蔗段离散元仿真建模方法与参数标定

【目的】蔗段作为大长径比秆状物料，其离散元模型的构建方法与仿真参数的设定尚不清楚，仿真模型精度对颗粒间的动力学响应特性有较大影响，需通过参数标定提高仿真参数的准确性。【方法】以蔗段物理堆积角为响应值，采用仿真试验方法优化标定离散元参数。首先，采用物理试验测定蔗段的基本物性参数，并基于多球聚合模型和XML的方法构建蔗段仿真模型；然后，应用Plackett-Burman试验对蔗段离散元仿真中的8个初始参数进行显著性筛选，并对显著性参数进行最陡爬坡试验，确定最优参数区间；最后，基于Box-Behnken试验建立显著性参数与堆积角的二阶回归方程，以物理试验堆积角42.70°为目标值，对回归方程进行优化求解。【结果】显著性筛选试验得出蔗段泊松比、蔗段-蔗段静摩擦系数、蔗段-蔗段滚动摩擦系数对仿真堆积角影响显著；最优参数组合为：蔗段泊松比0.35、蔗段-蔗段静摩擦系数0.53、蔗段-蔗段滚动摩擦系数0.04。最优参数组合的仿真试验结果表明，仿真堆积角与物理试验堆积角无显著性差异，两者相对误差为0.99%，进一步验证了蔗段离散元标定参数的可靠性。【结论】蔗段离散元模型与最优仿真参数可用于蔗段离散元仿...     

带式运输机过渡曲线的简化计算

本运用几何方法，对带式运输机过渡曲线设计中经常遇到的曲率半径，以及曲率半径与水平段、倾斜段衔接的尺寸计算问题，进行了分析和研究，提出了一种能满足实际生产需要的简化计算方法。     

基于多RBF神经网络的汽车衡误差补偿

传统汽车衡称重误差补偿过程繁琐、称重结果准确度低，为此提出了一种基于多径向基函数神经网络(RBFNN)的汽车衡误差补偿方法.根据汽车衡不同检定秤量段的最大允许误差确定多个子RBFNN，每个子RBFNN负责一段秤量范围的误差补偿，建立相应秤量段的称重误差补偿模型，并给出补偿模型的训练算法.将各子RBFNN并联组合，利用自适应选择网络，自动选择合适的子RBFNN，完成不同称重段的最优补偿，从而获得全量程的最佳补偿效果.仿真实验表明，这种多RBFNN补偿方法与由单个RBFNN实现全量程补偿的方法相比，子RBFNN规模小，补偿效果更好.     

早市蔬菜田水稻小苗1段直插高产栽培技术

水稻生产现有的多蘖壮秧、2段秧都是使水稻获得高产的主要方法，但是随着许多耕作方法的改变，做到减少投入就是增效。根据我镇多年的实践认为水稻小苗1段直插大田栽培法，是一项既减少了投入又增产的好方法，我镇从1997年开始通过对2段秧的改进，把本应由苗床地寄栽到秧母田的2次寄栽小苗，改为直接栽人大田，经过7年的实践，积累了一定的成功经验，现已在适宜的村组成片种植。而且获得高产稳产。     

风压作用下的自然通风阻力特性的探讨

探讨了风压作用下大开口的自然通风阻力特性，并提出了用局部损失迭加法来计算阻力损失，即认为通过建筑物的气流是由不同的突缩段和突扩段的组合。由此可推出进、出口的流量系数不同，从而得到一种简单的估算自然通风量的计算方法。与试验值进行验证，相比通常的计算方法，此方法误差更小。     

浅海埋地双层管道过渡段长度的计算

过渡段是浅海采油平台立管系统的一个部分，由于管道温差和内压引起膨胀会使立管过渡段的端部产生位移，对整人立管系统产生影响。如果过渡段端部位移过大，过渡段将一平台接触，对整个立管系统和采油平台造成危害，因此，对立管系统进行分析必考虑过渡段对立管系统的影响，而考虑过渡段的影响，必须首先确定过渡段的长度。考虑到目前浅海海底管道大多采用双层结构，提出用整体等效法计算又怪管结构过渡段的长度，并根据这种方法推导     

广东株家蚕微孢子虫特异DNA片段的克隆与序列分析

利用碱裂解方法抽提广东株家蚕微孢子虫(Nosema bombycis Naeegeli，N．b．)基因组DNA，通过PCR技术扩增得到了N．b．的一段特异DNA片段。对该目的片段的序列分析发现，该特异DNA片段大小为317bp，与Malone等报道的日本株N.b．特异DNA片段大小一致，但核苷酸序列同源性仅为92．1％。     

