浅析曲轴连杆颈中心夹角误差的检测方法

以六拐曲轴和四拐曲轴为例 ,详细论述了曲轴连杆颈中心夹角误差的检测方法。针对曲轴的实际加工状态 ,介绍了两种不同的检测方案     

内燃机曲轴应力三维有限元分析

较详细地研究了4125柴油机曲轴的三维有限元分析，包括离散模型、载荷边界条件和位移边界条件。用整体梁元模型与单拐三维块体元模型结合的方法分析了曲轴的弯曲应力分布规律与曲轴动态应力。     

基于ANSYS的BN492发动机曲轴有限元分析

曲轴是发动机中最重要零件之一。理论和实践表明,曲轴的破坏形式主要是弯曲疲劳和扭转破坏,曲轴内产生交变的弯曲和扭转应力,可能引起曲轴疲劳失效。本文以BN492曲轴为例,对曲轴单拐模型进行了应力和位移静力分析,确定危险点位置,并对曲轴的弯曲疲劳强度进行了校核。最后对整个曲轴模型进行前12阶自由模态分析,得出曲轴的固有频率和振型,为曲轴的设计以及改进提供了参考依据。     

柴油机曲轴修复后易断的原因分析

多拐曲轴的修复是整个柴油机修复质量的关键，如不能修复到曲轴的设计形位公差，将给整机的动力性、经济性和使用寿命带来巨大的隐患，轻则使发动机的振动、噪声、排放超标、整机动力性能不足，经济指标下降，严重时造成柴油机报废。     

中冷增压发动机曲轴疲劳试验

对新开发的中冷增压发动机曲轴进行了单拐弯曲疲劳试验和综合技术的研究,提出了安全性评估结果。     

8L265柴油机曲轴的疲劳分析及结构优化

以8L265柴油机的曲轴为研究对象,运用Pro/E软件对曲轴的整体进行了符合实际情况的建模,然后导入到有限元分析软件ANSYS-Workbench中对其进行有限元分析,研究了整体曲轴的变形情况及应力分布情况,并对交变载荷作用下的曲轴进行了疲劳强度校核。以曲轴的单拐模型为研究对象研究了轴颈过渡圆角处半径,轴颈过渡圆角形状等结构参数对应力集中效应的影响。最后对曲轴整体进行了振动模态分析,分析了曲轴的自由模态振动,为以后的动力学分析打下良好的基础。     

再制造曲轴剩余疲劳寿命预测

为了判断再制造曲轴是否可以满足一个使用周期,采用全寿命名义应力法对剩余疲劳寿命进行研究。通过ADAMS的ENGINE模块仿真曲轴工作循环载荷历程,用Solid Works建立曲轴单拐模型,Hyper Works软件划分网格并进行有限元分析,找出曲轴危险部位及应力分布。利用Miner疲劳损伤理论,在n Code Design Life软件中分析曲轴疲劳寿命,全寿命减去当量寿命得到剩余疲劳寿命。再制造曲轴考虑不同厚度涂层对疲劳寿命的影响,剩余疲劳寿命需要乘以研究得到的疲劳修正系数,这样使得研究结果更加接近曲轴真实剩余寿命。     

单缸柴油机球铁曲轴安全系数的评价

本文以190柴油机球铁曲轴为例,简要分析了在曲拐平面内作用于连杆轴颈上的载荷谱,论述了单拐曲轴被简化为简支梁后与实际支承状态之间的差别,由此引入约束系数的概念,并提出了约束系数的实测结果;并且根据实验给出了实体曲轴的疲劳强度图。在此基础上,提出了按照载荷谱、约束系数和疲劳强度图,来确定单缸机曲轴在特定工况下安全系数的评价方法。这种评价方法在概念上比目前流行的方法要严格,计算结果也更近于实际。     

应用多功能曲轴分度器测量曲轴连杆颈轴线位置误差

应用一个结构简单、操作方便的多功能曲轴分度器，既能对曲轴连杆颈轴线位置误差进行单项检测，又能进行综合检测。实践证明，效果较好。     

东方红－75（54）曲轴后端漏油的防止

东方红－７５（５４）曲轴后端漏油的防止东方红－７５（５４）拖拉机曲轴后端漏油，不仅损耗机油，而且影响飞轮壳内的清洁度，严重时还会引起离合器打滑等事故。口此．在装配时应注意如下几点。（１）检测曲轴回油螺纹曲轴回油螺纹为右旋双线螺纹，螺纹旋转方向与曲轴工...     

