浅谈梯形螺纹的车削

梯形螺纹是应用十分广泛的螺纹，有米制和英制两种。英制螺纹在我国采用较少，我国主要采用米制梯形螺纹。本文就梯形螺纹车刀的选用、车刀的安装、工件的安装、车床的调整、车削方法的选用及螺纹的检测加以阐述如何又快又好的车削梯形螺纹。     

浅谈车工实习梯形螺纹的车削

<正>梯形螺纹广泛应用于各种机床和机械设备,技工学校做为培养技术工人的重要基地,所以梯形螺纹的车削也是学生应掌握的重要技能,在实际的教学中梯形螺纹由于螺距和牙型较之三角型螺纹相比较大,并且由于梯形螺纹为传动螺纹,所以精度和表面粗糙度要求较高,在实际车削中由于螺距较大和牙型较深,车刀的切削抗力大,导致了梯形螺纹的加工难度较大,学生在实际加工中掌握技能较为困难,学生在实际操作中往往会出现车削加工耗时长、刀具受损严重、出现扎刀     

浅谈车削螺纹常见故障及解决办法

<正>用卧式机床(如CA6140)加工带螺纹的零部件是机械行业常见的生产方式。卧式机床能车削米制、英制、模数和径节四种标准螺纹。但无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系。即:主轴每转一转,刀具应均匀地移动一个导程的距离。它们的运动关系:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱;由进给箱经过变速后再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线运动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动     

浅谈螺纹车削加工

螺纹在机器制造业中应用广泛,因而螺纹的车削是车工专业必修的一个课题。螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。如何搞好螺纹车削这门技术,这里从螺纹车刀的准备、车削加工方法的选择、合理的切削用量的选择及如何处理进行阐述。     

浅谈普车梯形螺纹加工

梯形螺旋加工在螺纹式车削加工中极为复杂,也是机械类专业与机械工作者必须掌握的核心技能之一,它对操作技巧的要求十分严格,也是我国高级技工资格考试中的把关环节。一直以来,我国绝大部分机械车削加工中都采用传统的车削法,这种方法有着效率低、刀具磨损严重和尺寸掌握困难的缺陷,因而对其进行改进和优化就显得十分必要。本文通过实际案例阐述了普车梯形螺纹加工的改进方法,以此来提高普车生产效率。     

运用数控宏程序加工大模数多头螺纹

为了加工大模数多头梯形螺纹或蜗杆,采用FANUC数控系统的数控车床。根据轴向分度法基本原理进行分度,采用斜向单面车削与左右扩削相结合的加工方法,利用所编制的加工宏程序加工大模数多头梯形螺纹或蜗杆,既能保证螺纹的加工竞速,又可以减少刀具损坏,缩短辅助时间,提高生产效率。     

运用数控宏程序加工大模数多头螺纹

为了加工大模数多头梯形螺纹或蜗杆，采用FANUC数控系统的数控车床。根据轴向分度法基本原理进行分度，采用斜向单面车削与左右扩削相结合的加工方法，利用所编制的加工宏程序加工大模数多头梯形螺纹或蜗杆，既能保证螺纹的加工竞速，又可以减少刀具损坏，缩短辅助时间，提高生产效率。     

双线内梯形螺纹的快速车削

在螺纹的车削中,双线内梯形螺纹的加工较为复杂,对于操作技巧要求较高,精度要求高。尤其在近几届的技工院校技能大赛中都出现了内外双线梯形螺纹的配合。用传统方法加工时间长,表面粗糙度差,容易出现分线误差等缺陷,从而影响比赛成绩。对于双线螺纹的加工,分线精度是加工中的重点所在。本文结合多年的生产教学实践经验,摸索出一套通过轴向分线、直进法加工双线内梯形螺纹行之有效的教学方法。     

新的计量单位——国际单位制

为便于各国的科技交流,国际计量会议建议推广国际单位制。国际单位制,简写“SI”,是法文“Le Système International d'unites”的代号,已为原使用英制或米制的国家所陆续采用。1977年7月我国国务院颁发的“中华人民共和国计量管理条例(试行)”中也规定:“我国的基本计量制度是米制(即‘公制’),逐步采用国际单位”。     

浅谈螺纹偏心轴 偏心套组合件加工工艺

本例螺纹偏心轴、偏心套加工内容包括:双头梯形螺纹、对称偏心锥度配合、圆弧部分。加工时,双头梯形螺纹易产生分头不均、中径超差、偏心距超差、锥度配合面小于70%,分析其主要原因,采用合理的加工工艺方法,并从刀具角度、切削用量、加工顺序等方面寻求解决途径。     

