改进195型柴油机涡流燃烧室的试验研究

对山东195 型柴油机涡流燃烧室有关参数、结构及其匹配方案进行试验研究,探索其变化的趋势,改进工作过程,降低了燃油消耗率。     

175Ⅱ型柴油机冷起动性能的改善

分析了１７５Ⅱ柴油机冷却起性能不佳的原因,提出了主燃烧室改进的２种方案和涡流室改进的３种方案。通过对比试验研究,采用主燃烧室内平顶改为双涡流凹坑和副燃烧室的涡流室结构参数调整等优化匹配,能较好地改善冷却起动性能。经批量投产和用户考核,效果良好。     

涡流式燃烧室镶块上为什么要设置起动小孔

国产小缸径柴油机多采用涡流式燃烧室。涡流式柴油机燃烧过程是这样进行的：气缸内的压缩空气通过涡流室镇块中的豆形通道进入涡流室，由于通道的导向作用使压缩空气在其中形成强烈涡流。此时喷油嘴喷火雾化柴油并在气体涡流作用下形成油、气混合体，借压缩气体的高温，柴油首先在涡流呈中着火燃烧。燃气压力迅速升高，并和未燃烧的混合气一起通过通道冲入气缸，再借活塞顶上特定形状的主燃烧室（凹坑）使气体再次形成一定强度的涡流，继续油、气混合与燃烧，直至完成燃烧过程。柴油机起动时，转速较低．涡流室内空气的涡流运动相对减弱，燃…     

电涡流缓速器在汽车上的应用

车辆吨位的增加给车辆的安全性，特别是制动系统的安全性提出了越来越高的要求。有关这方面的研究很多，如：提高车辆系统的气压、使用制动间隙自动调整臂、盘式制动器、缓速器等等，电涡流缓速器就是其中之一。     

彗星型燃烧室在195B柴油机上的试验研究

彗星V号燃烧室是一种比較新的涡流燃烧室,性能比較好。应用彗星燃烧室的柴油机相当多(附表1)。 为了探索該型燃烧室主要結构参数(附表2)对发动机性能的影响,我們进行了較长时期的試驗研究。     

J175型柴油机的研制

一、概 述 江门市汽油机厂为了弥补省内空白,满足用户对4.41kW(6马力)柴油机的需求,自1990年开始,着手研制J175型柴油机。经过多次试验——改进——再试验——再改进的可靠性措施,至1993年初,此机型已在省内燃机产品质量监督检验站内,按照国家有关标准规定,     

燃烧室背压对压力涡流喷嘴喷雾特性的影响

采用高速摄影技术、激光测粒仪和PIV测试技术系统试验研究了燃烧室背压对斯特林发动机压力涡流喷嘴喷雾形成过程、贯穿距离增长规律、喷雾锥角、液滴粒径和喷雾流场的影响。结果表明,燃烧室背压的增加使喷雾形状更加致密,贯穿距离的增加变缓,液滴平均速度增加,索特平均直径增加。当燃烧室背压大于1.0~1.5MPa之间的一个临界值时,其对喷雾锥角没有影响,小于此临界值,燃烧室背压的增加会使喷雾锥角急剧降低。     

关于涡流燃烧室内混合气形成和燃烧过程的研究

几十年来,柴油机涡流燃烧室內混合气形成和燃烧过程的试验和研究取得了一定进展。本文是这方面主要成果的系统介绍。     

东方红-75Ⅱ号泵装配注意事项

1.柱塞偶件装配前,使柱塞偶件与水平面成45°方向斜置,将柱塞拉出(约为工作长度的三分之一),放手后柱塞能借自重自由落下,无卡滞现象即为正常。否则,应查明原因,排除后方可装配。 2.装凸轮轴时,应分清     

