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发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。一、发动机出现异响的原因(1)柴油机工作粗暴引起的异响,俗称"敲缸声";低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切; 相似文献
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发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声丽产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除. 相似文献
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发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除.
一、发动机异响原因
1、柴油机工作粗暴引起的异响,俗称"敲缸声";低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切;同时伴随着起动困难,发动机着火后,运转不平稳,冷却水消耗较快.这种异响是由喷油时间太早引起的,应当重新调整供油提前角. 相似文献
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发动机发生故障时,时常伴随着异常的声音出现,发动机出现异响,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除.
一、发动机出现异响的原因
(1)柴油机工作粗暴引起的异响,俗称“敲缸声”;低速运转时,声音强,在距发动机十几米远处听得比较真切;同时伴随着起动困难,发动机着火后,运转不平稳,冷却水消耗较快.这种异响是由喷油时间太早引起的,应当重新调整供油提前角. 相似文献
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发动机发生故障时,首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除.
一、发动机异响排除方法
1、异响有一定规律,有时敲缸,有时放炮,同时伴随着柴油机转速不稳定及间断排放黑烟等现象.这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的,当出现这种现象时,应对喷油器进行保养. 相似文献
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发动机发生故障时。首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声。还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理找出原因,进行排除。 相似文献
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正柴油发动机出现异响,说明发动机出现故障,不能继续正常作业,必须及时查找异响的原因。首先要根据声响的类别来区分是正常爆发声而产生的敲击声,还是由于不正常运动而导致的撞击声,然后再根据异响的特征,来准确的诊断、辨别与查找并及时排除。1导致气门异响的因素气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因而发出清脆的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音,且 相似文献
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<正> 发动机出现异响,首先要辨别声响的类别,是由于不正常爆发而产生的敲击声,还是由于不正常运动而产生的撞击声,然后再根据异响特征,结合构造原理,检查声源。现将几种故障原因产生的异响特征及其听诊方法简要介绍如下:一、喷油时间过早拆装维修发动机或喷油泵时可能造成这种故障。发出的敲缸声音,低转速时声音加 相似文献
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KS07拖拉机高压油泵齿轮的结构,目前分两种:一种是钢料或铸铁制整体式的;另一种为电木齿轮与铸铁轮毂结合式的,两者间为紧配合。我们在使用电木制高压油泵齿轮中,发生了轮毂与齿轮结合松动,破坏了高压油泵喷油定时的事故。此时发动机工作外部特征是:1)起动困难;2)发动机工作很不稳定,时而运转正常,时而排气管冒浓烟,并吐出火苗;3)室行中也可能突然转数自动降低,甚至灭火。 相似文献
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发动机发出异响,主要是由于内部机件磨损松动、调整不当或使用不当而引起的,说明发动机存在或大或小的故障,应及时进行诊断,并采取有效的防范维修措施.
一、初步诊断,判定异响对发动机的影响程度
在众多复杂的发动机声响中,首先应确定哪些是正常的声响,哪些是异响.异响中有哪些对发动机的工作状况影响不大,是允许暂时存在的;哪些是不允许继续存在,必须立即予以排除,否则容易造成更大的危害. 相似文献
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<正>柴油机在工作中根据排气管排烟的烟色就能判断柴油机工作是否正常。柴油机在工作中如果发现排气管排烟的烟色不是难以看得见的清淡的灰白色烟,而是浓烟或者是蓝烟、黑烟、白烟,就说明发动机出现了故障。因此,在柴油机工作时要注意观察排气管冒烟的烟色。发现柴油机排出烟色不正常,如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因,并加以排除。影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多,除发动机本身因素以外,还有发动机本身以外的因素。本文对柴 相似文献
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东方红— 75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿故障,同时还会造成凸轮轴和气门挺杆弯曲变形,使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏,严重时导致烧瓦抱轴事故。这种现象多发生在车龄长,经常使用液压机构的旧车。 一、打齿故障的判断 1打齿现象 定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱、燃油、空气供应规律失常,机油泵工作不稳定。气门室发出异常响声,发动机功率下降,甚至自动熄火,排气管冒黑烟,严重时夹杂白烟,机油压力忽高忽低,造成烧瓦抱轴。 2打齿的判断方法 将发动机熄火,若进排气门间隙基本在标准范围内,说明不是由凸轮轴齿轮打齿造成的故障;如果进排气门间隙变化很大,说明气门挺杆已弯曲变形,或摇臂变形、折断,可以断定齿轮有打齿发生。也可以拆下气门挺杆和摇臂,观察是否变形。同时观察机油压力有无明显波动,可判定机油泵齿轮或中间轮是否打齿。 二、造成打齿故障的原因 1凸轮轴颈向间隙过大 当凸轮轴的轴颈与衬套间隙严重磨损超过 0 50毫米,特别是前端轴承间隙变大后,齿轮工作中便向驱动方向相反一侧偏移,破坏了原来正确的啮合位置,使齿面磨损加剧,齿尖受力加大而打齿。 2轴间窜动量过大 凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮,在传动中... 相似文献
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