梯形螺纹手工编程探讨

本文讨论梯形螺纹加工工艺,研究使用普通编程指令编写梯形螺纹加工程序,结合图形辅助计算编程所需的关键点坐标。     

铣削加工螺纹刀具的选择

随着科技的进步,数控机床越来越广泛的应用在机械工业加工中,尤其是在一些大型零件的螺纹加工中,传统的螺纹车削方法逐渐无法满足生产需要,而在数控铣床加工日趋普及的今天,采用新刀具、新加工技术已成为提高螺纹加工效率的主要方法。本文从螺纹铣刀的种类入手,针对螺纹铣刀的设计问题和应对措施做了简单的介绍。     

车床快速对中心高尺

车床快速对中心高尺是在车床上安装车刀时测量车刀垫片高度使用的一种实用快捷的量具,经车床对中心高尺测量,能准确地测得车刀刀尖距离工件的中心高度差值是多少,操作者可以直接找到相应规格尺寸厚度的垫片垫在刀架上快速安装好车刀,使对刀快速、准确、方便。     

浅谈梯形螺纹在数控车床上的加工

在数控车床上加工梯形螺纹有一定的技术难度,特别是在高速切削时难度更大,加工时不容易观察和控制,安全可靠性也较差。这就要求我们对梯形螺纹的加工方法进行不断的探索。     

浅议数控车削中刀尖圆弧过渡刃对车削圆弧的影响

为了提高车刀刀尖处的强度,改善刀具耐用度,降低加工零件的表面粗糙度,车刀刀尖处通常刃磨成圆弧过渡刃.数控车削刀具普遍使用的可转位机夹式刀片,刀尖圆弧半径常有R0.2mm、R0.4mm、R0.8mm等.通常数控车削过程中程序的编制是以刀尖为刀位点来编程的,由于圆弧过渡刃的存在,使得实际切削点与编程刀位点发生变化,在实际加工过程中会产生加工误差,即出现欠切、过切现象.那么如何避免刀尖圆弧过渡刃在车削圆弧过程中产生欠切、过切现象,本文以广州数控系统GSK980TA数控车床为例来说明,提出了刀尖圆心编程方式,并通过实例验证,达到了零件加工精度的要求.     

巧用宏程序加工偏梯形螺纹

偏梯形螺纹具有密封性能好、抗弯能力强、可快速上紧,且不容易错扣等独特优点,现已被广泛的应用于各种油井、气井及沙漠钻井作业的机械设备中。但是在成批量的加工中出现很多困难。普通加工方法非常难控制其尺寸和表面精度从而扩大产能。本文结合笔者FANUC系统数控车床加工经验,合理选择刀具使用宏程序对偏梯形螺纹进行加工。     

利用旋扣式结构实现长金属滤袋对接

近年来,随着我国对金属材料的深入研究,在煤化工、冶金等行业,金属滤袋被广泛使用。随着电袋技术在煤电行业的快速发展,人们也慢慢开始探索将长金属滤袋运用于煤电行业的电袋除尘器中。金属滤袋不可折叠,因此各节的滤袋与袋笼必须在厂内整体焊接成型再运往现场对接安装。当前,金属滤袋的对接采用螺纹,容易造成螺纹卡死和同轴度等问题,而法兰盘对接,因为螺栓数量多,导致效率不高。为了解决这一系列问题,特提出利用旋扣式结构来实现长金属滤袋的对接。     

车削中心设计与选用的基本问题

针对当前车削中心设计和选用过程中存在的问题,就其基本特点、总体布局、动力刀具传动、Y轴结构等进行了分析和说明;指出了不同结构机床的特点及适用范围。     

采用钢丝螺套修复盾构机螺纹孔的工艺研究

盾构机在地下开挖中工作环境恶劣,各部件受力复杂,因此对连接各部件的螺纹孔的性能要求很高。但是在盾构机生产制造及旧设备修复过程中难免造成螺纹孔损坏,因此迫切需要简单、可靠的螺纹孔修复方法对螺纹孔进行修复。本文着重介绍采用钢丝螺套修复螺纹孔的工艺方法。该工艺方法简单方便、快速经济,不仅能显著减小劳动强度,降低工时消耗,而且可以通过装配钢丝螺套显著改善螺纹孔的机械性能,增强螺纹耐磨、抗震及疲劳强度等。     

生丝的米制支数与但尼尔的换算法

一、米制支数的定义与计算。米制支数是生丝长度比生丝重量的比值。长度的单位用仟米时,重量的单位用公斤;长度的单位用公尺时,重量的单位用克。例如有生丝12克(或12公斤),它的长度是5400公尺(或5400仟米),则生丝的支数是: