试谈高速公路绿化的养护管理

近年来,全国有一大批高等级高速公路绿色通道相继建成。但目前部分地区、单位在养护工作中,没有考虑到高速公路绿化的特点,不能科学地、系统地进行养护,绿化效果和绿化质量明显下降。高速公路绿化具有绿化标准高、绿化区域长、气候差异大的特点,特殊的绿化要求给绿化养护工作带来了较高的难度,因此,养护工作要有针对性地进行。一、绿化养护要与公路安全有机联系起来。高速公路上车速快,空间封闭,这就要保证绿化植物不能妨碍司机的行车安全。中央绿化带中影响司机视线的植物应及时进行平剪,公路两边边坡高处的乔木、灌木及立交、出口转角处的乔木也应定期修剪。同时,公路两边的高大林带在夏季暴风雨来临之前要进行一次全面疏剪,以杜绝事故发生,确保高速公路的行车安全。二、营造整体景观,不断提高绿化档次和质量。一是保证整条路段“绿不断线”。高速公路绿化是一个整体,不能片面强调“窗口”路段,而造成整个路段绿化参差不齐,影响到整体绿化水平。只有全面进行养护管理,及时进行补植和更换,才能使“点”、“线”、“面”、“环”整个绿化体系发挥最好的绿化效果。二是对原有绿化布局进行完善。对路段边坡杂草丛生,杂木旺长,花木生长差,花篱、绿篱、模纹图案等损伤严重的,应及时更...     

高速公路景观绿化的探讨

高速公路景观绿化是实现公路建设可持续发展的需要.景观绿化具有固土护坡及防止水土流失、吸尘防噪与净化空气、降低路面温度、防眩光、诱导行车视线、丰富道路景观的功能.景观绿化的范围与内容分公路沿线附属设施区;公路边坡及路侧隔离栅以内区域;互通立交区;中央分隔带;取弃土场几个部分.绿化植物的选择要遵循因地制宜、因路制宜、适地适树的原则,乔木、灌木、草本及地被植物是组成公路绿化景观、改善公路生态环境的重要物质基础.     

城市道路绿化设计要求之我见

道路是城市最重要的基础设施之一,是人们认识和理解一座城市的媒介,城市道路绿化水平的高低直接影响道路形象进而决定城市的品位.道路绿化,除了具有一般绿地的净化空气、降低噪声、调节小气候等生态功能外,还具有保护路面和行人,引导控制人流车流,提高行车安全等功能.搞好道路绿化,首要任务是高水平的绿化设计.城市道路绿化设计应符合以下基本要求:     

高速公路绿化之我见

高速公路绿化的目的是通过选择多种植物,进行合理、科学的配置,使公路主体和周围的环境充分协调,创造“车在画中行”的良好行车环境。一、中央隔离带绿化中央隔离带绿化是指上下车道中央隔离部分绿化。中央隔离带绿化的功能主要是防止夜间相向车辆灯光眩目、减轻相向车辆接近的危险感及因行车而引起的精神疲劳,另外还有诱导视线、隔音防尘的作用。中央隔离带的绿化形式主要有以下几种:规则式:用规格相同、品种相同的苗木按等距离单排或双排密植,经人工整形修剪成绿篱墙。常见的有方齿形、锯齿形、波浪形。一般高度为1.1￣1.4米(利于人工或机械修剪作业)。常用树种有刺柏等。点缀式:选择单株或组合造型苗木,按等距离散植。植物造型宜简忌繁,如球形、柱形、锥形等。常见的有卫矛球等。二、互通桥绿化互通桥绿化是指高速公路自身有其他道路形成的立体交叉桥的绿化。互通桥绿化有较大的绿化宽度,景深大。应充分利用原有环境,多种植草花地被。主要绿化形式有以下几种:开阔式:以大面积草坪为主,再配置模纹地被和孤植树木。平植式:是自然或规则地密植乔灌木的绿化形式。复合式:是开阔式和平植式两者穿插结合使用的绿化形式,一般是从外向内配置草坪、地被模纹、花灌木组团、乔木林排列...     

