冬季拖拉机汽车防冻放水要领

冬季气温降到0℃及其以下时,夜间停车或长时间停驶,都必须放尽冷却水,否则冷却水结冰会冻裂水箱、机体、缸盖等,造成很大损失。很多驾驶员,认为只要打开水箱开关就行了。其实不然,这样并不能放尽冷却水,将造成局部冻车。正确的方法是: (1)停车后待水温降至60℃以下才能放水,严禁机车温度较高时聚然放水。因为水温较高时突然放水,机车冷却速度过快,易造成机体零件应力过大而变形,造成难以消除的故障隐患。 (2)放水时打开散热器盖、水箱盖及发动机放水开关,使水容易流出。严冬应将机车存入库     

冬季放水学问

每年冬季,各地都会发生拖拉机程度不同的冻坏事故。冬季温度降到0℃以下时,夜间停车或长时间停驶的拖拉机、农用运输车都必须放尽冷却水。否则,冷却水结冰体积增大会冻坏水箱、机体、缸盖等,从而造成很大损失,这个道理大家也许都知道。但很多驾驶员误认为,水箱放水只要打开放水开关就行了,其实不然,由于冷却系构造复杂,有些通道狭窄,很难放尽冷却水,从而易造成局部冻裂。那么放冷却水时应该     

柴油机使用八忌

一、忌冬季放水过早或不放水冬季柴油机在晚上露天停放时熄火后,待冷却水温度降至60℃以下后再放水。若在机体温度较高时放水,突然受冷空气侵袭会产生骤缩,使机体出现裂纹。若不放水或放水不彻底,当遇到剧烈降温天气时,冷却水结冰膨胀会使水箱和机体胀裂。二、忌随便选用燃油柴     

冬季放水学问

每年冬季，各地都会发生拖拉机程度不同的冻坏事故。冬季温度降到0℃以下时，夜间停车或长时间停驶的拖拉机、农用运输车都必须放尽冷却水。否则，冷却水结冰体积增大会冻坏水箱、机体、缸盖等，从而造成很大损失，这个道理大家也许都知道但很多驾驶员误认为，水箱放水只要打开放水开关就行了，其实不然，由于冷却系构造复杂，有些通道狭窄，很难放尽冷却水，从而易造成局部冻裂。那么放冷却水时应该注意什么呢?     

冬季拖拉机汽缸开裂的原因及预防

<正>每年的冬季都会发生许多拖拉机柴油发动机冻裂漏水现象,其主要原因有以下几个方面:1.严寒时节,拖拉机停机后未放冷却水,或者有多个放水开关时只打开部分开关放水,再或者是在水箱盖未打开情况下放水,都有可能使冷却水积在发动机内,一旦冷却水冻结成冰,体积膨胀,极易发生汽缸体和汽缸盖胀裂现象。     

怎样才能把冷却水彻底放净

冬季彻底放净冷却水,是发动机防冻的一个重要措施。冬季当气温下降至0℃以下时,拖拉机、汽车等机动车辆停止使用时必须放净冷却水,否则因冷却水冻结,会冻裂水箱、气缸盖和气缸体等部件,造成严重的事故。我们发现许多驾驶员在给机车放水时,掌握不好放水的方法。有的驾驶员还错误地认为,停车后只要把放水开关打开就行了。其实不然,近年来从我县发生的几起“冻车”事故来看,出现冻车的原因一般有三种:一是没有掌握好放水温度;二是忘记了放水;三是没有彻底把水放净。正确的放水方法是:     

拖拉机冬季放水有学问

一、收车后待冷却水温降到60℃以下才能放水,严禁水温较高时突然放水。否则,机车迅速冷却,容易使机体等零件应力过大而变形或产生裂纹,造成难以消除的故障隐患,高寒地区尤为明显。 二、放水时打开散热器盖、水箱盖及发动机和水箱下部的放水开关,使水容易流出。严冬应将机车停放在库房或停车棚内,最好不要露天存放。     

机车冬季防冻放水要领

北方寒冷的冬季,最低温度可降至零下三四十度,如水冷发动机的机车未备暖库的,停车都要放掉冷却水。否则冷却水结冰后体积增大,会冻坏水箱、机体、缸盖等,造成很大损失。很多驾驶员认为,放水是很简单的事,只要打开放水开关就行了。其实不然,机车(尤     

轮式拖拉机冷却系统使用保养五要点

1.及时检查和加足水箱内的冷却水。尤其是蒸发散热式水箱,水分消耗较大,要及时添加补充。一旦在冷却水过少情况下长时间工作,不但引起循环不良、散热不畅,而且机器过热,易出现烧瓦、抱轴等恶性故障。如冷却水异常减少,则要检查管接头、放水开关等处是否漏水和机体有无裂纹渗漏之处,并采取措施排除之。     

拖拉机使用与维修经验五则

拖拉机使用与维修经验五则苏成玲一、发动机冬季防冻和保暖措施１．气温在０℃左右就应放净机体水套、水箱及水泵中的冷却水。放水时应先打开水箱盖，再拧开水箱和水泵上的开关同时放水，最后摇转发动机曲轴数圈，直至把水泵内的积水放尽为止。２．气温在４℃以下时，机车...     

