船舶航向非线性系统的鲁棒控制

考虑在船舶航向控制系统模型中存在的非线性,并假设模型参数和外界干扰有界的情况下,利用Ｌｙａｐｕｎｏｖ稳定性理论,提出了一种鲁棒控制新算法。以一艘５０００ｔ级杂货船为例,进行了鲁棒控制自动舵设计,并利用Ｍａｔｌａｂ工具箱进行了仿真研究,结果证明该算法完全正确。     

大型电子投票表决系统通信协议的设计与实现

利用保险精算方法,将期权定价问题转化为纯保费确定问题,根据股票价格过程的实际概率测度推导出了无风险利率为常数时,固定执行价格下回望看涨期权定价公式,验证了当标的资产的期望收益率等于无风险利率时,保险精算定价和风险中性定价的一致性.最后通过实例分析了保险精算价格和风险中性价格的差异,并利用Matlab编程得到了保险精算价格与标的资产期望收益率之间的关系.     

小型船舶电力推进系统谐波分布研究

针对小型船舶电力推进系统产生的谐波对船舶电网电能质量的影响,建立了谐波分析模型,研究变频驱动产生的输入侧电流谐波在不同工作状态下谐波分布情况,并分析了电力推进系统的动、静态特性对系统产生谐波分布的影响,研究结果表明,谐波电流的大小主要由负载的大小决定,在特殊工况下,系统频率的变化及系统阻抗的变化对谐波分布产生较大影响.     

小型船舶综合全电力推进实验平台的研制

介绍了小型船舶综合电力推进实验平台的机械和电气设计方案及相应的系统控制模型．平台主要由推进、模拟负载和测量三个子系统组成．推进系统主要由变频驱动装置、操作监控台、推进电机构成;模拟负载系统由交流电动机、四象限变频驱动装置、监控系统及负载模型软件组成;测量系统由转速传感器、转矩传感器以及PLC组成．     

基于LabVIEW的船舶推进监控系统的设计

为提高船舶推进监控系统的安全性和高效性,设计和开发了一套基于LabVIEW的自控方式下的船舶推进监控系统.该系统基于LabVIEW开发平台,利用A/D数据采集卡、I/O卡和CAN通讯卡,结合船舶推进系统的各组成设备来实现监测和控制.该监控系统人机操控界面友好方便,与传统监控系统相比,安全性和高效性明显提高.     

基于对象模型的船舶电力负荷表格计算系统

针对船舶电力负荷计算输入数据多、表格设计复杂等问题,提出了一种利用MFC基于对象模型的表格计算系统,采用View对象负责表格的绘制和各种项目的计算,利用编辑框定位方式来模拟手工表格输入的过程,有效地避免了基于Form-Control法输入数据和最终打印效果不一致的缺陷,实现了所见即所得.View-Document对象模型能够独立处理表格数据,并支持打开、保存和打印操作,该系统具有可视化和仿真操作能力,实例显示具有较高的执行效率和应用效果.     

基于对象模型的船舶电力负荷表格计算系统

针对船舶电力负荷计算输入数据多、表格设计复杂等问题,提出了一种利用MFC基于对象模型的表格计算系统,采用View对象负责表格的绘制和各种项目的计算,利用编辑框定位方式来模拟手工表格输入的过程,有效地避免了基于Form-Control法输入数据和最终打印效果不一致的缺陷,实现了所见即所得。View-Document对象模型能够独立处理表格数据,并支持打开、保存和打印操作,该系统具有可视化和仿真操作能力,实例显示具有较高的执行效率和应用效果。     

电力市场电能量结算系统的研究

研究电力市场电能量结算系统的有关问题 ,指出了结算系统功能设计中应考虑的几个问题 .研究开发了一实用系统 ,该系统采用 Inter-net,Intranet,Web技术 ,ASP技术 ,网络数据库技术 ,较好地兼顾了安全性 ,可靠性与效益的要求 .实际运行表明 :系统适应电力市场发展的需要 ,界面操作简单 ,使用方便 .能增加中调与电厂、地区局之间的透明度 ;能帮助领导科学地决策 ,有利于降低成本 ,提高效率 .     

订单农业对农产品市场的影响机制分析——基于通胀背景下杭嘉湖平原的调研

<正>订单农业作为一种新型的农业生产方式,既发展了农户与商家的长期合作,又促进了信息的共享,大大地增强了农产品市场的稳定。本文针对杭嘉湖平原的实地调研也显示了订单农业对于农户的重要意义。并通过对蛛网模型理论、博弈论以及BS期权定价模型的运用得出了订单农业对于农产品市场的影响机制及其尚存的缺陷,并且针对这些问题给出了相应的解决方法与建议。     

考虑传输约束与成本差异的电力市场供应集中度量方法研究

在实施反垄断法时常常使用HHI指标来度量市场集中程度,然而当电力市场供应方之间存在地理位置和成本差异时,使用HHI指标测量市场力就会失效.本文基于区域边际定价机制,提出了一种针对电力市场的HHI型指标,并用实例说明了这种HHI型指标具有预测电力市场力的能力.     

小型电力推进船舶推进控制系统

针对小型电力推进船舶推进控制系统简单、对复杂环境适应性差的问题,在借鉴传统内燃机动力推进船舶主机控制策略基础上,根据小型电力推进船舶的特点和推进控制功能要求,提出了更加完善的控制系统方案,并建立了系统仿真模型.仿真结果表明,所提出的控制系统方案是可行的,提高了电力推进船舶的稳定性及安全性,使小型电力推进船舶更能够适应海上多变的环境.     

电网动态负荷有功模型参数辨识研究

针对动态负荷模型的参数辨识问题进行研究。通过对实测电网有功功率和电压信号的实验分析,借助MATLAB系统优化工具箱,给出了动态负荷模型参数辨识的具体方法和步骤。结果表明:利用参数辨识方法得到的负荷模型能够较好地体现电网实测有功功率的变化规律,对于深入研究电网动态负荷模型的特性有重要意义。     

基于延拓法的风电系统电压Hopf分岔研究

为揭示风电场的参数变化对电力系统动态电压稳定的影响。首先应用延拓算法,以风电场无功功率为控制参数,进行了单参数电压稳定性分岔分析。然后在单参数分析的基础上引入有功功率作为第2个控制参数,进行了双参数分岔边界的确定和双参数制约性分析。最后对静止无功补偿器(SVC)对Hopf分岔的控制作用进行了分析。结果表明:风电场吸收的无功功率限制了风电场有功功率的输出,SVC可以延迟Hopf分岔,提高风电系统电压稳定域度。