拖拉机最终传动被动齿轮失效分析

小四轮拖拉机最终传动被动齿轮的失效多以轮齿折断为主,通过对20CrMnTi钢渗碳、碳氮共渗和球墨铸铁等温淬火三种工艺的失效件分析,发现齿面严重刀痕是主要原因,因其在随后处理或承载过程中由应力集中而诱发了裂纹的产生和发展。另外,由于热处理工艺和材料成分中合金元素不足等问题,致使受力部位出现不良组织,也进一步降低了机件的承载能力。     

氧化皮对气体渗碳的影响及解决办法

一、问题的提出 武汉拖拉机厂生产的手扶拖拉机齿轮,有11种采用25MnTiBR渗碳钢,其中五种模锻成形,用酸洗方法去氧化皮,在轮辐上经常残存部分氧化皮。此种齿轮渗碳速度较慢。为了在渗碳时便于区分,我们称它为酸洗齿轮(无     

稀土低温渗碳工艺在拖拉机齿轮上的应用

为利用现有设备,对拖拉机齿轮进行稀土低温渗碳处理,实验表明,稀土低温渗碳工艺用于井式气体渗碳炉,生产周期可缩短15%,齿轮的质量也有所提高。     

金相组织对齿轮性能的影响

<正> 由南昌齿轮厂、洛阳拖拉机研究所、武汉齿轮厂、松江拖拉机厂等单位共同起草的《拖拉机齿轮齿坯正火金相组织检验标准》(部标)和《25MnTiBR钢渗碳齿轮金相组织检验标准》(部标)已经农机部正式批准并由国家     

汽车拖拉机齿轮用钢及其化学热处理

<正> 汽车拖拉机制造中所采用的齿轮渗碳和碳氮共渗工艺必须在良好韧性条件下保证高的轮齿抗弯强度、弯曲疲劳强度、接触疲劳强度和耐磨性能。 因此,制造齿轮所采用的钢及其化学热处理方法(渗碳和碳氮共渗)应适应齿轮的基本参数;渗层的有效深度在齿轮模数的0.2～0.25倍的范围内(至HRC50处);在     

齿轮表面硬度简易目测

有的农机修理工和拖拉机手反映,农机具、拖拉机及农用运输车变速箱中的齿轮,使用不到两个月就严重磨损。要换新件,这是齿轮硬度不符合要求,质量未达到技术标准缘故。通常齿轮的使用寿命为6000～8000小时。如果采用锉刀来试验,很容易检查出齿面硬度,当手头上没有锉刀时,怎样判别质量呢?现介绍一种简易目测法,经渗碳淬火的齿轮,在喷丸和喷砂后,可从齿顶表面粗糙度及颜色初步判断其硬度高低。     

拖拉机轴类零件和齿轮感应淬火质量检验标准的制订

<正> 由国家机械委洛阳拖拉机研究所和武汉齿轮厂共同起草的《拖拉机轴类零件和齿轮感应淬火质量检验标准》(下简称《标准》)已报部审批通过,即将由国家标准出版社出版,现就该《标准》制订的依据,谈一谈拖拉机轴类零件和齿轮感应淬火后的质量控制,便于在今后《标准》贯彻中正确掌握。一.《标准》适用范围1.轴件适用于40、45、50、40Cr、42CrMo、40Mn2、45MnB、40MnB、45Mn2、45Mn、50Mn 等调质钢制造的拖拉机轴类零件经表面感应淬火并回火后的质量检验。不包括曲轴和凸轮轴。2.齿轮适用于20CrMnTi、20Cr、20CrMo、20CrMnMo、25MnTiBXt 等低合金渗碳钢     

齿轮花键孔电解整形工艺试验

我厂生产的泰山—25轮式拖拉机,底盘部分的齿轮共26件,其中带花键孔的14件。目前主要生产工艺是加工齿后转热处理车间气体渗碳,然后回齿轮车间推孔整形,再返回热处理车间淬火。事实证明,这样的工艺,不仅质量不易保证,而且成本高,效率低,尤其在工序转移中来回搬运,造成严重碰伤。长期未得到解决,一直是我厂齿轮生产中的质量关键问题。1973年初,为了解决这一关键问题,通过     

易切元素硫对硫钙系易切钢性能的影响

<正> 一、前言 在拖拉机、柴油机生产中,45钢与40Cr钢被广泛地用来制造标准件、轴及部份齿轮。据一内燃机厂统计,该厂全部标准件生产中,83.3％采用45钢或35钢。据一拖拉机厂统计,仅前轮轴、变速箱Ⅲ轴、差速锁轴三种零件,以     