4115TA_1涡流室式柴油机燃烧室节能改造的试验研究

本研究基于前期研究基础,将4115TA1柴油机涡流室的主燃烧室设计成不对称结构,并在喷油嘴端部加装碰撞挡块,进一步优化涡流室容积比、通道截面、通道倾角的设计;利用正交试验方差分析,给出各影响因素的主次关系,得到了涡流室顶部凹坑不对称容积比和通道倾角对燃油消耗率及烟度排放的影响效果,实现了比原机在标定工况下燃油消耗率的降低及炭烟排放的改善。     

1GH—175型水田秸秆还田机的应用研究

１GH—１７５型水田秸秆还田机可与３７～４８kW轮式拖拉机配套使用，通过采用复合式刀具和弹性拖板装置，集旋耕、碎土、切草、埋草和平整土地于一体，采用该机作业，可将稻麦的整秸秆、高留茬和绿肥等农作物秸秆一次性直接埋覆还田，是提高工效、抢抓农时、改良土壤、增强土壤肥力、保水保肥、节本增产的有效技术措施之一。１作业技术规范１．１适量还田。随着农作物产量的提高，秸秆的产量也随之增加。如果全部用于还田，容易出现烧苗现象。因此，秸秆还田量不是越多越好，而是适量为好，一般控制在３０００～５２５０kg／hm２范围内为…     

R175型柴油机节能途径的探讨

<正> R175柴油机是国内小型单缸柴油机的主要机型之一,在小型手扶拖拉机、农用机动三轮车、挂桨机、喷灌泵等配套方面得到广泛的应用,配套的面广量大,而且是处于发展中的一种新机型,所以降低该机型的油耗就具有较大的社会经济效益。我厂对R175柴油机降低油耗做了一些试验研究工作,现将主要的单项试验情况分别叙述如下:     

BH175F3型柴油机的研制开发

单缸风冷柴油机是一种使用普遍的小型农用动力,技术成熟,创新难度大.BH175F3型柴油机的开发以BH系列风冷柴油机技术和制造工艺继承性为设计基础,燃烧室型式采用直接喷射式燃烧室、润滑方式采用机油泵压力润滑和传统的飞溅润滑形式相结合的双保险结构,实现节能降耗、提高整机可靠性,主要性能指标达到或超过国家及行业新一代单缸机的领先水平.     

175F型卧式风冷柴油机的开发

本文着重介绍生产多年的175F型卧式风冷柴油机系族产品的主要技术参数、性能指标和总体结构特点,并对系族产品之一的Z185F型风冷柴油机的某些专题进行了试验、研究,对其结果作了分析。     

BH175F3型柴油机的研制开发

单缸风冷柴油机是一种使用普遍的小型农用动力,技术成熟,创新难度大。BH175F3型柴油机的开发以BH系列风冷柴油机技术和制造工艺继承性为设计基础,燃烧室型式采用直接喷射式燃烧室、润滑方式采用机油泵压力润滑和传统的飞溅润滑形式相结合的双保险结构,实现节能降耗、提高整机可靠性,主要性能指标达到或超过国家及行业新一代单缸机的领先水平。     

195型柴油机燃烧室的几何测量

本文针对目前国内对195型柴油机缸头燃烧室內部空间几个关键尺寸尚不能测量的问题,进行了研究探索。用几件结构简单的检具结合计算,较方便正确地测出具体数据,并可据此分析燃烧室的加工偏差及其对柴油机性能的影响。     

V型坡口对接平焊在实训教学中的应用

本文以典型的V型坡口对接平焊为例,详细介绍了V型坡口对接平焊焊接及检验等方法,重点分析了该项目在实训教学中的应用。     

气门二次调整法在多缸V型发动机中的应用

正确的气门间隙对发动机正常运转、保持良好的性能是非常重要的。由于发动机的各气缸分布不同,做功的间隔角不同,使其气门间隙的调整各有差异。为此,结合多缸V型发动机曲轴配角、做功间隔角以及发火顺序等基本工况和原理,通过实例分析,探讨了二次调整法在多缸V型发动机气门间隙调整中的应用。