浅谈如何建设及养护贫困山区农村公路

象明彝族乡扶贫攻坚本着"要致富先修路"的发展理念,大规模的以沥青混凝土路面与水泥混凝土路面实施路面改造农村公路道路硬化建设项目开始实施,计划2年完成所有建设项目。本文主要为实施乡到村组公路改造的工程实践,从路基工程施工、路面结构设计、路面基层施工、路面层施工以及后期养护几个方面,分析造成山区公路路面破损原因及预防和处理措施。     

浅析泗水县泉石线混凝土路面改造中碎石化技术的应用

自2003年我国开始实施村村通油路以来，至今已有7年时间。农村三、四级公路已进入大中修阶段，混凝土路面成为大中修工作中的难点。碎石化技术是解决该难点的最有效途径之一。实例项目基本概况：县道泉石线12KM改造工程，该路段双车道，原水泥砼路面等级为三级公路。设计方案为：将旧水泥混凝土路面采用多锤头破碎机（MHB）碎石化处理后作为底基层，加15m水泥稳定碎石基层和4．5cm沥青混凝土面层。     

贵州省农村“组组通”公路建设标准

正根据《贵州省农村"组组通"公路三年大决战实施方案》(黔府发[2017]19号),农村"组组通"公路建设标准为:1)30户以上村民组通组公路路基宽度不得小于4.5米、路面宽度不得小于3.5米,错车道每公里不得少于3处;2)路面应优先采用水泥混凝土,混凝土厚度不得小于15厘米,混凝土路面承重力不得低于每平方     

浅谈农村水泥混凝土公路质量的影响因素

随着新农村建设的进行,农村开展了村村通工程,修建了大量乡村公路.我地区的乡村公路大多修建的是水泥混凝土路面,经过一段时间运行后,有的乡村公路的一些路段出现了病害.为加快农村公路的建设步伐,预防公路病害的产生,本文浅谈一下影响农村水泥混凝土公路质量的一些因素     

土工布在旧水泥混凝土路面改建中的应用

依托同三公路常安至哈尔滨段旧水泥混凝土路面改造的工程实践,分析了旧水泥混凝土路面加铺层反射裂缝的成因,阐述了土工布施工工艺及其注意事项,并对土工布的应用效果进行了评价。     

高密度电法及瑞雷波法在现役高速公路路基检测中的应用

公路路基是路面的基础,它不仅承受着自重及路面结构重力,同时也承受着由路面传递的行车荷载。坚固的路基是提高公路路面性能,保障行车安全的重要条件。对此,本文在分析了在役高速公路路基病害现状及评价指标的基础上,对当前高密度电法及瑞雷波法两种路基病害无损检测技术进行改造,并以耒宜高速为例,研究了该技术在在役高速公路路基检测中的具体应用。     

热再生综合复拌机改造技术可行性分析

在路面热再生施工中,综合复拌机起着非常重要的作用,它有着节能降耗、施工组织便捷、生产力高等特点,但也存在影响路面施工质量的不足。本文主要针对此原因,提出改造措施及可行性方案,使其更加完善,为今后公路事业的发展做出更大贡献。     

探讨如何做好通村公路的管理养护工作

农村通村公路的管理养护具有十分重要的意义,作为重要的基础设施．通村公路的科学合理改造能够有效的促进农村经济的发展．为农村经济的发展提供了重要的保障。然而在我国农村通村公路的建设与管理养护中,还存在很多问题急需解决。本文就通村公路管理养护中存在的主要问题进行了分析,并提出了一些有效的管理养护措施．旨在提高通村公路的科学管理．促进农村经济的不断发展。     

公路施工中的路面垫层施工技术分析

路面垫层是在公路施工过程中最基础的部分,联系着路面和路基。它是保证公路稳定性的重要部分,因此在公路施工中被广泛应用。同时这种技术应用到公路施工中,是直接与公路的质量与安全挂钩的,所以,对路面垫层技术的应用及研究在公路施工中起着非常重要的作用。我们要不断加强对路面断层施工技术的研究及改善,从而提高施工质量。本文从路面断层的概述、路面断层施工技术以及其中存在的问题和解决措施方面对路面垫层进行了深入分析,优化垫层技术,延长公路使用年限。     

