巧用喷油器安装孔

柴油机气缸盖上的喷油器安装孔除了用于安装喷油器外,还有以下用途：
　　1.注油。当气缸密封不良,造成起动困难时,可以从喷油器安装孔注入少量清洁的机油,并摇转曲轴数转,使机油均匀地填满活塞缸壁之间的间隙。多缸柴油机进行以上操作时,应逐缸拆下喷油器分别注油。以此增加密封性,改善起动性能。     

巧用喷油器安装孔

柴油机气缸盖上的喷油器安装孔除了用于安装喷油器之外,还有以下多种用途: 注油 当发现由于气缸密封不良,造成起动困难时,可以从喷油器安装孔注入少量清洁机油、并摇转曲轴数转,利用均布的机油密封活塞与缸壁之间的间隙。多缸柴油机进行以上操作时,应逐缸拆     

巧用喷油器安装孔

柴油机气缸盖上的喷油器安装孔除了用于安装喷油器外,还有以下用途: 1.注油 当发现由于气缸密封不良,造成起动困难时,可以从喷油器安装孔注入少量清洁机油,并摇转曲轴数次,使机油均匀地填满活塞与缸壁之间的间隙。多缸柴油机进行以上操作时,应逐缸拆下喷油器分别注油,不能图省事,向进气管注机油。否则当某一气缸处于吸气行程时,会吸入过多机油而形成“油垫”,可能发     

巧用喷油器安装孔

柴油机气缸盖上的喷油器安装孔除了用于安装喷油器外,还有以下用途。 (1)注油 当发现由于气缸密封不良,造成启动困难时,可以从喷油器安装孔注入少量清洁的机油,并摇转曲轴数转,使机油均匀地填满活塞与缸壁之间的间隙。多缸柴油机进行以上操作时,应逐缸拆下喷油器分别注油,不能图省事向进气管注机油。否则当某一缸处于吸气行程     

浅谈单缸柴油机启动困难的原因及排除

单缸柴油机启动困难,多数是由压缩系统或燃料供给系统造成的。遇到这种情况,检查时按先易后难的顺序,首先检查压缩系统。在不减压的情况下摇转曲轴,当活塞进入压缩冲程接近上止点时,如感觉转动阻力增大,停止转动时有来回摆动,可视为压缩良好。若摇转曲轴,在压缩冲程中可以不费劲地越过上止点,则为漏气,压缩不良。如摇转曲轴时,在空气滤清器处或排气管处听到漏气声,说明气门漏气,应检查、调整气门间隙,研磨气门或更换气门。如在油底壳加油孔处听到漏气声,说明缸筒漏气,应更换活塞环、活塞或缸套。在压缩系统良好的情况下,应检查燃油供给系统…     

压缩系漏气的检查方法

压缩系漏气的部位有气缸套与活塞、活塞环漏气,气门与气门座漏气,气缸垫漏气和喷油器安装孔漏气等。 判断漏气部位的方法:不减压摇转曲轴(内燃机温度在50℃以上)感到各缸压缩力不等。对压缩力小的气缸,把曲轴摇到压缩冲程一半,停留15～20秒再摇曲轴,会感到后半个压缩冲程无压缩力或很小,此时可判断该缸漏气。     

喷油器安装孔的其他用途

柴油机气缸盖上的喷油器安装孔,除了供安装喷油器外,还有以下用途：（１）注入机油。当气缸密封不良,柴油机启动困难时,通过该孔向缸内注入少量机油,摇转曲轴数周,使机油均匀分布于缸壁,可提高气缸的密封性能。但应注意,多缸柴油机用此法启动时,应逐渐拆下喷油器,分别向各缸注油。有的机手将机油倒入多缸柴油机的进气管,机油随进气被吸入气缸,这种做法是错误的。因为这样易使加入的机油过多,进气行程中的气缸往往吸进过多的机油,若吸进机油的体积大于燃烧室容积,就会造成“油垫”现象,使活塞的行程受阻,轻者使连杆弯曲变形…     

用吹气法判断机车故障

在对机车进行保养、检修和排除故障时 ,采用吹气法可迅速判断某些故障的部位和原因。现举几例 :1.判断两缸之间缸垫是否损坏　拆下两缸的喷油器或火花塞 ,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔 ,用导管通过另一缸的喷油器或火花塞安装孔向气缸内吹气 ,如果纸片被吹起 ,表明缸垫损坏 ,两缸之间窜气。2 .判断气缸的密封性　将活塞摇至气缸压缩上止点 ,将管插入喷油器或火花塞安装孔 ,用打气管向气缸内输入压缩气体 ,若在曲轴箱处听到漏气声 ,说明气缸、活塞间隙过大 ,或是活塞环对口密封不严 ;若在进、排气道处听到“嘘———”的漏…     

发动机漏气部位的检查

１．活塞环漏气。打开机油加油口盖，可听到漏气的嘘叫声，有时还可见到冒出淡白色油烟。从喷油器或火花塞安装孔向气缸内注入少量机油，漏气声会明显减弱或消失．同时气缸压力会明显上升。２．气门漏气。多在静态下检查，拆去进、排气支管，摇转发动机曲轴，在待测气缸处于压缩行程时，会听到进（徘）气支管处有“滋嘘叫长音，或在待测气缸的进（排）气道口放一羽毛、纸片，会看到羽毛、纸片向外吹动．严重时用手掌靠近也能感觉到气流冲击。３．喷油器安装也漏气。在喷油器、预热塞、火花塞安装孔处涂一层机油或肥皂水，快速摇转曲轴，此时…     

柴油机漏气的简易判断法

柴油机漏气的简易判断法１．将减压手柄放到Ｌ作位置，关闭油门，摇转曲轴，在活塞通过压缩上上点时，手感压缩无力或压力不足，并可听到“嘶嘶”漏气声，当停止摇转时，飞轮很快停止转动，摆动十分轻微，甚至无摆动，说明气缸或气门密封不良，产生漏气。２．把喷油器从机...     

