柴油机燃油系偶件磨损的油压波形识别法初探

针对柴油机燃油系统精密偶件磨损后的油压波形变化，采用高压油管压力波形识别的方法，测取磨损状态下的柱塞副、出油阀副、喷油器针阀副工作压力波形，研究高压油管压力波形所反映的偶件磨损状况。     

柴油机三大偶件磨损度的鉴定

<正>柴油机燃油系中三对精密偶件的磨损程度,对柴油机的起动、功率和经济性有很大影响,尤其是单缸柴油机表现更为明显。下面谈谈怎样鉴定单缸柴油机的磨损程度:1.柱塞副偶件磨损程度的检查。在停机的状态下,首先把高压油管从高压油泵上松开,从喷油嘴处拆下,并转动使其油嘴端管口朝上,     

柴油机燃油喷射装置磨损的预防对策

一、燃油喷射装置精密偶件磨损形式及原因 1．柱塞和套筒的磨损 高压油泵的柱塞和套筒使用一段时间后,会因磨损使其配合间隙、圆度及圆柱度误差增大,并使局部产生严重磨损,从而影响柱塞副的工作性能。磨损的类型和产生的原因大致有如下几种：     

谈柴油机修理、节能改造技术

一、喷油嘴卡死的原因及修理方法用过柴油机的农民同志一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一,它的正常使用寿命在1000小时以上,但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。(一)油嘴卡死的主要原因:①柴油不清洁,高压油管内有杂质,加速了喷油器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的     

柴油机高压油管压力传感器设计

对柴油机高压油管进行应力分析，并以高压油管本身作为敏感元素设计应变式油管压力传感器，并将传感器安装在Ｓ１９５柴油机上进行测试。结果表明，所设计的高压油管压力传感器具有较高的灵敏度、良好的信号重现性与工作稳定性。     

柴油机高压油管压力传感器设计

对柴油机高压油管进行应力分析，并以高压油管本身作为敏感元件设计应变式油管压力传感器，并将传感器安装在Ｓ１９５柴油机上进行测试。结果表明，所设计的高压油管压力传感器具有较高的灵敏度、良好的信号重现性与工作稳定性。     

柱塞副修复四法

柱塞副是柴油机上燃油供给系统的精密偶件,通常是采用耐磨耐蚀性好的、热处理变形小的轴承钢和合金工具钢制成,并经过热处理,使其表面硬度达HRC60°～65°。柱塞副严重磨损后,一般多为成对更换新件。为延长柱塞副的使用寿命,对轻度磨损的柱塞副,可根据具体情况进行修复,但不论采用哪种修复方法,都必须进行油密性试验。     

柱塞副修复四法

<正> 柱塞副是柴油机上燃油供给系统的精密偶件,通常是采用耐磨耐蚀性好的、热处理变形小的轴承钢和合金工具钢制成,并经过热处理,使其表面硬度达HRC60°～65°。柱塞副严重磨损     

燃油系统三大偶件磨损对发动机性能的影响

农用柴油机在运转一定的时间后，特别是在柴油中杂质比较多的情况下，会出现功率下降、冒黑烟等现象，其中的原因就包括燃油系统三大偶件的磨损。本文专门谈一谈燃油系统三大偶件磨损对发动机性能的影响。     

不可代用或混用的油料

1．不得用煤油代替柴油由于煤油的黏度比柴油小，其自燃点比柴油高，因此，柴油机加用煤油后，启动性能变差，发动机冒黑烟，积炭严重；喷油泵柱塞副等精密偶件因煤油黏度低，泄漏损失增加，润滑效果变差；喷入气缸而未燃烧的煤油会冲刷缸壁，稀释机油，造成缸套、活塞的早期磨损。     

三大精密偶件磨损的简易检查和早期预防

柴油发动机的柱塞、出油阀、针阀三大精密偶件,其技术状态好坏,直接影响到发动机的动力性和经济性。一、磨损情况的判断以 S195柴油机为例。1、柱塞偶件(1)看泵油量。拆下高压油管并倒空其中的存油,重新安装到高压油泵上,不接喷油器,把调速手柄调到大油门位置,摇动曲轴并记录高压油管     

加强柴油的机外净化

加强柴油的机外净化江西省余干县农机局刘绍基柴油机燃用不清洁的柴油，不仅功率下降，油耗增加，而且会使燃油系统的精密偶件急剧磨损。另外，燃用不清洁的柴油还会引起滤清器堵塞、柱塞副卡死等。因此，柴油只靠滤清器进行净化是不够的。因为滤清器的滤蕊容杂有限，一般...     

