用后处理装置减少DMDF发动机的有害排放

目的 在一台增压中冷电控单体泵的四缸柴油机上采用柴油/甲醇双燃料（DMDF）燃烧方式进行台架实验,研究了甲醇替代率和不同后处理装置对有害气体、烟度和微粒排放特性的影响。结果 结果表明：在排气管加装柴油机氧化催化转化器（DOC）耦合微粒催化转化器(POC)可以大幅降低双燃料燃烧产生的THC和CO,基本可以实现零排放;与催化前相比,微粒的总数量浓度和总质量浓度均有大幅度降低,平均降幅分别为91.7%和88.1%;烟度排放得到改善,平均降幅为21.9%;同时,该后处理装置对DMDF发动机的NO_x排放无明显影响。与之不同,双DOC耦合的后处理装置对THC和CO的催化效率略优于DOC+POC,但在大部分工况下会导致NO_x和烟度排放的同时增加。     

我国股票和房地产市场的财富效应研究——基于状态空间模型的实证分析

研究了柴油机低速部分负荷工况引入不同EGR对缸内燃烧排放特性的影响. 将CHEMKIN-Ⅱ化学反应求解器集成到KIVA 3V Release 2程序中, 用正庚烷化学反应机理替代柴油燃烧, 建立柴油机缸内燃烧数值模拟模型; 结合试验数据, 模拟分析喷油时刻保持不变, EGR率（废气再循环）从0%增加到 60%的燃烧过程、NOx和碳烟排放. 结果表明: 引入大比例EGR后点火延迟明显增长, 燃烧相位推迟, 燃烧温度降低; 较低燃烧温度避开了NOx的高浓度生成区, EGR率60%时NOx排放比无EGR时降低93.5%; 但高EGR率未使燃烧路径避开碳烟生成区, 加之较低的氧浓度不利于碳烟的氧化, 碳烟排放增高.     

碱性空气介质参与缸内燃烧对农用车发动机排放的影响

在碱性空气介质参与农用车发动机缸内燃烧的条件下,通过改变碱性空气介质浓度,分别测试农用车发动机一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、二氧化碳（CO2）等污染物的排放量值变化规律。试验研究发现,碱性空气介质参与农用车缸内燃烧对发动机排放有一定的影响,发动机气缸内燃烧更趋近于完全燃烧,其动力性及燃油经济性都将有一定程度地提升。其中一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）的排放量有所减少,碳氢化合物（HC）排放有少量增加。     

光照对兴国灰鹅PRL基因表达的影响

为调节兴国灰鹅繁殖的季节性,选择健康且体重均匀的兴国灰鹅进行短光照处理,分析光照处理对兴国灰鹅的垂体、下丘脑、卵巢和输卵管4个组织催乳素（PRL）基因表达的影响。研究结果表明,PRL基因 mRNA在垂体、下丘脑、输卵管和卵巢的表达依次降低,垂体的表达最高,卵巢最低。与自然光照处理（对照）相比,试验组垂体和输卵管PRL的表达显著低于对照组（P〈0.05）,下丘脑和卵巢PRL的表达在试验组和对照组间无明显差异,表明光照处理的兴国灰鹅在产蛋期PRL基因表达明显减少。     

我国作物秸秆燃烧甲烷、氧化亚氮排放量变化趋势预测（1990－2020）

本文以我国农作物秸秆燃烧甲烷和氧化亚氮排放量现状估算值为基础，采用灰色系统方法对我国近年农作物产量进行模拟并预测１９９０年－２０２０年的发展变化趋势，根据我国农作物秸秆燃烧甲烷氧化亚氮排放控制措施的可能推广情况，分高、中、低三个方案用ＩＰＣＣ推荐的计算方法对各年度我国农作物秸秆燃烧甲烷、氧化亚氮排放量进行预测。预测结果表明：到２０２０年我国农作物秸秆燃烧甲烷和氧化亚氮排放量将比１９９０年增长３０．６７％（中方案）。     

