海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用

城市道路雨洪管控是海绵城市建设的重要一环,通过道路绿带将雨水合理收集利用,对缓解城市内涝、回补地下水源、节约绿带灌溉成本和市政管道造价具有重要意义。廊坊新兴产业示范区道路绿带低影响开发设计根据项目地形和气候条件,制定相应的开发控制指标、规模和布局方式,在实现生态功能的前提下,兼顾绿带的审美功能,通过丰富的植物种植形式和复合的群落结构,使该系统能够长期发挥作用,为城市道路低影响开发设计提供了借鉴。     

基于海绵城市理论的道路绿化景观设计

指出了构建海绵城市是我国发展可持续社会所提出的重要战略之一。建设具有海绵作用的道路绿化设计,有助于使城市蓄水功能得以增强,减少城市内部水分流失,促使城市绿化景观设计水平的提升,助推我国城市的可持续发展。为此,结合工作经验,重点探讨了道路绿化景观设计中海绵城市理论的应用,以期促使我国道路绿化景观设计水平的提升。     

浅谈海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用

随着经济的高速发展,城市建设的技术得到了有效的升级,其中比较著名的就是海绵城市理论,而在城市海绵理论中最重要的就是城市道路雨洪管控,不仅能实现整体水资源的合理化收集,也能有效节约整体城市绿带的灌溉,为城市的绿化景观做出相应的贡献。本文对于城市雨水处理的现状进行了简要的分析,并围绕海绵城市理论以及海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用进行了集中的阐释,旨在提高相应城市管理人员的管理意识,更好的运行相应的城市运行理论。     

广州亚热带城市的绿化原则

作为亚热带城市的广州应有自身的绿色特色。本文提出“三绿”标准，八种绿化原则，加强法制保护绿化成果。     

道路绿化对城市生态环境的影响

道路绿化是城市绿化的重要组成部分。本文论述了城市道路绿化的布置形式,介绍了道路绿化对生态环境的影响以及道路绿化对温度的调节作用。     

广州城市道路分车带绿化调查

通过调查广州12条主要道路中央及两侧分车绿化带的树种选择、植物群落配置、景观营造、色彩搭配、绿化功能的合理性等,得出:1)每条道路平均配置5.5种植物,其中乔木2.17种,灌木2.5种,草本0.92种,平均乔灌比0.87;2)配置模式主要是乔木+灌木+地被、乔木+灌木绿篱、乔木+地被和灌木+地被4种形式。     

西安市道路绿化树种的调查研究

环境质量的好坏关系着一个城市的发展和进步，西安是一个文明古都，有着悠久的历史和文化，是全国的旅游热点城市，但西安目前的绿化与其它发达城市相比还有很大差距，存在绿化树种种类单一、彩叶树种很少、道路绿化结构简单、管理薄弱等问题。文章通过调查分析，提出了西安市的道路绿化必须从丰富绿化树种种类着手，增加常绿树的应用比例，建立生态健全的立体绿化结构．加强法制建设，增强园林绿化的养护管理。同时提出一些可在西安市道路绿化中推广应用的彩叶树种种类。     

南京市道路绿化植物调查及分析

对南京市主城区和新城区151条道路1、96个路段不同类型绿带及绿地的绿化植物进行调查,结果表明：南京市道路绿地共用植物198种,隶属于71科151属;行道树主城区以二球悬铃木为主,而新城区则香樟最多;通过主城区和新城区侧分、中分、变分带以及交通岛绿地绿化的各层次植物种类、各自的常绿、落叶比的对比分析,可以发现2类城区的...     

浅谈棕榈植物在道路绿化中的应用

古今中外对道路绿化备受重视,我国早在《汉书》中就有记载“……道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金锥,树以青松”。由此可见,早在二千年前我国已有用松树作行道树的历史,延至现在,道路绿化在城镇园林绿化中有重要地位,并十分重视树种的选择。 在城镇道路绿化中运用棕榈植物有诸多优点和可取之处。首先,棕榈科植物为典型的热带、亚热带植物,是热带景观的象征,我国华南大部分城镇尽可充分利用发掘本地的     

肇庆高新区道路绿化调查及其优化对策研究

文章调查了肇庆高新区道路绿化的19个样地,结果显示,园林植物共计56科106属148种,其中,乡土树种共计26种;乔木、灌木、草本之比为2.96：2.48：1;常绿与落叶植物比例,乔木层为2.23：1,灌木层为6：1;观花、观果、彩叶植物分别占42.6%、6.1%、18.9%;植物种植形式以自然式种植为主,垂直结构主要有3种类型。在此基础上,探讨了道路绿化优化的策略,建议加强绿地规划布局的科学性,构建多种景观类型;丰富植物种类,确定园区27条主要道路的主调树种,做到“一路一树一景”,为该区道路绿化建设提供参考。     

