南京滨江风光带绿道规划设计探讨

绿道是一种线形的绿色开敞空间,在规划低碳交通、带活低碳旅游和引领低碳生活等方面可以发挥重要作用。在南京滨江岸线规划中,结合绿道理念,规划建设贯穿滨江岸线的绿道系统,通过慢行道及沿线植栽建设实现滨江岸线的统一性、完整性和可达性,起到了整合优化岸线功能和重塑滨江城市形态的关键作用。文中结合南京滨江风光带案例,主要对城市绿道标准、沿线植栽及功能组合驿站设计进行探讨,有关设计经验可供滨江城市规划建设借鉴。     

绿道在滨水空间规划中的应用研究

该研究将滨水空间与绿道概念相结合,对滨水绿道空间的概念进行了阐述,同时以国内外研究概况为基础,对我国在滨水绿道系统方面的研究进行分析,提炼出对滨水绿道空间规划行之有效的方法,从而为滨水空间绿道的完善和构建提供科学依据。     

循水文节律变化的滨水绿道景观规划探析--以磁县溢泉湖环湖绿廊景观方案为例

指出了水文过程是景观格局形成与演变过程中最重要的环节,水文波动的幅度和频率是影响景观功能的重要因素,对景观廊道的演化起着重要作用。针对滨水绿道景观进行了规划设定,其中包括:划定滨水绿道空间范围、构建复合绿道网络骨架、营造健康韧性蓝绿空间,在划定滨水绿道空间规划中将不同区域空间分为水位线区间内、水路过渡空间及等高线区间内。在建复合绿道网络骨架中通过三级路网的打造,营造溢泉湖亲水、亲自然的滨水绿道路网空间;在营造健康韧性蓝绿空间将河滩地自然属性,降低对生态的破坏,达到水-路-绿相协调。笔者在此进行了详细分析,以便于提供可参考性的依据。     

浅析阳高县古长城沿线绿道绿廊建设

阳高县古长城沿线由于人为原因森林资源被破坏殆尽,严重影响了古长城观赏价值。分析了古长城沿线建设绿道绿廊的必要性及可行性,介绍了古长城沿线建设绿道绿廊工程的思路及做法。     

基于空间句法的城市防灾公园空间可达性分析——以苏州桐泾公园为例

防灾公园是城市防灾避难的重要基础设施,内部空间的可达性对其防灾功能的有效性和防灾效率最为重要。该研究以苏州桐泾公园为研究对象,根据人群平时与灾时空间活动的不同,通过空间句法专用分析软件Depthmap对城市防灾公园空间分别进行视线可达性和通行可达性分析,量化研究桐泾公园防灾避难空间的通行与视线可达性差异,并基于结果对桐泾公园防灾避难空间布局提出建议,为城市防灾公园的空间组织提供新的角度与方法,为防灾避难公园规划设计及改造提供借鉴。     

广州绿道建设研究

根据"山、城、田、海"、"组团一轴带式"的城市空间格局,广州绿道总体布局为四纵两横,已建成2 250 km,包括绿廊系统、慢行系统、驿站、标识系统等主体要素。广州市的绿道建设体现了5个方面的创新:生态保护方式的创新、城市发展方式的创新、城市开放空间的创新、低碳生活新方式的创新、生态经济发展方式的创新;从长远的发展要求来看,需要从3方面完善:巩固"以道串绿",增加"因道建绿";划定绿道控制区,保障绿道用地;细化规划选线原则,加强社区绿道建设。     

广州滨江绿道使用后评价(POE)研究

运用使用后评价(POE)法对广州滨江绿道进行了实地踏查,从使用者的角度出发,建立滨江绿道步行空间环境评价模型。研究发现,滨江绿道的使用者主要是周边的居民,不同路段因周边设施环境差异会引起使用群体属性及行为的较大差异,且路口过街可视性及照明设施等因子对评价的影响最大。通过POE研究,广州滨江绿道步行空间环境整体得分为E2(较好)评级,但部分指标得分与整体存在一定差距,绿道的混合功能开发及过街可视性等问题仍有待优化。     

旅游导向型古村落发展模式研究——以山西省西文兴村为例

为了从旅游导向的角度研究古村落的发展模式,采用文献归纳、典型个案及实地调查等研究方法,通过对乡村旅游活动类型的分析,将其总结为"ABC"体验,同时针对古村落的环境及文化背景,加入锚(Anchor)和情节(Plot)元素,初步构建了旅游导向型古村落"ABC"发展模式。然后,通过法国LOUE谷和印度Chettiars氏民居2个国际案例的分析进行模型解释。最后,以山西省沁水县西文兴村为例,按照"ABC"发展模式建设的3个要点,即保护古村落旅游发展的"锚"、开展多样化的"ABC"体验活动、提升古村落的整体环境,将该模式进行实践应用。     

福州市鼓楼区公园应急避难可达性评价

应急避难是城市公园不可或缺的功能。目前国内对城市公园绿地空间分布的研究已较为成熟,但尚缺定量分析城市公园应急避险可达性的方法。文章以定量分析的方法——高斯两步移动搜索法,结合城市公园的空间分布与人口普查数据,在GIS中建立空间数据统计分析架构,对福州市鼓楼区的各主街到应急避难绿地的可达性进行评价,从而得出鼓东街道和华大街道的可达性高,安泰街道、东街街道和水部街道的可达性低的结论,并提出相应的改进建议。     

浅谈绿道建设对居民生活方式的影响——以济南市绿道建设为例

绿道能够有力的连通城乡环境,引领城乡低碳、环保、健康的生活方式,是城乡居民进行健身活动、亲近大自然的重要载体之一,并能促进城乡经济的迅速发展。通过对国内外"greenway"的起源和含义进行阐述与比较,阐明绿道建设的必要性及其对于城乡居民生活方式、出行方式的影响。并以济南市绿道建设为例,探讨分析了济南市绿道建设的现有基础和绿道分类,最后对绿道建设的重要性和意义进行了综述。     

城市内部绿道布局特征及量化控制指标体系建构

针对我国绿道规划研究和实践的薄弱点,着重研究探讨了在城市内部即城市建设用地范畴下的绿道布局特征及布局控制方法。论文首先对于绿道在国外的发展和我国的实践情况进行概述,阐明了研究城市内部绿道规划的必要性;然后结合游憩需求圈层、居住区和公园绿地的等级特征划分了绿道的等级,并在此基础上梳理了绿道的空间布局特征;最后,围绕绿道布局量化控制,讨论了城市内部绿道布局量化控制指标体系建构和量化控制指标值的推导途径。     

以绿道建构城乡绿地生态网络——构成、特性与价值

以绿道建构城乡绿地生态网络是一种构筑完整连续的生态系统的重要方法,其于结构、功能及系统层面建立起人类与自然保护之间的连接,是生态向着城乡演进的一种空间战略、发展模式与生态策略。文中侧重从生态视角解析绿道由本体、边缘区、影响辐射区3个要素构成,提出绿道在生态网络建构过程中体现出的统领性、生态性、系统性3大特性,并分别从其与城乡的空间形态演进、系统耦合关系及价值驱动机制3个方面分析绿道及绿网对于城乡发展的意义与价值,为探知、建构合理高效的城乡绿地生态空间提供了新的视角。       

美国绿道公共空间休闲方式

美国是绿道的发源地,是世界上绿道建设项目最多,也是最成熟的国家。其绿道公共空间的休闲方式具有多样化、人性化,功能划分细致、分区明确合理、设施齐全、全民参与等特点。文章总结了美国绿道公共休闲方式及特点,以期为我国生态廊道的建设提供借鉴。     

基于IPA方法的广州绿道使用满意度研究—— 以白云山风景区段为例

公众满意度对绿道的规划、建设和管理有重要的指导意义。以广州市2 号绿道白云山风景区段的绿道为研究对象,对该区段的绿道使用者进行问卷调查,并通过IPA 分析法对影响公众满意度的10项指标进行评价。结果表明：公众对绿道的环境舒适度和安全性满意度最高,属于其优势区域;绿道的配套设施、到达方便性以及管理服务则是公众期望值较高但满意度很低的指标,这三方面应该作为今后白云山绿道升级改造的重点内容。针对上述存在的问题,对白云山绿道提出了相应的优化建议。     

不同分类体系下绿道慢行系统建设标准的研究

文章阐述了近年出台的《广东省省立绿道建设指引》中慢行系统建设标准的制定思路与方式。在明确了绿道的分类体系、建设基准要素体系和慢行系统的内涵,以及借鉴、参考国内外相关研究与标准规范的前提下,同时结合广东省实际建设条件,对广东省区域绿道(省立绿道)慢行系统的建设标准进行研究,并根据不同分类体系对绿道慢行系统建设提出差异化的要求与措施。     

绿道的发展及在中国的实践研究

简述绿道理论的发展并将其与生态廊道进行对比辨析,提出了新时期绿道理论的内涵;在此基础上,总结了几个发达国家及地区的绿道建设特点及近年来中国绿道实践中的问题,探讨国外成功经验对我国绿道建设的启示,对绿道在中国今后的建设和发展有一定借鉴意义。     

国外绿色通道建设进展及其对我国城市建设的启示

绿色通道作为自然保护、文化遗产保护和绿地建设的一种先进理念, 在国土绿化、城市规划、环境规划、城市生态学、保护生态学等诸多领域具有应用价值。文中详细介绍了北美、欧洲、亚洲等地绿色通道的发展历史与趋势, 阐释了绿色通道在我国的兴起, 同时指出了我国的绿色通道建设与其他国家的差距, 最后分析了国外绿色通道建设对我国的启示。     

杭州市绿道规划建设探索与实践

针对现代城市绿地建设过程中出现的问题,结合绿道(greenway)的规划设计基本原理,指出了绿道规划在维护城市生态环境、丰富城市生物多样性、提高市民游憩质量等方面重要意义,并在杭州市绿地系统规划的基础上,依据杭州市绿地系统规划结构和绿道规划建设要求,制定并实施了市区和城区两个层次的绿道规划。       

Strategic Ideas of Greenway Construction in Ecological Zhejiang Province

INTRODUCTIONThe Zhejiang Provincial Committee of the ChineseCommunist Party and the Zhejiang ProvincialGovernment, followed the natural law and the economicsociety law of development, has laid down the strategicdecision of "to make the ecology province constructionas the carrier, makes afforested Zhejiang" strategicdecision from 2002. From now on, within 20 years,Zhejiang Province will be a sustainable developmentprovince with developedeconomy, exquisite ecologicalenvironment, harmoni…