钢的化学热处理（中）

渗碳层深度应按零件的具体尺寸及工作条件而定。如齿轮的渗碳层深度是根据齿轮的工作特点和模数大小等因素来确定的。零件渗碳层太薄易引起表面疲劳剥落。太厚则受不起冲击负荷。下表中推荐汽车拖拉机不同模数齿轮渗碳层的深度范围。     

低淬钢齿轮热处理变形的控制

<正> 齿轮热处理变形是个较复杂的问题。低淬钢齿轮经高、中频感应加热淬火得到沿齿廓分布的淬硬层,其变形趋向一般是缩小,与20CrMnTi钢渗碳、中碳钢(45、50)中频淬火齿轮比,虽其变形量较小,但仍需严格控制,才能得到良好结果。本文是我们在试验和生产     

齿轮渗碳淬火热处理变形的分析和改进探讨

随着人们生产生活各个领域机械化程度的不断提高,齿轮作为机械传动的重要零件在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用,提高齿轮质量对保障人们机械使用安全,提高生产生活效率具有重要意义。就齿轮的加工环节来说,对齿轮进行渗碳淬火热处理能有效增强齿轮的各项性能,其在操作技术上存在一定的难度,导致渗碳淬火过程中齿轮的形变现象较为常见,影响了齿轮质量的提升。文章对齿轮的渗碳淬火热处理工艺进行了分析,并提出了相应的改进建议,以期为减少齿轮渗碳淬火热处理变形现象的出现提供参考。     

最终传动齿轮的翻边使用

<正> 东方红75/60拖拉机最终传动齿轮轮齿部份渗碳深度1.3～1.8毫米,表面硬度HRC56～63,心部硬度不小于HRC27。 经过长期使用,齿轮的前进档面磨损都比倒档面磨损严重得多,当齿面磨损1.0～1.3毫米时,也就是当渗碳层基本磨损完时,就应及时将左、右两边最终传动齿轮调换使用,这样     

关于低淬钢齿轮热处理验收的规定

<正> 低淬透性含钛优质碳素结构钢(冶标2009-81,以下简称低淬钢),供制造齿轮、轴等使用,材料成本比常用渗碳齿轮钢20CrMnTi的低25％左右。低淬钢齿轮(轴)的热处理采用感应淬火,节约能源,生产效率高,经济效果显著。低淬钢于1980年通过原农机部、冶金部、煤炭部联合鉴定并被列为     

齿轮预氧化低温气体渗碳

拖拉机齿轮20CrMnTi常规渗碳工艺温度高、能耗大、变形大。采用预氧化低温气体催渗工艺,使齿轮产生更多的活化中心,气氛中碳原子的活性提高,形成高碳势,扩散快,实现了870℃低温气体渗碳,减少了变形。     

渗碳钢高浓度渗碳的研究

研究了不同工艺的高浓度渗碳后,几种合金渗碳钢的组织和性能。结果表明,高浓度渗碳工艺可在钢的表面形成大量弥散分布的颗粒状碳化物,比常规渗碳具有更高的表面硬度、耐磨性等性能。     

东方红-75拖拉机末端传动60D钢大减速齿轮的使用调查

低淬透性钢60D是立足于国内资源的新钢种。多年来的试验表明:它的冶金质量良好,淬火后的机械性能接近或超过了渗碳合金钢。用以制造齿轮,制造工艺更为简化,有利于实现流水线和自动化生产。提高齿轮生产率,降低齿轮成本。     

渗碳钢高浓度渗碳的研究

研究了不同工艺的高浓度渗碳后，几种合金渗碳钢的组织和性能。结果表明，高浓度渗碳工艺可在钢的表面形成大量弥散分布的颗粒状碳化物，比常规渗碳具有更高的表面硬度、耐磨性等性能。     

低淬透性钢55DTi拖拉机齿轮的研究

本文主要介绍了新钢种——低淬透性钢55DTi用于模数为3.5毫米的齿轮时,如何用中频感应加热淬火工艺得到不同淬硬层分布的55DTi齿轮,以及这三种齿轮和现行渗碳淬火工艺生产的18CrMnTi齿轮的单齿性能,台架寿命对比试验结果。解决了小模数55DTi齿轮能否得到近似沿齿形轮廓分布的淬硬层和什么样的淬硬层分布的齿轮性能寿命最好的问题。     

冬季使用拖拉机“十二要”

冬季气候寒冷,拖拉机使用条件恶化。为确保安全、高效,提醒驾驶员使用拖拉机时要做到: 一要做好入冬保养。清洗柴油滤清器、机油滤清器及润滑系、空气滤清器、转向器、制动系,离合器关系到行车安全,要精心调试,及时排除故障,更换损坏件,保证其作用正常。 二要调整用油牌号。发动机用油根据当地月最低气温选用。如气温为0～-5℃,则选用-10号柴油;最低气温为-5～-15℃,选用-20号柴油;齿轮传动箱用20号齿轮