韩泰轮胎助车队大获全胜 2011CRC四平站落幕

8月28日,2011年中国汽车拉力锦标赛（CRC）第三站在“英雄城市”吉林省四平市经过2天的激烈角逐落下帷幕,全球第七同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎,赞助两支车队奔逸绝尘,包揽多项重量级大奖,尽显英雄本色。     

对手是自己——CRC著名车手陈德安的赛车故事

12月17—19日CRC2010年最后一个分站赛将在广东佛冈举行。比赛开始距离本文的截稿日还有一周,如果陈德安能够在本站获得冠军,那么他将获得2010年中国拉力竞标赛的总冠军。陈德安是一汽-大众庆洋车队首席车手,也是中国拉力锦标赛选手里的一匹黑马。目前在他的办公室屋内屋外摆着至少100个奖杯——陈德安还担任着庆洋赛车俱乐部的车队经理。     

希望与失望并存的开始——2011赛季CTCC中国房车锦标赛长安福特车队首战纪实

五年三冠,对长安福特车队来说,是压力,也是动力。而对于长安福特来说,这无非只是一个再次证明福克斯的过程。     

继往开来——专访斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事 总经理 大野 圭

如果按照品牌忠诚度来给汽车厂商进行排名，相信斯巴鲁的成绩会相当不错。尽管同大众，丰田相比，斯巴鲁似乎还是一个绝对的“小众”品牌，但是拥有一群绝对的发烧级“追随者”却是其他品牌羡慕不已的事情。水平对置发电机、全时四驱，WRC，斯巴鲁的诱人之处显得简单而直接。但每一项都可以轻松让消费者热血沸腾，借助试驾全新翼豹的机会，我们在广西北海专访了斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事 总经理 大野 圭先生。     

诸神之战——2010年全国场地越野锦标赛

四时花不断,八节佳果香,此乃龙泉驿。可还未待我细细品味这凡间乐园之时,剧烈的发动机轰鸣声响彻云霄,巨大的反差让人瞬间热血沸腾,52辆猛兽在发车仪式上都按捺不住好斗的本性,骄傲着大声宣布自己的驾到。     

2010中国乘用车保值率分析

2010年初,我刊根据中国汽车流通协会的数据,对2009年的中国乘用车保值率进行了简单分析,并对2010年的中国二手车市场进行了展望。2010年,中国的新车产销达到了新的历史高度,二手车市场也风生水起,乘用车保值率在这一年是否也发生了微妙的变化？我们还是用数据来说话。     

斯巴鲁全新SUV车型SUBARU XV中国上市

2012年2月15日,斯巴鲁汽车（中国）有限公司在北京奥运羽毛球馆举行SUBARUXV上市发布会,由此启动这一全新车型在中国市场的销售。本次共有6款车型上市,售价分别为：舒适版19．98万元,舒适导航版20．88万元,精英版21．98万元,精英导航版22．78万元,豪华版22．48万元,豪华导航版23.28万元。     

入世10年与中国车市

入世10年,中国车市成为无可争议的世界第一大汽车市场,而中国的自主汽车品牌虽然没有因为入世而死亡,也没有因为入世发展壮大。中国汽车的出口与其说是受益于入世,倒不如说是被迫走出国门更为准确。     

闲话2013年 中国二手车市场

关于2013年的二手车市场,听到的往往都不是什么好消息。比如,汽车限购的城市越来越多,消化二手车的大省纷纷升级排放标准。但另一方面,全国二手车市场却在“逆境”中稳步向前发展。     

2011年中国车市回顾

根据世界著名调查公司J．D．Power的调查,2011年中国汽车市场占全球24％的份额。尽管已经告别了连续多年的爆发式高增长,中国汽车市场在当下乃至未来仍拥有巨大潜力。在全球诸多车企的未来规划中,中国市场都是重中之重,而J．D．Power也预测2012年中国车市的销售增长量将占到全球增量的40％。中国这片古老而庞大的土地,已经成为全球汽车行业货真价实的“风水宝地”。     

