复合土工膜在高原水库防渗中的应用

高寒强透水软弱的地基上，库区按常规采用粘土铺盖防渗工程艰巨，质量不易保证，设计中经方案比较，选用复合土工膜防渗铺盖，防渗体的结构设计充分考虑库区的防渗要求，能较快分散地基不均匀湿陷产生的应力，对土体冻胀产生的冻融破坏抵御能力较强。     

复合土工膜在高原水库防渗中的应用

高寒强透水软弱的地基上，库区按常规采用粘土铺盖防渗工程艰巨，质量不易保证。设计中经方案比较，选用复合土工膜防渗铺盖。防渗体的结构设计充分考虑库区的防渗要求，能较快分散地基不均匀湿陷产生的应力，对土体冻胀产生的冻融破坏抵御能力较强。     

复合土工膜在湿陷性黄土库塘防渗中的应用

为解决湿陷性黄土地基库塘防渗的问题，经反复论证，认为用混凝土刚性材料防渗，其造价高、工期长，适应地基变形能力弱，安全性难以保证；而复合土工膜具有抗腐能力强、柔性效果好的优点。给出了复合土工膜在湿陷性黄土库塘的防渗设计。     

复合土工膜在上坪山水库大坝坝体防渗处理的应用

依据上坪山水库工程实际运行状况,以防渗效果良好、节约资金为原则,通过对大坝渗漏问题处理工程量与估算资金的几个技术方案进行详细比较和反复论证后,最后采用复合土工膜技术对水库大坝坝体进行防渗处理.此方法具有搬运方便、施工简单、施工期短、性能稳定、节约劳力等优点,不仅是行之有效的,而且是经济适用的,有推广使用价值.     

砂砾土凡土工膜垂直心墙防渗体的施工

以内蒙古多伦县大河口水电站水库砂砾土坝坝体应用厚度0．4mm单层光滑型聚乙烯膜，两侧各置30cm厚天然粉质砂保护层的结构的土工膜垂直心墙防渗体的工程实践为背景，阐述了工程前期试验研究，工程设计，工程施工可操作性三者的依赖关系，介绍了土工膜心墙防渗体埋置施工技术及施工管理和质量控制等方面的经验与体会。     

用复合土工膜在上坪山水库大坝坝

依据上坪山水库工程实际运行情况,以防渗效果良好、节约资金为原则,通过对大坝渗漏问题处理工程量与估算资金的几个技术方案进行详细比较和反复论证后,最后采用复合土工膜技术对水库大坝坝体进行防渗处理。此方法具有搬运方便、施工简单、试工期短、性能稳定、节约劳力等优点,不仅是行之有效的,而且是经济适用的,有推广使用价值。     

莲花池水库土工膜铺盖防渗技术研究

针对河北省易县莲花池水库副坝坝基渗漏严重的问题，在分析渗漏原因的基础上，根据方案比较结果，制定了防渗处理方案，并重点介绍了土工膜铺盖设计步骤、设计内容和施工方法、施工注意事项。     

莲花池水库土工膜铺盖防渗技术研究

针对河北省易县莲花池水库副坝坝基渗漏严重的问题，在分析渗漏原因的基础上，根据方案比较结果，制定了防渗处理方案，并重点介绍了土工膜铺盖设计步骤、设计内容和施工方法、施工注意事项。     

复合土工膜结合PP纤维混凝土防渗技术在永舒榆灌区的应用

永舒榆灌区原有的配套工程不完善,几乎没有防渗措施,田间节水工程滞后,水利用率低,影响灌区效益的发挥.详细介绍复合土工膜结合PP纤维混凝土防渗技术的原理及其在灌区节水灌溉续建工程中的施工工艺.实践证明,该技术具有良好的防渗效果.     

土工膜防渗技术在大河口水电站砂砾土坝的应用

兴建于1993年的多伦县大河口水电站，为解决工程投资与效益矛盾及水库拦河坝施工不利因素，通过研究，解决了坝体应用土工膜垂直心墙防渗的一系列技术问题，在含砾量高于20%，最大坝高19.8m的砂砾土坝中，建筑土工膜防渗体垂直心墙替代传统的粘土防渗体，获得了良好的防渗效果和显著的经济效益.     

