漏取棉纱出故障

一辆配装川柴４９０Q型柴油机的农用运输车，其发动机大修后，动力不足。笔者断缸试验得知，发动机油门反应灵敏，用手逐缸检查高压油管，感觉有明显的脉冲感。机手在机车磨合半个月后，换机油时发现柴油进入了油底壳。经过检查，得知手油泵无渗漏现象，高压油泵内油面、气门间隙、气门弹簧弹力正常。之后，拆下气缸盖，发现第４缸活塞顶部有许多未燃烧的柴油，第４缸进气门和排气门有明显的湿润感，拆去进气支管，发现第４缸进气道口被一团绵纱堵塞。原来，笔者怕杂物落进气管里，已在弯管处塞了一块棉纱。由于塞得较深，徒弟没看到，出于…     

几例不该发生的故障

1．长期不清洗润滑油路，险些烧瓦一台河北—12型拖拉机更换机油后，作业时排气管突然冒黑烟，发动机转速下降，机油压力指示器无反应。当拆开油底壳后发现，机油集滤器上堵满了污物，致使供油不畅。究其原因是机手从未清洗过润滑油路，油底壳内及油路中的油垢、污物太多，发动机工作时，油路中机油很少，轴及瓦等相互运动件润滑不良，从而出现了上述故障，险些造成烧瓦的重大事故。2．发动机大修后不调整气门间隙，机车无力一辆飞彩牌农用三轮运输车，发动机经修理更换了活塞、活塞环、缸筒等零件，装机后试车，机车变得无力，排气管冒黑烟…     

油底壳内机油增多一原因

油底壳内机油增多一原因一台解放１４１型柴油汽车，装的是大连产的６１１０型柴油机，随着发动机工作时间的增长，油底壳内的机油缓慢增加。为此故障，该柴油机经几个汽车修理厂修理，都没有解决问题。先后更换过气门及导管，活塞与活塞环，最后又校正了高压油泵，更换了...     

东方红—802型拖拉机故障一例

一台东方红—802型拖拉机,大修后试车时,发动机出现较重的冒蓝烟现象,这表明发动机烧机油。按常规方法,我们先检查了空气滤清器和油底壳内机油,其添加量均在规定范围内。因此,判断故障是活塞环与汽缸套贴合不好造成的,经过一段时间的磨合,烧机油的现象会逐渐消除。可是,随着磨合的不断进行,冒蓝烟现象反而更加严重了。于是,我们作拆卸检查,发现第二缸燃烧室内有严重积炭,排气门杆与气门导管的配合间隙过大,活塞环胶结、无弹性,其它缸都正常。由此,我们认为故障原因是气门杆与气门导管配合间隙过大,导致润滑气门杆等部位的机油流入燃烧室燃烧。因燃烧不完全产生积炭,活塞环胶结,失去弹性,降低了活塞环     

上海-50型拖拉机故障6例

一台上海-50型拖拉机在工作中出现了发动机工作无力、四处漏油、下窜气严重等现象。机手停车检查，发现是因油底壳机油油面突然上升所致。油底壳油面升高的原因有2种：①进水；②进柴油。油底壳进水后，其底油会变稠变白，用火点燃时难着、点燃会发出“啪啪”的响声；而油底壳进入柴油后，润滑油会变稀变蓝，用火点燃时易燃而无响声。取出该车的机油观察，发现其机油油质变稀变蓝且易点燃，故确定是油底壳漏入柴油。     

油中有水与水中有油

一台大修后的东方红—75拖拉机的发动机,试车时发现油底壳内有水,机油变质,并且水箱内的水面上有很多机油。拆下油底壳检查,各缸缸套密封圈都很正常。再查,发     

东风-12型手扶拖拉机漏气现象析

某机手驾驶东风-12型手扶拖拉机作业时,发现发动机上机油指示器红色指示帽忽上忽下,立即停止作业进行如下检查:①拆下气缸盖罩壳上的M8机油管接头螺栓,用摇手柄摇转发动机,发动机油管中流出的机油中夹有气泡。②拔出机油尺,检查油位属正常;打开后盖板取下机油滤网,检查网片清洁完好;机油滤清器总成用气压试验不见焊接处有漏气。③拆下机油泵检查内、外转子磨损情况,用塞尺测量尚在允许值范围内。为了保险起见,机手换了机油泵的内、外转子,可是当发动机起动运转后,故障仍然存在。这些空气从何处进入油道呢?是从油管两端两只M8管接螺栓的平垫…     

对症下药──谈谈排气管喷柴油的处理

有些拖拉机发动机，特别是刚大修后的拖拉机发动机，会出现排气管喷油现象．顷出的可能是机油，也许是柴油，怎洋区分呢？1．用厚白纸在排气管上接取喷出的油清。若效色淡薄，用手捻动没有粘性，则是柴油．2．发动机大修后，活塞缸套间除正常，活塞环技术状态良好，打开机油加油口无明显的向外市气现象，如果然气管呗油则是柴油．3．切断通往因气机构摇月动的机油通道，起动发动机，如果这时排气管仍田油，一定是柴油．4．拆下排气管，顺次断开一、二、三、四缸的高压油管，从技气D观次排气增况．如果某江以油技气o无油喷出，社通高压油管…     

油底壳油面增高的原因及解决办法

发动机在正常的技术状态下工作时,发动机油底壳的油面应逐渐下降。油面增高的现象表明在工作中有外来的液体侵入油底壳,而且进入量大于消耗量,所以导致油底壳内油面增高。这表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油,它们会降低润滑效果,甚至会引起发动机“飞车”,还会加速零件的磨损或引起烧瓦抱轴等故障。     

发动机机油超耗原因分析

车辆发动机在工作过程中，机油耗量过高，不仅浪费机油，而且会降低发动机的有效功率。下面对发动机机油超耗的原因予以分析。１．机油外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动、曲轴箱通气系统堵塞等引起。常见外部渗漏的部位有：油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封和机油滤清器等。２．曲轴箱机油过量若曲轴箱内油面过高，则曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加，而且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查…     

不该发生的几例故障

１）一台河北１２型小四轮拖拉机，机手更换机油后作业时，排气管突然冒黑烟，发动机转速降低，机油压力指示器指示为零。笔者仔细检查发现，油底壳集滤器已严重脏污堵塞。原来是机手更换机油时没有按规定清洗润滑油道，致使集滤器、油道严重脏污堵塞油路内无机油，险些造...     

