胶合木连续梁廊桥静力与稳定性分析

木结构建筑作为我国宝贵文化遗产值得传承和发扬。本研究针对湖南洞口雪峰山胶合木连续梁廊桥,采用有限元软件Midas Civil,考虑廊屋和桥面结构之间的受力变形耦合效应,建立整体结构模型,分析胶合木廊桥的静力与稳定特性。计算廊桥在不同荷载工况下结构内力和变形,按最不利荷载组合,验算廊桥结构的强度、刚度与稳定性。获得了廊桥结构的受力规律,验算表明廊桥设计满足结构安全要求,同时也证明了国产兴安落叶松可用于木结构桥梁。研究结果可为工程实际应用提供理论依据。     

原竹段去内节去黄组合刀具结构设计及性能仿真

针对实际生产中竹材加工利用率低的问题,提出了一种原竹段无裂纹展开方法。在对竹材特征参数分析的基础上,就该方法中原竹段筒去内节去黄工序设计了一套可在一次走刀过程中同时实现去内节去黄的组合刀具。分析了组合刀具的切削原理及去黄刀片在稳定切削时的受力及运动状态,得到了最大工况下刀片的受力情况。利用Ansys Workbench对最大工况下刀片的静力学特性进行了分析,验证了刀片的强度,得到了刀片易失效位置,为后续刀片结构优化设计提供了依据。试生产表明,设计的原竹段筒去内节去黄组合刀具具有良好的切削性能,去内节去黄效果好,并且能够满足工业化生产效率的要求。     

闽浙木拱廊桥榫卯节点受力性能研究

为研究闽浙木拱廊桥榫卯节点受力性能，本研究建立了廊桥节点有限元模型，并验证了建模方法合理性。研究对直榫节点与燕尾榫节点进行分析，考察了榫头长度、节点连接角度和苗杆直径对节点受力性能的影响。结果表明：随着连接角度、苗杆直径的增大，直榫节点的极限承载力变大，直榫节点的极限承载力随着榫长增加先增大后减小。榫长与苗杆直径的增大可提高直榫节点的初始转动刚度，其中榫长对直榫节点受力性能的影响最为显著。榫长、节点连接角度和苗杆直径增加均能提高燕尾榫节点的初始转动刚度和极限承载力。     

绿化苗木抚育动力底盘作业臂有限元分析

绿化苗木抚育动力底盘是一台可更换工作模块的多功能绿化苗木作业设备,其作业臂作为动力底盘的关键受力装置,分析其强度特性十分必要。应用Solid Works软件建立作业臂三维模型,并在Simulation模块下对其进行有限元分析,得到了四种工况下作业臂整体应力、位移云图、关键构件应力云图,以及关键构件在四种工况下的受力最大值点,其对后期作业臂的结构设计及优化具有指导作用。     

J—5集运机整机结构强度研究

本文根据J-5集运机的结构特点和受力情况,建立整机的力学模型,确定计算工况和计算载荷,并用SAP5结构静动力有限元分析程序,对整机的结构强度进行了分析和研究。从而了解到整机的受力和变形情况以及各构件间的相互作用关系,找到了各结构件上的危险部位及其最大应力。     

明洞局部应力计算浅析

坝陵河大桥是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关高速公路主跨1088m的单跨吊悬索桥。西锚碇为隧道锚,该隧道锚为目前国内最大的隧道式锚碇。由于锚碇上端的明洞一侧有汽车荷载的作用,而另外一侧只有土压力的作用,为了验算结构的受力状况,建立三维模型,进行三维有限元分析。本次分析根据结构的空间尺寸建立计算模型,考虑明洞在最不利荷载工况组合作用下承受的最大内力,进行结构应力分析,并据此进行结构强度分析。     

廊桥所见中国古典园林建筑意匠

指出了廊桥营造与廊桥所处自然山水环境、人文环境有很大关联。“本于自然,高于自然”,“巧于因借,精在体宜”,是中国园林建筑兴造的重要法则;儒、释、道思想与地域建筑文化的多元融糅,是中国园林建筑兴造的人文基础。廊桥营造与中国园林建筑兴造源于共同的遗传基因信码。以中国园林建筑兴造思想的视野,从渊源学、建筑类型学角度,分析了廊桥营造的影响因素,厘清了廊桥与中国园林建筑在建筑空间环境脉络、建筑类型学层面上的相关性,以期更深层次地揭示廊桥营造的思想根源。     

洞庭湖湿地防浪林三角形树团造林模式力学分析

以洞庭湖湿地三角形树团造林模式营建的川三蕊柳防浪林为研究对象,以传统造林模式为对照,研究扦插苗偏离机制。结果表明:受力点距树苗基部距离、拉力大小、造林模式三者对扦插苗偏离角度均存在显著影响(P0.001)。随着受力点的升高,川三蕊柳扦插苗偏离角度明显增大;在近树苗基部受力(10 cm),拉力大小及造林模式对扦插苗偏离角度不存在影响,而在距树苗基部较高处受力(30 cm与60 cm),三角形树团造林模式可导致扦插苗偏离角度明显减小。     

基于ABAQUS的直连型套管螺纹有限元受力分析

利用ABAQUS有限元软件对CST-ZT直连型套管进行了模拟,分析了典型工况下的螺纹牙在不同过盈量和载荷受力下的影响规律。结果表明：直连型套管在上扣拧紧工况下,最后几扣螺纹牙承载了大部分的轴向预紧力;轴向受拉工况下,各扣螺纹牙承载面所分担的载荷分布并不均匀,其中第一扣和最后一扣螺纹牙承担了大部分的轴向载荷;上扣+轴向载荷工况下,台肩过盈量增加会使得最后几扣螺纹牙承载更多的轴向载荷。     

