拖拉机油门使用中的不良习惯及其后果

拖拉机油门使用中的不良习惯及其后果广东省华南热机所王存顺拖拉机油门是发动机供油的控制装置。油门的使用正确与否，直接影响到发动机的技术经济性能。为了正确地使用油门，笔者谈谈拖拉机驾驶员在使用油门中的一些常见的不良习惯以及由此产生，的不良后果。１．大油门...     

农用运输车油门的正确使用

油门是发动机供油装置，正确使用油门，可以降低油耗，避免机件早期磨损，减少故障发生，延长机器使用寿命。因此，为了节省燃油和延长机车使用寿命，在驾驶农用车时必须正确使用油门。油门使用注意事项（１）启动油门的控制。许多机手在启动柴油机时，往往将油门开到最大供油位置，强行启动，如一次启动不着，就连续多次启动，如仍启动不着，便误以为机子出了毛病。其实不然，因数次启动使气缸内喷入的燃油过多，才导致启动不着。一般说来，当气温在１５℃时，启动油门控制在略高于怠速油门为好；当气温在１５℃以下启动时，开始不要加油门…     

走出柴油机使用与维修中的误区

1 误认为柴油机中小油门时带不动大油门时能带动的负载 有些田间作业，如播种、中耕，负载很轻，本来拖拉机可以挂高档，但高档时速度太高，作业质量无保证，这时本来是应该用中小油门、降低柴油机转速以降低拖拉机行进速度来工作，但有些驾驶员误认为柴油机中小油门时带不动大油门时能带动的负载，误认为用中小油门工作柴油机会熄火，所以不敢用．便挂低档来降低行进速度。这样，不仅耗油率增加了，柴油机的磨损也加剧了，因为这时是在低档、大油门、高转速、不满负荷状态下工作。在这种情况下，用高档、中小油门、低转速、在接近满负荷下工作，可以降低耗油率，减少柴油机的磨损。     

如何正确使用油门

油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高经济效益。１转动曲轴时应关闭油门保养发动机时，若转动曲轴不关闭油门，则喷油泵会连续不断地向气缸内喷油。这样，不仅浪费燃油，导致下次启动困难，还会造成气缸大量积炭。另外，一部分燃油沿气缸壁流入油底壳，稀释了机油，导致运动件加快磨损。２启动时油门不要开得太大将油门置于最大供油位置进行启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于…     

安全行车的驾驶技巧

１．不应雨天行车突然放松油门下雨天路面较滑，若驾车制动运用不当会产生侧滑。当汽车高速行驶中突然放松油门，发动机会突然减速，使车轮与地面之间产生瞬间制动，同样会产生侧滑。因此减速时放松油门应缓和，同样加速时也应该稳住油门缓缓加油。２．不应行驶中连续急加速有些驾驶员喜欢在发动机超负荷状态下连续急速加油，这种法极易导致以下不良后果：（１）易烧蚀白金造成发动机工作不良；（２）易打坏正齿轮，造成发动机无法工作。采用连续急加速做法，将使正齿轮与啮合之间随之骤变，极易使正齿轮的轮齿打坏，导致配气机构、汽油泵无…     

巧用油门

机手在操作拖拉机时，合理地使用油门是提高作业机组生产率、经济性及保证机车有良好的技术状态的重要技术。所以机手除了应掌握正确使用油门的技术，还应学会巧用油门。     

拖拉机油门的正确控制

油门是控制发动机供油的装置，由驾驶员操纵油门手柄来控制。如果使用中油门控制不当，不仅浪费燃料，还会使部分零件早期磨损，甚至使发动机出现故障。因此，油门的正确控制对于减少发动机故障，延长拖拉机使用寿命具有重要的意义。拖拉机油门的控制应注意以下几个方面。     

使用大油门的"宜"与"不宜"

如何正确使用发动机大油门，直接关系到机车的燃油消耗率和使用经济效益。什么时候适宜使用大油门，什么时候不宜使用大油门，是很有讲究的。一般情况下，农用运输车和拖拉机的油门使用，应与机组的负荷以及车轮的附着力大小等工况相适应。机手在使用中应注意以下几点：(1)机组满负荷作业时应使用大油门。只要动力机与配套机具做到了合理匹配，机组正常作业时就应使用大油门，使机组大部分时间处于满负荷工作状态。如果经常使用中小油门，不仅会降低工作效率，而且影响作业质量。(2)联合收割机作业时必须用大油门。由于联合收割机各工作部件…     

