开快车有8害

1车速过快，增加了自动翻车的可能性。过快的车速使转向的离心力加大，所受的横向力也加大，离心力与车速的平方成正比，与转弯半径成反比。因此，影响离心力的主要因素是车速，而且是成平方的比例增加。 　　2车速过快行驶的车辆，要经常超越正常中速行驶的车辆，在路上车辆流动较多的情况下势必经常处于加速超速状态，因此容易发生事故。 　　3车速过快增加了纵向冲突的可能性。超速行驶的车辆往往处于紧跟其他车辆行驶的状况，而后者具有正常的行驶的速度，由于两车的速度不一致，很容易发生纵向冲突，特别是前车紧急制动时很可能…     

开快车有14害

1、车速过快,增加了自行翻车的可能性。过快的车速使转向的离心力加大,所受的横向力也加大,离心力与车速的平方成正比,与转弯半径成反比。因此,影响离心力的主要因素是车速,而且是成平方的比例增加。如车速增加2倍,离心力就增加4倍。车速越高,离心力越大,遇到紧急制动或者急转弯,就容易出现翻车事故。2、车速过快行驶的车辆,要经常超越正常中速行驶的车辆,在路上车辆流行较多的情况下势必经常处于加速状态,因此,容易发生事故。3、车速过快增加了纵向冲突的可能性,超速行驶的车辆往往处于紧跟其他车辆行驶的状况,而后者具有正常行驶的速度,由…     

驾驶员切莫忘开快车危害大

快即超速行驶,就是驾驶员未按照<道路交通管理条例>规定的在确保安全原则下的最高时速行驶.车速过快,对安全行驶危害很大. (1)车速过快的车辆,要经常超越正常中速行驶的车辆,在路上车辆流动较多的情况下势必经常处于加速超车状态,这样很容易出事故.     

开快车有14害

俗话说：“10次事故9次快”,本文说：“开快车有14害”。“快”即超速行驶,就是驾驶员未遵循“道路交通管理条例”规定的确保安全原则下的最高时速行驶。根据交通工程学原理分析,车速过快,对安全行驶至少有14个方面的影响或危害。     

拖拉机行驶速度与行车安全关系的分析

造成农机事故的原因很多,其中很重要的一条就是超速行驶。近年来,根据农机事故统计分析,由于驾驶员违章所造成的事故占事故发生率的70％以上,而这些事故中,由于车速掌握不当,超速行驶或行驶速度过快造成的事故占50％以上。因此合理控制车速是安全行车,减少事故发生的关键。“十次肇事九次快”就是从无数起事故中总结出来的经验教训。     

驾驶员开快车"有12害"

俗话说：“10次事故9次快”,我说：“开快车有12害”。“快”即超速行驶,就是驾驶员未遵循《道路交通管理条例》的确保安全原则下的最高时速行驶。根据交通工程学原理分析,车速过快,对安全行驶有害无利,我在驾车的实践中归纳有12个方面的影响或危害：     

特殊路段驾驶技巧

1．山路行车 （1）控制车速。土路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过快,否则振动加剧,不仅易造成车辆传动系、行驶系等机件损坏,而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车,更要稳住加速踏板,采用中低挡位控制车速,尽量不急剧变速和紧急制动。     

拖拉机安全行驶要到“十个慢”

常言道,“十次肇事九次快”,开快车容易出事。因为在高速行驶时,驾驶员对车外的事物,有的无法看清,甚至无法看到。如果车速过快,没等驾驶员判断出前面是什么异常情况,车辆就开过去了,就很可能发生事故。为此,根据农机部门的多年实践,拖拉机要安全行驶须做到“十个慢”。     

拖拉机行驶速度与行车安全分析

根据农机部门对农机事故的统计分析,由于驾驶员违章所造成的事故占事故发生率的70%以上,而这些事故中,由于车速掌握不当,超速行驶或行车速度过快造成的事故占到50%。因此,合理控制车速是安全行车,减少事故发生的关键。为此,着重分析了拖拉机超速行驶的不安全性,提出应安全、经济、灵活地掌握驾驶速度,以减少农机事故的发生。     

特殊路段驾驶技巧

1.山路行车 (1)控制车速.土路上坑洼、碎石等障碍物较多,行驶速度不能过快,否则振动加剧,不仅易造成车辆传动系、行驶系等机件损坏,而且直接威胁行车安全.     