两种不同节距膜式水冷壁稳态传热分析

运用数值模拟的方法对燃烧区域膜式水冷壁进行稳态传热分析,得到相同计算工况和边界条件下两种不同节距的膜式水冷壁管子及扁钢的温度分布。     

钢箱系杆拱桥CFRP系杆受力性能试验研究

以芷江舞水大桥为原型,按照相似原理,建立了碳纤维系杆拱桥缩尺试验模型,对其受力性能进行试验研究,并采用空间有限元分析软件Midas/Civil对模型桥使用阶段各工况进行了空间模拟分析.结果表明:在相同荷载作用下,系杆拉力及拱脚位移在拱顶最大正弯矩工况最大.另外,在相同荷载作用下,偏载工况中偏载边系杆拉力及拱脚相对位移比在正载工况大.CFRP系杆拉力和拱脚水平位移的实测结果与有限元分析结果基本吻合,用有限元程序的计算分析结果指导模型桥测点选取和加载等工作是可行的,其分析结果是正确的.CFRP作为系杆其总预应力损失率的最大测量值为2.1%,预应力损失较小,其预应力值稳定.     

冀北山区不同林龄落叶松人工林林分结构及更新

林分结构在很大程度上决定了林分稳定性和更新苗的存活与分布,因此,研究林分结构与更新格局至关重要。本文运用角尺度、大小比数、趋势面分析对不同林龄落叶松人工林结构及更新苗分布格局进行了统计分析。结果表明:27 a生落叶松林为随机分布,32 a和39 a生落叶松林均呈均匀分布;更新苗在不同林龄落叶松林下均呈聚集分布,且与林龄呈负相关关系。不同林龄林分结构随着林龄的增加林木分化呈递减的趋势,随着林龄增加林木在空间结构上的分化趋于稳定;不同林龄更新苗在空间结构上呈现出随着林龄的增加更新苗分化不明显;草本植物对更新苗的数量和分布影响最大,在人工林经营过程中应结合抚育间伐并对林下灌草及枯落物进行及时清理,促进更新苗生长发育。     

压力容器设计制造质量事故案例综述

针对3台压力容器使用不到一年均发生泄漏事故,分析了现场压力容器受损状态及工况环境,依据压力容器设计、制造、检验及材料的相关标准要求进行检验,明确了3台压力容器开裂受损原因分别是吊耳垫板无排气孔、筒节高度小于标准要求、筒节对接十字焊缝、蒸汽管道与管箱焊接安装无补强圈结构。通过事故问题综述,进一步促进认识产品标准是科学技术应用和发展的凝结,压力容器必须在标准规范下设计、制造、安装、使用及有效的监督下运行。     

蓝莓采摘车车架刚度有限元分析及弯曲扭转刚度试验

蓝莓采摘车车架与传统车架不同,U型车架没有承受主要拉应力的下横梁,对受到静止满载工况弯曲刚度、扭转工况扭曲刚度等提出更高的要求.车架结构不但承受油箱、传输带、鼓风系统和采摘人员等重力,还承受弯曲扭转变形.对蓝莓采摘车车架进行有限元刚度分析,可以初步确定整个车架的刚度情况.对车架弯曲刚度进行有限元分析,对光车架和车架结构扭转工况进行刚度分析,并且进行刚度试验.结果表明,车架在极限扭转工况,整车变形不大,刚度足够.用实验验证蓝莓采摘车车架刚度,以便更好验证整车车架扭转恶劣工况稳定性.     

钢管混凝土刚架系杆拱桥的合理形式

通过钢管混凝土刚架系杆拱桥受力性能的研究,为实践工程提供有利指导。主要从以下几个方面进行研究:考察钢管混凝土刚架系杆拱桥结构的受力性能,分析其在恒载、活载作用下的结构内力分布;对钢管混凝土刚架系杆拱桥结构参数,即,拱轴线、系杆力、拱墩刚度比等进行了分析,考察它们对结构内力的影响规律,具有较强的运用价值。     

液压锯木机的研制

介绍了所设计液压锯木机的结构与原理,对不同工况下液压系统的控制进行了分析.该机能更好地适应各种工况的作业要求,降低了工人的劳动强度,提高了安全性和工作效率.     

福建九龙江河口湿地现状评价及保护对策

通过对九龙江河口湿地的调查,对其现状及存在的问题进行分析评价,并对九龙江河口湿地功能的恢复及重建提出方法与思路。     

林业专用吊运车的设计研究

介绍了专利"林业专用吊运车"设计原理、机体结构与技术方案,并与当前国内外同类机械在主要技术参数、效益、市场竞争力等方面做了比较。结果显示:林业专用吊运车具有机体小、能耗低、多功能于一体,适合苗圃作业,起重量适用大苗等优势,实现了林地或苗圃地大苗出圃运输机械化,对苗木移植机械化起到了积极地推动作用。     

沾益九龙山林区森林病虫害问题与防治技术

指出了九龙山林区为国家级生态公益林,位于九龙水库旁边,对水分的涵养及补充意义重大,对九龙生态公益林的保护显得尤为重要。在管护的过程中除了森林防火之外,病害与虫害的防治最为注重。在实际工作中结合病虫害实际情况进行了分析,并由此提出了对应措施。     

钢箱梁结构计算浅析

通过703研究所人行天桥工程,对钢箱梁结构计算进行简单分析.本次分析采用桥梁博士软件建立计算模型,考虑钢箱梁在最不利荷载工况组合下作用承受的最大内力,进行结构应力和挠度分析.