高速公路交通噪声对两侧敏感区域的影响研究

通过实地调查监测,分析研究了高速公路交通噪声对两侧敏感区域的污染情况、分布特征以及衰减规律,以期对保护高速公路周围居住环境,合理地进行规划设计、建设起到重要的指导和借鉴作用。     

高架桥周边居民区声环境的现状研究

指出了随着城市化进程的加快，福州的交通承受着前所未有的压力，针对这个问题福州市市政府积极修建二环路高架快速通道加以解决，但由此又引出交通噪声扰民的问题。从噪声的来源和危害出发，分析了高架桥周围噪声的现状，通过对现有的10座高架桥周边小区进行实地监测，进而提出了改善声环境质量的建议。     

高速公路绿化林带降噪效果研究

为研究高速公路绿化林带对交通噪声的衰减效果,对长宜高速公路浙江段路侧代表性绿化林带降噪效果进行了定位测量,并探讨了林带类型、宽度、结构等因素对噪声衰减的影响。结果表明:高速公路绿化林带具有良好的降噪效果,不同林带类型其降噪能力差别较大。随着林带宽度的增加,其降噪能力逐渐减弱。为达到有效的降噪效果,建议高速公路绿化带宽度不宜小于10m。绿化林带对交通噪声的衰减效果是包括植物特点和林带结构在内的多种因素共同作用的结果,建议在高速公路绿化带建设时优先选分枝点低、分枝多、枝叶细密的植物。     

北京平原地区公路典型绿化带降噪功能初探

[目的]选取京开高速绿化带为研究对象,定量分析交通噪声在水平空间上的衰减规律,同时探讨绿化带的宽度、群落结构对交通噪声衰减的影响,以期为平原地区高速公路绿化带的树种选择、结构优化以及修剪管理提供一定的理论依据。[方法]选择3种典型林带类型的绿化带,建立9个20 m×60 m的样地,并在每个样地内按垂直于高速公路的方向设置不同宽度梯度的监测点,在定点连续监测的基础上,采用单因素方差分析(ANOVA)探讨不同林带类型、不同宽度梯度之间噪声值的差异性,采用Pearson相关分析探讨绿化带结构指标和绿化衰减系数之间的相关性。[结果]表明:研究选取的3种类型绿化带的降噪功能均较好,雪松纯林的降噪能力最强。绿化带在0 10m的范围内降噪能力最强,随着宽度的增加,绿化带的降噪能力逐渐减弱。绿化带的降噪能力是由多个林分结构指标协同作用的结果,并不能仅用某一结构指标表征整个群落的降噪能力,绿化带在同一高度水平上的断面积是影响其降噪能力的一个重要综合指标。[结论]高速公路绿化带可以起到良好的降噪功能,不同林带类型绿化带的降噪能力不同。在建植时,应优先选分枝点低、分枝多、枝叶细密的植物。在城市绿地空间不足的情况下,为完全消除交通噪声对居民生活的影响,还应辅助于其它技术措施。     

哈尔滨市道路交通噪声污染分析及防护研究

随着哈尔滨城市建设的迅猛发展,通畅的道路为经济发展提供便利的同时,交通主干道两侧的交通噪声污染问题也日益突出,严重影响了人们的健康生活。本文通过对哈尔滨市道路交通噪声进行全新的监测,并对测量数据进行详细的分析研究,有针对性地提出一些交通噪声的防护与控制措施。     

高速公路噪声预测及声屏障降噪效果分析

为解决高速公路沿线噪声影响评价问题,以广东省某高速公路工程为对象,选取适合的噪声预测公式对高速公路沿线噪声影响进行了预测,并分析了周边噪声超限的敏感区域加设声屏障后高速公路两侧噪声影响范围及大小,且提出了后续高速公路侧区域规划的建议及噪声处理措施,可为其他高速公路项目及类似公路工程建设中噪音分析与评价提供参考。     

高速公路绿化景观构建浅探

进人二十一世纪，高速公路快速发展，已成为我国主要交通通道。如何构建高速公路绿化景观。近年来，笔者对湖南境内的高速公路绿化景观建设现状进行过初步了解调查，并就有关问题进行初步探讨和分析。     

高速公路不中断交通大修安全保畅新技术的研究

指出了随着车辆数量的急剧增加,给高速公路的运行带来了极大的压力。根据多年的实践经验,总结了高速公路大修期间的交通流特性,探讨了高速公路不中断交通大修安全保畅新技术,为相关工程的建设提供参考。     

城市声环境质量监测与评价探讨

从区域监测目的、监测点位置、区域监测时间、城市道路交通噪声监测等方面分析了城市声环境的质量监测,并对监测结果进行了评价与讨论.     