柴油机三大精密偶件损坏原因及预防

<正> 柱塞副、出油阀、副喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件,其技术状态直接影响柴油机动力性和经济性。三大精密偶件的正常使用寿命一般为2500小时,但据调查,使用寿命超过1500小时的寥寥无几,多数使用寿命仅500小时。有的甚至仅几十小时。寿     

柴油发动机三大偶件的检查与维护

(一)偶件技术状态的检查与判断1、柱塞副技术状态的检查与判断(1)观察法:观察磨损最严重部位的痕迹,用指甲横向划动时有明显感觉者,应换新件。(2)经验法:将柱塞副用柴油清洗干净,并使套内充满柴油,用手指把柱塞套上的进油孔、回油孔和中心孔都堵严,再将柱塞抽出1/3的长度后放松     

柴油机三大精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件。其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态,是使用保养的一项重要内容。     

高压油泵的检修

1．手拉法检查柱塞副偶件。把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后，把柱塞装入套筒内，到柱塞顶部与套简顶部相同时．用左手拇指堵住出油孔．大拇指与中指分别堵住进回油孔，右手拿着柱塞的小圆台，慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时．迅速松开．观察柱塞回位情况来确定柱塞偶件的磨损程度。     

柴油中杂质对三大精密偶件磨损过程的影响

论述了柴油中含机械杂质对三大精密偶件的磨损过程，以及对柴油燃油系统的工作所带来的不利影响。     

谨防油中混水

▲柴油中有水的危险1.加快柱塞磨损。水对精密偶件的配合表面有很强的腐蚀性,柴油中含水,用不了多长时间,便会使柱塞副过度磨损而报废。2.起动困难。柴油中有水,使柴油流通不畅,难以起动。▲机油中有水的危害机油中有水分,会使机油稀释,难以形成润滑油膜,润滑性能变差,加速活塞     

油价涨了 教你节油高招

保持良好车况 机动车的任何一点不正常都可能导致油耗的升高,降低车辆行进阻力.保证发动机时刻处于良好状态,是最基本的省油办法.1)定期保养,按时更换机油,让车辆运动部件保持良好的润滑状态;2)定期清洗油路,保持油路通畅,特别注意应2年左右清洗一次油箱;3)根据季节选择合适的机油,冬天选择黏度较低的机油,夏天选择黏度较高的机油;4)定期更换火花塞和柱塞副、出油阀副偶件,一般行驶3万～5万千米就要更换火花塞,柴油机工作一年左右的时间就应更换柱塞副和出油阀副偶件;5)经常清洗空气滤清器,让发动机进气更通畅,以利于获得合适的空燃比;6)定期做四轮定位;7)保持合适的轮胎气压,轮胎严重磨损会导致牵引力的损失,同样会提高油耗.     

柴油机出油阀副磨损不可忽视

柴油机发生故障的原因较多,但大都集中在燃油供给系统,其中以喷油泵引起的故障为最多,而出油阀副的磨损,是引起喷油泵工作不良的主要原因之一。现在有很多机手,不懂出油阀副的工作原理及磨损后出现的后果,宁肯更换10次柱塞副,也不更换一次出油阀副,结果使发动机的动力指标和经济指标下降。1.出油阀副的工作原理在柱塞泵油行程中,泵腔高压燃油克服了出油闷弹簧压力和油管中燃油残余压力,将出油阀向上推离阀座,柴油便经出油阀槽压到高压油管;当柱塞下行时,由于高压油管与低压泵腔间的压差及出油阀弹簧