基于安全系数法的岩土工程稳定性评价方法研究

岩土工程的稳定性有限元分析是以岩土材料的物理、力学特性参数为基础,根据岩体中的应力或变形信息寻找岩体边坡的破裂面来评价岩体的稳定状态。有限元分析中采用不同的屈服准则会得出不同的安全系数,本文采用Mohr-Coulomb 准则分析岩体中各部位的稳定程度,通过理论分析推导Mohr-Coulomb参数表征的点安全系数表达式,形成针对岩土结构稳定性分析的安全系数法,建立岩土工程稳定评价的量化指标;以岩土工程中的均质边坡和黄土隧洞为例,使用ADINA有限元分析软件进行边坡稳定性分析和土质隧洞破坏机理的研究,探讨了基于摩尔-库伦准则的安全系数计算方法在边坡以及土质隧洞稳定性研究中的可行性,对于岩土工程稳定评价方法研究有新的参考价值。     

浆砌石土工膜防渗技术在渠道防渗中的应用

水利工程建设中渠道防渗失修是普遍存在的问题,在滹沱河灌区大型重点续建配套与节水改造工程中,针对以往浆砌石护坡防渗和混凝土预制板防渗存在的问题,采用浆砌石土工膜防渗新形式,并在施工工艺上进行了改革,取得良好效果。     

基于深度学习的小麦抗旱相关根系表型原位测量与分析

根系是植物吸收水分的主要通道,根系表型与植物抗旱能力息息相关。为了快速准确地获取小麦根系表型指标,利用土培根盒法进行了小麦干旱胁迫实验,共采集18个时间点的根系时序图像。设计了一套基于深度学习的根系图像处理与分析流程,针对土壤遮蔽引起的断根问题,提出了一种融合目标检测网络和沙漏注意力网络的检测-修复两阶段断根修复方法,以修复根系断裂区域,并通过多尺度训练和自适应迭代法提高修复精度和鲁棒性。提取了小麦在干旱胁迫和对照处理下的根面积、总根长、根宽、根深、根宽深比、根密度6个表型性状,分析了小麦根系对干旱胁迫的表型响应。结果显示,干旱胁迫下,小麦会有更低的根系生物量、更深的根系扎根深度及更分散的根系构型。同时计算了小麦根系干旱胁迫耐受性指数,结合主成分分析法,对小麦品种的抗旱能力进行了描述和排序。     

车身结构安全性优化

近几年民用汽车保有量的不断增加,随之汽车的安全性受到人们的高度关注.汽车车身结构是汽车安全性的重要影响因素,欧系汽车因其安全性高受到用户的普遍青睐,人们对汽车安全性的要求在不断提高.因此,优化汽车车身结构是提高整车安全性的重要措施.     

基于复合纳米介导固态电极的原位土壤硝态氮检测研究

采用新型纳米复合材料金纳米簇复合石墨烯为固态离子选择电极介导材料,以土壤渗出液为对象开展原位NO-3的影响。结果表明：电极寿命达到65d,响应斜率为44.02mV/dec,对硝酸根选择性较好,对土壤中主要共存阴离子抗干扰性良好;采样探头包埋深度每下降10cm,硝态氮质量浓度增加30~60mg/L;含水率对渗出液硝态氮影响不明显;土壤颗粒粒径大于2.5mm后,硝态氮质量浓度下降约19.5%;原位渗出液电极测定结果与光学法一致性较好,约为标准浸提液检测值5~6倍。     

根轨迹法在汽车操纵稳定性研究中的应用

根轨迹法由于没有直接反映汽车操纵稳定性研究中极为重要的参数——稳定性因数K,因此对于汽车操纵稳定性的研究有一定的局限性。为此将根轨迹法与稳定性因数K以及车辆的稳定性能、动态性能有机地结合起来。理论分析和实例分析都说明,改进后的根轨迹法,既能直观的判断汽车操纵稳定性的优劣,还可以分析出汽车操纵稳定性不佳的原因。     

汽车车身结构安全部件材料匹配优化设计

近年来我国经济水平不断提高,汽车也逐渐成为主要的交通工具之一,但是在节能减排的大环境下,汽车的尾气排放量和燃油量较大也是一个不容忽视的问题,已经引起了社会的广泛关注,要降低汽车燃油量,减少汽车自重较为关键,在国际上主要通过使用轻量化材料来达到这个目的,同时汽车制造企业还要兼顾汽车安全性能以满足用户需求。文章将就汽车车身结构安全部件材料匹配优化设计展开探讨。     

轿车车身空气动力稳定性分析及结构优化设计

针对轿车车身结构优化设计问题,基于有限元分析法建立了轿车车身三维实体模型、网格划分模型,并进行了整车车身空气动力流场分析;考虑到车身(包括底盘)的平滑设计,研究了轿车车身空气动力稳定性能对车身结构优化设计的影响,保证汽车在运行中减少前方的空气阻力,同时减少车尾产生的真空涡流,提高汽车的动力性能。