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东风悦达起亚有着丰富的产品系列和完善的产品规划,仅SUV就计划在2015年推出一款小型SUV,2016年推出一款对标汉兰达的C级SUV。而在这之前,如何在竞争激烈的SUV市场保持自己的份额呢?推陈出新是屡试不爽的策略,因此2015款新智跑就如约与消费者见面了! 相似文献
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福特在SUV领域一直有着不错的传统,曾经旗下的路虎品牌便堪称越野界的王者。而在美国本土,在最畅销车型排行榜上,福特占据榜单前几位的车型依然不是皮卡便是SUV,可见福特在SUV车型上的绝对优势。不过到了中国市场,福特似乎并没有表露出自己在SUV领域上的强势,当然这都是在福特锐界正式推出之前…… 相似文献
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SUV的热潮还在延续,只不过豪华SUV车型已经为后起之秀——紧凑型SUV让出了“最火爆车型”的名号。强调城市功能性的紧凑型SUV近年来如雨后春笋般发布,市场表现也从侧面证实了消费者对于这种细分车型的赏识有佳。 相似文献
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时下,商务圈里流行这样一句话:“当你不知道开一辆什么车去参加Party时,就开一辆SUV吧!”而汉兰达就是这样一款宜商宜娱的豪华城市型SUV,融合轿车、MPV和SUV等多车型优点,跨越运动和商务的界限,轻松满足各种商务场合的用车需求,这就是无界限的魅力。 相似文献
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如果说是帕杰罗和蓝瑟EVO让我们认识了富有运动血统的三菱品牌,那么获得消费者广泛认同,极大地提升三菱品牌知名度的便是欧蓝德。SUV在中国的爆发式增长使我们能在这块市场上找到几乎所有品牌的SUV, 相似文献
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上次试驾丰田的进口车威飒意犹未尽,半年后再次试驾时我有一种小别胜新婚的感觉,对它的爱意更浓了。跨界的最高境界是什么?你能想象一款SUV能舒适成什么样吗?作为一款SUV和轿车的结合体,丰田威飒开起来已经不是像一款轿车了,它就是一款轿车,同时又具有良好的视野、现代SUV的流畅造型,它在造车理念上或许能给自主品牌车企们一些新的启示。 相似文献
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不知从何时拥有更多性格的跨界车(Crossover),成为了流行,在各级别、各类型市场都成为瞩目的焦点,以增大空间为目的、跨界MPV或SUV的车型较为常见,但是像标致3008这样横跨轿车、MPV和SUV的“三栖明星”却并不多见。 相似文献
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如果您有一辆SUV,而且是一辆具有两驱和四驱切换能力的SUV,那么在选择轮胎时,可以问自己一句,我是跑城市公路多呢,还是跑非铺装路面多呢。如果是兼具,那轮胎性能也必须上得厅堂下得厨房,公路舒适野路泼辣,与车本身的性能相匹配。 相似文献
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路盛E70圣载着华泰汽车的轿车梦消费者对华泰汽车的印象大多来自它的当家产品——圣达菲,这歌源自韩国现代的SUV产品直到现在仍然是华泰汽车的主销车型。另一敖风硌相对更硬朗的特拉卡则在努力为华泰汽车锦上添花,虽然销量不及圣达菲,但依靠稳健的造型设计,它还是为华泰赢得了一定的市场份额。相比之下,华泰的轿车业务就不如SUV那样底蕴深厚了。一方面它起步较晚,就像当忉只生产SUV和皮卡的长城一样,轿车属于后来者;另一方面,华泰的轿车产品并不丰富,除了一款有着C级车身材去口寞着A级车价格的B11之外,消费者能够在华泰4S店买到的非SUV产品就只有路盛E70了,而这款车目前也是华泰汽车旗下最新试水的客轿产品。 相似文献
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有些消费者购买SUV是出于爱好,有些则是刚性需求,SUV的大空间和通过性对他们来说必不可少。无论何种考虑,市场上各类SUV价格的不断走低加快了他们拥有SUV的进程。近期长城汽车更是重拳出击,将哈弗H3的起价直接锁定到9万元以内,这给了在10万元左右的轿车和SUV之间徘徊的消费者更多的诱惑。 相似文献
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尽管市场上主流的自主品牌与合资品牌SUV的价格差距在10万元左右,但是以啥弗H6为代表的自主品牌SUV在品质上提升明显,其在C—NCAP碰撞实验中获得了五星佳绩,在安全性上完全与合资品牌车型站到了一条水平线上。 相似文献