驾车不可有此"心"

机动车辆在不同的驾驶员手里,其使用寿命往往相差很大,这除了与机动车的制造质量以及驾驶员技术水平高低有关外,还与驾驶员的气质有关.驾驶员以下几种心态都会缩短机车使用寿命,也不利于行车安全,必须予以纠正.     

论汽车驾驶员良好心理素质的培养

汽车安全行驶不但要求驾驶员要有熟练的驾驶技能,而且还要有过硬的心理素质,本文阐述了汽车行使安全与驾驶员心理因素的关系,提出了培养驾驶员良好心理素质的方法。     

驾车不可有此“心”

机动车辆使用寿命的长短，固然与它的制造质量有关，但同一型号、同一厂家生产又同期投入使用且使用时间差不多的机车，在不同的驾驶员手里，其使用寿命往往相差很大。这除了与驾驶员技术水平高低有关外，还与驾驶员的气质有关。驾驶员持下面几种心态都会缩短机车使用寿命...     

面对处罚驾驶员有哪些权利

驾驶员在驾车运行中,经常与交警和农机监理人员接触。这就向人们提出了这样一个问题:在对驾驶员进行处罚中执法人员是否知道驾驶员的权利?而驾驶员又是否知道自己的权利,并在面对处罚时,能够争取和保护自己的合法权利?对于驾驶员的权利,国家和有关部门颁布的法律、法规中都做了明确规定。这些权利包     

浅谈联合收割机驾驶员培训

通过分析安徽省肥西县联合收割机驾驶员培训的现状与存在的不足,旨在探索联合收割机驾驶员培训的有效途径,促进农机化事业健康发展。     

田间作业中农机驾驶员心率与疲劳的测试分析

为了解田间作业时驾驶员的疲劳状况,对播种、割晒、深松浅翻和起垄等田间作业过程中驾驶员的心率和疲劳状况进行了测试、调查与分析。结果表明:在纯作业和田间转向作业中,国产履带拖拉机组驾驶员的心率增加率显著高于其他机组,属于中级劳动强度;大功率机组与小功率机组纯作业与田间转向时的驾驶员心率增加率无显著差异;同时,得出了各机组驾驶员可能承受的最长作业时间为10.7~16.7h,为分析驾驶疲劳产生的原因、减轻驾驶疲劳及改善驾驶环境提供了依据。     

面对处罚 驾驶员有哪些权利

驾驶员在驾车运行中，经常与交警和农机监理人员接触。这就向人们提出了这样一个问题：在对驾驶员进行处罚中执法人员是否知道驾驶员的权利?而驾驶员又是否知道自己的权利，并在面对处罚时，能够争取和保护自己的合法权利?对于驾驶员的权利，国家和有关部门颁布的法律、法规中都做了明确规定。这些权利包括以下几种。     

驾驶员的视觉特性与行车安全的关系

驾驶员的视觉特性与行车安全有直接必然联系，在此就这一问题与大家进行讨论，以期引起驾驶员和管理工作者的重视。     

驾驶员的视觉特性与行车安全的关系

驾驶员的视觉特性与行车安全有直接必然联系,在此就这一问题与大家进行讨论,以期引起驾驶员和管理工作者的重视.     

一线来风

正安徽蒙城2015最后一期驾驶员培训班圆满结束2015年12月20日,安徽蒙城县农机驾驶员培训工作落幕。通过教师对今年入冬以来农机技术方面知识的合理安排培训等,县农机学校2015年农机驾驶员最后一期培训班圆满结束,本期驾驶员共培训40余人,经过20天的理论与实践培训,每一个参     

驾车不可有此"心"

机动车辆使用寿命的长短，固然与制造质量有关，但同一型号、同一厂家生产又同期投入使用且使用时问差不多的机车，在不同的驾驶员手里，其使用寿命往往相差很大，这除了与驾驶员技术水平高低有关外，还与驾驶员的心态有关。驾驶员持下面几种心态既缩短机车使用寿命．也不利于行车安全，必须予以纠正。     

疾病与车祸

据报道 ,有些疾病与车祸的发生有密切关系。1.心脏病　医生对 10 0 0名驾驶员进行体检 ,发现驾驶员心脏病的发病率比一般人群高 2 0 %以上。患心脏病的驾驶员发生车祸的危险性比身体健康的驾驶员高 2 0 % ,尤其是心功能异常、心律不齐的驾驶员容易发生车祸。2 .高血压病　据调查 ,患高血压病的驾驶员发生车祸的危险比正常人高 30 %～ 4 0 % ,当收缩压(高压 )超过 180ｍｍ汞柱时 ,大脑思维能力明显下降 ,犹如喝醉酒一样。3.眼病　在汽车追尾事故中 ,有大约 5%的肇事驾驶员存在立体视觉障碍 ,特别是 35岁以上的驾驶员 ,有 14 %的人存在视力异…     