用吹气法判断机车故障

在对机车进行保养、检修或排除故障时,采用吹气或吹烟法可以迅速判断故障的部位,便捷实用。但用吹烟法要特别注意防火。(1)判断两缸之间缸垫是否损坏。拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸的喷油器或火花塞安装孔内吹气(或用压缩空气导入),如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气。(2)判断气缸的密封性。将活塞转至压缩上止点附近,将导管插入喷油器或火花塞安装孔(先拆下喷油器或火花塞),用打气筒通过导管向气缸内输入压缩气体,若在曲轴箱内听到漏气声,说明气缸间隙过大或活塞环对口…     

浅析拖拉机润滑系机油变质的原因及防治

润滑系的作用大体可概括为润滑、冷却、清洗、密封、防锈五种功能．正常的机油润滑能减小作相对运动零件之间的摩擦阻力，降低功率消耗、减小零件之间的发热和白损．由此可见，机油在拖拉机润滑柴油发动机有时会发生气缸压力不足的问留，主要原因有：气门封闭不严密、喷油器安装孔漏气、气田垫漏气、缸街与活塞间隙大等．快速判断气缸压力不足的简易方法如下：1．将发动机熄火检查判项将发动机在60～80C左右时熄火，把减压手柄放在工作位置．再摇转曲轴，使每个缸轮流转到压缩与爆发行程时停一会，此时进然气门都处于关闭，若在排气管处能…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压力不足的问题，主要原因有：气门封闭不严密、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大等。快速判断气缸压力不足的简易方法如下：     

三轮农用运输车难启动故障的诊断

三轮农用运输车出现难启动故障后，一般要按以下方法来查找。(1)关闭油门，不打减压器，缓缓摇动发动机曲轴。当感到沉重时，将摇把取出换一个方向插入并用双手向下加压，若转不动，表明该机气门密封良好，气缸垫、喷油器座孔铜垫及点火螺塞处无漏气现象；若飞轮转动自如，气缸盖有“嗤嗤”声，则表明气门漏气；若排气弯管处有响声，则说明排气门漏气；若进气弯管处有响声，则说明进气门漏气。之后，从进气管倒入少量机油润滑气门，同时放尽油底壳的机油，打开机体后盖板，用摇把摇转发动机曲轴，如果发现有雾状的气流向外涌，表明气缸盖和…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压缩力不足的同题。究其主要原因有:气门封闭不严密(包括气门座圈松劲)、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大(包括活塞环间隙大)等原因造成的。那么,你怎样才能尽快断定气缸压缩力不足、快速确定故     

吹气法判断发动机故障

1判断气缸是否密封 摇转曲轴,把活塞移至压缩行程上止点附近,拆下喷油器或火花塞,将皮管插入喷油器或火花塞安装孔内,用打气筒通过皮管向气缸内输入压缩气体.若听到曲轴箱内漏气声,则说明气缸间隙过大或活塞环对口引起密封不严;若在进、排气道处听到"嘘嘘嘘"的漏气声,说明进、排气门密封不严;若在缸垫处涂上肥皂水见到有气泡,说明缸垫密封不严.     

备耕农机维修9窍门

正相对于采用专用农机故障诊断设备进行检测维修而言,某些简便易行的、经过长期实践检验证明行之有效的人工诊断与修理方法,更适合农民机手采用。1巧用喷油器安装孔如果发动机有一个或多个汽缸的压缩压力过低,可以从喷油器(或者火花塞)安装孔注入5mm左右机油,然后摇转曲轴,再测量汽缸的压缩压力。如果注入机油以后,汽缸的压缩压力普遍提高,但是仍然低于标准值,说明是气门密封     

快速判断气缸压力不足的简易方法

快速判断气缸压力不足的简易方法于丽萍辽中县南门街６号（１１０２００柴油发动机有时会发生气缸压缩力不足的故障，其主要原因有：气门封闭不严密（包括气门座圈松动）、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大（包括活塞环间隙大）。为了及时、准确、迅速地找...     

气缸压缩性能简易检查2法

1.手摇法在发动机不减压情况下摇转曲轴,直到活塞上行阻力达到最大时,停止摇转。此时,若感到手柄对手的反弹力很大,则说明压缩性能良好;反之,则不好。对多缸发动机,也可根据其爆发顺序,掌握各缸的工作行程,分别检查各缸的压缩性能。2.冒烟法在发动机工作时,打开加机油的口盖观察,若有一股股黑浓烟从口盖冒出,则说明气缸壁与活塞环各间隙磨损过大或超限。在活塞压缩及作功行程中,燃气从各大间隙处渗到曲轴箱,并从加机油口盖中冒出,这种检查方法称下冒烟法。打开气门室盖,若有一丝丝青色的或白色的烟从气门根部(气门工作面处)冒出,则说明气门…     

发动机气门间隙调整

发动机气门间隙调整，是车辆维修、保养工作的重要内容．鉴于发动机种类多现介绍一种匣子记忆的方法，使桑作者参考。当发动机某一缸的活塞位于压缩上止点时．根据“双排不进”4字及发动机的工作顺序，即可对发动机的进排气门是否可调进行判别。对于4缸机，如工作顺序为1－3－4－2的发动机，当第1缸活塞位于压缩上止点时，则可写成为：1－3－4－21！22。此时，1缸双双排不进气门（进、排气门）均可调，2缸过气门可调，3缸排气门可调，4缸两个气门均不可谓。飞轮转一周后，调整余下的气门。飞轮转一月后．4缸活塞位于压缩上止点．可4－2－1－…