天津市津南区城市道路交通噪声污染分析及防治

在收集天津市津南区近几年来城市交通噪声监测数据的基础上,结合车流量、车型占比、路段占比等情况,分析了现有道路交通噪声环境污染现状以及存在的问题,并提出了交通噪声污染防治的相关措施,以减少城市道路交通噪声污染造成的危害。     

云南高速公路交通发展现状及展望

回顾了云南省近年来已建和在建主要交通干线的发展现状,并对云南高速公路交通的规划前景作一简述,探讨了当前云南高速公路交通的整体发展趋势。     

唐津高速公路（天津段）声环境现状研究

唐津高速公路（天津段）是规划的“7条首都射线、9条南北纵线、18条东西横线”国家高速公路网长春一深圳高速公路的重要组成部分，是天津市规划高速公路网中“五纵”的一纵。随着交通量的增加，唐津高速公路的交通压力越来越大。通过现状监测，分析和比较了唐津高速公路（天津段）声环境现状，并进行了相关研究。     

云南省高速公路边坡植被恢复技术与展望

通过对云南省高速公路边坡植被恢复的现状、问题及研究进展分析发现,云南省是高速公路交通大省,植物种类最多,植被恢复历史最长,与目前的植被恢复现状和相关研究严重脱节,恢复植被问题多,研究滞后,极大地制约了高速公路绿色通道建设的发展。最后分析了导致这些问题产生的根本原因,并提出了提高云南省植被恢复质量的可行性建议,为后期高速公路生态建设提供科学依据。     

高速公路环境噪声经济损失浅析

应用居民健康损失法、固定资产损失法、社会环境损失法对公路环境噪声经济损失进行了货币量化分析,并以一条高速公路为例,估算了交通噪声带来的经济损失。     

高校校园的噪声监测评价研究

以大学校园噪声为调查对象,按学习区、住宿区、运动区和交通区4个功能区在2个校区同时开展了定点分时段的噪声测量,采用基于等效连续声级法进行了噪声评价.结果表明:调查的校园各功能区受到不同程度的噪声污染.8个监测区昼间仅西区的学习区和住宿区以及北区的运动区能保持相对良好的声环境;而夜间噪声值全部超标,噪声主要来源于交通噪声...     

高速公路噪声的综合治理

高速公路的建设和运营都会产生噪声，对生态环境造成一定的影响，对其治理应采取综合预防的治理方法，通过分析各阶段噪声产生的原因，得出此种影响的主要因素，从而在设计期就有针对性的采用合理的设计参数，预防噪声的产生，在施工期采取适当的避让措施，运营期采取适当的养护和相关管理措施，即可取得较好的防噪声效果。     

商业楼空调高空噪声监测与评价

以监测实例论述了营业性场所空调外机噪声的监测位置、监测条件、适用标准等相关内容。就空调噪声对其周围环境的影响,提出了控制对策。     

浅谈金丽温高速公路绿化施工经验

从20世纪90年代中期起,浙江省为适应经济迅猛发展的需要,制定了“4小时交通圈”的高速公路路网框架规划,进入了高速公路建设的快车道。金丽温高速公路是浙江省公路水运交通建设规划的重要组成部分,是沟通金华、丽水、温州三(地)市的干线公路,对促进浙江省中西部以及东南沿海地区经济的发展,具有十分重要的意义。通过参与金丽温高速公路金华段12.7km近40万m2绿化工程的施工,笔者就高速公路绿化谈点初浅的体会。一、对绿化设计方案中几个问题的探讨该方案的设计思路和原则遵循高速公路、互通立交的固有特点及相关功能要求,通过对绿化苗木的生…     

高速公路互通工程声环境影响评价研究

以京港澳国家高速公路郴州北互通工程为例,根据互通工程特点、交通参数及沿线环境特征等因素,采用导则推荐模式预测了互通工程噪声贡献值,并对沿线声环境敏感点噪声预测结果进行了分析评价。对预测超标的声环境敏感点提出了降噪措施,并对互通工程沿线土地利用提出了控制性要求。     

宿迁市声环境质量变化趋势及防治对策

分析了宿迁市近5年(2016～2020年)环境噪声污染现状,探讨了5年间声环境质量变化趋势,在此基础上提出了相关的防治建议和对策.结果表明:2016～2020年间,宿迁市声环境质量总体较好,各年度功能区噪声均达标准限值要求,区域环境噪声总体水平为二级,处于较好水平,交通噪声强度均为一级,声环境质量均为好,但区域声环境质...