美国红枫苗木的种植技术

正1.裸根美国红枫苗木必须当天种植完毕,否则必须做好假植处理:高大的美国红枫必须种植在地形改造后的山上部;2.美国红枫苗木定向及排列树木种植时应选择丰满完整、生长好、姿态美的树冠,面朝向主要视线;孤植树木的冠幅应完整;丛植树木将冠幅完满面朝向外,并做到前低后高;藤本植物应     

海南沿海城市道路绿化适宜性评价研究

海南是中国的热带岛屿省份,沿海城市气候、地理环境特殊,受台风影响较大。为了建设适合海南沿海城市道路绿化景观,运用层次分析法,从植物的观赏性、植物对环境适应性、绿化安全性、经济成本4个标准层的19个指标构建海南沿海城市道路绿化的评价指标体系。根据对指标重要程度排序后计算的权重值分析,在选择的19个指标中,影响海南沿海道路绿化适宜性的重要程度排序为:抗风性=抗病虫害>枝下高对行车的视线安全影响>耐干旱>树枝断裂对行人的威胁=中央绿化带的防眩功能>色调>耐水湿>管护成本>冠形>耐温性>异态>苗木成活率>绿化带出入口的植物配置形式>耐盐碱>高矮>果实坠落对行人的威胁>苗木价格>热带植物的气根、寄生、附生、老茎生花景观;结果经讨论,各项指标的选取及重要程度的排序对海南沿海城市的道路绿化具有较高的指导价值。     

广州花城大道道路绿化及其变迁——以珠江公园段为例

花城大道地处广州珠江新城中央商务区，是20余年来广州城市主干道道路绿化发展的缩影。选取花城大道具代表性路段珠江公园段为研究对象，分析和研究其道路绿化从几何式种植到疏林草地，以及“花”主题营造从利用观花乔木到形成多层次观花体系的变迁历程，并对比该路段与临近城市主干道的差异，总结出花城大道道路绿化视野开阔、考虑行人视线的特点，及其所特有的“乔木—灌木—时令花卉—宿根多年生地被”造景模式。以此为基础，得出应在道路绿化建设中贯彻低碳理念，通过长期探索打造高品质的特色道路绿化，政府、设计师、公众多方协同巩固道路绿化成果的启示。     

太原市城市道路绿化模式研究

对太原市47条道路进行实地调研,统计与分析其道路绿化断面形式以及不同绿化带的典型配置模式。结果发现,太原市道路断面结构以一板二带式与二板三带式为主;绿化树种较为丰富;绿化搭配层次饱满,常用绿化配置结构为乔木+灌木+绿篱。分析道路绿化植物应用现状,探讨道路板式及典型绿化配置模式。提出降低植物种植密度,选择乡土树种,合理配置树种比例,增加布局曲线性与多样性,充分运用树木观赏要素等建议。     

包头市道路绿化树种选择与配置调查

道路绿化具有调节道路附近地区的温度、湿度，减低风速、净化空气、调节气候、除尘灭菌、减低噪音等作用，可以营造清洁优雅的道路环境。树木是道路绿化的骨干材料，如何对道路绿化树种进行正确的选择与配置，使其发挥最大的生态效益，需要不断地总结汲取道路绿化的经验与教训。     

美国红枫苗木的种植技术

1．裸根美国红枫苗木必须当天种植完毕,否则必须做好假植处理：高大的美国红枫必须种植在地形改造后的山上部;2．美国红枫苗木定向及排列树木种植时应选择丰满完整、生长好、姿态关的树冠,面朝向主要视线;     

果树修剪技术在行道树管理中的应用

行道树是指种植在公路和道路两旁成行的的树木,它们在城市道路绿化和园林绿化中起着重要的作用.行道树作为道路功能的配套设施是十分必要的,它对提高道路服务质量,改善区域生态环境,消除噪音、净化空气、调节小气候等有着重要作用.     

金华市城市绿化建设中必须重视的问题

绿化是城市生态环境的主体,可以提高市民生活水平,促进城市经济可持续发展。绿化种植要按照植物生长的特性进行,做到因地制宜、适地适树。城市绿化要贯彻以树为主的方针,为确保树木成活及良好生长,植树的穴要大、土要肥、苗要壮、季节要适宜。目前由于城市建筑密集,土地紧张,应大力推广屋顶绿化,以加快城市绿化步伐。     

高速公路绿化之我见

高速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需要。它具有固土护坡及防止水土流失、吸尘防噪与净化空气、降低路面温度、防眩光、诱导行车视线、丰富道路景观的功能。绿化的范围与内容分公路沿线附属设施区；公路边坡及路侧隔离栅以内区域；互通立交区；中央分隔带；取弃土场几个部分。绿化植物的选择要遵循因地制宜、因路制宜、适地适树的原则，乔木、灌木、草本及地被植物是组成公路绿化景观、改善公路生态环境的重要物质基础。     

杭宁高速公路(浙江段)一期绿化设计及景观效果分析

通过对杭宁高速公路（浙江段）绿化的实施，绿化已基本达到了视线诱导，防眩，防止水土流失，改善沿线生态环境等效果。但要实现高速公路的行车安全，生态防护和景观优美等的协同发展，还需进一步做好绿化带乔灌草立体绿化，裸岩绿化，绿化植物的选育等工作。     

