减少船体滑行阻力的探讨

本文应用流体力学理论,对船体的泥水膜与船底形状尺寸之间的关系进行了理论分析。分析表明,阻止船底泥水侧泄,保持较多泥水将提高船底泥水膜的承载能力,从而使船体的滑行阻力减小。 据此进行了模型船体加装挡板的防侧泄滑行试验,试验得出20mm宽挡板的最佳高度为6 mm,用此挡板在原型船体最大功率档速度下运动,可使船体滑行阻力下降44％。     

加装前横挡板对秧船滑行性能影响初探

为进一步完善新秧船的结构性能,在做了测边加挡板及改变尾拖板结构尺寸后,又采用加装前横挡板和改变头部结构的新设计。本文就改进后对插秧机秧船滑行阻力和两侧壅泥的影响作了讨论,并对有关结构做了改进,对有关参数进行了优化。通过试验分析得知,秧船尾拖板头部结构改进后,滑行阻力下降16.8％;当横挡板与秧船底面相对高度?h?为1.4mm、与秧船头部的间隙厚度?d为6.3mm时,最有利于底部水膜形成,接近完全泥水膜润滑,滑行阻力进一步下降11.9％,并使侧边壅泥减少37.7％。     

“水垫”形成原理在船拖上的应用和试验研究

用正交试验直观分析法，对工农－１２船拖底部“水垫”形成的影响因素进行了试验研究，得出了影响因素的顺序及最优水平组合。试验还表明，加装水势形成装置后，可以在船拖底部形成水垫，使其滑行阻力下降７９．４４％－８２．０６％。测试验证表明，在船拖前横挡板下后部有负压区产生，其平均比压值为－０．００３３３５Ｎ／ｃｍ＾２。３．３３３公顷对比生产查定测试表明，加装水垫装置后，可提高船拖工效２４％，化顷油耗率下降２     

水稻直播机船底板下流体的数值模拟

利用有限元分析软件ANSYS中的计算流体动力学模块(FLOTRANCFD),对船底板下的流体进行模拟和分析,讨论在考虑形状损失和摩擦损失时,船底板下流体的流线和流动情况。通过对流体的仿真得出:船底板横挡板的前倾角对船底板下流体的流线和流量有较大的影响,并得出在倾角30o和60o时有较好的流动情况。     

一种简便易行的放线方法

目前,在农村10kV架线施工中,多采用放线架。此法需现场固定,且吊车或吊杆机必须到现场,比较麻烦也影响施工进度。下面介绍一种我们在农网改造实践中摸索出的简便易行的方法。一般农村运输导线都用小型拖拉机,我们将两块地锚分别放在拖拉机车箱内的两侧,将一块宽约5cm的拉线连板弯成月牙形,焊在2个200mm的螺栓上,螺栓间的距离为地锚上两孔之间的距离,然后将焊有月牙形连板的螺栓插入地锚的两孔内,用铁丝固定在车箱前挡板上(须将车箱的后挡板取下),将穿有钢管的导线轴吊上拖拉机,钢管两端放入月牙形连板内。导线运到现场后,将车箱停放方向与…     

船式机械船底“水垫”的形成机理

通过理论分析，阐明了在船式机械底部形成水垫的机理及技术措施，并在插秧机秧船和坦克模型船体上进行了验证。验证表明，加装水垫形成装置后，能使船体的滑行阻力大幅度下降。     

微型低速电动车动力传动系统参数匹配与动力性能仿真

根据某一款微型低速电动车的基本参数和设计要求,先对该车型进行电机和电池的参数匹配,再利用CRUISE软件分别在无变速器与两挡变速器下对该车动力性进行仿真分析。仿真结果表明,所选电机和电池满足设计要求,并且加装两挡变速器比无变速器电动车的动力性有所提高。     

基于AVL Cruise的两挡AMT纯电动汽车动力匹配

为了提高某纯电动汽车动力性以及经济性,需对加装AMT后进行动力性能匹配。在获得某纯电动汽车基本参数的前提下,利用Cruise软件进行动力与传动系统建模仿真与分析,在原车主减传动比不变的情况下,匹配获得1挡传动比为1.34,2挡传动比0.57。仿真结果表明,在原车上加装AMT变速器后,其最高车速由原来的105 km/h提高到138 km/h,爬坡度增长15%,在动力电池不变的情况下,续航里程在搭载AMT后明显改善,达到了设计要求。     