小型电动机定子铁心的卷叠加工

介绍了小型电动机定子铁心卷叠加工的应用前景，分析了卷绕成形的特点和技术关键。提出“三段成形法”，始段以小曲率全扶持预弯成形防止起皱，末段以大曲率推弯变形控制回弹值。实验证明，这是解决２个技术关键切实可行的方法。     

葡萄根癌生防菌株E26生防效果的离体检测方法研究

 【目的】筛选葡萄离体茎段和叶片的最适表面消毒条件、离体培养基和接种方法，建立生防菌株E26防治葡萄根癌病效果的离体检测方法。【方法】通过比较6种表面消毒方法，4种培养基和2种接种方法，建立最优的E26生防效果离体检测方法；并通过与温室、大田生防效果的比较以及瘤组织切片观察、冠瘿碱纸电泳检测验证该离体检测方法的准确性。【结果】 在1/2 B5培养基的基础上改良出适合于葡萄离体茎段培养用的MSC 1/2B5培养基；筛选出葡萄离体茎段的最佳消毒条件和接种方法，建立了检测E26生防效果的离体茎段接种法。该方法的检测结果与葡萄活体植株的检测结果基本一致，能够快速准确地反映E26的防效；并且，瘤组织切片观察和冠瘿碱纸电泳检测结果证实了该离体检测方法的可靠性。叶圆片法检测时，根癌瘤只能在葡萄叶圆片的叶脉处形成，瘤组织较小，难以准确反映E26的生防效果。【结论】本研究建立的离体茎段检测E26的生防效果是一种比较理想的离体检测E26生防效果的方法。     

永定河水生态质量调查与评价

  目的  永定河作为北京西北部水源涵养区河流主脉，经过近年来一系列修复措施后，河流生态状况恢复显著。但由于对河流生态本底模糊不清，导致河流目前仍存在河道断流、水质不达标等问题，影响了其生态服务功能的发挥。为摸清其生态本底状况和生态服务功能，本研究开展了永定河北京门头沟河段本底调查，并对河流水生态质量进行了评价。  方法  基于分区分类分级的原则，采用层次分析法构建了涵盖水文、生境、水体、水生物和社会服务5方面14项指标的水生态质量评价体系。针对山峡段和平原段指标间重要程度的差异，采用主客观相结合的方法分别赋予了两套权重值，来对河流水生态质量进行评价。  结果  本底调查结果表明:永定河门头沟段存在个别地区水质指标超标、底泥营养物质含量普遍较高的情况。其中下游雁翅—三家店段、三家店—卢沟桥段在一年内断流时间较长，分别达到324和309 d；上清水—斋堂段处于全年无水的状态。评价结果表明:各有水河段均处于“较健康”状况，河流整体生态状况较好。  结论  山峡段基本满足生态涵养功能区的要求，平原段在维持其基本生态功能基础上具有一定的社会服务功能。整体来看，河流水生态质量具有明显的空间分布变异特征，由上游至下游逐渐变差。      

我国交通事故损失影响因素及地区特征分析——基于全国31个省市自治区2004-2015年面板数据

近年来机动车总量和驾驶人员数量激增,人口流动频率加剧,人、车、路和环境矛盾凸显,而交通安全管理不足、事故应急系统不健全等问题,致使事故造成巨大经济损失,交通事故成为亟待解决的重大社会问题.此研究通过整理分析2004-2015年全国31个省市自治区交通相关指标面板数据,以汽车拥有量、交通投资、城市人口和交通事故死亡人数作为解释变量,进行回归和统计分析,探索各变量变化规律及其对交通事故直接财产损失的影响.结果表明：汽车拥有量、交通事故死亡人数、交通投资、城市人口与交通事故直接财产损失有显著相关性,其中汽车拥有量和城市人口与交通事故直接财产损失呈正相关,而交通死亡人数和交通投资呈负相关.我国不同地区的城市交通事故情况差异大,其中华东和中南地区交通事故情况复杂且更具特殊性,需要针对性进行预防和管理.     

基于等维灰数递补动态模型的广东省交通事故预测

针对广东省道路交通事故统计信息少和内部发生机理复杂的特点,在分析广东省道路和交通安全现状的基础上,利用灰色系统理论的等维灰数递补动态模型,构建了广东省交通事故预测模型,并根据广东省2007-2012年的交通事故统计数据,对未来短期内广东省发生的交通事故数和伤亡人数进行了预测.检验结果表明,在广东省交通事故的预测中,与回归预测模型相比,等维灰数递补动态模型具有更高精度和适应性.     