如何给农机加油

正1.柴油箱发动机工作后,柴油会受热膨胀,加上机械振动,若油箱加得过满,柴油会从油箱盖溢出,既浪费油料,又容易引起火灾。因此,加到90%的油箱容积为宜。2.油底壳当油底壳内的机油加得过多时,机油会进入燃烧室参与燃烧,既增加了机油消耗,也容易引起飞车事故。此外,机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力,增加功率损耗。因此,油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。     

使用卧式水冷柴油机三注意

由于卧式柴油机的气缸位置低，所以在使用中要防止油底壳内的润滑油流入燃烧室。１．活塞环开口位置不要放在最下方。由于气缸轴线接近机油平面，加上重力的影响，气缸内壁上的机油有下沉的趋势，所以在安装活塞环时，应使其开口避开最下方，防止机油从下方开口处进入燃烧室。２．发动机位置不能长时间前低后高。这一点对于手扶拖拉机尤为重要。如果手拖与挂车的连接销磨损松旷，车头上下摆动的幅度将变大。当手扶拖拉机下长坡或者在田间跨越沟埂时，手拖前方低沉，后面翘起，位于后端的油底壳的机油将经过气门推杆孔等处，大量流入气门室和…     

烧机油的原因一则

烧机油的原因一则众所周知，发动机使用时间久了，由于零件的磨损，容易产生烧机油的现象，其原因，不外乎为活塞、活塞环，气缸、气门、气门导管、连杆瓦等磨损和机油压力太高及油底壳里机油太多或连杆变形、拉缸等原因造成。但我最近却碰到一个很少见的炼机油故障．花红...     

油底壳油面增高的原因及解决办法

发动机在正常的技术状态下工作时，发动机油底亮的油面应逐渐下降，原因是润滑油要消耗。油面增高的现象表明在工作中有外来的液体侵入，而且进入量大于消耗量，所以导致油底壳内油面增高。表明油底壳中已渗入了水、柴油或机油，它们会降低润滑效果、甚至会引起发动机“飞车”，还会加速零件的磨损或引起烧瓦抱轴等故障。发动机油底壳油面增高，应立即停车，待30min后拧松油底壳放油螺塞，如有沉淀水流出或流出的机油带有水珠，表明水漏入机油中；如流出的机油转稀，可用油尺蘸上机油在卫生纸上点一滴，若油迹迅速扩散，扩散部分与未扩散部…     

S195柴油机油底壳进柴油的原因及排除方法

<正> S195柴油机油底壳进柴油也是一个常见的故障。油底壳的机油被柴油稀释后,粘度变低,降低了机油的润滑性能,使曲轴、轴瓦、凸轮轴、机油泵、气门等运动部件磨     

这台小四轮为何冒蓝烟

有一台小四轮拖拉机,工作中冒蓝烟。机手判断是缸筒、活塞间隙过大或活塞环对口、粘死。当拆下活塞后,经测量缸筒活塞间隙正常,活塞环没有对口,强力符合要求。后经仔细分析检查,发现气门导管与气门杆配合间隙过大,机油沿气门导管进入,通过排气管喷出。当换上新的气门导管后,故障就排除了。     

发动机油底壳中油面为什么会升高

发动机油底壳中油面升高的原因有:1.油底壳中有水。主要是因为汽缸垫被烧损冲坏;汽缸盖裂纹,阻水圈损坏或安装汽缸套时不慎将汽缸套压裂等,从而导致冷却水进入油底壳;2.液压泵轴头自紧油封失效,液压油进入油底壳中;3.喷油嘴针阀卡死或严重滴油,发动机工作不正常,柴油顺缸壁进入油底壳中。     

更换机油的正确方法

柴油机在农村中使用普遍,有些机手在维护保养中,不重视机油的更换;有的机手在更换机油中图省事,放掉旧机油,添加新机油就算完事。其结果是没有起到良好的效果,甚至造成不必要的损失。下面介绍一下更换机油的正确方法。 (1)发动机熄火后,在机体未冷却时放出旧机油。 (2)根据油底壳容量加入适量的清洁柴油,摇转曲轴200转以上或者低速运转     

柴油机烧瓦原因种种

(1)机油大量外泄。油路上各部件垫子未垫平、已损坏或螺栓没拧紧,油管破损漏油,油尺未安牢固等,都会造成机油大量外泄,导致缺油而引起烧瓦。(2)油底壳进水或柴油。气缸套阻水圈、气缸垫损坏,缸体冻裂等,会使水进入油底壳;喷油泵、喷油嘴严重漏油,喷油压力过低,燃油不完全燃烧,会使柴油流入油壳,进入油底壳的水或柴油会稀释机油,使机油的润滑作用变差,导致烧瓦。(3)烧排机油严重。由于活塞、活塞环、缸套磨损过甚,严重烧排机油,又未能及时补上,润滑系内机油量供应不足,引起烧瓦。(4)轴瓦间隙过小。轴瓦间隙过小,曲轴运转时阻力大、温度高,润…