柴油机各缸工作情况检查方法

柴油机各缸工作情况检查方法柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查。（１）听音法用听诊器或借助金属棍，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似金属敲击“当、当”的响声。若只有“嗬、嗬”连续不干脆的响声时，则该缸供油量太少，或是没有...     

柴油机各缸工作的检查

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发劫机怠速运转中,通过如下方法检查: 1.听音法 发动机在怠速运转中,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“当、当”的响声。只有“嗬、嗬”连续不干脆的响声     

柴油机各缸工作状况的检查

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发动机怠速运转中,通过以下三种方法检查: (1)听音法 柴油机在怠速运转中,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“当当”的响声。只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时,即该缸或是供油量太少,或是没有着火。如敲击声很大,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。     

柴油机各缸工作的检查

柴油机各缸工作的检查柴油机各缸工作是否正常，较难直接观察到，但可在发动机怠速运转中，通过如下方法检查：１．听音法发动机在怠速运转中，用听诊器或借助金属棍，触及机体靠近喷油器的部位，倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“、的响声。只有“嗬、嗬”连...     

柴油机使用维护面面观

一、柴油机各缸工作情况在怠速运转时的检查方法 听音法:用听诊器或借助金属棍,靠近喷油器体的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似金属敲击“(口当)(口当)”的声响。若有连续不干脆的响声时,则该缸供油太少,或是没有及时着火。如敲击很大说明该缸供油量太大或喷油时间过早。     

柴油机燃料供给系的故障诊断方法

1柴油机各缸工作是否正常的诊断方法当发动机运转不平稳、动力不足,怀疑个别缸工作不正常时,可在发动机怠速运转下,采用下述方法诊断出故障缸。     

柴油机各缸工作情况检查方法

柴油机各缸的工作情况可在怠速运转时用如下方法检查。（１）听音法。用听诊器或借助金属棍 ,靠近喷油器体的部位 ,倾听各缸发出的声音。正常的声音类似金属敲击“当当”的响声。若只有连续不干脆的响声时 ,则表明该缸供油量太少 ,或是没有及时着火 ;如敲击声很大 ,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。（２）观色法。柴油机工作正常 ,排出的废气颜色为淡灰色 ,负荷大时略深。如排黑烟 ,说明可燃气体燃烧不完全 ;排蓝烟 ,表明润滑油进入气缸内燃烧 ;排白烟 ,则表明柴油中有水 ,有时可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出非正常颜色的烟 ,说…     

检查柴油机各缸工作情况六法

柴油机某一缸工作不正常是常见故障,排除这些故障时,首先要查明是哪一个缸不能正常工作或不工作.在柴油机怠速运转时,可通过以下方法来判定. 观色法在柴油机运转时,通过观察其排出废气的颜色和排气是否连续,判定各缸的工作情况.     

盲目调整喷油泵供油量所产生的危害

前不久 ,我厂生产的 1 2 0 4大马力拖拉机发生了一起“飞车”事故。经调查 ,原来是使用者发现柴油机处于怠速运转时 ,发动机工作时响声时大时小 ,转速时快时慢。这种现象被使用者认为是喷油泵供油量不均匀所致 ,然后他们卸下喷油泵边盖 ,拧松调节臂锁紧螺丝 ,以怠速供油量最大的缸为准 ,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕 ,启动试车 ,怠速运转平稳了 ,但当使用者加大油门至额定转速时 ,却出现转速不能控制情况 ,造成柴油机“飞车”事故。为什么调整后会发生“飞车”呢 ?原因有以下两点 :1 .柴油机喷油泵属于柱塞式供油 ,怠速运转不太平稳是…     

柴油机燃油系常见故障及排除

燃油系统比较复杂,也比较容易出故障。 1.各缸供油量不均匀 当柴油机各缸供油量不均匀,偏差超出某范围(在标定工况大于3％,部分负荷超过10％,怠速时超过15％)时,柴油机就会运转不稳、工作粗暴、排气冒烟、缸内积炭、功率下降和油耗增加。故障原因和排除方     

柴油机各缸工作情况的检查方法

柴油机某一缸工作不正常是常见故障，排除这些故障时，首先要查明是哪一个缸不能正常工作或不工作。在柴油机怠速运转时，可通过以下方法来判定。 　　(1)观色法在柴油机运转时，通过观察其排出废气的颜色和排气是否连续，判定各缸的工作情况。废气的正常颜色一般为淡灰色，负荷较重时为深灰色。若为黑色，说明可燃气体没有完全燃烧；若为白色，说明柴油机过冷、柴油中有水或可燃气体没有着火燃烧；若为蓝色，说明燃烧室中有烧机油现象。排气连续，说明柴油机各缸工作均正常；排气断续，说明有个别缸工作不正常。 　　(2)感温法起动柴油机后…     

