重点绿色通道工程 构筑绿色生态屏障

2001年春季，“五河十路”绿色通道建设工程正式开始实旅。“五河十路”绿色通道工程不仅绿化美化了首都的公路、铁路、河流．提高了首都的生态防护功能，更在以绿养农，以农建绿方面进行了大胆尝试．为首都生态环境建设开辟了一条新路。     

首都北京“五河十路”将成15条绿色风景线

为了使生态环境与首都的位置相适应,今年,首都北京根据《北京市生态环境建设总体规划》的要求做出决定,北京市将加快实施“五河十路”绿色通道工程。 　　“五河”是指永定河、潮白河、大沙河、温榆河、北运河;“十路”是指京石路、京开路、京津塘路、京沈路、顺平路、京密路、京张路、外二环路共 8条公路及京九、大秦 2条铁路。总长约 1000公里。 　　过去,上述河岸、公路沿线两侧的绿化工作曾取得了一定效果,但由于绿化带宽度不够,林相单调,景观效果、生态效益等都还没有达到理想状况。为了完善“五河十路”绿色通道的生态、景观…     

山东省绿色通道建设提速

威海绿色通道实现五个突破山东省威海市对全市55条、总长1800多公里的镇以上公路和铁路进行了全面规划,将绿色通道纳入法制化建设轨道。1999年以来,已累计完成绿色通道建设1300多公里,全市所有国道、省道和县道两侧的“四荒”地基本消灭。2002年绿色通道建设实现了五个突破:一是对工程的领导力度、组织力度、工作力度有了新的突破。辖区内所有的省级以上公路、铁路绿色通道要在2003年底全部高标准完成,并下发了《关于进一步加快全市绿色通道建设的通知》。市政府专门成立了绿色通道建设领导小组,市主要领导多次听取绿色通道建设工作专题汇报…     

我国寒旱区铁路绿色通道建设模式探讨——以兰新铁路第二双线甘青段为例

铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分。我国铁路已相继建成京九、胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成了一系列成熟的施工工艺和技术。但在上述绿色通道建设中,采用的技术并不完全适用寒旱区的自然、社会及经济现状。在总结兰新铁路第二双线甘青段绿色通道建设经验的基础上,深入探讨寒旱区铁路绿色通道建设的设计要点,并归纳出一套适用于寒旱区的铁路绿色通道建设模式,为寒旱区铁路以及公路绿色通道建设提供参考。     

沉沉一线播绿忙——铁路系统绿化再上新台阶

1999年全国铁路系统认真贯彻执行了党中央、国务院关于生态环境建设的方针政策,以“京九绿色长廊”为龙头,带动绿色通道建设,进一步掀起了造林绿化的新高潮,造林绿化工作又上新台阶。 去年初,铁道部在南昌召开了铁路造林绿化工作会议,对如何按全绿委的要求加强铁路部门的造林绿化工作,如何以“京九绿色长廊”工程为龙头,搞好绿色通道建设等问题进行了研讨,取得了共识。1.铁路林业是全国大林业的一部分,铁路绿化是全国生态环     

重庆市采取强有力的措施 抓好三四五绿色通道工程

重庆市围绕生态环境建设总体目标,采取强有力的措施,狠抓重点绿色工程。经广大干部群众的共同努力,绿色通道工程建设取得了较好成绩。 按照国家“四部委”建设绿色通道的要求,重庆市制定了重点抓好“三四五”绿色通道工程建设规划,即:抓好三条铁路(成渝、襄渝、渝黔铁路)、四大江河(长江、嘉陵江、乌江、大宁河)和五条国道(210、212、318、319、326)沿线的绿化。各有关部门按规定和行业特     

红安县绿色通道建设浅析与创新机制思考

绿色通道建设是中国国土绿化的重要组成部分,主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化.通道绿化是重要的生态建设工程,是推进城乡环境整治、统筹城乡经济社会发展、实施可持续发展战略的重大举措,是塑造地方形象的“窗口工程”和“形象工程”.湖北省是中部崛起的战略支点,通道绿化任务十分艰巨[1].红安县绿色通道建设模式具有一定特色与示范效应.为推动通道绿化健康快速发展,现对红安县绿色通道建设现状,创新推进全省绿色通道建设进行调研与分析.     

