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<正>电池是电动汽车的核心部件。电动汽车目前采用的电池主要是纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车。近年来,随着环境污染和能源危机的加剧,世界各国加快了电动汽车研发进程,所采用的汽车电池几乎平分秋色。一、车载蓄电池发展概况1.国外车载蓄电池发展概况在发达国家,如美国、日本、欧洲等的各大汽车公司投入了巨大的人力、物力和财力,用于开发电动汽车,也相继推出各自车载蓄电池的新产品。美国纯电动车用 相似文献
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新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车,一般分为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车和氢燃料汽车等.新能源汽车已是汽车产业发展的风向标,但新能源汽车的核心技术仍有待突破.例如,氢气等清洁燃料虽具有污染小、热效率高的优点,但氢气... 相似文献
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随着世界经济的快速发展,能源短缺和生态恶化等问题日益突出,新能源汽车主要是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,并且综合先进的车辆动力控制和驱动技术,形成一种新技术和新结构的汽车类型,主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电动汽车等。电池技术是新能源汽车的核心技术,直接影响新能源汽车的工作性能与产业的整体发展趋势,提高新能源汽车电池技术的安全性、稳定性、高续航等方面是提高新能源汽车整体性能的重要技术支撑。基于新能源汽车常见的电池技术与能量存储系统,对新能源汽车电池技术进行概述。研究结果旨在为提升新能源汽车电池技术的优化与发展提供技术参考与理论借鉴。 相似文献
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电动汽车是以车载电源为动力,用电机驱动行驶的新型汽车。电动车的主要类型有三种:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV)。电动汽车能高效利用能源,不会对环境产生污染,近年来受到了社会的广泛应用和推广。文本将简要分析电动汽车技术的研发进展,并分析电动汽车的未来发展趋势。希望有助于广大人们对电动汽车的了解,帮助我国构建节能减排性社会。 相似文献
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混合动力汽车和新能源汽车数据分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对市场上已公布的中国、日本、欧洲、美国、韩国等车企的部分混合动力汽车和新能源汽车(如插电式混合动力汽车、增程式电动车、纯电动汽车)的性能参数(如发动机的排量、功率及扭矩,变速机构的类型,动力结构布置形式、电机的类型、功率及扭矩,电池的类型及能量、车辆的纯电续航里程与纯电行驶的最高速度)的统计分析,指出了混合动力汽车和新能源汽车的发展趋势,为汽车企业研发混合动力汽车和新能源汽车提供数据参考. 相似文献
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与传统的燃油汽车相比,纯电动汽车没有发动机、油箱等部件,不需要燃料,因此可以实现零排放,减少空气污染和噪音污染。基于纯电动汽车的基本特点与分类,系统论述了纯电动汽车的关键技术及电池管理系统。研究结果旨在为提升新能源汽车产业的发展提供技术参考与技术支撑。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2014,(8):57-57
<正>2014年7月21日,国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(简称《意见》)。《意见》针对当前新能源汽车推广过程中存在的几大主要问题,从产品目录、准入资质、技术创新等方面,"有的放矢"地提出了新的要求。本次《意见》共提出6个方面、25条具体政策措施,再次明确发展新能源汽车以纯电驱动为主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。《意见》要求以市场主导 相似文献
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电动汽车制动能量回收系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为进一步提高电动汽车的能量利用效率以改善其续驶里程,开发了一套电动汽车制动能量回收系统.系统结构简单,可靠性高,并具有机械制动备份功能.同时,考虑到电动汽车电动机和电池性能参数,开发了高效的再生制动控制策略,算法具有较强的移植性.采用硬件在环的方式对系统的控制效果和制动能量回收效率进行了仿真测试.结果表明,再生制动力和摩擦制动力可以很好地协调运作,同时有效地回收制动能量.最后,在燃料电池汽车上进行转鼓实验,很好地完成了Japan-1015循环工况,能量回收效率高达59.15%. 相似文献
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燃料电池汽车主要是指以氢气和甲醇为主要燃料的新能源汽车类型,通过氢气和氧气产生的化学反应产生电流驱动汽车。在燃料电池电动汽车行驶过程中,不会产生任何有害物质污染环境,且电池能量转换效率是传统内燃机2倍左右,从能源利用和环境可持续发展而论,燃料电池汽车是未来最理想的一种新能源汽车类型,也被公认为是未来新能源汽车发展的终极目标。该文系统论述了燃料电池汽车的主要类型、结构及共组原理,对其关键技术进行分析,基于国内外发展现状指出目前燃料电池汽车发展存在的主要问题。研究结果可为我国燃料电池汽车的发展提供参考。 相似文献
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新能源汽车是指使用新型能源(如电能、氢能等)作为动力源的汽车,相比传统燃油汽车具有更高的能源利用率和更少的污染排放。介绍了不同类型新能源汽车的基本结构和常见故障分析。首先基于传统燃油汽车和新能源汽车之间的区别,详细论述了纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的基本结构和工作原理。其次针对这三种类型的新能源汽车,分别介绍了常见的故障类型和可能的原因。最后总结在使用新能源汽车时需要注意的问题,避免因为使用不当导致的故障和危险。 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(2)
选取某款小型燃油汽车为原型,根据该车主要技术参数和纯电动汽车设计要求,从理论上对纯电动汽车的电机和电池主要参数以及传动比进行匹配计算。运用CRUISE软件建立纯电动汽车整车模型,并对其动力性与经济性进行仿真分析,仿真结果验证了动力匹配结果的正确性和仿真模型的有效性。最后运用矩阵计算模式分析了整车质量和轮胎半径对整车性能的影响,结果表明,减重和增大轮胎半径可以提高整车经济性和相应的动力性,为后续进一步的研究工作奠定了基础。 相似文献
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汽车产业的快速发展带来了一系列环境问题和能源危机,传统燃料汽车导致石油消耗量日益升高,同时也带来了一系列环境问题。新能源汽车是解决能源危机,改善气候环境的重要举措。新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车等。混合动力汽车主要包括油电混合、气电混合和电电混合等多种类型。以混合动力汽车为研究对象,系统论述了混合动力汽车的基本结构和关键技术。研究结果可以为新能源汽车产业的发展提供理论参考和技术支撑。 相似文献
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描述了传统车辆和先进车辆的现状和未来发展趋势。在21世纪,由于社会对低排放、低能耗和石油替代资源的需求,先进车辆的技术竞争趋势增强了,比如代用燃料汽车、混合电动汽车、电动汽车和燃料电池汽车等等,总之,混合技术将发挥很重要的作用,因为它们不仅可以和内燃机结合,也可以用于燃料电池车。 相似文献
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为进一步提高电动汽车的能量利用效率以改善其续驶里程,开发了一套电动汽车制动能量回收系统。系统结构简单,可靠性高,并具有机械制动备份功能。同时,考虑到电动汽车电动机和电池性能参数,开发了高效的再生制动控制策略,算法具有较强的移植性。采用硬件在环的方式对系统的控制效果和制动能量回收效率进行了仿真测试。结果表明,再生制动力和摩擦制动力可以很好地协调运作,同时有效地回收制动能量。最后,在燃料电池汽车上进行转鼓实验,很好地完成了Japan-1015循环工况,能量回收效率高达59.15%。 相似文献