基于PIV的泵站进水池模型速度场测量及结构优化

通过PIV模型试验对比分析了孟加拉达卡达舍尔甘地(Dasherkandi)泵站设计工况下有无护坡和消涡板各截面的流态,验证了挡水板下方加装护坡和潜水泵下方加装消涡板对流态的改善作用。用PIV试验对3台泵与2台泵运行时各截面的流态进行对比分析,以流速分布均匀度和速度加权平均角度为目标函数,得出2台泵运行时水泵的进水流态得到改善;但3台泵和2台泵运行工况在L形挡水板的下方都形成了小的旋涡,并且在泵吸水口下方流态分布都不对称。     

基于多相流的船式拖拉机减阻性能分析

船式拖拉机是深泥脚水田耕整作业的新型拖拉机,其船壳阻力是影响性能的重要因素。为此,通过测量水田土壤流变特性、简化实际的船体结构,考虑空气、水、泥浆3种介质,构建船式拖拉机船体多相流数值仿真模型,研究了工况速度与船体粘性阻力、兴波性能之间的关系及水层的减阻性能,并开展船模实验。结果表明:船底不完全满足动压润滑条件,导致水层减阻效果不明显,在船体底部安装侧挡板的方法可以提高动压润滑的能力,降低船体行驶阻力。     

手扶拖拉机齿轮传动综合间隙角的测量与分析

为了实现齿轮磨损状况的不拆卸诊断,提出了一种用综合间隙角来分析判断各挡齿轮及键槽磨损的方法。通过对当挡传努比及齿侧间隙等对综合间隙角影响关系的分析,得了了各挡综合间隙角与齿侧间隙的定量关系式,并将各挡综合间隙角分为４个级别标准,测得各挡的综合间隙角与标准比较,即可判断齿轮中键槽的磨损情况。提出了相应的综合间隙角的检测方法并研制了检测仪器,对使用中的２３台手扶拖拉机齿轮箱各挡的综合间隙进行了测量和分     

燕麦弧形栅格筛复清选式圆筒筛清选装置设计与试验

为了解决燕麦清选装置清选性能低的问题,根据燕麦的物理特性对单风机三圆筒筛清选装置进行了结构改进,设计了一种燕麦弧形栅格筛复清选式圆筒筛清选装置。在大圆筒筛上安装了能使物料跳起、充分分离的跳跃板结构,并且设计和加装了弧形栅格式挡板筛及复清选部件,对大圆筒筛的跳跃板及弧形栅格式挡板筛的清选原理及受力进行了理论分析。以离心风机转速、大圆筒筛转速、弧形栅格式挡板筛倾角为试验因素,燕麦籽粒含杂率和损失率为试验指标,进行了室内三元二次正交旋转组合试验。室内试验结果表明:当离心风机转速为1 500 r/min、大圆筒筛转速为110 r/min、弧形栅格式挡板筛倾角为41°时,本装置清选效果最好,含杂率为1. 96%,损失率为2. 64%。田间验证试验结果表明,在最优参数下,含杂率为1. 97%,损失率为2. 68%。     

固定床烘干设备匀风系统结构优化与验证

针对花生荚果固定床干燥设备风道内流场分布不均匀的问题,提出了一种基于流体力学的结构优化方案。通过在烘干箱风道内加装一定数量的匀风挡板,可有效提高风道内风量分布的均匀程度。依据烘干现场的机型,构建三维几何模型,测得箱内27个测点的模拟值与实际测量值均方根误差为0.163m/s,最大绝对误差为0. 46 m/s,验证了分析模型的准确性。根据不同的优化方案模拟了27种改造后的烘干箱内流场分布情况,得出最优组合方案:在6m长的烘干箱内加装6块长度为1m、板间距1m,将风道均匀划分的匀风挡板,对比改造前后的气流不均匀系数降低了49.44%。该试验结果可为固定床烘干设备风道均匀性的研究及优化提供参考。     