胶新铁路绿色通道建设方案通过专家论证

近日,胶(州)新(沂)铁路绿色通道建设方案通过专家论证。它是我国第一个由铁道部主持通过专家论证的铁路绿色通道建设方案,第一次由铁路部门和地方共同参与新建铁路绿色通道建设的项目。来自全国绿化委员会、铁道部、国家林业局、山东省林业局、北京林业大学和济南铁路局等单位的专家,对胶新铁路绿色通道工程建设方案给予     

迎奥运打造绿色精品工程 齐努力建设绿色生态城市

2008年奥运会的申办成功,对北京的生态环境建设提出了更高的标准,按照“新北京、新奥运”的要求,市林业工作总站的全体干部职工团结一心、与时俱进,几年来,他们高标准、高质量的实施了“五河十路”绿色通道建设工程、爆破整地造林工程、飞机播种造林工程和播草盖沙工程,为2008年奥运在首都的成功举办奠定了基础。截止目前全站完成绿化美化建设工程情况如下:1、“五河十路”绿色通道建设工程“五河十路”绿色通道建设工程是北京市的重点绿化工程。“五河”是指永定河、潮白河、大沙河、温榆河、北运河;“十路”是指京石路、京开路、京津塘路…     

临沂:营造城乡绿化新格局

山东省临沂市按照生态优先的思路,相继实施了四大林业生态工程,全面推进城乡绿化一体化进程。绿色通道建设工程:全市以京沪、日东和胶新“两高一铁”为重点,辐射带动国、省道和县乡道的绿化,快速推进绿色通道建设。京沪高速公路临沂段总长度171公里,适宜绿化的143公里路段已基本达到每侧宽度100米以上的绿化标准;日东高速公路临沂段全长118公里,已达到了“平原路段每侧造林宽度不低于50米,山区路段每侧不低于100米”的规划建设任务;胶新铁路的绿色通道建设坚持修筑铁路和造林绿临营化同步进行,一次性高标准地完成了绿色通道建设任务。高速公…     

关于今春绿色通道建设情况的调查报告

今年春季以来,全国各地再次掀起绿色通道建设高潮。通道建设呈现出起点高、规模大、进展快的趋势,取得了显著成绩。 一、各级党委政府工作力度进一步加大。各地认真贯彻落实《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》精神,把绿色通道建设作为重点绿化工程,进行动员部署。北京市把“五河十路”绿色通道,作为重点绿化工程和“进京第一印象”工程,今年重点实施了五环、六环、顺平路和温榆河、潮白河、永定河“三河三路”绿     

河北省:认真实施“一把手工程”

从去年初开始,河北省大搞以“京深”高速公路和“京九”铁路绿化为主,国家、省、市级公路为重要补充的绿色通道建设。到目前,共完成高标准绿色通道建设2370多公里,总面积16.3万亩,累计投资5650多万元。 去年初,省政府办公厅下发了《关于1999年全省生态工程建设实施意见》,提出要高质量、高速度按期完成绿色通道的建设任务,并按部门、按区域分解了任务,制定了具体措施。在全省林业工作会议上,又要求全省林业工作以“落实、完善、创新、提高”为主题,狠抓工作落实,确保全面完成绿色通道建设任务。会后,下发了《关     

进一步搞好铁路绿色通道建设

近年来,我国铁路绿色通道建设取得了很大成绩。目前全国5.7万公里国家铁路营业线中,宜林线路有3.3万公里,已绿化2.4万公里。并建成了一些全国性的绿色通道示范线。铁路绿色通道建设呈现出以下几个特点:一、各级领导高度重视从铁道部领导到路局、分局领导都非常重视。刘志军部长曾多次指示,铁路绿色通道要与周边生态环境、城乡绿化美化融为一体,要和提速达标示范线建设相结合。柳州、上海、南昌等局主管副局长,积极支持,且身先士卒,亲赴现场指挥绿色通道建设。郑州局把开展绿色通道建设作为改善沿线生态环境的重要工作纳入环保目标责任制,与…     

