喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法

<正>喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件。喷油泵将产生的高压柴油,按柴油机的工作顺序、负荷大小,定时、定量、均匀地通过喷油器供给各气缸。喷油泵被视为柴油发动机的"心脏"部件,它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。现将柴油机喷油泵供油时间的调整及常见故障排除方法叙述如下,供柴油机维修人员参考。一、喷油泵供油不均1.喷油泵供油不均匀的原因(1)各分泵柱塞与套筒磨损不一致。(2)有的柱塞黏住或其弹簧折断或弹力不足。(3)有的调节齿圈或调解叉的固     

喷油泵供油量不均的原因与调整

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,一般在试验台上调整供油量后装机使用,即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的。直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。     

柴油机“飞车”的应急处理和故障排除

<正> (一) “飞车”的形成 用于拖拉机上的柴油发动机,目前广泛应用柱塞式喷油泵。由于柱塞式喷油泵的速度特性,使柴油机的供油量即使在维持供油拉杆位置不变     

高压油泵对柴油机的影响

当今使用的柴油汽车和拖拉机,全部配套的是柴油机做动力。然而所有的柴油机都少不了高压油泵这个重要部件,它的技术状态好坏直接影响到发动机的工作性能。1.柴油机起动困难。主要原因是:燃油供给系统有气阻、限压阀关闭不严、三大精密偶件磨损严重、出油阀紧座密封垫损坏、柱塞式油泵拉杆卡滞、柱塞弹簧折断、出油阀弹簧折断、供油时间过早或过迟。2.柴油机功率不足。主要原因是:高压泵供油不足,个别分泵供油量过大或过小甚至不供油,供油时间调整不当或供油起始角不正确,柱塞严重磨损,过大地调整供油量后使燃烧时间拖长等。3.柴油机有敲击声…     

柴油机“飞车”的应急处理和故障排除

<正> 1.“飞车”的形成。用于拖拉机上的柴油发动机,目前广泛应用柱塞式喷油泵。由于柱塞式喷油泵的速度特性,使柴油机的供油量即使在维持供油拉杆位置不变的情况下,也会随发动机的转速变化而变     

柴油机启动困难及喷油嘴故障的排除方法

一、启动困难及原因1、检查燃油供给可能的原因主要有:1)燃油箱无油或管路不通,输油泵不输油,会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象;2)喷油泵泵端压力过低,供油量少或不供油,空气未排净;3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净,会出现白烟;4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出;5)燃油喷油泵喷油时间不对,可能为柱塞错用或齿轮装错;6)燃油的牌号不符要求或质量不纯,自燃点过高,燃油     

柴油机启动与熄火的几个误区

1.常见的不正确启动方法(1)启动时将油门放在最大位置对于配装全程式调速器的柴油机来说,启动时将油门加大到某一位置时,喷油泵的供油量已经达到最大。即便继续加大油门,喷油泵的供油量也不会再增加,而调速器弹簧的预紧力却不断增大,使柴油机启动后的转速急剧升高。但刚启动的柴油机机温一般都比较低,各摩擦表面的润滑条件比较差,所以柴油机一启动就进入高速运转,必然会加大各运动副的磨损,甚至引发烧瓦抱轴等重大故障。因此,启动柴油机时,应将油门放在定位板的2/3处(这个位置即为喷油泵最大供油量     

柴油机排气冒烟的原因与排除

柴油机工作时,排气管排出的废气一般为肉眼不易查觉的颜色,在急加速的瞬间,冒有少量黑烟亦属正常。所谓排气冒烟,是由于燃油在气缸内燃烧不完全所致。颜色分为两种:一种黑色,一种为白色。无论哪一种,均可导致车辆的经济性与动力性下降,且污染大气环境,都应及时排除。(一)冒黑烟的原因与检查排除1、原因除发动机过载或空气滤清器、进气道阻塞可引起冒黑烟外,还有以下几种原因:(1)喷油泵故障:供油时间过早,供油量过大,各缸供油量不均,调速齿圈(拨叉)松动或移位;出油阀磨损,有污物垫起或咬住;出油阀减压环带磨损或弹簧折断;喷油泵柱塞磨损过甚…     

论柴油机供油不足或不供油的故障排除方法

正如果发动机出现不易启动或启动后又自行熄火,说明燃油供给系没有起到向气缸供给一定数量柴油的作用,就有可能是柴油机供油不足或不供油引起的。1低压油路的影响如果启动柴油机时排气管不冒烟,且无发动征兆,或柴油机工作时自动熄火,说明柴油机供给系统低压油路供油不足或不供油。(1)油路不畅通。由低压油路的组成可知,低压油路中串有膜片泵、柴油滤清器、限压阀等,油路须畅通。如果油路中有机械杂质堵塞或油管弯瘪,将使油路不畅通造成供油不足,     

增减垫片在手扶拖拉机维修中的作用

增减垫片属附加修理法,在手扶拖拉机的维修保养过程中如运用得当,会达到令人满意的效果.可谓花钱少,效果好. 1.柴油机方面的垫片增减 (1)高压油泵使用单体柱塞式油泵的柴油机供油时间的调节是用增减垫片来实现的.如果供油时间过早(提前角大),柴油机会有"当当当"的敲缸声,启动容易反转,功率不足等,可以增加油泵垫片.如供油时间晚(提前角小),现象是发动机声音沉闷,混合气燃烧不完全、排气冒烟、工作无力,可以减去挚片.     

喷油泵的正确养护

<正>喷油泵是柴油机的"心脏",故对喷油泵必须进行正确的维护保养。1.向柴油机上安装喷油泵时,必须检查调整供油提前角;柴油机运转500小时后,要重新检查调整供油提前角。2.必须采用符合国家标准的轻柴油,柴油要经过48～96小时沉淀过滤。     

农用柴油机节能技巧

1．提高柴油机冷却水温度。农用柴油机正常出水温度为65- 95℃,而目前的柴油机出水温度普遍低于45℃,使油不能完全燃烧, 促使农机油黏度大,从而加大了柴油机的运行阻力,耗油多。解决办法是提高柴油机冷却的温度。 2．保证最佳供油提前角度。 195型柴油机的供油提前角的最佳角度为16-20度。当柴油机使用一段时间后,由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损,供油提前角度就会减小,耗油大增。解决办法是保证供油提前角度稍大于最佳角度。     

柴油机“飞车”的故障原因与排除

柴油机的飞车是指油门失控，柴油机狂转不止。 1故障原因与排除方法 1．1空气滤清器、油盘机油过多，机油随空气吸入气缸参与燃烧。排除方法：倒掉部分机油，使油面低于油面标志。 1．2喷油泵柱塞调节臂卡死在最大供油位置。排除方法：重新安装调节臂。     

农用柴油机喷油泵的常见故障及其检修

农用柴油机以及拖拉机变型运输机在农业生产资料的运输、农副产品的产后运输,以及农村集镇的交通运输等方面起着越来越大的作用。柴油机喷油泵工作的好坏直接影响拖拉机变型运输机的动力性、经济性及环境保护性能。因此,介绍一些喷油泵的原理及常见故障的分析排除显得非常重要。 1.常用柴油机喷油泵简介目前常见的农用柴油机和变型运输机喷油泵有柱塞泵和分配泵两种。柱塞泵有国产系列泵和德国博世(BOSCH)系列泵之分。按柱塞直径及凸轮升程大小     

柴油机喷油泵及喷油器的就车检查

喷油泵及喷油器作为柴油机工作的心脏部件,它们技术状况的好坏直接影响到柴油机的工作性能.对它们的检查和调整一般需送到专门的维修部门,费工费时,费用支出较大.本文介绍一种就车检查方法,利用发动机及简单的装置,及时发现故障部位,方便调整与修理.一、喷油泵部分的就车检查1.供油开始时刻拆下靠喷油泵一端的第一缸高压油管,排净空气并使油道充满燃油,踏下油门踏板,慢慢转动曲轴,观察到喷油泵第一缸高压油管接头内     

喷油泵调试时停油转速过高的原因与排除

喷油泵停油转速过高会造成柴油机剧烈振动 ,当柴油机带动负荷作业后 ,发动机转速大幅度下降 ,对供油量纠偏动作迟缓 ,加速性能变差 ,严重时会发生飞车事故 ,现将其原因与排除方法叙述如下。a.柱塞套定位螺钉过长或端部碰出毛糙 ,拧紧定位螺钉会顶住柱塞套 ,当出油阀紧座拧紧力矩过大时 ,导致柱塞发涩、拉杆不灵活 ,这时必须提高转速才能消除阻力。排除方法 :定位螺钉过长时可用锉刀锉短 ,但要保证定位螺钉端部外形尺寸。出油阀座拧得过紧会使柱塞变形 ,过松容易产生泄漏 ,所以应按标准力矩 40～ 60 N.m拧紧出油阀座。b.拉杆 (齿杆 )抖动 ,…     

影响柴油机喷油泵使用寿命的几个原因

<正>在拖拉机、农用车的使用中,如何延长柴油机喷油泵系统的使用寿命,是每一位驾驶员都非常关心的。除日常生活工作中需要正确、合理的使用外,还需要加强保养和维修,在此,仅对保养和维修不当造成喷油泵工作失常的原因进行分析,提出几点改进措施。柴油机喷油泵系统的作用是把适量、干净的柴油以足够的压力按照柴油机的发火次序和负荷大小,在规定的时刻和延续时间内,喷入燃烧室。多缸柴油机喷油泵保证各缸供油大小相等,共有开始时刻准确,供油延续时间一致,供     

柴油机三偶件密封性与供油量的定量关系分析

利用回归正交设计法,定量地分析了柴油机柱塞、出油阀、喷油嘴三偶件的密封性与供油量的关系,建立了数学模型。从而更直观更清楚地了解三偶件的密封性对供油量影响程度的主次关系,也更便于对喷油泵进行调试,使三偶件匹配更加合理。     

柴油机喷油泵的正确维护与保养

<正>喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,是柴油机的"心脏",其工作状况的好坏,直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。1.保证柴油的清洁度一般来说,柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高得多,在使用时要选用符合要求牌号的柴油,而且至少经过48小时的沉淀。加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯;根据作业环境及时对柴油箱进行清洗,彻底     

柴油机出油阀副磨损不可忽视

柴油机发生故障的原因较多,但大都集中在燃油供给系统,其中以喷油泵引起的故障为最多,而出油阀副的磨损,是引起喷油泵工作不良的主要原因之一。现在有很多机手,不懂出油阀副的工作原理及磨损后出现的后果,宁肯更换10次柱塞副,也不更换一次出油阀副,结果使发动机的动力指标和经济指标下降。1.出油阀副的工作原理在柱塞泵油行程中,泵腔高压燃油克服了出油闷弹簧压力和油管中燃油残余压力,将出油阀向上推离阀座,柴油便经出油阀槽压到高压油管;当柱塞下行时,由于高压油管与低压泵腔间的压差及出油阀弹簧