关于球墨铸铁曲轴硬度与抗拉强度关系的研究

通过对球墨铸铁曲轴样本检测数据的统计分析,建立了曲轴硬度和抗拉强度线性相关的数学模型,探讨了以硬度检测值预测抗拉强度结果,从而可节约检测资源。     

曲轴位置传感器的结构、原理与检测诊断

介绍了曲轴位置传感器的结构、原理,提出了曲轴位置传感器的检测、诊断及故障排除方法。     

连续发生的故障16例

一台新的195型柴油机在磨合中，曲轴从飞轮键槽处折断。更换新曲轴后柴油机仅工作12h，曲轴又折断了，就这样一连折断了3根曲轴。之后，机手涂红铅沿检查飞轮锥孔曲轴锥面结合情况，发现二者仅在飞轮孔中部、一条1cm宽的环带处贴合，由此可以判断是飞轮孔不合格引起曲轴多次折断（凡因曲轴锥面损坏须换曲轴时，飞轮也应一并更换）。     

曲轴断裂的原因分析

１．曲轴轴颈的圆角过小一台拖拉机磨修曲轴后使用不久，其曲轴便在圆角过渡处折断。拆开检查，发现轴颈两端的圆角半径过小，使该处产生较大的集中应力，从而降低了曲轴的疲劳寿命。据有关资料介绍，过渡圆角半径若由３mm减至２mm，曲轴的疲劳寿命就缩短１／２。因此，磨曲轴时，过渡圆角的半径必须符合技术要求，否则不可装机使用。２．曲轴主轴颈轴线偏移一根曲轴磨修后，装机使用感到机体振动加剧，不久曲轴断裂。原来，该曲轴主轴颈轴线偏移，致使飞轮摆差达１．４mm（大修允许摆差为０．８mm），因而破坏了曲轴组件的动平衡，并产生很…     

狠抓产品质量 满足用户需要

狠抓产品质量满足用户需要常柴集团海安分厂我厂是机械工业部定点生产内燃机曲轴的专业生产厂，曲轴产品主要有三大类，即以Ｓ１９５为代表的单缸曲轴和１３５系列曲轴、多缸曲轴。目前年产各类曲轴６０万根，在全国同行业中算是批量较大的。产品Ｓ１９５曲轴获得了一系列...     

浅谈曲轴断裂的力学原因

浅谈曲轴断裂的力学原因邱长安，李昌良从力学的角度看，柴油机曲轴断裂损坏大致有５个方面的原因：１．曲轴轴瓦与轴颈严重磨损，配合间隙增大，曲轴在旋转过程中，产生强烈的径向跳动，曲轴长时间承受径向冲击力作用，致使曲轴断裂。应定期清洗曲轴主油道、曲轴、轴瓦，...     

球铁曲轴激光淬火强化技术研究

介绍了曲轴激光淬火强化系统，采用千瓦级快速轴流激光器对球铁曲轴进行激光淬火强化试验，探讨了曲轴激光淬火强化时轴颈和圆角的激光扫描轨迹方式、功率密度及扫描速度等工艺参数对球铁激光强化性能的影响，指出了曲轴激光强化工程应用所要解决的主要问题。研究结果表明，球铁曲轴经激光淬火强化后，能获得较高的表面硬度和残余压应力，因而能有效的提高和改善曲轴的使用寿命。     

柴油机曲轴检测与维修方法探讨

曲轴会因为磨损、弯曲、扭曲、裂纹等损伤而影响柴油机的正常工作,甚至会因裂纹导致曲轴断裂而发生重大机械事故,通过对曲轴损坏的标准、检测与维修方法的介绍,提高柴油机曲轴的维修质量。     

伪劣曲轴不能启动

机手王某的邯郸-12型拖拉机，更换了发动机曲轴，怎么也起动不着车。多方检查没发现问题，无奈又把新换的曲轴拆下。经仔细与旧曲轴进行比较、检查、测量，发现新曲轴的曲柄尺寸比旧曲轴短了2．1mm。由于曲柄短，造成气缸压缩比减小，压缩力不足，以致发动不着车。更换标准曲轴以后，故障排除。从个体门市部购买的这根伪劣曲轴，肯定不是正规厂家生产的。这再一次告诉广大机手，购买零件一定要购买正规厂家生产的名牌产品，千万不要图便宜到个体门审部购买“三无”（无厂家名称、无产品合格证、无生产许可证）的伪劣零件。伪劣曲轴不能启动@…     

应用多功能曲轴分度器测量曲轴连杆颈轴线位置误差

应用一个结构简单、操作方便的多功能曲轴分度器,既能对曲轴连杆颈轴线位置误差进行单项检测,又能进行综合检测.实践证明,效果较好.