赣州市红旗大道绿化树种群落结构特点分析

通过对赣州市红旗大道绿化树种群落结构的研究分析,认为其绿化效果好,绿化树种群落结构有鲜明的特点。主要绿化建群种乔木及大灌木树种有4种,骨干树种突出、简洁明了而大气,其中3种(樟树、女贞、夹竹桃)是乡土树种,1种(银桦)是引种比较成功的树种;树种结构搭配科学合理,利于形成丰满的林冠层,形成了有效的防护噪音、粉尘的立体防护林冠;建群种的选择符合城市街道绿化抗汽车尾气污染、粉尘污染等抗污染的要求;常绿与落叶树种的比例较合理,恰好能营造良好的春冬和夏秋道路绿化景观;开始绿化种植树木时,采用小规格(直径2～3 cm)、全冠树苗种植,树木生命力强,长时间生长旺盛;在节点上种植了具有赣南特色的乡土树种赣南种源的榕树(赣南榕树),也不失为赣州市红旗大道绿化的一个亮点。     

浅谈行道树国槐截干(换头)复壮技术要点

<正>道路绿化离不开行道树,行道树是城市的绿色血脉,通过它可以把城市的各种绿地串连起来,构成完整的城市绿色体系。行道树它不仅具有组织引导交通的作用,还有防护和美化功能。行道树是城市绿化的骨架,它既反映出城市面貌及地方色彩,又关系到人们的身心健康。因而,行道树的健康和美观显得尤为重要,要达到行道树的综合效益和景观,就必须加强行道树的栽培管理及整形修剪。一、行道树的定义及功能行道树是指在公路或道路两旁成行栽植的树木,多为等距种植。行道树在城市道路绿化与园林     

城市绿化“四不裸露”

一些发达国家的绿化,很讲究提高质量,他们在选用适宜树种和适宜优质草种的同时,特别提倡绿化要做到“四不裸露”,具体是充分利用空间,向空间和高度绿化方向发展,形成“四不裸露”的立体型绿色屏障,以此来补充单一地面绿化的不足之处。一是路不裸露。即马路、便道和一切不影响其使用功能的地方,都要有树冠覆盖遮荫。为不影响行车和视线,机动车辆道路要用高大的树冠覆盖遮荫;人行道旁要乔、灌、草、花相结合,树下尽可能种草,行人少的地方可搞绿地。二是屋顶不裸露。平房、单层房、二层楼要就近植树,用树冠遮挡其建筑物的上空;高层楼房的墙角要植攀缘类花草;高楼的楼顶普遍要植上低矮灌木或草坪。三是广场不裸露。一些发达国家的广场,大都不用瓷砖铺设,而是采用低矮植物。如体育场、看台等,在不影响其正常功能条件下,栽种树木花草,在适宜之地,有的栽植藤萝类攀缘植物或铺展盆花,尽可能做到见缝插绿。四是窗台、阳台不裸露。凡宿舍、办公楼、厂房、别墅、公寓等处的窗台、阳台,都要摆设盆景、盆花。经过全面总体的高强度绿化,人们便可以生活在绿树掩映,花草“丛生”、清新优美的生态环境之中,其乐融融。聂阎摄蔡培印张宾城市绿化“四不裸露”@蔡培印 @张宾     

台风对沿海城市树木的影响及对策

台风是一种破坏力很强的自然灾害,针对台风对沿海城市树木的影响和造成破坏的主要原因,提出因地制宜,选择合适树种;不提倡大树进城,常规采用乡土大苗绿化;加强新栽树种的加固和管理;重视树木保护,避免树木根系受损;台风过后应尽快抢救等管理、种植方面构筑防御台风体系的策略。     

日本的 绿化

日本的森林覆盖率达67％。除裸露的火山岩石外,几乎看不见秃岭荒山。山上树木多为人造林,由于不断采伐更新而高低错落。春天,在山野公路两旁有繁花似锦的杜鹃花丛和成片的草地。在城市里,且不说那些景色宜人的公园,连市区路旁、道路中心分界带及河川边,都栽有青草和花木。房屋周围,有精心修剪的树木花草,形成日本独特的庭院绿化艺术。沿街房屋也都用盆花或种植攀缘植物,把门前,窗下、阳台点缀起来。日本政府在发展绿化事业上制订许多法律规定。其中森林保护法是发展林业的重要法律,其它规定如新建城市和工厂都要有一定比例的绿地,破     

张清旅游公路绿化工程和景观协调的研究

旅游公路的绿化设计既要考虑司机和乘客的视觉特性、行为特性,满足公路交通的行车要求,又要考虑与沿线的环境相协调,与沿线的旅游景点相衬托,才能设计舒适、安全、优美的旅游线路.以张清高等级旅游公路为例,在阐述旅游公路的绿化工程和当地生态环境协调、道路线形协调的技术措施基础上,第一次提出了道路绿化工程和沿线景区景观协调,建设新的旅游景点的观点.