城市交通管理地理信息系统设计及应用

交通地理信息系统(GIS-T)是城市智能交通管理的基础，系统体系结构可采用C／S与B／S结合的方式，其主要内容和功能有交通地理数据源和数据管理、基础地理数据库、交通专题数据库及其属性数据库、图层显示和信息查询功能、道路信息管理、交通信息发布、交通地理空间数据分析、查询分析结果的统计输出等。基于GIS-T的城市道路交通事故信息系统以事故分析模型(黑点、黑段判别)为基础，采用GIS系统集成技术开发，具有基于地图的交通事故信息查询统计及分析等功能。     

福建省道路交通事故预测模型及其应用

以2005-2006年福建省公路运输量(旅客周转量、货物周转量)与道路交通事故4项指数(事故次数、死亡人数、受伤人数和经济损失)之间的关系为基础,应用BP神经网络技术,建立了3输入、单输出、16个中间单元层的道路交通事故预测模型,分别对福建省道路交通事故的4项指数进行预测.结果表明:2007年1-3月份交通事故4项指数预测值的最大相对误差绝对值分别为2.9513%、3.5714%、3.5469%和2.9485%.因此,该3层神经网络预测模型具有使用简便、方法实用、预测精度高的优点.     

基于GIS的道路交通事故多发点自动搜索方法的研究

基于GIS系统集成技术和事故多发点判别模型,使用SQL Server数据库存储路网中路口和路段的事故信息,对路口和路段进行事故多发点的自动搜索和判别.事故多发点判别模型采用了当量事故数法,判别参数可由用户灵活设置.     

我国2004-2015年交通事故影响因素实证研究

我国每年因交通事故造成巨额生命财产损失,严重危害公民健康,给经济建设和社会和谐稳定带来重要影响.道路交通安全处于动态平衡过程,经济因素对道路交通安全有重要影响.该文研究2004-2015年交通事故伤亡人数变化规律,并运用统计学分析方法,探索GDP、人均可支配收入、汽车拥有量、交通投资、道路通车里程和直接财产损失等因素变化对交通事故伤亡人数变化的影响.结果表明：国内生产总值、汽车拥有量、交通投资、道路通车里程等影响因素变化率与道路交通事故死亡人数增长率有显著相关性,其中国内生产总值、道路交通投资和道路通车里程增长率与道路交通事故死亡人数增长率呈负相关,而汽车拥有量与道路交通死亡人数增长率呈正相关.     

网络编码调度算法的研究

针对道路交通事故频数预测常见方法——对数-线性模型中弹性系数假定为常数，简化了探索性变量之间相互关系的局限性，提出了基于超越对数函数的道路交通事故频数预测方法.该方法采用动态弹性系数，选择路段长度和年平均车流量两个探索性变量以预测道路交通事故频数，通过运用加拿大安大略省道路交通事故数据对其有效性进行了实例验证，并与对数-线性模型进行了对比.研究结果表明：超越对数函数模型具有更好的拟合优度，其动态弹性系数更接近真实情况.     

祖国大陆居民赴台旅游安全现状、特征及应对策略

采用案例研究的方法,分析了大陆居民赴台旅游安全的现状、原因与基本特征。分析发现：重大疾病类、交通安全类、政治信仰与文化冲突类旅游安全事故发生的次数最多,自然灾害类、重大疾病类和交通安全类旅游安全事故导致游客伤亡最严重;总体上,大陆居民赴台旅游较为安全,但大陆居民自身原因导致的安全事故十分突出,自然灾害等因素对大陆居民旅游安全影响较大。进而提出了加强旅游安全输出管理、提高旅游安全保障水平、完善赴台旅游安全管理制度等措施。     

论交通事故中的无过错责任

《中华人民共和同道路交通安全法》第76条规定机动车对非机动车、行人和无过错责任。体现了对变通事故受害人的人文关怀。机动车与非机动车、行人之间的交通事故适用无过错责任能够合理分配交通事故的风险，实现法律公平的基本要求，在兼顾公平的基础上实现社会效率的最大化。但是，由于《道路交通安全法》自身存在的制度缺陷和相关观念、配套措施的缺失，我国现阶段在交通事故中适用无过错责任有实际困难。鉴于此，笔者建议通过司法解释的方式规定例外情形，修正现行规定的不足，以确保无过错责任在交通事故中的准确适用。     

浅析农机监管与农机交通事故

针对目前农用机动车拥有量不断增长,农机事故不断上升的情况,笔者分析了农机道路交通事故的发生原因及影响安全行车的因素,就如何减少农用机道路交通事故、抑制农机事故增长对策及监管措施提出几点建议。