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在田间作业中,"油门"的使用直接关系到作业机具的燃油消耗率和使用经济效益.因此,必须准确把握、合理使用. 相似文献
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（1）不能用压缩空气冲洗汽油箱：有的修理人员在焊修汽油箱前用压缩空气冲洗油箱。由于油箱口较小,汽油分子在箱内因发生强烈碰撞往往会产生火花引起爆炸,造成人员伤亡事故。因此不能用压缩空气冲洗汽油箱,而必须使用清洗剂清洗汽油箱。 相似文献
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随着油料价格的不断上涨,怎样降低油耗,从而降低作业成本,增加效益,成为有机户关心的热门话题.油门是控制发动机供油的装置,正确使用油门可降低油耗,避免机件早期磨损,减少故障发生,延长机器使用寿命. 相似文献
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油门使用十忌一忌起动时将油门置于最大供油位置起动时，油门在最大供油位置，喷入气缸里的燃油过多，混合气过浓，就起动不着。油门的正确位置应该是：当气温在１５℃以上时，略高于怠速；气温在１５℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门起动。二忌起动... 相似文献
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发动机的使用寿命与油门的使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用的误区,主要表现在：一、起动时油门置于最大供油位置不少机手起动发动机时,把油门一加到底,几次起动不着,便误认为是发动机出了故障。其实经过几次起动使喷人气缸内的燃油积聚过多,混合气过浓,反而不易着火。而且过多的燃油经缸壁渗入油底壳,会稀释润滑油,影响润滑质量。因此,一般情况下,当气温在15℃时,起动时油门以略高于怠速油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油,摇转曲轴十几转后,再加小油门起… 相似文献
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发动机工作时,一般都用大油门作业,不仅保持机器一定的工作温度,减少磨损,而且省油省时,提高工作效率。但是,有时需用小油门作业,举例如下: 1.起动时在15℃以上时需用略高怠速油门控制。许多机手在起动柴油机时,往往将油门开到最大供油位置强行起动,一次起动不着,便误以为机子出了故障,其实不然,因数次起动使气缸内喷入的燃油已过多,才导致起动不着,一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门略高于怠速油门为好;当气温在15℃以下起动 相似文献
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发动机的使用寿命与油门的操作使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用的误区,主要表现在：一、起动时油门置于是大供油位置几次起动不着便误以为是发动机出了故障。其实经过多次起动,使喷火缸内的燃油积聚过多,混合气体过浓,反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在15℃时,油门以略高于怠透油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油．摇转曲轴十几转后,再加小油门起动。如果用大油门数次起动不着,应先关排油门,继续… 相似文献
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机车工作时,一般都用大油门作业,不仅保持机器有一定的工作温度,减少磨损,而且省油省时,提高工作效率。但是,有时也需用小油门作业,举例如下： 相似文献
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柴油机使用寿命长短与油门的使用有很大关系，为延长柴油机寿命，在油门使用中有八忌。一忌最大油门起动许多机手误以为油门最大，向气缸内多供油便干起动。其实不然；一般气温在15℃以上时，起动油门略高于怠速油门即可；气温在15℃以下时，一开始不要供油，空转曲轴数圈，待机油送达各摩擦表面、运转轻松以后，再加中油门起动。如用大油门，喷入气缸内的燃油积聚过多、混合气过浓，反而不易起动。另外，大油门起动，着车以后，转速急剧增高，惯性力突然加大，易损坏机件；再者，各摩擦表面润滑油膜还未很好形成，会加速机件的磨损。二忌不… 相似文献
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油门使用错误种种１．起动前反复踩油门有的拖拉机手在起动拖拉机时模仿汽车驾驶员的起动动作，反复踩几下油门，这是错误的。汽车在起动前，驾驶员反复踩油门．是为了让汽化器和加速装置工作，从而多往气缸喷入一些汽油，以满足起动之需要。而拖拉机所需的燃油是靠喷油泵... 相似文献
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油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高经济效益。…… 相似文献
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正油门可控制燃油的用量,是驾驶员使用农机时的加速利器,在生活中,为了追求一时快感而狂踩油门而造成惨剧时有发生,给人造成巨大的痛苦。所以,为了自身安全起见,必须要正确使用油门,主要集中在以下几方面:一、在起动前,禁止反复踩油门有的驾驶员反复踩油门,是为让汽化器和加速装置开始工作,从而多往汽缸喷人一些汽油,以满足启动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事,反而还会增 相似文献
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使用油门六忌于心常发动机使用寿命长短与油门使用方法有密切关系，使用油门时有６忌。一忌启动时油门置于最大供油位置许多机手启动柴油机时将油门置于最大供油位置，几次启动不着，便误以为机子出了故障。其实多次启动，使喷入气缸的燃油积聚过多，混合气过浓，反而启动... 相似文献
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发动机的使用寿命与油门的操作使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用的误区,主要表现在: 一、起动时油门置于最大供油位置 几次起动不着,便误以为是发动机出了故障。其实经过多次起动,使喷入缸内的燃油积骤过多,混合气体过浓,反而不易着火,过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在 相似文献
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拖拉机工作时，一般都采用大油门作业，这样不仅可保持机器一定的工作温度，减少磨损，而且省油省时，提高工作效率。但有时也需用小油门作业。（１）当气温在１５℃以上启动发动机时，应用略高于怠速的小油门；当气温在１５℃以下启动时，应先空转曲轴几圈，再用小油门启动。许多机手往往将油门开到最大供油位置，几次启动不着，便误以为机器出了故障。其实不然，因为数次启动使气缸内喷入的燃油已过多，才导致启动困难。（２）机车启动后，应在中小油门位置运转一段时间，当机温升到４０℃时起步，升到６０℃时正式投入作业。因为刚启动时… 相似文献
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油门是控制发动机供油的装置,正确使用油门可降低耗油率,避免机件早期磨损,减少故障的发生,延长机件的使用寿命。 (1)转动曲轴时应关闭油门。保养发动机时,若转动曲轴不关闭油门,则喷油泵会连续不断地向气缸内喷油。这样,不仅浪费燃油,导致下次启动困难, 相似文献
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发动机的使用寿命与使用油门的方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用误区,主要表现在:一、启动时油门置于最大供油位置几次启动不着,便误以为是发动机出了故障。其实经过多次启动使喷入缸内的燃油积聚过多,混合气体过浓,反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在15℃时,油门以略高于怠速油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油,摇转曲轴十几转后,再加小油门启动,如果用大油门数次启动不着,应先关掉油门,继续摇转曲轴,看到排气管无黑… 相似文献
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所有的柴油汽车和拖拉机,它们的燃油供给系统都采用高压油泵供油,与汽油车的供油方式截然不同,使用柴油车油门有8忌。一忌起动前反复踩油门。起动前反复踩油门,并不能使柴油进入气缸,反而使油门拉杆各连结部位人为的加快磨损。二忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于汽油车,运转中突然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断。三忌起动前先加大油门。开始起动时,转速较低,若此时供油过多,反而不易着火,而且着火后容易产生爆燃,形成冒黑烟、集炭增多,多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜,导致润滑不良。四忌换档不加减油门。换档… 相似文献
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