中国汽车这10年

很遗憾,春晚这么多年来—直没有出现和汽车有关的节目,今年的春晚倒是有一句台词和汽车沾点边儿：“昨天就出门了今天才到,堵路上了。     

邮海车缘——阚德祥见证中国汽车文化30年变迁

七十年代末八十年代初的中国轿车制造尚在萌芽,更别说星星之火的“汽车文化”了,此时天津市有一位热爱集邮的小伙子, 于1975年高中刚毕业赶上了上山下乡的末班车。     

中国沼气学会2009年工作总结及2010年工作重点

2009年,是国庆60周年,是应对全球经济危机的第一年,对中国沼气学会来说也是工作任务较为繁重的一年。一年来,在农业部有关司局和中心领导的关怀与支持下,在学会各专业委员会和广大会员的积极参与和配合下,在秘书处全体同仁的努力下,紧紧围绕社会主义新农村建设、循环经济、农业和农村节能减排等中心工作和沼气事业发展的重点任务,认真为政府服务、为企业服务、为行业服务、为会员服务,各项工作都取得了积极进展和较好成效。现将学会2009年工作总结如下：     

2010年中国农业机械工业年鉴执行编委会会议召开

2010年5月14日,在春暖花开的季节,一年一度的中国农业机械工业年鉴执行编委会在中国农业机械工业协会的新址所在地——中国农业机械化科学研     

2010年的约翰迪尔——访约翰迪尔(中国)投资有限公司总裁卢克·盖斯塔特

35年前,约翰迪尔在研究整个全球市场的时候就认定了中国市场的重要地位,这也让约翰迪尔在中国农机市场中走在了前列。约翰迪尔中国区总裁卢克·盖斯塔特在接受采访的时候说,如今,越来越多的投资和资本进入中国市场,这一现象再一次印证了约翰迪尔坚信中国是未来非常重要的市场,有着光明的发展前景的决断是正确的。的确,约翰迪尔这一路走来,不仅在本土化产品、现代化工厂、人才和渠道等各个方面取得了令人羡慕的成绩,更让约翰迪尔的品牌深入到了人心。2010年,约翰迪尔中国取得了创纪录的销售表现,体现在两个方面,一个是创纪录的销售量,一个是创纪录的销售额。其在约翰迪尔全球业务中的增长是最快的,这无疑给整个约翰迪尔中国带来了鼓舞。接下来,在新产品发布会上,一向稳健的约翰迪尔一口气推出了多个新产品,有全新概念,有旧款升级,欲携2010年的强势,再创佳绩。     

产销双增显现市场空间 低速汽车前景依然看好——2010年低速汽车行业运行分析

市场再现顽强生命力低速汽车产销双双增长据中国农机工业协会农用运输车辆分会统计数字显示,2010年,低速汽车(指低速货车和三轮汽车)总产量、总销量分别达到243.15万辆和242.27万辆,同比分别增长8.96%和     

冰河大陆——中国市场寄托全球汽车工业的希望

全球汽车业沦陷冰河纪,中国汽车市场成了可以依赖的大陆。此次金融危机导致北美市场大幅缩水,受打击最大的是美国三大公司,其次是日本汽车企业,消费需求的逐渐转型对于擅长小型车的欧洲车企则意味着机遇大于挑战。     

百年传奇中国路——上海大众斯柯达的五年故事

它,曾是欧洲汽车工业的标志,豪华车的代表;它,曾是世界上最贵的汽车之一,王公贵族们趋之若鹜的对象;它,曾叱诧风云,创下汽车史的奇迹。它就是拥有着百年积淀的传奇品牌——斯柯达,进入中国的5年来,我们开始认识它,并了解到它身后源远流长的故事。     

中国将成为影响2010年世界生猪行情的主要国家

2009年期间,尽管生猪产量出现下滑,美国生猪企业每头猪亏损25美元,以及加拿大货币升值等,导致加拿大生猪企业处于严重困难时期。