柴油机周期性“游车”的诊断和排除

一、柴油机长周期性“游车”的诊断和排除 柴油机在怠速或中速运转时,呈现周期性的转速不稳,转速表出现时快时慢,柴油机工作声音有节奏地时高时低。对此可按下列步骤进行检查: (1)如果在怠速时稍有“游车”,可继续使用,如果“游车”严重,应卸下调速器上盖,观察     

发动机异响分析与诊断

发动机正常工作时,怠速运转为均匀微弱的排气声;中高速运转为平稳的轰鸣声;加速运转时为过渡圆滑而有力的轰鸣声。若发动机正常运转时有间歇或连续的金属敲击声或摩擦声,则表明发动机有异响。 一、诊断发动机异响的基本方法 诊断发动机内部异响可在加机油口处直接测听,或用金属棒、听诊器在有关部位察听。 诊断发动机异响常用断火试验法:汽油机拔掉分缸高压线,柴油机则拧松分缸高压油管接头,使要诊断的某缸熄火,从而可判断出异响发生部位。 二、几种异响的特征与分析     

485型柴油机的“病根”何在?

1.故障现象 485型柴油机新换缸套、活塞、活塞环,喷油泵、喷油器在试验台进行了调试。在20℃时电起动不成功,需注入起动液才能勉强起动。起动后发动机怠速运转正常,但排气冒烟严重。提高发动机转速时,发动机“当、当”异响。485型柴油发动机装于汽车上,低速运行时声音正常,高速运行时异响严重,发动机明显无力。驾驶员讲气门间隙和供油时间均无问题,那么“病根”又在何方呢?     

柴油机周期性"游车"的诊断和排除

一、柴油机长周期性“游车”的诊断和排除柴油机在怠速或中速运转时 ,呈现周期性的转速不稳 ,转速表现出时快时慢 ,柴油机工作声音有节奏地时高时低。对此可按下列步骤进行检查 :( 1 )如果在怠速时稍有“游车” ,可继续使用 ,如果“游车”严重 ,应卸下调速器上盖 ,观察泵杆前后的移动量 ,若能看出明显游动 ,则将柴油机熄火。( 2 )拆下喷油泵侧盖 ,用中、食两指夹着泵杆使其前后移动 ,检查其松紧度。若泵杆不能移动 ,应检查修理 ,使泵杆移动灵活为止 ;若泵杆只能在极小范围内移动 ,一般是由于柱塞转动不灵活或泵杆与各连接处过紧所致 ,应予修…     

柴油机异响原因及修复方法

<正>一、活塞敲缸的异响1.故障现象发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的声音。低温时,声音明显而清晰,温度升高后,声音减小直至消失;急加速时,声音更快更响。2.故障原因装配不当或磨损造成活塞与气缸的配合间隙过大;润滑不良,活塞和气缸壁直接相碰;个别连杆弯曲或扭曲变形,造成间隙变大而敲缸。3.故障诊断(1)在不同机温下诊断。若柴油机起动后低温运行时有敲击声,而温度正常后异响消失,则可以暂不处理;若仍有明显的敲击声,尤其在大负荷低转速时更明     

喷油器的主要故障诊断

<正>喷油器的主要故障是堵塞,堵塞后将影响汽油的正常喷油和雾化,使发动机动力下降、加速缓慢、怠速不稳且容易熄火。(1)听喷油器的工作声音:在发动机热起后使其怠速运转,将螺钉旋具或听诊器放在喷油器上方,若能听到各缸喷油器发出的清脆均匀且有节奏的"嗒、嗒"声,表明喷油器工作正常。若某缸喷油器的工作声音很小或听不见工作声,表明该缸喷油器工作不正常或完全失效,应对喷油器及控制线路进行检修。若发动机杂声较大,声音不很明显,可拔掉喷     

莫把正常当“病”治

当机动车有故障时，往往会出现反常现象，但并不是所有的“反常”现象都意味着有故障。如下面几种现象都属于正常现象，切勿当作病症来大拆大卸。 １． 发动机在空气湿度大的季节里冷启动后，在怠速运转状态下，因气缸内有冷凝水汽及未完全燃烧的油雾，排气管会排出淡白色烟雾，待水温升高至 ７０～８０℃后会“烟消云散”。 ２．由于缸套与活塞之间存在间隙，发动机在启动的初始阶段会产生轻微的敲缸现象，特别是在冷启动时较明显，待温度升高后，敲缸现象会减弱或消失。 ３．柴油机在水温较低的情况下怠速运转时，由于此时柴油的流动性变…     

柴油机敲缸原因及排除

柴油机敲缸是指在工作时工作粗爆,气缸中发生“铛铛”的金属敲击声。这种故障发生时,柴油机在低速运转时尤为严重。     

柴油机怠速不稳的原因与排除

柴油发动机技术状态的微小变化,都会影响到柴油机怠速运转的稳定性。1.柴油机怠速不稳的原因(1)柴油机“缺腿”。例如:某缸喷油器或柱塞副被卡死;出油阀密封性不稳定,时好时坏;气缸内密封性能变差或燃油雾化不良,使可燃混合气发火性能下降等,均会造成该气缸不工作或工作不良。(