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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一、夜间行车,道路上情况复杂,驾驶员应集中精力,会车时,应靠道路右侧并选择适当的速度行驶,不要一会儿踏制动,一会儿向右打方向,要切实注意右侧行人及自行车。 二、夜间行车时要随时注意从右侧横过马路的行人。特别在城市交通繁忙路段或道路两侧有绿化  相似文献   

2.
众所周知,夜间行车最容易发生交通事故,其交通事故率要比白天大1~1.5倍。。为了确保夜间行车安全,驾驶员必须做到以下几点:1.夜间行车中如遇有对向车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打轮,要切实注意右侧行人和自行车。一般情况下,当车距开远光灯的对向车100~2O0米时,可看清楚前方的行人、自行车或其他障碍物,但距离拉近到用~50米时,就很难看清楚前方的行人、自行车或其他障碍物。这一点夜间行车时要特别注意。2.夜间行车要注意常常有行人从左侧横穿马路,特别是城市道路上路灯在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,如有…  相似文献   

3.
对每个驾驶员来说,了解夜间行车的特点,掌握夜间行车的一般规律,尤其是夜间灯光的使用、道路地形的判断、控制合理的车速,是每个驾驶员必须掌握的基础知识。  相似文献   

4.
1驾驶员在行车途中要正确判断、分析行人横路的各种动态1 1要正确判断、分析幼童的行走动态。1 2要正确判断、分析老年人行走动态。1 3要正确判断、分析骑自行车人的险情动态。1 4要正确判断、分析并注意低头沉思之人的险情动态。1 5要正确判断、分析横向排列的行人向左右横穿道路和惊慌失措避让之因素。2驾驶员在行车途中 ,要了解和掌握制动“非安全区”之因素驾驶员在行车途中遇情况除判明行人动态外 ,还必须懂得和掌握在各种路面发现险情而应采取制动所需的时间及影响制动停车距离诸种因素 ,并要求能在预变的地点内将车立即…  相似文献   

5.
机动车行驶中免不了要会车,而在混合交通、没有设隔离带的道路上,如果大家争先抢道,野蛮开车,必将导致交通事故的发生。因此,每个驾驶员只有文明驾驶、礼让会车,才能确保行车安全。这里谈几点礼让会车的体会。夜间会车慎用灯。灯光是机车的眼睛,合理使用灯光不但自己能看清路况,也能使对方车辆安全通行。夜间驾车交会,需距来车150米外变换近光灯。提前变光,主动减速让行,能够感动对方,礼让在先。夜间会车不但要保证左侧交会安全,也要注意右侧自行车和行人的安全。另外,防雾灯的黄色光,散射能力极强,也会使对方驾驶员产生…  相似文献   

6.
在雨、雾中行车,视线不良而且路滑,对安全行车极为不利。为确保行车安全,驾驶员务必掌握雨雾中的安全驾驶方法。 1.雨天的安全驾驶 (1)下雨时,道路上的行人忙于躲雨,目标不一,方向不定,应降低车速驾驶。要注意道路上各种动态,遇到情况提前处理,同时还要尽量避免泥水飞溅行人。 (2)雨天行车,道路很滑,特别是沥青  相似文献   

7.
驾驶员夜间行车缺乏良好的光照,特别是无月光的夜晚,路上漆黑一团,要靠车灯照射来观察路面动态,使视野受到很大的限制,而且灯光随车晃动,使驾驶员对地形、障碍等的判断更困难了,易产生错觉,往往以路当坑,以坑当路。因此,夜间行车务必注意分析环境。1、路灯光较强:在路灯亮光较强、平坦、宽阔的道路上行驶,可按正常操作方法行驶,如道路狭窄、转弯、过桥或村庄时,应减速变光,小心通过。2、光线暗淡:夜间在陌生或光线暗淡的道路上行驶时,对前方情况辨别不清,应降低车速,对路边的交通标志、电线杆、树木等物体和地形加以判断。3、明月皎洁:在满…  相似文献   

8.
夜间行车缺乏良好的光照,特别是无月光的夜晚,路上漆黑一团,要靠车灯照射来观察路面动态,使视野受到很大的限制,给驾驶员判断事物带来一定困难。因此,夜间行车务,必注意:  相似文献   

9.
一、注意睡眠和休息。夜间行车的驾驶员易疲劳,为此驾驶员要注意休息,保持旺盛的  相似文献   

10.
夜间行车是驾驶员经常遇到的情况之一,许多驾驶员都觉得夜间行车交通流量大为减少,交通不拥挤,似乎夜晚比白天更安全。但事实恰好相反,据有关资料表明,夜间发生交通事故量占白天交通事故量的50%,夜间发生交通事故而死亡的人数,占总交通事故死亡人数的to%。由此可见,作为一名驾驶员,认真研究夜间行车的基本规律,对保障行车安全十分必要。1.夜间行车的特点(l)难于观察。夜间行车’灯光照射有一定限度,人的视;界和视距受到限制,难以看清二道路的周围环境,对道路观察’和行驶方向的判断仅局限在灯一光能照射到的范围之内,驾…  相似文献   

