基于正态分布的轴类零件测量误差数据处理分析

在零件加工测量过程中,因测量环境、测量人员、测量方法等多方面的原因,总存在测量误差.文章对轴类零件测量误差产生的原因及随机误差的分布规律进行了分析,依据随机误差正态分布规律,分析随机误差与标准偏差的关系,通过对直接测量列的数据处理,得出接近真值的测量结果,提高轴类零件的测量准确度.     

一种基于PC机的轴类零件矫直机自动控制系统

前言在汽车、拖拉机、机械等行业中 ,常需要对轴类零件进行矫直。通常采用的方法是人工测量、手工矫直或人工测量、机械矫直 ,这种轴类零件的人工矫直 ,不但精度低 ,劳动强度大 ,而且不能实现在线测量 ,大大限制了我国工业技术水平的提高。针对上述情况 ,本文设计了一种由 PC机控制的矫直机自动控制系统 ,从变形量的测量到零件的矫直 ,整个过程实现了自动控制。1　轴类零件矫直机的工作原理及工作过程轴类零件矫直机主要由传动、测量、矫直和自动控制 4部分组成。传动部分主要包括顶尖和平台 ,顶尖的松开和夹紧用同步电机直接驱动的正反向…     

轴类零件的测绘方法略谈

轴类零件的测绘工作是较为基础的工作类型,同时又十分重要,如果不能严格按照标准流程进行测绘或者不能对零件表面粗糙度以及公差等数据进行准确的标注,很有可能会使加工完成的零件不符合预定的制作要求,这样的零件安装进设备之后会对设备的运行效率产生负面影响,因此轴类零件的测绘工作是非常关键的。本文对轴类零件的测绘方法展开探讨,对测绘的基本方法和操作要点进行了大致介绍,目的在于丰富测绘工人的经验,提高测绘能力和精准度,以供参考。     

基于CC1101射频技术的磨损检测系统

针对工程机械工作环境恶劣,刀具的人工检测更换不易,且无法通过有线进行刀具磨损检测这一难题,提出基于CC1101射频技术的刀具磨损检测方案:利用MSP430控制器、CC1101无线收发芯片和电涡流传感器构建系统中节点的硬件平台和软件平台,通过Labview编写的监控软件进行实时监测。测试表明:该检测系统功耗低、测量准确、操作简便、成本低,有较好的推广价值。     

轴类零件的工艺分析与数控仿真加工

轴类零件的加工是机械加工中常见的制造形式,利用数控车床进行轴类零件的批量加工能够很大程度的提高生产效率,同时提高复杂零件的加工质量。通过对轴类零件加工工艺分析过程的介绍,举例说明了指定轴类零件的工艺制定过程,并对该零件进行了数控仿真加工,以保证工艺和编程的正确性。     

基于神经网络的电涡流缓速器制动力矩特性研究

针对电涡流缓速器在高速时计算力矩同电涡流缓速器的实际输出力矩存在较大偏差的缺点,提出了一种基于神经网络的电涡流缓速器制动力矩模型,研究了现有的电涡流缓速器控制系统,提出了基于神经网络的电涡流缓速器的PWM控制系统,通过实验说明了基于神经网络模型对实际制动力矩曲线的逼近效果非常有效.     

专检具测量1000系列联合收割机无级变速盘的跳动公差

介绍了一种新型测量无级变速盘类零件的跳动公差专检具;并着重分析了这种专检具的结构和特点,论述了专检具的实用性.     

汽车联合制动系统制动力分配系数优化

由电涡流缓速器和汽车主制动器构成的联合制动系统中,变化的制动力分配系数导致控制单元设计复杂。因此,分析了电涡流缓速器转子盘和制动盘以及制动鼓在不同制动工况下的温度变化过程,建立了联合制动系统制动力分配的优化函数,确定了制动力分配系数的具体数值为0.7。在虚拟多坡度道路上进行了制动过程的模拟计算,结果表明具有优化制动力分配系数的联合制动系统的电涡流缓速器转子盘温度和主制动器的制动盘及制动鼓的温度都处于较低的水平,且变化趋势一致。     

基于遗传算法的电涡流测功机预测控制

利用电涡流测功机加载转矩对外控输入电压的响应特性,建立了电涡流测功机预测控制的动态矩阵,采用遗传算法对动态矩阵控制(DMC)的参数进行了整定,在对电涡流测功机的机械特性进行研究的基础上.对动态矩阵预测控制方法在电涡流测功机控制中的应用进行了研究.仿真试验表明,采用基于遗传算法整定DMC参数没计的DMC控制器进行DMC控制,转矩从零上升到320 N·m用时约800 ms,比不采用DMC控制时提高了60%,控制稳定时转矩误差为10 N·m.     