船用柴油机降低NOx技术

目前国际海事组织（IMO）对船用柴油机动力装置也开始进行排放限定，IMO提出到Z000年将NOX（氧氮化合物）排放从现有水平减少3O％，因此对船用柴油机控制排放污染，特别对控制NOX排放污染是急需研究和开发的项目之一，以满足即将实施的IMO排放要求。世界各国都致力于这方面的研究，降低柴油机NOX排放的方法大致有三种：～种是从燃料方面进行减少NOX的技术；另一种是控制燃烧的方法进行减少NOX的技术；再一种是采用脱氮设备进行后处理减少NOX技术。INOX生成机理柴油机排气中的NOX主要有两个来源：一是在气缸内高温条件下燃烧…     

船用柴油机降低NOx技术

目前国际海事组织（IMO）对船用柴油机动力装置也开始进行排放限定，IMO提出到Z000年将NOX（氧氮化合物）排放从现有水平减少3O％，因此对船用柴油机控制排放污染，特别对控制NOX排放污染是急需研究和开发的项目之一，以满足即将实施的IMO排放要求。世界各国都致力于这方面的研究，降低柴油机NOX排放的方法大致有三种：～种是从燃料方面进行减少NOX的技术；另一种是控制燃烧的方法进行减少NOX的技术；再一种是采用脱氮设备进行后处理减少NOX技术。INOX生成机理柴油机排气中的NOX主要有两个来源：一是在气缸内高温条件下燃烧…     

燃烧过程动态可视化装置的研制

研制了一种基于激光高速摄影技术分析发动机燃烧过程的动态可视化装置．它主要由光学发动机、光路系统、数据采集和信号同步控制系统及其它辅助系统组成．与同类装置相比，具有结构简单、成像清晰、分辨率高、操作方便的优点，实现了系统的同步启动与关闭，特别适于燃烧室形状和位置不同的发动机燃烧过程分析．试验结果表明，应用该装置可深入分析和研究发动机的喷雾、燃烧过程，这对寻求降低燃油消耗率、改善排放性能的新方法具有重要意义．     

4190ZLC-2型船用柴油机燃油系统电控化改造

阐述了4190ZLC-2船用柴油机喷油系统电控化改造的实验方案.通过改变喷油泵柱塞直径的大小、喷油器喷孔直径的大小及喷油定时参数来分析影响柴油机经济性（耗油率）、排放性能（NOx,CH浓度的排放）和燃烧性能的相关因素.并分别在负荷特性和推进特性下,对该柴油机改造前后的燃烧性能和排放性能进行分析对比.从而给后续柴油机燃油系统改造提供理论和试验依据.     

广西典型生物质燃烧气态污染物排放特征

为探究南方常见生物质燃烧产生的气态污染物的排放特征,利用炉灶对广西地区常见生物质燃烧产生的烟气进行实测,分析生物质燃烧排放污染物的排放因子、组分特征及化学反应活性。研究表明：生物质燃烧的CO、NOx、CH₄和非甲烷总烃（NMVOCs）的平均排放因子为36.42、1.73、0.89 g·kg^-1和2.39 g·kg^-1;乙醛是生物质燃烧排放的最主要的醛酮污染物,排放因子为147.09~599.10 mg·kg^-1;7种生物质的醛酮污染物的臭氧生成潜势（OFP）总量在6.73~18.58 mg·m^-3之间,其中甲醛、乙醛和丙烯醛的OFP较高;广西2010—2019年间生物质秸秆燃烧排放的CO、NOx、CH₄、NMVOCs及醛酮污染物的平均总排放量分别为252 660.14、19 060.86、23 765.92、52 795.02 t及40 410.62 t,水稻、玉米和甘蔗秸秆是广西生物质燃烧释放大气污染物的主要贡献源。     