浅谈怎样提高农机驾驶操作人员的素质

提出了规范农机驾驶操作人员培训与管理的措施，保证农机驾驶员的培训质量，全面提高农机驾驶员的素质。     

小麦联合收割机安全操作技巧

麦收时节,是小麦联合收割机驾驶员最忙碌的时候。有些驾驶员忙时容易忽视安全和操作,发生事故,既延误农时,又造成损失。下面介绍几条操作经验与注意事项,供驾驶员参考。1.起步要平稳踩油门,使收割机达到正常转速后再进行收割。     

基于隐马尔可夫模型的驾驶员跟车意图研究

为了预测驾驶员在跟车过程中的驾驶意图,鉴于驾驶员行为具有随机特性,提出了基于隐马尔可夫模型的驾驶员跟车意图行为的研究。首先,驾驶员的意图用隐马尔可夫模型的隐含状态来阐述,用车间距来表示其隐马尔模型中的观测状态,由此建立了用车间距为观测状态来获取隐含状态即驾驶员意图的跟车行为模型。其次,利用美国NGSIM数据来训练隐马尔可夫模型。最后,通过MATLAB仿真,并对实验结果与实际数据进行对比,验证了此设计满足驾驶员跟车意图的可行性要求。     

农业轮式拖拉机驾驶员全身振动测评虚拟仪器的设计

农业轮式拖拉机在作业和行走时均会产生较强的振动,为了避免这种振动对驾驶员的身体尤其是腰部产生损害,提高其工作质量和效率,也为了改善座椅减振性能以及考核振动舒适性,需进行驾驶员全身振动的测量与评价。为此,基于LabVIEW平台,开发出一套实用的农业轮式拖拉机驾驶员全身振动测量与评价虚拟仪器系统。该系统将振动信号的测试以及分析与虚拟仪器相融合,可实时、准确地对测试数据进行记录,并利用应用软件进行处理,实现对农业轮式拖拉机驾驶员全身振动的测量与评价。     

执法检查须处理好5个关系

(1)监理员与驾驶员的关系.监理员与驾驶员的友好关系须要在实践中"磨合",才能逐步形成.监理员要牢固树立"以民为本"的责任意识,做一名合格的兼职辅导员;驾驶员享有安全生产直接责任人的权利,但应摆正自己的位置,积极履行应尽的义务.     

非公路车辆驾驶员座椅悬架系统研究

作为非公路车辆主要减振环节之一的驾驶员座椅悬架系统,其振动特性不仅与整车的平顺性有着密切的关系,而且还对驾驶员的身体产生直接的影响,因而长期以来受到制造商和研究人员的关注.为此,主要论述了非公路车辆驾驶员座椅悬架系统研究的必要性及其发展历程,揭示了目前座椅悬架系统研究所面临的一些问题,并讨论了驾驶员座椅悬架系统的发展方向.     

瑞安市拖拉机驾驶员队伍中存在的问题及对策

拖拉机驾驶员是实现农业机械化的主力军。提高驾驶员各方面的素质,不仅是驾驶员自身的需要,也是社会的需要。驾驶员作为专业性很强的技术工种,其本身的素质及上岗前的培训是很重要的。本文针对瑞安市驾驶员队伍中普遍存在文化水平低的问题,提出了对驾驶员进行先期文化补习和后期技术进修的观点,促进驾驶员队伍整体素质的提高。     

拖拉机用户界面人机分析及JACK仿真优化研究

针对目前农机用户界面信息获取性差、界面布置不合理、界面设计不符合人机工程学、界面交互容易引起驾驶员操作疲劳,以及不合理的界面设计与布置会增加驾驶员认知偏差与操作错误等现象,应用Rhino软件建立拖拉机动力模型,JACK软件中建立数字虚拟驾驶员,将Rhino模型导入JACK人机工程软件,进行仿真试验。通过研究驾驶员对农机用户界面的可视域、可达域及舒适性等进行模拟分析,得出传统界面布置与存在的人机交互问题,优化设计目标、验证设计的可靠性。结果表明:JACK软件的结合设计有利于提高驾驶员的操作准确性、舒适性和安全性,减少不必要的实验费用,可为农机用户应用界面更加人性化、合理化提供参考。