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李东是一位27岁的北京小伙子,从初中起就已经开始玩乐队,现在的他在new tank乐队担任鼓手,专辑已经在新街口的CD店里开卖。之前李东的爱车一直奥拓,决定换车之后选车的过程一波三折。终于2010年进口马自达3两厢上市,他很幸运的成为了第一批车主——“第一批车只有六辆,而红色的更是只有两辆。” 相似文献
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北京新治堵方案的内容虽然还没有确定,但在不同媒体上却已屡次“被公布”,包括北京要限制上牌、征收牌照费等,内容各不相同。“限车”传言满天飞的情况也直接导致一个戏剧性的结果,而这个结果则是和控制机动车数量增长的目的大相径庭。为了未雨绸缪,很多人都将买车计划提前。 相似文献
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曾经开过很长一段时间的马自达3,那是编辑部的长期试驾车,轻盈舒适的驾驶感受给我留下了很好的印象,借我家“领导”的话说“这车真好开”。 相似文献
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《汽车导购》杂志关注的买车人,绝大部分都分布在23~39岁之间,接触得多了,发现70后买车和80后买车,观念还真是不大一样。在本期栏目中,我们特别找到了今年才23岁、大学刚毕业的男生钟鸣,以及拥有幸福三口之家、性格温文尔雅的魏坤德先生,分别来介绍自己的购车心路。他们分别拥有上海大众斯柯达品牌旗下的晶锐、昊锐车型,不同的车型定位以及十几岁的年龄差距,带来了两种不同的人车生活。阅读本篇文章的你,和谁更有共鸣呢? 相似文献
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总是把“时光飞逝”这样的话拿到一篇总结类的文章中,确实有些落入俗套了。但当提笔之时总还是觉得没有什么词语用来形容与“007”(编辑部同事对马3长测车的爱称)之间相处的感受。然而不管如何不舍,这位和我们一块风餐露宿的兄弟确实到了该说“再见”的时候。就在这次长达半年的测试即将结束的时候,我们的“007”兄弟再次踏上征程,目的地——上海。 相似文献
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到超市购物的经历,相信每一个人都有。选中喜欢的商品,扔进购物筐中,最后到收银台结账,售货员扫描条形码,按照价格付款就行了。如果买车也能这样简单,岂不痛快? 相似文献
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随着城市生活水平的逐渐提高,中产阶级队伍的不断壮大,中级车市场的绝对需求量已经呈现了明显上升的趋势。有数据显示,10万~18万元之间产品销量的增长幅度在所有级别的车型里是最大的。而在这些车型当中,几款很有代表性的产品无论是在市场销量还是受关注程度上都非常高,它们分别是长安福特马自达的福克斯和马自达3、一汽丰田卡罗拉、上海大众斯柯达明锐、一汽一大众速腾以及东风本田思域。 相似文献
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一位开公司的朋友最近正在为买车而苦恼,他对车型有着商务用途上的需求,而且在品牌上不能落人之后。唯一的问题在于,由于公司最近压货较多,所以资金周转有点捉襟见肘。在得知他的难处之后,我向他推荐了奥迪“品荐二手车”。当然,面对我的推荐,他还略显疑虑,不过经我解释之后,他又面露喜色。 相似文献