重型汽车液力缓速器的匹配应用研究

通过对液力缓速器工作原理、制动效能和挡位控制等方面的理论阐述和研究,对液力缓速器制动力矩的整车匹配计算理论进行了研究和分析。基于该匹配量化理论,通过实例对液力缓速器在重型汽车上的匹配应用进行了具体分析,针对液力缓速器单独作用和与发动机排气制动组合作用两种工作模式,提出了一种利用液力缓速器匹配权衡曲线的分析和比较方法,为重型汽车液力缓速器整车匹配应用提供了一种较为便捷和直观的量化方法。     

基于逆向工程和流场分析的液力缓速器叶轮设计

在车用液力缓速器的研制中,采用逆向工程技术对液力缓速器的关键零部件叶轮进行设计分析。使用三维激光扫描设备和逆向工程软件,通过数据采集、数据处理、模型重建等过程,获得液力缓速器叶轮的三维模型,进而通过流体分析软件Fluent对液力缓速器内部流场进行数值模拟,分析了叶片数目对制动力矩的影响。分析结果表明所做的逆向工程和数值模拟是准确的,为快速掌握液力缓速器的设计和优化提供很好的途径。     

商用车液力缓速器匹配及试验研究

介绍了液力缓速器的结构和工作原理,以某款商用车匹配采埃孚液力缓速器为例,详细阐述了商用车匹配缓速器时的空间布置、控制策略、冷却回路等设计内容.通过实车转鼓试验研究缓速器的制动性能.结果表明:整车匹配液力缓速器时,适当增大整车散热功率,能保证液力缓速器稳定的持续制动性能.     

基于流场特性的液力缓速器叶栅角度优化设计

为了提高液力缓速器制动转矩系数,对液力缓速器内湍流流动进行了三维瞬态多相流数值模拟。通过对其内流场特性分析,发现液力缓速器工作流道的壁面脱离现象以及弦面内产生的涡旋区不利于恒定制动转矩的输出。针对这一问题,考虑到液力缓速器各结构参数之间的相关性,对多参数共同作用的内流场进行数值分析,优化叶栅参数。结果表明,通过分析多参数共同作用的流场来优化缓速器叶栅参数的方法比较合理;对液力缓速器叶片前倾角和叶片前缘倒角进行优化后,叶轮流道内存在的涡团和流动分离现象基本消失,制动转矩系数提高6%。     

农用运输车用液力缓速器量纲分析与试验研究

为研究农用运输车用液力缓速器的制动机理,基于仔定理对影响液力缓速器制动性能的相关参数进行了量纲分析,得到了液力缓速器制动力矩与雷诺准则数、贝克莱准则数和欧拉准则数的关系式。以农用运输车液力缓速器样机THN15为例,综合运用台架试验和CFD计算,研究了不同充液率下雷诺准则数、贝克莱准则数和欧拉准则数对制动力矩的影响规律。结果显示：制动力矩都是随着欧拉准则数的增大而减小,随着雷诺准则数和贝克莱准则数的增大而增大;38%充液率时,雷诺准则数和贝克莱准则数随转速增大而减小,欧拉准则数则随转速增大而增大;95%充液率时,雷诺准则数和贝克莱准则数随转速增大而增大,欧拉准则数则随转速增大而减小。研究结果对完善农用运输车液力缓速器的设计及产品开发有较好的参考价值。     

循环圆形状因素对液力缓速器制动效能的影响分析

为研究循环圆形状因素对液力缓速器制动效能的影响,以自主研发液力缓速器样机定转子叶轮为研究参照,采用制动扭矩与扭矩容积比双重性能评价指标,使用经过试验验证的全流道式CFD数值计算方法,计算得出12组不同纵横轴尺寸循环圆形状与制动效能双重评价指标的关系数据,并给出部分循环圆形状点上的转速与双重评价指标值关系曲线。对计算结果进行函数拟合分析,得出循环圆形状因素与液力缓速器制动效能的影响关系,为液力缓速器定转子叶轮优化设计提供理论参考。     

农用运输车用液力缓速器的设计与仿真分析

为解决农用运输车长时间制动造成的热衰退问题,参考THB40液力缓速器,基于相似理论设计了一款液力缓速器。计算确定了其设计制动力矩值和定转子叶轮参数,运用Pro/E构建了其三维结构,并在CFX14.5平台上以SST-kω湍流模型进行仿真计算。结果表明:制动力矩符合设计要求,流场的特征与THB40流场特征高度一致,为设计适合农用车用液力缓速器提供了借鉴。     

国内外车用缓速器技术与应用进展综述

当前国内外市场上应用的车用缓速器主要有发动机缓速器、电涡流缓速器、液力缓速器以及水介质缓速器。本文从缓速器产品样式、技术原理、主要研发生产厂商及产品技术迭代升级的视角，综述了国内外缓速器的技术及应用进展，以期为后续的技术研究与产品规划提供参考。     

缓速器的使用现况分析

论述了缓速器对于提高车辆的行驶安全性和经济性的作用,研究了缓速器的特点和功能,分析了车辆不安装缓速器的原因,指出缓速器对提高汽车行驶的安全性能有着非常大的作用。     

汽车液力缓速制动器的研究现状

随着车辆高速重载的发展趋势,对车辆制动性能的要求也不断提高。液力缓速器由于能够提供力矩大而且平稳的制动效果,在高档商用车上得到了较为广泛的应用。本文就液力缓速器研究的发展历史、工作原理、特点、分类、关键技术以及发展趋势等进行了综述。     