11.
“十次肇事九次快”,正确控制车速是安全行车的一个先决条件。超速行车对交通安全构成的威胁往往比人们想象的要大得多,即使突然横穿公路的行人与你相距20米远,也将形成车祸隐患。机车的安全车速,应随着机车的载质量、交通流量以及道路条件等差异而有所不同。驾驶员要注意以下几点。1.在交通拥挤的道路上行驶,要使自己的机车随着车流行进,不要急于超车,那样十分危险。2.尽量采用经济车速行驶,既要避免高速超车,又要避免低速慢行。当机车的载质量小、道路条件好时,经济车速可以适当提高一些;当机车载质量大、道路条件差时,经济车速就应该降低…  相似文献   

12.
1驾驶员在行车途中要正确判断、分析行人横路的各种动态 1.1要正确判断、分析幼童的行走动态. 1.2要正确判断、分析老年人行走动态. 1.3要正确判断、分析骑自行车人的险情动态. 1.4要正确判断、分析并注意低头沉思之人的险情动态. 1.5要正确判断、分析横向排列的行人向左右横穿道路和惊慌失措避让之因素.  相似文献   

13.
<正>夏季天气炎热,温度高,湿度大,车辆不易散热,高温下容易出现故障,并且驾驶员高温下体力消耗大,天热休息不好,或图凉快夜间行车,容易疲劳。为保障行车安全,驾驶员在行车时要谨慎做到以下六点:一、按照规定搞好车辆换季保养,使车况完好,符合夏季行车要求。行车中,要注意水温不要超过限度,必要时应在阴凉处停车散热。要注意水箱内  相似文献   

14.
夜间慎行车     
酷暑来临,为了避开高温,尤其从事长途货运的驾驶员大多选择夜间行车。这似乎有颇多益处,一是人流、车流稀疏,车速快,省时又节油;二是气温相对偏低,比白天舒适。然而,夜间行车也存在诸多弊端: 其一,视觉效果比白天差。驾驶员大部分的信息靠视觉获取,由于光线差、照明不良等因素,夜间行车显然比白天获取的信息差,加之“暗适应”过程,驾驶员不易发现交通标志或障碍  相似文献   

15.
农用三轮运输车在行驶中,驾驶员两手轻轻握把,车辆能保持直线行驶,并感受两手受力均匀,这说明该车具有比较良好的直线行驶性能。若驾驶员感到要用很大的力把持方向才能使车辆直线行驶,稍不注意就跑向一边(左边或右边),并感受到整车运动惯性差、空滑距离短,这说明该车出现行车跑偏的故障。  相似文献   

16.
《湖南农机》2002,(2):6-6
驾驶员在道路运输作业中,为了从心理学方面做到安全行车,除了必须经常调节和把握自己的心理状态外,还要随时注意观察行人及其他交通工具驾驶人员在交通中的心理特性表现。其中特别要注意的是行人,因为行人是交通要素中的弱者。交通事故调查表明,发生在行人身上的交通死亡事故,比重甚大。(1)缺乏交通经验者。这些行人既缺乏交通经验,又不了解交通法则。有些人很远看到车辆驶来或听到喇叭声时,就急忙避到道路的一边;但当车辆临近时,又感到自己所处位置不安全,表现出惊慌失措、踌躇不定,有时会突然向道路另一边跑去,寻找安全地…  相似文献   

17.
(1)做好夜间作业准备。一些拖拉机驾驶员不太在意车灯,有时只有边灯光,也不及时更换。因此,如果夜晚田间作业或道路运输尤其要检查拖拉机的技术状况,特别是灯光部分必须齐全有效,最好有备用的灯泡。(2)要控制好车速。因夜间行车灯光会随车身上下跳动,又随方向盘  相似文献   

18.
《湖南农机》2002,(2):10-10
社会性交通环境是指作为道路利用者(如机动车驾驶员、骑自行车的人、行人及牲畜等),参与交通所表现的动态行为。我国的道路多系混合交通,行人多、自行车多是一大特色。了解行人、自行车和牲畜的行为特点及其事故形态,采取相应的防范措施,是保证农用机动车安全行车的重要方面。行人(1)青年人。青年人一般手脚灵活,争强好胜。见机动车就想搭车,没等车停下就往上爬,下车时车未停稳就往下跳。行车中因爬车或跳车摔倒而被压死的事故以青年人居多。(2)妇女。妇女处事一般比较谨慎,等候过马路也有耐心。但胆子小,遇到突然情况会因…  相似文献   

19.
雨季行车.应检查发动机罩的封闭情况。以防雨水侵入将电器线路淋湿;检测制动是否跑偏,检查滤水器工作是否正常。下雨时,应注意观察路面动态.行驶中尽量避免泥水溅污行人。严格控制车速,切不可急剧转向和急剧制动。在傍山路、堤坝路或沿河道路上,不宜靠边行驶或停车。雨中行车应勤按喇叭,引起行人及前后车辆的注意。遇到特大暴雨,不要冒险行驶.应选择安全地点将车停放,并开亮小灯。引起来往车辆的注意。雨天路面湿滑和视线不良,驾驶人必须小心安全行驶。  相似文献   

20.
"第一信号"是指驾驶员在驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号,是某一事故的先兆。准确判断和果断处理第一信号,是安全行车的重要保证。一、对道路上出现的第一信号判断要准确,处理要果断。车辆在道路上行驶时,驾驶员会经常碰到行人横穿马路、骑车人突然转弯等情况。其实,他也有先兆。如行人在欲穿马路之前,一般会给驾驶员发出"东张西望"的信号;骑车人在转弯之前,也会发出  相似文献   

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