六角弹簧管汽车碰撞吸能装置的效能研究

根据六角弹簧管汽车碰撞吸能装置的结构与工作原理,采用SolidWorks,Hypermesh和LS-DYNA仿真软件,建立吸能装置的有限元分析模型应用所建立的有限元模型,分析了当配重块质量为1.5 t,时速为50 km/h,汽车正面碰撞时吸能装置的效能仿真结果表明,六角弹簧管汽车碰撞吸能装置具有很好的保护效果,汽车纵梁侵入量小（252.9 mm）、碰撞能量的吸收比高（52.09%）、汽车X方向加速度峰值低（58.8 g）,验证了该吸能装置能有效地保护汽车和车内乘员的安全     

黑鲷催乳素基因PRL1和PRL2在急性盐胁迫环境下的表达分析

【目的】明确催乳素基因（PRL1和PRL2）在黑鲷不同组织及不同盐度胁迫下的表达模式,为黑鲷养殖过程中最适盐度范围的确定提供参考依据。【方法】通过RT-PCR扩增黑鲷PRL1和PRL2基因,以ExPASy、NetNGlyc及SWISS-MODEL等在线软件进行生物信息学分析,并采用实时荧光定量PCR检测PRL1和PRL2基因在黑鲷不同组织及不同盐度胁迫下的表达情况。【结果】黑鲷PRL1基因开放阅读框（ORF）全长639bp,共编码212个氨基酸残基,其编码蛋白分子量为23.32kD,理论等电点（pI）为6.70;黑鲷PRL2基因ORF全长750bp,共编码249个氨基酸残基,其编码蛋白分子量为28.31kD,pI为8.37。黑鲷PRL1和PRL2蛋白均由1个为信号肽结构域和1个为Hormone 1结构域组成;黑鲷PRL1蛋白二级结构中α-螺旋占69.34%、无规则卷曲占30.66%,包含1个糖基化位点及37个磷酸化位点;黑鲷PRL2蛋白二级结构中α-螺旋占67.07%、无规则卷曲占32.93%,包含1个糖基化位点及21个磷酸化位点。黑鲷PRL1和PRL2基因在12个待检测组织中均有表达,且均以脑组织中的相对表达量最高,显著高于其他组织中的相对表达量（P<0.05,下同）;在盐度5‰处理组中,黑鲷PRL1基因在胁迫4h开始显著上调,黑鲷PRL2基因在胁迫8h开始极显著上调（P<0.01）,二者均在胁迫24h时达峰值,随后开始缓慢下降,至胁迫72h时其相对表达量仍显著高于对照组;在盐度25‰和35‰处理组中,黑鲷PRL1和PRL2基因在胁迫72h时其相对表达量均显著低于对照组。【结论】低盐胁迫能促进黑鲷PRL1和PRL2基因的表达,高盐胁迫则抑制黑鲷PRL1和PRL2基因的表达,即黑鲷PRL1和PRL2基因在其适应淡水环境的过程中发挥重要调节作用。     

日粮不同碘、硒水平对绒山羊绒生长相关激素及酶的影响

为探讨日粮添加不同水平的碘和硒对辽宁绒山羊非产绒期和产绒期血液中褪黑激素（MT）、催乳素（PRL）、类胰岛素生长因子（IGF—I）、生长激素（GH）、甲状腺过氧化物酶（TPO）以及脱碘酶（DIO）的影响,选择36只体况良好、体重相近（（38．0±2．94）kg）的2周岁辽宁绒山羊作为试验动物,采用2×3完全随机试验设计,随机分为6组。分别在基础日粮中添加3个水平的碘（0、2和4mg／kg,DM）和2个水平的硒（0和1mg／kg,DM）进行饲喂。试验结果表明：1）非产绒期,日粮添加碘显著提高了血液中GH和IGF1的浓度,降低了血浆MT的浓度（P〈0．05）,对PRL、TPO和D10浓度没有显著影响（P〉0．05）。添加硒对血液MT、PRL、GH、IGF—I和TPO没有影响,但是显著提高了DIO的浓度（P〈0．05）。2）产绒期,日粮添加碘极显著提高了血液中IGF-I的浓度（P〈0．01）,对MT、PRL、GH、TPO和DIO浓度没有影响。添加硒则显著提高了DIO的浓度（P〈0．05）,对血浆MT、PRL、GH、IGF—1和TP0没有影响。通过2个阶段的比较,综合碘促绒生长作用,推断碘或甲状腺激素促进山羊绒生长的机制可能是通过调控IGF—1分泌途径实现的;硒仅提高了血液中脱碘酶的浓度。     

