。而利用气刹装置给自己的轮胎充气,则可免除这些烦恼,提高使用效率。     

青海引水式小水电站冬季的冰盖运行

青海省的小水电站，分布在海拔2500～4500m之间的占总站数的80．7％、占总台数的81．6％。其中引水式电站为96．5％。在小水电站分布的高程区间内，相对最低气温为一28—一38C，冰冻时间长达4～5个月。在这样的高寒地区，如何使小水电站在冬季顺利运行，对于发展边远地区少数民族的经济文化建设，具有特别重要的政治经济意义，也是我们研究的重要课题。青海小水电站冬季运行的方式较多，其中冰盖运行比较普遍且相对比较成功。冰盖运行大体有以下三种类型。1渠首若冰冰盖这种运行方式是在引水枢纽部位按冬季运行的需要，依据地形的许可，设…     

利用气刹装置给轮胎充气

大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气刹装置。气刹装置的安全刹车气压为 0 .7～ 0 .8ＭＰａ ,一些重载车的这个压力还高一些。这说明 ,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已具备了给自己轮胎充气的能力。当轮胎气压过低时 ,有时要跑很远的路去为之充气 ,既耗时又误工 ,降低了使用效率。如利用气刹装置给自己的轮胎充气 ,则可免除这些烦恼。气刹系统的贮气筒上大都设有排污 (气 )阀 ,以用来排除贮气筒里的水、油、污物等。利用这个阀门给车胎充气 ,只要准备一根充气软管即可。软管可用刹车软管或打气筒软管来代替 ,长短根据车型而…     

冬季使用拖拉机要把好“5关”

<正>冬季气温低,给拖拉机的使用带来了很大的困难。如果机手使用不当,可能会发生拖拉机故障和道路交通事故。冬季怎样正确使用拖拉机,使之达到"高效、优质、低耗、安全"的目的。笔者认为,冬季使用拖拉机要把好"5关"。1用油关冬季气温低,给拖拉机的启动带来困难。因此,要把好用油关。(1)柴油牌号,冬季应选用凝固点低的柴油。一般来讲,北方地区应选用-10号、-20号、-35号柴油。南方地     

冬季使用拖拉机要把好“五关”

<正>冬季气温低,给拖拉机的使用带来了很大的困难。如果机手使用不当,可能会发生拖拉机故障和道路交通事故。冬季怎样正确使用拖拉机,使之达到"高效、优质、低耗、安全"的目的。笔者认为,冬季使用拖拉机要把好"五关"。一、用油关冬季气温低,给拖拉机的启动带来困难。因此,要把好用油关。1.柴油牌号,冬季应选用凝固点低的柴油。一般来讲,北方地区应选用-10号、-20号、-35号柴油。南方地区应选用0     

拖拉机冬季使用6注意

1．选用低牌号的柴油机机油。低牌号机油黏度小,流动性、润滑性好,适宜冬季使用;在冬季若使用高牌号机油,易造成启动困难,润滑不良,机器磨损。     

1961—2020年东北三省干旱时空分布特征

【目的】分析1961—2020年东北三省干旱时空分布格局。【方法】基于1961—2020年东北三省的86个气象站实测数据,计算1961—2020年不同时间尺度的标准化降水蒸散指数（SPEI）,并结合游程理论、Mann-Kendall检验、经验正交函数（EOF）分解等方法对东北三省的干旱时空变化特征进行分析。【结果】年尺度上,SPEI均呈缓慢减小趋势,但整体上高于-2.0,无显著突变点,干旱发生频率为25.5%～37.6%,中旱、重旱、特旱发生的频率自西向东呈“高-低-高”、“中间高两边低”、“逐渐降低”的分布规律;季尺度上,春夏秋季呈下降趋势,冬季呈现上升趋势,这表明冬季东北三省干旱有所减轻,而春夏秋三季的干旱有所加重,干旱在空间上发生的频次为春季>冬季>夏季>秋季;干旱历时越长其干旱烈度越小,代表站点越干旱;年际尺度上EOF分解得到的前4个特征向量和四季尺度分解得到的第一个特征向量的主要空间模态表现为全区一致、南北反向分布特征。【结论】东北三省除春季和冬季外,年和其余两季SPEI都呈现出下降趋势,其中南部干旱有加重趋势,北部呈现湿润趋势。     

利用气刹装置给轮胎充气

现在大多数拖拉机、农用运输车、载货车都装有气制动装置.气刹装置的安全刹车气压为0.7～0.8MPa,一些变拖、重载车这个压力还稍高一些.这说明,机车本身的气刹装置所安装的气泵和贮气筒已经具备了给自己轮胎充气的能力.当轮胎气压过低,我们有时往往要跑很远去为之充气,既耗时又误工,降低了使用效率.而利用气刹装置给自己的轮胎充气,则可免除这些烦恼,提高使用效率.