共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
热车难发动原因之一 总被引:1,自引:0,他引:1
殷保居 《拖拉机与农用运输车》1994,(3)
大多数柴油机都是冷车难发动,热车易发动,这是正常现象。但某些柴油机(例如190型柴油机)有时却出现相反情况,即冷车一摇就能发动,热车反而起不着。如果将冷却永放掉,等稍冷后加入冷却水再起动,又是一摇就能着火,但敲击声较大,冒黑烟且运转吃力。出现此种情况的原因往往在于供油时间过早,因为冷车时虽然供油时间过早,但气缸内温度较低,柴油燃烧的延迟期加长,到活塞将要下行时才着火燃烧,故易于起动。热车时,气缸内温度较高,进入的空气温度也高,过早喷入气缸内的柴油在离开上止点较远的地方就开始燃烧,使活塞在到达上止点… 相似文献
2.
3.
<正>柴油喷入气缸后,与空气混合成为可燃混合气,为保证可燃混合气燃烧充分,且在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值,以确保柴油机正常工作。活塞到达压缩上止点前的某一角度,喷油泵就必须向喷油器供油,供油时间是用曲轴转角来表示,叫做供油提前角。供油提前角是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,最佳的供油提前角使柴油机的动力性和经济性达到最好。在使用过程中,由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因,供油提前角会发生改变,当它超过一定范 相似文献
4.
5.
柴油机喷油泵从开始供油至压缩上止点 ,相对曲轴所转过的角度称为供油提前角。喷油泵将燃油喷入气缸需有一个喷油持续时间 ,而且燃油与高温高压空气混合形成可燃混合气有一个过程 ,加之柴油燃烧存在自然延迟期 ,这是为了在压缩上止点时 (或略后 )能获得燃烧混合气的最大压力和最高温度 ,使发动机功率最大 ,燃油消耗最低。所以 ,喷油泵必须在压缩上止点前供油 ,有一个最佳供油提前角。每一种柴油机均有一个最佳供油提前角 ,正确地选择供油提前角是要通过试验的方法确定 ,但随着柴油机燃烧室型式的不同而不同 ,对于直喷式柴油机最佳供油提前角… 相似文献
6.
巧断三轮农用运输车启动难的故障原因发动机启动困难是一种常见的故障,为了尽快找出其故障原因,以便排除,通常可按下列情况,“对号入座”,查找原因:(1)热车点火启动。若发动机热车启动还需多次点明火,可断定这台车的发动机技术状况已严重恶化。如:①喷油泵供油... 相似文献
7.
柴油机启动时反转会加速活塞、气缸套与配气机构的磨损,若是手启动还容易伤人。启动柴油机反转的原因是:①摇机时用力小,不到位,活塞尚未越过上止点时使缸内柴油过早爆发。②喷油泵供油时间太早,活塞尚未到达上止点而进入气缸内的柴油已被压烯。③柴油机经过多次启动未能着火,气缸内积存较多的柴油。 相似文献
8.
一台东方红—70TJ型拖拉机维修后试车起动困难,勉强起动后有严重的敲缸声,功率明显不足。 经询问机手后,我们根据故障现象,对供油提前角进行了检查,发现供油提前角过大。按规定重新调整后,故障依旧。在检查正时齿轮各安装记号准确无误后,发现飞轮上止点销孔偏离标准位置近20°。按 相似文献
9.
一台490柴油机,启动相当困难,且功率不足,经几次修理都不奏效。后又进行大修,换了曲轴、缸套、活塞、活塞环等零件,症状没有消失,最后机手只好将机送到农机站来检修。经拆卸检查,发现该机活塞运动差3mm到缸套顶部,进一步检查发现该机体超高(比标准高度高3mm)不合格,由于机体超高,活塞在上止点时不到缸套顶,形成燃烧室容太大,达不到规定的压缩比,从而压缩温度也达不到柴油的自燃温度,这是该机难启动且功率不足的原因所在,更换了新的机体后,故障消除。一台柴油机启动困难的检修@傅创华 相似文献
10.
供油时间对柴油机的动力性能和经济性能有很大的影响。供油时间过早,混合气提前形成,并在活塞到达上止点前像爆炸似的燃烧,结果给正在上行的活塞造成一个短时间阻力,使柴油机产生严重敲缸,工作粗暴,排气冒黑 相似文献
11.
1供油正时的具体意义柴油机喷油泵开始向高压油管供油时,活塞距上止点的位置所相当的曲轴转角叫做供油提前角,供油提前角表示喷油泵开始向高压油管供油的时刻称作供油正时。柴油机气缸中混合气的形成和燃烧约占15℃~35℃曲轴转角,为获得好的动力性和经济性,燃烧过程的最高压力应出现在上止点稍后,因此,喷油时刻应在压缩行程上止点之前。喷油器始喷时,活塞距上止点的距离所相当的曲轴转角叫 相似文献
12.
13.
一辆装配S1100型柴油机的三轮农用运输车,出现了油压偏低、功率不足等故障,更让人费解的是冷车易启动而热车难启动。为了排除此故障,机手更换了喷油嘴、柱塞、出油阀,并研磨了气门,调整了供油时间,但故障依旧发生。根据上述现象,笔者认为此故障主要是由于机油压力偏低造成的。这是因为当主轴瓦、连杆瓦、曲轴磨损到一定程度后,轴与瓦之间的间隙增大,工作起来难以形成润滑油膜,加之发动机过热,润滑油浓度变稀,轴与瓦发生干摩擦,飞溅到气缸内的润滑油减少,气缸的密封性能降低,所以产生热车难启动的现象。机手遇到此故障时,应检查机油泵、轴瓦… 相似文献
14.
一、为何发出“嗵嗵”声 一台上海—50型拖拉机,作业时,空气滤清器内发出“嗵嗵”的敲击声,检查后发现供油时间过晚,上止点后20度才开始供油。按要求,上海—50型拖拉机的供油提前角为上止点前25度~27度,而实际供油提前角已推迟到45度~47度。这样,排气终了时气缸内余压太高,故进气门开启时,便有一股废气从进气门窜出,造成空气滤清器内发出“嗵嗵”的敲击声。重新调整供油提前角后,响声消失。 相似文献
15.
16.
17.
一台刚更换了活塞环的单缸柴油机,冷车时易启动,而热车时则不易启动。经调试,该机冷车时压缩正常,而热车时压缩不良,于是,我们把故障诊断为气门间隙过小,因为气门间隙过小,随着温度的升高,气门及传动件受热膨胀,使气门并闭不严而漏气,从而使柴油机难以启动。 但检查调试结果并非如此。 仔细观察热车启动情况,我们发现热22 相似文献
18.
19.
柴油机的工作状况在较大程度上取决于喷油泵的供油情况,在喷油器工作正常的情况下,喷油泵的供油规律、供油特性以及供油时刻和供油延续时间将直接影响柴油机的有关性能,如:起动性能、动力性Ne、经济性Ge、排气烟度等。在柴油机中供油量随时间变化的供油规律(供油规律控制喷油规律)直接影响着混合气的燃烧情况,对于柴油机完善的燃烧过程应当是滞燃期短,燃烧速率高,粗暴度小,并且在混合气浓度a值近于1的情况下缓燃期短,后燃少,烟度轻。最高放热率do/dt应当出现在上止点后5”~8”曲轴转角处,由此柴油机才能获得高的功率和低的… 相似文献