车用电涡流缓速器及其使用与维修

电涡流缓速器是一种车辆辅助制动系统,可显著提高车辆运营的安全性、舒适性,降低车辆制动系统及轮胎的维修、更换成本,减轻车辆制动时的噪音及粉尘污染。车辆加装电涡流缓速器,不仅提高了车辆行驶安全性,还减少了制动频率,降低了司机驾驶疲劳强度。电涡流缓速器的定子和转子之间没有接触。因而故障很少,维修费用极低。由于电涡流缓速器能够承担大部份制动力矩。因而能够延长制动器的使用寿命。降低车辆制动系统的维修费用。     

电涡流缓速器若干技术问题探讨

作为辅助制动装置的电涡流缓速器,由于具有持续制动和下坡恒速特性,在重型货车和高档客车中得到广泛应用。本文针对电涡流缓速器设计过程中值得注意的若干技术问题,如制动力矩、工作电压和电流、磁路结构、铁心和转子盘材料、转子盘的散热特性、缓速器与整车技术参数的匹配、转子盘温升对制动性能的影响等技术问题进行了探讨,并分析电涡流缓速器的优缺点。     

棒状铁镓合金磁滞特性和功耗特性分析

铁镓合金的磁滞和功耗特性是研究磁致伸缩换能器工作效率的基础特性。基于霍尔效应和法拉第电磁感应定律设计了一套磁致伸缩材料磁特性自动测试系统,利用该系统分别测试了铁镓合金棒不同磁场频率和不同磁感应强度下的磁滞回线,得知矫顽力和剩磁都随磁场频率和磁感应强度的增加而增加。基于磁滞回线计算了相同磁感应强度在不同磁场频率下的电磁损耗和介质储能,通过对电磁损耗曲线进行拟合,将电磁损耗分离为磁滞、涡流和剩余损耗。结果表明:磁感应强度为1 725 m T时,磁场频率由30 Hz增至70 Hz,电磁损耗和介质储能分别增加了3.24倍和1.96倍,分离后的磁滞、涡流和剩余损耗分别增加了1.33倍、5.26倍和7.35倍。磁滞损耗所占比例由56.87%下降至31.31%,涡流损耗所占比例由32.98%上升至48.69%,剩余损耗所占比例略有上升。对于高频工作条件下的铁镓换能器,通过对铁镓棒切片处理,减小了涡流损耗,提高了铁镓换能器的工作效率。     

自动跟踪相关滤波在内燃机主轴动平衡中的应用

根据动不平衡信号的信息特征和信号的相关性,给出了自动跟踪相关滤波原理和算法;基于Labview开发系统,依据自动跟踪相关滤波原理开发了动不平衡信号提取图形化程序,应用此程序对含有不同倍频谐波和噪声的振动信号进行仿真处理及在内燃机主轴动平衡中的现场试验。结果表明:通过自动跟踪相关滤波,不仅能够准确提取不同转速的动不平衡信号,而且还能够满足内燃机主轴高精度动平衡测试的要求,具有较强的应用价值。     

链耙捡拾机构双链传动同步性监测系统的设计*

为实现链耙式残膜回收机作业过程中链耙捡拾机构双链传动同步性的实时监测,设计一种基于电涡流传感器的链耙式残膜回收机双链传动同步性监测系统。该监测系统以STC89C52单片机硬件系统为下位机,通过电涡流传感器和霍尔传感器分别获得链耙捡拾机构与动力轴转速信息,判断收膜机链耙捡拾机构运行状态,并通过HC-12无线模块将状态信息传输至SG121-BGCM型工控机人机界面实时显示。室内试验表明,在收膜链耙转速为168 r/min时,系统对链耙捡拾机构跳齿情况监测准确率为96%以上;田间试验表明,在收膜机前进速度取8 km/h,链耙捡拾机构转速取168 r/min 时,跳齿监测准确率为95%以上。该监测系统实现了对链耙式残膜回收机运行状态的实时高精度监测,有助于提高残膜回收机作业可靠性。     