低冲击理念应用于广东城市绿化的地域性措施

在城市绿化建设中,低冲击开发(LID)理念的实现是依据地形地貌、水文气候及植被特点,选择性应用其技术,创造出趋近自然的园林环境,具有较强的地域性特征。对穗深LID技术应用现状进行调查,得出在规划设计、雨水利用措施、建设和管理等方面存在的不足,综合分析广东地形地貌和气候特点,针对性提出保持原有地形维护水系机能、保障不减少城市绿量和绿地减灾避灾功能,有利于土壤通风透气、促进雨水过滤下渗、补充地下水,有利于建设和后期管理并具有实际指导意义的地域性LID技术措施。     

城市道路绿化建设与展望

介绍了道路绿化的主要布置形式及其功能,根据不同的功能要求,提出道路绿化设计应遵循的原则,最后对道路绿化的发展进行展望。       

地带性植物群落在广州城市绿化中的应用

植物群落在城市绿化中具有重要意义，应用地带性植物群落理念进行城市园林绿化，既有科学性的依据，又有实践性的效果。该文简述了植物群落学理念在城市绿化中的意义，及其国内外研究现状，重点叙述广州地区地带性植物群落的组成、结构特征，以及地带性植物群落理念在广州地区城市绿化建设中取得“生态效益最好、景观效果最佳、管护成本最低”的应用，提出广州城市绿化应发挥其乡土植物丰富、群落类型多样，尽快实现城市绿化向生态型转变以及积极推动人本园林建设的建议。     

呼和浩特市城市道路绿化树种选择与应用

文章在呼和浩特市道路绿化树种应用现状调查分析的基础上,提出道路绿化树种,应以贺兰山、阴山区系与华北山地林区区系的地带性植物群落的先锋和优势树种为主的理念,这样既能在道路比较恶劣的立地条件下健壮生长,充分发挥功能作用,又易于塑造道路绿化地方特色.     

广州市天河区城市道路安全岛绿化分析

对广州市天河区城市道路31个绿化安全岛的园林植物进行调查,分析了其植物种类组成、配置模式和特点。结果表明,天河区安全岛应用的园林植物共有71种,隶属38科,其中乔木22种,灌木33种,草本16种;依景观层次将绿化配置模式分单层式配置模式、双层式配置模式及复层式配置模式三种;将绿化安全岛类型分为右转导流安全岛、中央分隔安全岛,并对每种绿化安全岛类型适用的配置模式提出了相应的建议。     

嘉兴市区道路绿化浅探

通过对嘉兴市区道路绿化的调查,发现存在树种单一、层次单调等问题,对此提出相应的改进措施,以创造完整、连续的道路绿化空间.     

安阳市城区道路绿化现状及发展对策

城市道路绿化作为城市景观的重要组成部分,在改善城市生态环境,提高市民生活质量方面起着至关重要的作用。通过对安阳市16条主次干道绿化情况调查,分析安阳市道路绿化现状及存在的问题,包括绿化植物种类较单一,景观缺乏特色,老城区绿化少,后期养护管理不足等。藉此提出安阳市道路绿化发展对策。     

广州市垂直绿化植物资源调查与应用现状分析

对广州市越秀、天河、荔湾和海珠 4 个区 106 个样点的立体绿化情况进行调查与统计分析,得到共有 80 个样点应用了立体绿化景观,立体绿化应用率为 75.47%,其中天河区的应用率最高,为 88.46%,荔湾区的应用率最低,为 66.67%。应用植物种类共 42 科 72 属 86 种,包括草本植物 45 种,木本植物 24 种,藤本植物 17 种,种数应用最多的科是天南星科和百合科,使用频率较高的种是鹅掌藤 Heptapleurum arboricola、光叶子花 Bougainvillea glabra、肾蕨 Nephrolepis cordifolia、使君子 Quisqualis indica 和绿萝Epipremnum aureum 等,植物种类应用较为集中、单一。立体绿化景观设计类型以棚架、桥体和墙面绿化为主,立柱和斜坡绿化较少;植物栽培形式主要有绿篱式、悬挂式、攀爬式、模块式等。     

低冲击开发理念及其在城市生态园林中的应用

我国正处在城市快速发展时期,利用园林景观设施,解决城市雨洪带来的地表径流、城市内涝、环境污染、生物多样性破坏等问题,进而建立环境优美舒适、生态协调平衡的生态园林城市,是城市发展的理想目标和必然要求。对美国的低冲击开发(Low Impact Development)理念进行了总结和分析,结合我国城市发展特点,提出适合我国城市生态园林建设的科学模式。     

公路绿化的栽培技术

通过公路绿化植物材料选择(树种、草种和地被植物的选择)、栽植技术(整地、苗木、栽植)规范的制定,为不同等级公路的高标准、高质量绿化提供了科学依据。