小拖放水也有学问

小型拖拉机放掉冷却水,看起来是件很简单的事情,大多数机手都是直接打开放水阀让冷却水自流。其实这种放水方法很不科学。 拖拉机发动机(S195、S110)由水箱直接放出的冷却水会流溅到发动机的底角螺丝、转向接头、羊角轴上端、前轮轴承上,慢慢地渗透到这     

机车防冻须放水

冬季气温降至０℃以下，机车长时间停放就必须放尽冷却水，否则，冷却水结冰膨胀会冻裂机体、气缸盖、水箱和水泵等部件。有些机手认为打开水箱开关就可以了，其实不然，从几例“冻车”事故看，机手切不可马虎大意。（１）不要认为只有在水要结冰的条件下才需放水。水在４℃以下时，其体积会随着温度的下降而增大，有时尽管水尚未结冰，但若水箱盖通气孔堵塞，也有可能胀裂水箱芯管。寒潮有时会突然袭来，使气温迅速下降至冰点以下，因此，机手要注意收听收看气象预报，做好准备工作。（２）不要在水温较高时立即放水。停机熄火后马上放水，…     

机车冬季放水有学问

冬季温度降到0℃以下时,夜间停车或长时间停驶都必须放尽冷却水。否则,冷却水结冰时体积膨胀会冻坏水箱、机体、缸盖等,造成很大损失。很多驾驶员误认为放冷却水只要打开放水开关就行了,其实不然,由于冷却系构造复杂,有些水道狭窄,放不尽冷却水,造成局部     

不宜把柴油机泵出水不断自流到水箱做冷却水

笔者发现,农村大部分流动小型柴油机泵在抽水时,在出水弯管上钻一个洞、焊上空心嘴,用旧喷雾器管接上。让水长期不断地自流到柴油机水箱,作冷却水;再把水箱底部的放水开关打开,通过控制进水量来平衡进出水箱的冷却水量。这种做法是机手不懂科学、怕水沸腾和机体爆炸,只图省事方便的结果。但是,时间长了,却会出现不良现象、导致恶性循环。1.柴油机的运转原理是靠高压高温、燃油燃烧进行,利用水箱冷却水沸腾来带走热量进行冷却的。而长期用泵出水始终不断流入水箱作冷却水,就会使水温较低、达不到沸腾状态,这就达不到厂家的设计     

谈小拖拉机放水问题

小型拖拉机放掉冷却水，看起来是件很简单的事情，大多数机手都是直接打开放水阀让冷却水自流，孰不知这种放水法很不科学，对润滑部件的危害很大。 拖拉机发动机（Ｓ１９５、Ｓ１１０）由水箱直接放出的冷却水会流溅到发动机的底脚螺丝、转向接头、羊角轴上端、前轮轴承上，慢     

冷却水温度过高的原因及排除方法

发动机在使用过程中常常会遇到冷却水温度过高甚至开锅的情况。其原因及排除方法如下:一、冷却水的水量不足。柴油机工作前,应检查水箱内的冷却水是否充足。工作中,若水箱因缺水发生开锅时,应及时停车,使发动机在低速运转下加水;若水源方便,可将水箱的放水开关打开,在放出热水的同时,添加冷水,当水温下降至40～50C°时关,闭放水阀添,加冷却水至要求的容量。若从水箱加水口处看不到水时应,使发动机熄火等,水温下降后再,加足冷却水。二冷、却系统中水垢过多。水垢过多影,响了水的循环和散热这,是造成水温过高的主要原因。为了冷却系统的安全…     

发动机加水放水有讲究

向发动机水箱内添加或放掉冷却水是汽车驾驶员例行的操作项目，但若马虎大意，也会引起一些意外麻烦。因此，加水、放水时应掌握以下“四要”、“四不要”。     

冷却系的使用维护小经验

一,冷却水的添加春秋季节给修理后的发动机灌注冷却水时,只要水箱内的水面能淹没进出水管,维持冷却水能进行循环即可。这样可缩短热机时间,持水温升至80℃时,再缓缓向水箱加添冷水。注意不要一次将水箱加满,以免发动机长时间在伯温下运转。冬季为预热发动机,须向发动机加注热水。在北方严寒地区,应先向水箱加40－50℃的温水,以克散热管猛然受热膨胀发生爆裂。然后再加热水,待打开的放水开关流出温水后,方可将其关闭,将热水加满水箱后即可起动发动机。二、发动机水温过高的原因①水箱缺水;①风扇皮带过松;①保温帘使用不当;④…     

拖拉机及联合收割机冬季保管维修要点

<正>(1)对拖拉机及联合收割机外部进行全面的清理。外部所有的灰尘、杂草应彻底清理干净。(2)清洗保养空气滤清器,对所有润滑油嘴加注润滑脂。(3)把拖拉机所配置的农具卸去,并单独存放。(4)将冷却水放净。放水时注意把水箱下部、机体下面或侧面、液压油散热器侧面等处的所有水箱开关全部打开并放净,必要时用细铁丝等硬物对准放水口内来回抽动     

冬季怎样正确使用拖拉机

冬季,拖拉机发动机启动后,应减小油门,再逐渐加油门,使发动机在中等转速下空档运行,直到冷却水温度升到55℃以上时才进行作业。要避免以下几种不正确的操作方法：一是刚启动就轰大油门和低温负荷作业。这样做会加速机件磨损,甚至会出现严重的机械事故。二是在严冬作业后立即熄火。因气温很低,如骤然熄火,机体会因各部位冷却不一致而裂纹。应让发动机低速运转五六分钟,水温降到60℃时熄火。二是气温接近O℃时,每大作业后必须放干冷却水,以免夜晚冻裂缸体、水箱等。正确的放水方法是：首先打开水箱盖,再打开放水阔。待水基本放完…