高手上路——试驾东风Honda思铂睿

或许是出于对讴歌在华业务会受影响的担心，本田没有把讴歌（Acura）车标一并拿到东风Honda工厂，对于初来乍到的思铂睿，这的确有些残忍，拥有响亮的家族名号却无法有个名分的思铂睿只能独自孤身开始了在中国的征程。     

回归“本”源东风本田全新思铂睿

本田的精髓是什么？由于它来自日本的身份和大部分在华产品以舒适为主的特点，很多消费者认为本田属于不折不岫的“保守派”，好似一位温文尔雅的居家好男人。实际上，无论是在赛车领域所取得的辉煌成就，仰或前几年间民用性能产品的大受欢迎，无不阐述着本田品牌的发家之源：运动性。与日本、欧美等市场相比，本田在华产品布局相对单一。主打舒适、家用干口商务的众多产品使人感觉本田对于“运动”二字并不买账。然而，翻看本田的历史不难发现CivicType-R、Integra、S2000、NSX等显赫一时的著名跑车均代表着各个时代本田的极致性能。由于中国汽车市场起步较晚，本田一直未曾在华投放强调运动的性能车型。     

个性“转身”

一提起中级轿车,大家会习惯性地想到雅阁、凯美瑞等传统强手,好像中级车市竞争就是日系同门之间的较量,这些占据传统中级轿车市场多年的老牌车型固化了整个级别的审美标准。然而就在一袭黑衣、以大为美的市场惯性背后,个性车型却在逐步崛起,使得2009年的中级车市场表现异常活跃。在中级车领域率先引发个性潮流的福特蒙迪欧一致胜,已经成为中级车市场的中坚力量,随之而来的别克新君威、马自达睿翼、本田思铂睿等车型,让中级车市场展现出了个性的力量。     

又一个竞速好手

在2009年7月27日揭开思铂睿的神秘面纱之前，关于东风本田新车型的猜想一直是没有间断的。不过，无论人们的想象力是多么五花八门，“定位在思域之上，与雅阁同属一级”的论调却是保持了难得的一致。     

未来战士——试驾讴歌ZDX

真不容易!讴歌终于又有新产品。在继早早引入TL、RL、MDX之后，本田旗下这个“低调”的豪华品牌终于在中国市场推出了自己的第四款产品——ZDX。     

资讯/国内

广汽本田歌诗图品牌发布 2010年9月1日晚,广汽本田“歌诗图品牌发布会”在北京国贸大酒店隆重举行。活动现场,广汽本田执行副总经理姚一鸣亲自驾驶歌诗图驶上舞台,为在场的名人嘉宾及全国媒体记者带来了一场精彩的脱口秀发布,与大家分享了跨界潮流、歌诗图品牌核心价值、目标用户、生活愿景等内容,同时宣布歌诗图将于10月在全国正式上市。     

顺流而上浅析本田8DCT

2013 Honda Meeting上,本田一股脑展示出了多项振奋人心的新技术,其中不乏即将量产的1．5T、2．0T VTEC TURBO涡轮增压发动机等。在这其中,全新8DCT双离合变速器依旧吸引了全世界的关注。其实早在2009年本田就发布了第一款用于摩托车的双离合器变速器,并在2010年用在了本田VFR摩托车上。2014年成都车展,东风本田发布了全新一代思铂睿车型,全新车型最大的亮点就是配备了本田全新研发的8挡湿式双离合变速器。     

从零开始

从2001年大学毕业就梦想有一辆属于自己的车，为了实现我的汽车梦想，一直在看车的漫漫征途上前进，中间选车的过程差不多经历9年的时间（比抗战还长了一年，笑）。我的目标锁定在日产逍客、斯巴鲁力狮、本田思铂睿和新马自达6睿翼这几款车上。     

你会接受“合资自主”吗？

作为世界第一大汽车市场，中国同时也是汽车工业发展最为复杂的一个区域。除了本土自主品牌之外，知名汽车公司还会以进口的形式向中国导入产品。而在发展到一定阶段之后，很多厂商又会选择与国内的汽车集团进行合资生产汽车产品，最为典型的代表有：上海大众、广汽本田、北京现代等。合资之后的好处显而易见，成本降低，更多的消费者开上了自己家的汽车。     

平衡跨界——专访本田歌诗图设计师

跨界车的概念，最近几年非常流行。当然，花开两朵各表一枝，各家品牌的跨界车如同植物的杂交品种一样，都有不同的概念设定和演绎方式。此次，广州本田将歌诗图这样一款跨界车作为旗舰产品推向市场，可谓惊人之举。我们专门在试车之余，采访了相关设计和市场方面的负责人，以探究竟。     

