圣地儒风——东风风神“我是车王”极地挑战赛烟台站

对东风风神S30有所了解的读者朋友一定还对2009年的东风风神操控大赛记忆犹新,S30的操控性能想必已经征服了众多车主,但它的节油特性却知者甚少。2010年6月,我跟随东风风神S30的步伐来到山东烟台,开始了一次朝圣之旅。     

寒极论剑——东风风神“我是车王”极地挑战赛内蒙古站

我不得不承认我的孤陋寡闻,在去图里河之前,对这个地方居然一无所知。不过借助搜索引擎的帮助,我得知了有关它的寒冷的众多数据,这些极致的数据竟让我对这里开始向往起来。向往的同时,当然也不免担心即将在此地进行的东风风神是车王”极地挑战赛是否有一些大胆甚至冒险。     

Hi到极致——东风风神“我是车王”极地挑战赛成都站

四川,天府之国,成都,中国耍都。作为东风风神的战略市场之一,2010年东风风神“我是车王”极地挑战赛的第二站比赛就在这里激情上演。友谊第一,比赛第二,如何玩得Hi才是本站比赛的真谛。     

弯道为王——东风风神“我是车王”极地挑战赛晴隆站

晴隆在哪里？也许很多人都不清楚。但是说起贵州的“24道拐”,肯定就会恍然大悟。国庆前夕,我来到这条曾经出现在《中国国家地理》封面的“奇路”,在这里见证了东风风神“我是车王”极地挑战赛新一站操控冠军的诞生。     

谁是车王？——东风风神S30“我是车王”全国操控大赛哈尔滨站

9月下旬,“北国明珠”哈尔滨秋高气爽,松花江畔风景如画,在这座城市的象征——防洪纪念塔下,一场竞赛即将拉开帷幕。     

风驰电掣——东风风神S30“我是车王”全国操控大赛巡回赛

金秋十月,正是收获的季节。10月16日,东风乘用车公司迎来第10000辆东风风神S30的下线,几天之后,中国迎来2009年第1000万辆汽车的下线。而这正是在东风风神S30“我是车王”全国操控大赛巡回赛在全国各地开展得如火如荼的时候,好消息带来了好心情,好心情自然也成就了好成绩。     

漂亮仗——东风风神S30“我是车王”全国操控大赛回顾

2009年的中国汽车市场有很多值得称道的营销事件,植入式营销、体育营销、公益营销、娱乐营销、文化营销、音乐营销……,可以说各有其特点。不过我刊的2009年魅力车评选中却独独将营销大奖颁给了东风风神S0,在编辑眼中,操控大赛这一体验式营销似乎更具魅力。     

决战天马山——东风风神S30“我是车王”全国操控大赛总决赛

冬日的上海清晨有些微冷,即便坐在车里也感觉到一丝寒意,但是内心却有点小小的激动让我忘却了身体上的丁点不适。因为此行的目的地是天马山赛车场,在这里即将展开一场激烈的较量,决出东风风神S30“我是车王”全国操控大赛的最终冠军。     

王者之风——东风风神“王上王”节油极限挑战赛

经历了“极圣”、“极Hi”、“极高”、“极弯”和“极寒”五大极地的洗礼之后,东风风神“我是车王”极地挑战赛再次升级,20名节油英豪聚首江城武汉,挑战最终的节油“王上王”,这既是风神极地挑战赛的收官之作,也是一次精彩的巅峰对决。     

“华系车”，我定义

1958年4月,第一辆国产轿车诞生,并拥有了一个响亮的名字——“东风”。50年的风雨历程中,“东风”汽车为新中国的经济建设立下了汗马功劳。     

LC200我是“G”字头——北京奔驰GLK3004MATIC

以“G”开头,硬朗不妥协 相信把GLK当作Dream Car的朋友都对它的硬朗外观爱不释手,当整个紧凑型SUV市场向着郐适性妥协的时候,     

“我是农民的儿子”——记敦化市农电有限公司额穆供电所所长范自强

“在我小的时候,村里没有电。有一年,村里来了很多电工为我们村接电,电工师傅们走后,身后留下一片光明。我感到这项职业无比的光荣!”     

“我的目标是打造‘服务型’商贸公司”——访北京天浩地丰商贸有限公司创始人苏总

因为在粮油领域打拼多年,苏总已经充分认识到了成立一个粮油商贸公司的必要性和可行性:从2004年惠农政策一号文件开始实施到现在,国家不断稳定完善‘两减免三补贴’各项政策,包括大力投入直补,大力扶持农业,拉