农村混凝土水泥路设计与施工

随着社会的进步和发展,农村现有的简易公路已不能满足农村人民的生活需求,为适应社会主义新农村建设和社会经济的发展,浙江省全面实施“康庄”工程。笔者现就浙西南丘陵山区乡村的农村道路网混凝土水泥路面设计与施工技术简述如下:一、工程设计标准路线按山岭重丘准四级公路标准设计。设计行车速度15公里/小时,平曲线极限最小半径10米,一般最小半径20米,竖曲线最小半径80米,最大纵坡10%,小桥涵洞设计荷载汽——10,履带——50。路基宽度5米,路面宽3.5米。弯道路面加宽,最小值0.6米,最大值1.6米,弯道超高最小值2%,最大值6%。每隔200米设计一处…     

城市道路植物景观改造设计简析——以铜梁县已建城区主干道景观改造为例

城市道路是一个城市的"骨架",代表着城市的形象,而道路植物景观则是对城市道路面貌起着决定性作用的因素。在道路改造的过程中,植物景观也要做相应的整合和重新设计。探讨了城市道路植物景观的改造中如何营造既满足交通需求又赏心悦目的道路景观。     

山区公路建设生态环境保护研究

四川省普格县姚家山至宁南县天久段公路是一条典型的山区公路,其改建工程所在地海拔高、山高路陡、生态环境十分脆弱。因此在公路建设中必须把保护生态环境,减少对环境的破坏放在首位。针对改建山区公路的特点,提出行之有效的环境保护措施并贯彻于设计与施工中,做到山区公路建设与环境保护的协调统一。笔者即对此作了比较深入地分析与探讨。     

杨凌示范区城市道路绿化现状调查与改造方案

通过对杨凌示范区城区主要道路绿化现状调查,分析了城区道路主要断面形式、道路植物的应用及道路绿化中存在的问题,并提出对部分道路绿化改造的方案。     

中国古典园林美学特征分析与展望

通过对中国园林中的山石、北京颐和园、承德避暑山庄、江南私家园林等案例的美学布局和营造规律进行详细介绍与总结,从和谐、超然、整体和含蓄等方面,详细阐述了中国古典园林的美学特征,同时又对中国园林做了深入的文化透视。最后论述了中国古典园林对当代生态环境建设的积极意义,指出了未来应将中国古典园林的美学内涵融入到我国城市道路景观改造、小区规划、主题公园和乡村改造等景观规划项目中去。     

毕节市喀斯特石漠化防治工程措施的探讨

喀斯特石漠化综合防治是一项长期、庞大的系统工程。根据毕节市石漠化的现状及危害,探讨了其防治措施,提出了实施石漠化防治工程应因地制宜、科学规划、分期防治,并将生态重建工程、农田基本建设工程、水利水保工程、农村能源开发工程、生态移民和农民实用技术培训相结合,采取山、水、林、田、路综合治理的措施,以推进石漠化防治工程的顺利实施。     

福建林区林道等级确定方法的初步研究

通过分析林道等级与林道工程造价、木材运输成本与社会效益等之间的关系，指出确定林道等级时，应在满足木材生产技术要求的前提下，力求综合费用最低，并给出具体确定方法。     

高速公路改扩建工程交通组织方案优化设计

通过分析现有道路交通组织方式的特点,基于郑漯高速公路交通现状,介绍交通组织方案设计的基本思路,对郑漯高速公路改扩建期间交通组织方案进行设计和优选.在保证交通安全和道路畅通的前提下,提出郑漯高速公路改扩建期间的交通组织实施方案及改扩建期间的紧急事件处理方案.     

管道穿越低等级砂石公路埋深的确定方法

通过对车辆荷载作用下路基的受力分析,提出了管道穿越低等级砂石路时的覆土厚度应大于路基工作区深度。经对不同载重量的车辆荷载所产生的附加应力等指标的计算分析,建议管道穿越低等级公路时应考虑增加管顶的覆土厚度。     

十天高速公路区域生态景观规划设计研究——以安康至汉中段为例

通过对十天高速公路调查和研究,以景观生态学、道路生态学为理论依据,以道路影响域为研究范围,将公路作为大地景观的构成部分,与沿线的自然、人文环境作为一个整体进行规划,划分出四大区域生态景观特色带:即农田、乡村、山体、河流,并对其进行景观设计,将道路与大自然融为一体,构筑协调统一的绿色生态走廊。     

风景名胜区中的道路景观设计探析

通过对风景区道路景观的调查以及对其现状的分析，提出在风景区道路景观设计中应该遵循的基本原则。