基于CAN总线的电涡流测功村励磁电流控制系统的开发

介绍了一种基于CAN总线开发设计的电涡流测功机励磁电流数字控制系统,给出了该系统的硬件总体结构设计和软件设计流程。并详细介绍了系统的控制策略,以及CAN总线控制器结构。实验证明整个系统具有可靠性高,精度高,功能化和模块化等优点。同时具有一定的可扩展性。     

玉米精量播种监测系统的设计与试验

针对玉米精播机作业时常会发生导种管堵塞、地轮排种轴机械传动系统故障及种箱排空造成的漏播等现象,基于单片机技术设计了一套玉米精量播种监测系统,包括整体结构与排种监测传感器电路,完成了相关参数设置。该系统实现了对玉米精播机的播种量、播种速度、播种面积、地轮转速、排种轴转速、种箱料位及机具升降状态等指标的实时监测和漏播故障诊断功能,支持对精播机作业数据远程实时监控管理功能。试验结果表明:玉米精量播种监测系统单粒测量精度约为98.8%,能够实现作业过程的实时监测及远程监管功能。     

花生联合收获机作业在线监测与故障预警系统研究

基于4HBLZ-2型单垄小型自走式花生联合收获机,设计摘果辊、清选筛、夹持轴、夹持链以及各转动部件工况的在线检测方法。利用LabView开发了基于CAN1939总线通信网络的花生收获机械作业在线监测系统,实现了整机控制状态、收获模式、发动机参数、行走轨迹、核心工作部件工况等的实时监测;采用多传感器信息融合算法,建立了作业状态的自诊断与故障预警模型,能够在拨果辊堵塞、跑粮及链条断裂等异常作业工况下为驾驶员提供田间实时报警信息。试验表明,本系统达到了花生收获机田间作业工况实时监测的功能和精度需求,且故障预警的自动诊断时间低于2 min,故障检测准确率大于90%。     

水轮发电机组轴系刚度近似计算方法

为了提出一种基于摆度测试数据的近似计算方法,基于水力发电机组转子和转轮形心轨迹运动方程,利用转子和转轮摆度比值关系对运动方程中的刚度耦合项进行解耦;然后,根据轴系振动的稳态特征,忽略轴系扭转、不计作用于发电机转子和水轮机转轮阻尼系数的影响,得到稳态下的简化形心轨迹运动方程,进而导出轴系等效刚度的近似计算模型;同时,结合水力机组特殊运行工况,对转轮、转子处附加外力做近似处理,给出了利用特殊运行工况振动测试数据近似计算轴系刚度的计算方法.同时,利用机组运行模拟系统进行仿真计算,仿真结果表明,提出的近似计算方法所获取的刚度数据与仿真系统给定刚度数据虽然存在一定的误差,但是基本反映了轴系刚度与振动的关系,对于实际工程具有一定的参考价值.     

泄水锥加长与主轴中心孔补水对水轮机尾水管流态的影响

为了探究泄水锥加长与主轴中心孔补水对水轮机尾水管流态的影响,采用SST湍流模型对某混流式模型水轮机进行了全流道三维非定常模拟.对额定工况下原泄水锥、泄水锥加长这2种方案,以及对部分负荷工况下原泄水锥、泄水锥加长、泄水锥加长后补水这3种方案进行了计算.分析了不同方案下尾水管水流流线、尾水管各断面压力、尾水管涡带及流体的涡流黏度值的变化情况.结果表明:在额定工况下,泄水锥加长后对尾水管水流有稳流效果且水轮机效率略有提高;在部分负荷工况下,泄水锥加长后尾水管中心产生的涡带有变小的趋势,但涡带的偏心距稍有增加,而向尾水管补入2%额定流量的水流后,尾水管流态明显改善,直锥段水流的涡流黏度值降低,尾水管涡带的偏心距和涡带形态都有所减小,由偏心涡带引起的低频压力脉动幅值也有明显降低.