山西省农产品质量安全追溯体系建设

加快农产品质量安全追溯体系建设,是深入开展农产品质量安全县创建,提升全省农产品质量安全监管水平,保障农产品质量安全的有效手段,对现代农业发展有强大的推动力。介绍了山西省农产品质量安全追溯管理的发展现状及发展规划,阐述了农产品质量安全追溯体系建设中遇到的问题,并提出了建设性意见。      

我国农产品质量安全追溯体系建设中存在的问题与对策

分析了国外农产品质量追溯体系建没的成功经验,简单介绍了我国农产品质量追溯体系建设的现状,重点分析了我国在农产品质量安全追溯试点工作中遇到的问题以及其潜在的深层次原因.在此基础上,提出了解决我国农产品质量安全追溯体系建设中存在问题的对策.     

管网安全性水力评价指标的研究

针对日本国正在运行的绫川地区管网的事故 (漏水 )情况 ,从水力学角度分析了事故频度与管道加权平均流速、最大及最小水压积算值比值、安全率、平均最大及最小水压、最大水锤压积算值比值等因素的关系 ,得出影响系统安全的主要水力学因素有负压、最大水压积算值比率、安全率。对于均匀坡度的管道系统 ,安全率是评价系统水力安全性的重要指标。     

“互联网+”背景下西安市农产品质量安全体系建设

农产品质量安全问题越来越受到人们重视。“互联网+”背景下，利用高速发展的现代技术，保障农产品质量安全，加大农产品安全体系建设，有利于农产品安全问题的解决。分析了西安市农产品质量安全体系建设发展现状和发展过程中出现的问题，并结合实际情况提出了具体的发展目标和策略。      

基于多中心合作治理的食品安全问题研究

市场机制与政府机制在食品安全领域的失灵,产生了对多中心食品安全治理的制度需求.目前,我国建构食品安全的多中心合作治理模式应改变政府在食品安全领域的绝对主导地位,构筑食品安全社会参与治理的基础,促进食品企业的自我规制,构建第三部门参与食品安全治理的体制环境.     

轨道式自动投饲机电源管理系统设计

针对渔场养殖投饲机工作时长短、锂电池欠压发现不及时、影响工作效率及降低电池使用寿命等问题,设计了基于LORA的远程投饲机电池管理系统,实现了渔场投饲机供电锂电池组单体电池的电压、温度、电流等实时检测反馈功能,及时根据锂电池状态进行充放电。该系统具有实时、准确、安全、高效等优点,可有效解决投饲机远距离工作充电不及时,影响工作效率等问题。试验数据及结果证明了该投饲机锂电池管理系统的准确性和安全性。      

南昌市生态安全综合评价研究

生态安全问题研究是目前全球变化研究的热点和前沿问题之一,同时也是可持续发展研究的重要内容,反映出人类社会经济活动与自然资源、生态环境之间的互动关系。文章建立了南昌市生态安全评价指标体系,运用SPSS软件对评价指标体系进行因子分析,得到南昌市2000~2010年生态安全度变化趋势图:2000~2005年呈现出上升的趋势,安全度变化区间为0.371～0.665;2006~2010年呈现出下降趋势,安全度变化区间为0.665～0.611,但整体上仍处于弱度安全区。     

一种汽车自动刹车系统的研究

介绍了自动刹车系统的设计原理,分别论述了系统主要模块的作用及具体实现方法;同时兼顾考虑实际行车环境,设计了一种实用性强的自动刹车系统,增强了汽车的主动安全性,具有良好的应用前景.     

产教融合背景下农产品质量安全检测培训体系的构建探索

本研究根据国家“产教融合”、“服务区域经济发展”、“开展高质量职业培训”的综合改革要求和陕西省农产品质量安全监管工作现实需求,以校政合作共建省级“农产品质量安全检测培训基地”为基础,构建“两大类型、四大模块、三位一体”培训内容体系,培训过程中创新方式,采用“分类学习、理实一体、专家答疑、精准指导”并以工作任务为载体,使用了系列培训教材,构建农产品质量安全检测培训体系,保障了培训质量,提升了专业的社会服务能力,为陕西省及西部地区的农产品质量安全科普示范做出了积极贡献,进一步提升了我校的社会影响力。     

基于GPS/BDS的大坝安全监测试验与分析

针对GNSS单系统大坝安全监测易受卫星分布不均致使有效解时段数不足,以及无法准确获取符合大坝mm级监测要求的稳定坐标序列问题,以琅琊山抽水蓄能电站大坝实测数据作为研究对象,研究了基于GPS/BDS组合定位的连续准静态模式在大坝安全监测中的可行性,从可见卫星数量和PDOP值两方面分析了GPS/BDS组合定位较单GNSS系统在大坝安全监测中的优势。对大坝单天安全监测数据进行卡尔曼滤波和坐标均值处理,以及在自主设计的可移动基座架进行滑动试验,结果表明GPS/BDS组合定位在连续准静态模式下通过一段时间的初始测量可以实时获取稳定的大坝监测数据,且具有优于1 mm的监测灵敏度,对分析大坝外部结构长期趋势性变化具有重要意义。