电子油门在拖拉机上的应用及失效问题分析

介绍了拖拉机用电子油门的结构及工作原理，阐述了电子油门在拖拉机上的应用注意事项；对某拖拉机在运行过程中出现的电子油门失效问题进行了分析和诊断，在此基础上，总结了拖拉机用电子油门的常见电气故障及原因，为拖拉机用电子油门的电路故障提供了解决思路和方法。     

驾驶操作应正确使用油门

1.发动机启动时油门不易太大。一般情况下,当气温高于15℃时,将启动油门控制在略高于怠速油门为好;当气温低于15℃时,应关闭油门,先空转曲轴数圈,感到转动轻松后,再用中小油门启动;如果中大油门数     

猛轰油门事与愿违

使用维护在拖拉机使用中,有好多驾驶员总喜欢“猛轰油门”。这种坏习惯不但浪费燃油,而且加速机件的磨损。(1)拖拉机未起动时,反复乱轰油门踏板。柴油喷入气缸的多少,是在柴油机起动后靠脚踩油门踏板来调控的。在柴油机起动前,反复轰油门踏板,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,不能使柴油喷入气缸。只有在起动前按几下手油泵,才能有助于柴油机起动。(2)停车时猛轰油门。有些驾驶员喜欢在柴油机熄火前猛轰油门,认为这样做能给气缸内多轰进些油,便于下次起动。实际上事与愿违,猛轰油门,供油量猛增,造成柴油燃烧不完全,使缸内积炭增…     

选择油门16要点

冷天起动柴油机时，气缸内温度较低，不易起动，油门应扳到中偏大位置，待柴油机运转正常后，方能把油门手柄调到小油门位置，低速运转。     

浅谈油门的正确使用

随着油料价格的不断上涨 ,怎样降低油耗 ,从而降低农田作业成本 ,增加效益 ,成为有机户关心的热门话题。油门是控制发动机供油的装置 ,正确使用油门可降低耗油率 ,避免机件早期磨损 ,减少故障发生 ,延长机器使用寿命。一般来说 ,油门在使用中应注意以下几方面事项 :1 起动油门的控制。许多机手在起动柴油机时 ,常将油门开到最大位置强行起动。连续数次起动不着 ,就认为发动机出了故障。其实是因为数次大油门起动使气缸内喷入的燃油过多 ,导致起动不着。一般说来 ,当气温高于 15℃时 ,起动油门控制在略高于怠速油门为好 ;当气温低于 15℃时 ,…     

喷油泵、调速器的故障与检修

1．喷油泵怠速熄火，稍加油门转速又很高 柴油发动机在运转时，将油门置于怠速位置就熄火，稍微加大油门，转速又很快升高，不能在低速下运转。这一般是调速器低速弹簧过硬、预压量过大或弹簧折断所致，可按以下方珐进行诊断和检修。     

摩托车行驶中发冲的原因

摩托车行驶中，在油门大小不变的情况下，车辆出现忽快忽慢的现象，称之为行驶中发冲。     

柴油机自行熄火为哪般

松开油门的情况下，柴油机自行停止供油造成熄火，其原因有突然自行熄火和缓慢自行熄火两种情况。     

驾驶拖拉机停车安全知识

1．正确的停车方法 正确的停车方法是：在停车前应减小发动机的油门，降低车速，将车开到预定的停车位置，摘挡制动后让发动机低速空转几分钟，然后关闭油门熄火，拉紧手制动。     

油门操纵的四个误区

正确使用油门，不仅可节省燃油，降低生产成本，还有益于延长发动机的使用寿命。但有些机手凭主观想象使用油门，不自觉地走进油门使用的几个误区。     

农用运输车油门的正确使用

<正>(1)许多机手在起动柴油机时,往往将油门置于最大供油位置,强行起动,如一次起动不着,就连续起动多次,仍起动不着,便误以为机子出了毛病.其实不然,数次起动未成功,气缸内喷入的燃油过多,才导致起动不着.一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下冷车起动时,开始不要加油门,空转曲轴数目,感到轻松后,再加小油门起动.     

曲轴滚动轴承早期损坏的原因

以2125或6135型柴油机为例，曲轴主轴承采用滚动轴承，使用中常发现时间不九即会产生径向间隙增大或保持架碎裂的现象。表现为：柴油机在运转过程中．特别是加大油门提高转速时，往往抖动得很厉害；或者柴油机转速不稳，声音忽高忽低，油门拉杆来回摆动，固定不住．似游车状，同时曲轴箱内还会发出高一阵、低一阵明显可听到的“呜、呜”声，