提高ZJ17卷接机组改用丙纤滤棒生产效率

通过设备改进,加装冷却吹风装置、降低切刀温度、优化切割刀片、加装滤棒落料挡罩和磨削限位导轨等,提高ZJ17卷接机组对丙纤滤棒的适应能力,解决卷烟机与丙纤滤棒适应性较差,设备停机频繁,产生大量废品烟和残烟支,增加维保和操作劳动强度,生产效率低下等问题,效果显著。     

变量喷洒全射流喷头副喷嘴优化与评价

为解决全射流喷头实现变量喷洒时由于压力变化而产生的水量分布不均匀问题,以20PXH型变量喷洒全射流喷头为研究对象,设计不同副喷嘴改善水量分布。通过射流理论分析设计了8种副喷嘴方案,测量了喷头径向水量分布,采用不同压力下喷灌强度差值分析的方法,得到方案5挡板式副喷嘴结构改善水量情况最好。通过测量不同挡板角度及不同压力下水量分布,以均匀性系数值最大为目标,以挡板角度及均匀性取值范围为约束条件,首次建立了变量喷洒全射流喷头喷洒均匀性的综合评价函数,并求导得到最佳挡板角度为21.2°。     

详解配电变压器的升挡和降挡

正为了控制系统电压在合格范围,配电变压器常常设置有调挡装置。调挡装置是利用改变配电变压器变比进行调压的。变比公式可表示为K=N_1/N_2=U_(1N)/U_(2N)其中,N_1表示配电变压器高压侧绕组的匝数,N_2表示配电变压器低压侧绕组的匝数,U_(1N)表示配电变压器高压侧额定电压,U_(2N)表示配电变压器低压侧额定电压。理论上,在配电变压器运行时,若高压侧接入系统     

重型车辆整车一体化自动变速技术

针对重型车辆装用手动操纵12挡机械变速器后,经常出现因换挡误操作、跳挡变速而造成换挡冲击,导致主离合器过度磨损的问题,设计了整车一体化自动变速系统,并设计了电气自动换挡执行机构.同时通过发动机电控单元的通信,实现了对整车动力传动的协调控制.实车试验证明,所加装的全气动机械自动变速系统解决了离合器过度磨损的问题,整车燃油经济性提升了20%.     

挡水壁厚度对收缩薄壁堰流量系数影响的实验研究

在实际工程中，一些矩形薄壁量水堰采用较厚的混凝土墙作为侧收缩堰的两侧挡水壁，导致过流堰板与挡水壁厚度不同。这一改动增加了量水堰的安全性，但与规范中的标准情况不同，可能对过流能力产生一定的影响。为了研究矩形收缩堰在考虑挡水壁厚度情况下的流量系数计算方法，研究进行了收缩比为0.5时的6个厚度比的侧收缩薄壁堰在一系列流量下的物理模型实验，并对水舌形态进行了观察与记录。实验表明收缩堰的挡水壁厚度对流量系数有一定影响。经对比后发现，测量规范中现有的收缩堰的流量系数计算公式不能很好体现出边壁厚度的影响。因此，依据实验结果，本研究采用回归关系方法建立了考虑厚度比D/d和h/P的收缩堰流量系数计算公式，可供工程中参考。     

大港水电站轴承甩油问题的技术改造

大港水电站由于两次电气事故导致机组甩负荷停机，其中2号机组由于过速时间太长，振动过大，导轴承出现严重的甩油现象，大修时通过调整轴承间隙，改装通气装置，加装挡油环等办法有效地解决了该问题。     

基于模态分析的立式香蕉秸秆粉碎还田机机架优化

利用ANSYS Workbench软件对立式香蕉秸秆粉碎还田机机架的三维参数模型进行模态分析,检验立式香蕉秸秆粉碎还田机的作业可靠度。为了防止共振的发生,采用错开激励源频率的方法,对机架结构分两个阶段进行优化。优化结果表明:增加机架后挡板的钢板厚度或减少机架侧挡板及盖板的钢板厚度皆可提高机架的固有频率;机架在质量减小9%的情况下,1阶固有频率将增加28%,作业可靠度将得到显著提高。