太刺激了Acura MDX

本田在中国市场的谨慎细微直接影响到了旗下的豪华品牌Acura讴歌，它并没有像几个日系对手那样疯狂扩张，按照自己的节拍，它先后只推出了三款产品。而其中最叫好也是卖得最好的一款便是我们本篇报告的主角——MDX。驾驶它去挑战恶劣的沙漠，只是想一想都会让人感觉到无比的刺激。     

江西省单缸柴油机市场监督抽查及质量分析

近几年，江西夏秋两季时有干旱发生，导致柴油机商品市场出现了前所未有的销售旺季，有部分经销商甚至出现脱消现象。柴油机商品市场鱼龙混杂，品牌繁多，前几年还只有20几个品牌，2007年已有近50个品牌，时有用户投诉柴油机功率不足、起动不顺、容易出故障等。为了保护消费者和生产者的合法权益，营造一个公平竞争的合法市场，     

梦之魂

本田品牌在1948年由日本著名发明家本田宗一郎先生创立，其全称为“本田技研工业股份有限公司”。作为汽车品牌，本田是日本三大汽车制造商之一，同时生产摩托车的本田还是世界上最大的摩托车生产厂商。本田的商标为大写的“H”字母，取自“本田”的日文拼音“HONDA”。简洁明亮的本田标识很容易让人联想到同样出身日本的另外一位汽车大厂——丰田，无独有偶，名字中均有“田”字的丰田也是本田在日本最大的竞争对手。     

R氏型格——本田Type R系列性能车

久负盛名的本田Type R沉寂良久之后终于再出新作，在10月份举行的2014年巴黎车展上，本田正式发布了新一代基于思域打造的Type R车型。无独有偶，本田高端品牌讴歌日前也确认阔别车市许久的第一代本田Type R车型，新一代NSX也将于2015年底问世。恍惚间，R氏新丁的频繁曝光让车迷心中再次激起了关于“Type R“的涟漪。     

合资？自主？合资自主

2008年,“理念”品牌的问世将一向不缺少话题的广汽本田再次推到了风头浪尖上。合资企业推出自己的本土化品牌,一时间在汽车业界激起了不小的波澜,质疑声不绝于耳。两年多的时间让当初的论战稍作平息,“合资自主”2010年重新被大家提及,这一次的呼声更高争论也变得更加激烈。7月上汽通用五菱公布了自己的新品牌“宝骏”,两个月之后东风日产的自主品牌“启辰”正式亮相。曾经被大家忽视的“第三类品牌”正在中国的乘用车市场上加速前进,并有传闻长安福特、广汽丰田和东风本田也将步其后尘。     

国内大型农机市场已被外资垄断 政府将出台系列政策扶持自主品牌

截至2013年底,包括美国约翰迪尔公司在内的世界农业机械五大企业已全部进入中国市场。多位专家接受媒体采访时表示,国内农机市场,尤其是大型农机市场几乎被外资品牌所垄断。年,政府将出台一系列政策和措施,加大对农机自主品牌的扶持力度。     

同宗不同道

几年前，“换车时代”的到来帮助东风本田CR-V坐上了中档紧凑型SUV销量老大的交椅。CR-V在短短的几年时间里吃掉了中档SUV市场的大部分份额。     

机械绅士——2010款讴歌MDX

实际上，讴歌比在中国大名鼎鼎的雷克萨斯诞生的还要早，Acura名称源于拉丁语中的“accurale”，寓意“精确”，而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”，现在，Acura作为本田车系的旗舰品牌已经成为本田精神的完美演绎。     

国内

J．D．Power发布的2009年中国售后服务满意度指数调研（CSI）报告 2009年7月30日，J．D．Power亚太公司最新发布的2009年中国售后服务满意度指数调研（CSI）报告，广汽本田荣登榜首，荣威代表中国品牌首次跻身于该项调查前五。     

进口车市场分析

2011年上半年进口车市场排名前十位的品牌是奔驰、宝马、斯巴鲁、雷克萨斯、大众、丰田、奥迪、现代、路虎和三菱。奔驰、宝马差距在缩小，奔驰以微弱优势夺得第一。而在日系品牌供给不足的二季度，宝马的增长态势强劲，排名第一，奥迪、大众和沃尔沃的排名也大幅度提升。上半年一级市场销售量增长相对较慢，市场份额大幅下降，二、三、四级市场增长快速，市场份额呈现不同程度的攀升，