铁路工程绿色通道建设发展现状、问题与建议--基于南广铁路建设实践

指出了绿色通道建设是国土绿化的重要组成部分,近年来我国铁路绿色通道建设在建设管理、设计理念、施工实践等方面取得了长足的进步与发展,但在具体工程实践过程中也存在诸多问题。简要介绍了国内外绿色通道建设理论及工程实践发展状况,总结了我国绿色通道建设工程实践取得经验与成果,并结合我国铁路工程绿色通道建设发展过程,分析了当前建设中存在问题与不足,基于南广铁路绿色通道建设实施过程中的管理创新及工程实践,提出了相关的改进意见与建议,以期为类似绿色通道建设借鉴与参考。     

铁路绿色通道建设经验谈

铁路沿线绿化是绿色通道工程建设的重要组成部分。铁路沿线绿化的好坏,直接影响到全国绿色通道工程建设的质量和效果。相对而言,由于铁路的特殊限制,铁路沿线绿化点多、线长,困难较多,管护工作比较困难。然而,在铁道部绿委办的努力下,铁路绿色通道建设已经取得了可喜的成绩。为更好地了解铁路绿色通道建设情况,本刊特采访了铁道部绿委办副主任郭战伟。     

我省绿色通道工程建设存在的问题及对策

我省的绿色通道工程建设从1998年开始启动,通过两年来的大规模建设,已经取得了很大成绩,有3万余公里的铁路、公路、河道在原有基础上得到了绿化,正朝着“车行中原一线天”、“人在车中坐,车在画中游”的美好目标迈进。 一、我省绿色通道工程建设存在的问题     

浅谈湖南绿色通道建设

湖南省的绿色通道建设在林业、交通、铁路、水利等相关部门的密切配合下,无论是质量还是速度都有较大的提高。特别是2000年以来,京广铁路等一批重点绿色通道建设工程的建成,使全省形成了由贯通南北的铁路、高速公路、国道共同组成的干线绿色大通道,为全省绿色通道建设积累了丰富的经验。尽管如此,湖南省的绿色通道建设仍存在以下几方面的问题。     

搏动生态的韵律——中国绿色铁路造林纪实

第七届世界高速铁路大会虽已淡出世人关注的焦点,但承载绿色交通新使命的时代命题,却闪耀出愈来愈夺目的理性光辉. 以绿色使命为己任的中国铁路,在科学发展观指引下,全面刷新了"万里铁路万里林"的传统理念,把绿色通道建设作为铁路生态文明建设的首要内涵,经过十年"磨剑"和三年"冲刺",不仅把绿色通道建成了功能完备的"安全屏障",...     

加快绿色通道建设步伐

湖北省素有“九省通衢”之称,境内铁路、公路和江河渠堤纵横,可绿化里程达109068公里,绿色通道建设任务十分繁重。近几年来,在各级党委、政府的高度重视和有关部门的共同努力下,全省各地结合道路基础设施建设、小流域综合治理、平原农田林网建设和农业综合开发,认真抓好道路、河渠、堤坝等沿线的绿化,绿色通道建设已经有了一个良好开端。但与北     

老河口市建成襄十高速公路绿色通道

湖北省老河口市把高速公路绿色通道建设作为今春植树造林工作的头等大事来抓,先后5次召开高速公路绿色通道建设专题会议,高标准高质量完成了境内7.5公里长的高速公路绿色通道工程建设任务,植树54543株。为了把襄十高速公路老河口境内绿色通道工程建设做好做细,该市成立了以市委副书记任组长,相关单位“一把手”为成员的高速公路绿色通道工程建设领导小组,签订了高速公路绿色通道建设责任状,明确了工程建设任务、时间和领导责任,市林业局和交通局共同成立了工程建设技术专班,仙人渡镇建立健全了责、权、利分明的激励机制,采取镇干部包村、村…