原发性甲状腺功能减退症替代治疗前后泌乳素水平的变化

目的：探讨原发性甲状腺功能减退症（原发性甲减）患者血清泌乳素（PRL）水平在甲状腺激素替代治疗前后的变化。方法：选择原发性甲减女性患者41例,观察在甲状腺激素替代治疗前后,血清PRL、TSH、FT3、FT4水平变化,探讨原发性甲减患者中甲状腺激素替代治疗前后PRL水平变化的意义。结果：治疗前PRL升高者14人,占原发性甲减患者的34.1%,PRL升高者中有5例伴有乳溢。经过甲状腺激素替代治疗,PRL显著下降（P〈0.01）。结论：部分原发性甲减患者存在高PRL血症,伴有或不伴有乳溢,经过甲状腺激素替代治疗后血清PRL水平降至正常水平,乳溢症状消失。     

用排气管温度加热气化醇类燃料在柴油机上的试验研究

 针对高原地区空气含氧量低,发动机功率不足,以及有限的石油和空气污染严重等问题。结合柴油机的结构特点、醇类燃料的特性,在不改变原机结构的前提下,增设一套醇类燃料（甲醇或乙醇）供给装置,醇类燃料供给装置供给的醇类靠排气温度加热气化并同进气流一同流入气缸。醇类燃料供给装置与原供油装置相互配合,实现辅助燃料（轻柴油）引燃,主要燃料为甲醇或乙醇,从而在达到不降低发动机功率的状况下,醇类燃料替代柴油,并且有效降低排放的目的。试验表明：此方法简单可行,除在单缸柴油机上采用外,可向多缸机推广应用,这对解决能源紧缺,降低排放,实现可持续发展,有较强的现实意义。同时对改善高原地区发动机动力性,有着其特殊的作用。     

255例女性不孕症患者血清性激素水平分析

目的了解女性不孕症患者血清性激素检测的临床意义。方法将女性不孕症患者255例分为5组：A组（垂体泌乳素血症组）、B组（垂体微腺瘤组）、C组（子宫、卵巢功能改变组）、D组（黄体功能不足组）和E组（不明原因组）,并以已有健康子女的育龄妇女作对照（正常组）,分析促卵泡刺激素（FSH）、促黄体生成激素（LH）、垂体泌乳素（PRL）、雌二醇（E2）、孕酮（P）和睾酮（T）水平。结果A组和B组的FSH、LH、PRL明显高于正常组（P〈0.05）,而E2和P则明显低于正常组（P〈0.05）;C组和D组的LH、PRL、E2、P和T与正常组比较,差异均有统计学意义;E组与正常组比较,除PRL和E2外,其他均无统计学意义（P〉0.05）。结论女性不孕症患者血清激素水平检测具有重要的临床意义,可为不孕症的诊治提供依据。     

催乳素基因5''-调控区24-bp插入/缺失变异与非就巢鸡血浆催乳素水平及产蛋性能的关系

以笼养绿壳蛋鸡和农大3号矮小型蛋鸡为试验材料，探索蛋鸡在非就巢状态下催乳素基因5’-调控区24-bp插入／缺失（-377--354bp）变异与血浆PRL水平和产蛋性能的关系。结果表明，该位点不同基因型（PRL＋／＋、＋／-和-／-型）对非就巢蛋鸡300日龄前的血浆PRL水平和300日龄（40周龄）产蛋性能均无显著影响（P〉0．05），表明鸡在非就巢状态下，PRL调控区的24-bp插入／缺失变异与早期血浆PRL水平和产蛋性能无直接关系。     