当快不快也有害

我们时常会提醒驾驶员说:慢点开。这里所说的“慢点开”是让驾驶员不要超速行驶,保持在一个合理的速度上,但并不是说车辆的速度越慢越好。实践证明,过分地强调低速行驶,当快不快,也有许多方面的害处,容易引发交通事故。     

超速行驶的危害

驾驶员不顾忌道路环境条件,超过限定的最高时速行车,会给行车带来以下危害。1.超速行驶使驾驶员不能全面、准确地观察车辆周围的情况,近处的景物快速相对后移,变得模糊不清,视野由宽变窄。因此,在高速行驶中,若突然出现情况,驾驶员很难做出正确判断,及时采取措施,避免事故发生。2.超速行驶使制动距离加长,扩大了车前的非安全区,从而增加了发生事故的可能性。车辆在混凝土道路上,以50km/h的车速行驶,紧急制动时的制动距离为16.3m,这个距离之外的人或物就没有危险;若以60km/h的车速行     

山地行车应注意的问题

山区公路的特点是弯多、弯急，坡陡，驾驶员视线不良，从而增加了行车的难度和不安全的因素。因此，驾驶员安全行车必须注意以下几点：（1）要认真仔细检查车辆的技术状况。特别是转向机构、制动装置，轮胎，喇叭、照明装置以及连接的地点，技术状况一定要保持完好。坡道行车，有手制动装置的车辆，也必须细心检查。（2）减速慢行，控制车速是山地安全行车的重要技术措施。特别是下坡行驶，车速更要掌握适当，严格按规定车速行驶。在陡坡弯道，狭窄的路段，行车速度要比平路行驶减少1／2至2／3。过多地使用脚制动来控制车速，会使刹车片磨损…     

违章超速危害大

一、超速行驶影响驾驶员的视觉。车辆在行驶中,驾驶员的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。超速行驶,使驾驶员视野变窄,视力减弱,对前方突然出现的险情,很难及时、准确、妥善地进行处置,容易引发交通事故。     

『十次肇事九次快』的原因及危害

“十次肇事九次快”,是交通管理部门从车辆肇事中统计分析出来的,也是血的教训中总结出来的结论。绝大多数驾驶员都知道“十次肇事九次快”的事实,驾驶员为什么要超速行驶呢?一、超速行驶的原因1.利益驱动因为他们既是驾驶员,又是经营者,考虑的是经济效益,追求的是速度,只要货源充足,他们就会挺而走险,不分白天黑夜地疲劳开车,超速行驶。一旦出事,有的把生命都搭上。俗话说“人为财死”,真是不假。2.为节油而违章超速有的驾驶员为了节油,无视交通安全法规,而超速行驶,脱档滑行,冒险抢道,挤、钻和不顾条件超越,穿插车辆。若为了节油而超速行…     

高速公路行车“十忌”

1.忌车道不分：车辆行驶中需要变更车道时，必须提前开启转向灯，确认安全后再变更车道。禁止车辆骑压车道分界线行驶，严禁右侧超车。　　2.忌随意进出：驶入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速、打开左转向灯，待机驶入主车道；驶离高速公路时应在减速车道上降低车速。如错过出口，须继续行驶至下一出口，绝不可擅自停车、倒车、掉头或穿越中央分隔带。　　3.忌车速不当：一般情况下不准违反规定车速范围行驶。遇特殊情况如雨、雾、雪天视线不清时，应注意限速指令，严格限制车速，确保安全。　　4.忌车距过小：在高速公路行驶的车…     

再谈农用运输车的安全驾驶技术

［编者按］本文作者在上期曾介绍过农用运输车（以下简称农用车）的起步、升挡、行驶和安全侧向间距等方面的驾驶技术，对司助人勋良有启发，这期再介绍几点操作要领，以期进一步提高驾驶员的技术水平；1．跟车距离农用车在同道上尾随前车行驶时，要合理地掌握行车速度，保持安全的跟车距离，做到随时可制动停车。车速愈快，安全跟车距离则愈长。一般来讲，农用车在城镇窄路段、繁华地段行驶时车速较慢，应保持5m～8m的跟车距离；农用车在公路上行驶时速度较快，应保持30m以上的跟车距离，当尾随超高、超宽的大型车辆行驶时，因视线受到限制…     

警惕超速杀手

俗话说：“十次肇事九次快，一次超速有十害”，无论从车祸档案看，还是从试验研究的结果看，超速都是危害机动车安全行驶的罪魁祸首。原因如下： (1)车辆惯性与行车速度成正比。机动车的惯性具体表现为制动瞬间车辆冲击力的大小。有试验资料表明，一辆质量为 1. 8 t、紧急制动时间为 0. 3 s的机动车，当车速从 15 km/h加大到 30 km/h时，其瞬间冲击力将由 38. 4 N加大到 77. 0 N。一辆载质量为 4 t、时速为 60 km/h的货车，在制动的一刹那所产生的能量足以将质量为 50 t的物体举起 1. 5 m高。如果机动车与反方向行驶的车辆相撞，其冲击力…     

行车中的危险错觉

行车过程中,驾驶人员往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情,这是极其危险的。只有了解这些易引起错觉的特性,才能保证行车的安全。 (1)速度错觉 驾驶员在行驶中对于车速快慢的判断,往往是以参照物的相对移动速度来判断,并不是完全依靠车辆自身速度表的指针来操作车辆。所     

机动车驾驶技巧

超车——注意安全距离超车是频繁且相对复杂的操作。为防止在超越过程中发生侧刮事故,超越车辆必须与被超车辆之间保持一定的横向距离。此距离与车辆的行驶速度有关,超越车车速越快,要求横向间距越大。比如车速为40～60千米/小时,要求车辆