汽车排放污染物扩散模式与植物阻散

为降低汽车排放对人类生存环境的髟响而研究汽车排放污治染物扩散模式，阐述国内外汽车排放物扩散模式及其应用现状，在提出我国地理环境及建筑、风向、风速、日照等因素的基础上，依据生态系统中植物群落对汽车排放物扩散规律的影响及对有害气体的吸附作用——阻散作用．对汽车排放物扩散模式加以完善，从而促进汽车排放物模式及汽车排放物污染防治技术的进一步发展，     

稻田温室气体减排成本收益分析

应用政府间气候变化专门委员会（intergovernmental panel on climate change, IPCC）推荐方法计算稻田不同技术组合温室气体排放量和单项技术减排潜力,运用边际减排成本曲线确定区域内由基准模式向最（次）优减排模式转化的相应成本,对稻田温室气体减排不同技术组合的成本 收益进行评估,确定成本有效性减排技术组合和区域内不同减排技术组合转化的边际减排成本。研究表明：（1）稻田土壤是最大排放源,其次是氮肥直接和间接排放。优化灌溉技术、氮素来源、轮作方式以及开展秸秆还田可降低水稻种植周期温室气体排放1.52%～40.17%,最大减排潜力来自于灌溉技术与模式选择差异;（2）以浙江省台州市黄岩区为例,以“淹水灌溉+化肥+秸秆燃烧”作为基准技术组合,由基准技术组合模式转向4种“低排放”技术组合模式的影子价格为1.63～9.79元·kg-1 CO2当量,“淹水灌溉+化肥+秸秆移走（作建筑材料）”技术组合模式最具成本有效性。     

秸秆燃烧PM2.5及其碳组分排放特征研究

采用自主设计的民用炉灶燃烧-烟气稀释采样装置,获得安徽淮南和湖北武汉的小麦、玉米、水稻、花生、大豆5类典型农作物秸秆燃烧排放PM_(2.5)及其碳组分的排放因子,分析了排放因子的差异,筛选了碳组分的标识组分。结果表明,秸秆燃烧PM_(2.5)的排放因子随秸秆种类和地区的不同而呈现明显差异,淮南的秸秆燃烧烟气PM_(2.5)排放因子在0.56～7.67 g·kg~(-1),武汉的秸秆燃烧烟气PM_(2.5)排放因子在3.53～7.91 g·kg~(-1);不同种类秸秆烟气PM_(2.5)排放因子有明显差异,花生秸秆燃烧烟气PM_(2.5)的排放因子最高(均值5.98 g·kg~(-1)),是大豆秸秆燃烧烟气PM_(2.5)排放因子(均值2.04 g·kg~(-1))的2.93倍。秸秆燃烧PM_(2.5)的排放因子随秸秆含水率的增加而明显增大。碳组分是5种秸秆燃烧PM_(2.5)的主要成分碳,总碳(TC)占PM_(2.5)的36.40%～65.84%,其中花生秸秆TC排放因子最高(均值2.58 g·kg~(-1)),是小麦秸秆的TC排放因子(均值1.07 g·kg~(-1))的2.41倍;秸秆燃烧PM_(2.5)中的有机碳(OC)浓度远高于元素碳(EC),OC/EC值为2.36～13.73,表明秸秆燃烧对二次气溶胶的形成具有重要影响。淮南及武汉的秸秆燃烧烟气PM_(2.5)中char-EC/soot-EC值为17.20～64.16,char-EC显著高于soot-EC,可作为判断秸秆燃烧源的一个重要指标。主成分分析结果表明,秸秆燃烧PM_(2.5)中的OC1、OC2和EC1在碳组分中贡献较大,因此,OC1、OC2和EC1可作为秸秆燃烧PM_(2.5)的标识性组分。