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<正>一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。 相似文献
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<正>发动机在工作过程中常常遇到发动机拉缸现象,所谓拉缸,就是发动机的活塞环或活塞与缸套的工作表面出现拉伤、拉毛、拉成沟槽的现象。拉缸具有相当的危害,拉缸时缸套的的磨损率很高,最高可达正常的几百倍,使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低,使活塞与缸套咬死,造成发动机损坏。一、发动机拉缸的原因1.超负荷:新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标 相似文献
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拖拉机发动机粘缸是指活塞在气缸内咬死、粘结在一起。下面介绍预防和排除拖拉机发动机粘缸五措施:1.间隙过小①活塞与气缸配合间隙过小。活塞在气缸内相互摩擦表面缺少油膜,处于干摩擦状态是造成粘缸故障的主要原因。在更换缸套和活塞时, 相似文献
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<正> 在活塞环的装配中,往往存在以下六种误解,盲目操作,造成活塞环早期磨损。 1.配缸间隙越小越好 在镗磨气缸时,认为活塞与气缸的配合间隙越小越好,间隙小不易泄漏,密封好,镗缸少些等于延长气缸的使用寿命。不按厂家规定数据镗缸,装上活塞环后,由于活塞膨胀,活塞环卡死。 相似文献
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1发动机启动困难或不能启动
1.1汽缸漏气严重,使压缩空气的压力和温度降低,以至于喷射到汽缸内的燃油达不到足够的温度而燃烧,不能推动活塞做功。排除方法:把缸筒、活塞环拆出,若是活塞环卡死,就更换活塞环或做扩宽环槽的修理,必要时更换活塞或缸筒; 相似文献
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一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作 相似文献
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<正> 发动机活塞环在工作中被折断的原因很多也很复杂,结合自己从开拖拉机到维修机车40多年的实践与经验,谈谈几点拙见,供大家参考。 1、缸套、活塞间隙过大活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨, 相似文献
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1.一些机手在安装活塞环时,为了不使环口错位,在各环槽内抹上黄油,将活塞环粘住。这种做法是错误的,因发动机工作时,黄油在高温下会形成胶状物,影响活塞环的弹力,而大大降低其密封性能。另外黄油燃烧形成的积炭会加剧气缸、活塞的磨损。 相似文献
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机油过耗不仅增加作业成本,而且造成部分机件润滑不良,加速其磨损。原因如下:1.发动机油底壳机油添加过多,使曲轴在运转时激溅到缸壁的机油过多;或者空气滤清器内添加的润滑油超过油面线,润滑油被吸入气缸燃烧。因此,必须放出多余的机油。2.发动机大修更换了缸套、活塞、活塞环后,未经磨合就投入工作,造成劣性磨损,使机油上窜。因此,新车或大修后的发动机必须按规定要求进行磨合试运 相似文献
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1、发动机机油消耗过多的原因发动机机油消耗过多的原因主要有:(1)发动机各结合部位和油封处漏油。(2)空气压缩机窜油。(3)曲轴箱通风不良或气门油封损坏。(4)活塞环对口将活塞装反。(5)气门与气门导管配合间隙过大。(6)活塞环开口间隙、侧间隙过大。(7)活塞在气缸中漏光度过大。(8)活塞或气缸壁擦伤。(9)活塞与气缸套配合间隙过大。(10)活塞环折断。(11)镗磨后的气缸表面粗糙度大。(12)气缸圆度、圆柱度超标。2、发动机机油消耗过多的检查根据上述机油消耗多的原因,检查时要由表及里,用逐项消除法找出机油消耗多的真正原因,并予以排除。①… 相似文献
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一、缸套活塞组的故障缸套、活塞组在最繁重的条件下工作并承受冲击载荷,活塞环和缸套应使气缸工作空间有足够的密封性并能把热量急速地传到冷却系统。随着缸套活塞组的磨损,气缸压力下降,表现为起动困难(在其它机构正常时),机油烧损,曲轴箱窜气。诊断部位:用大螺丝刀在配气机构对面,由气缸壁处向下沿着缸筒的全长进行听诊。听诊方法:发动机由低速逐渐变化到标准转速发出的喑哑的敲击声变化或消失, 相似文献
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1 汽缸套的圆度及圆柱度超限,使汽缸套与活塞间隙加大,密封不严,机油窜入燃烧室。2 活塞裙部应上大下小,如果制造时尺寸不合格或使用中自然磨损,便会引起烧排机油。3 理想的活塞环装入汽缸套后,外圆应贴附于汽缸壁,如果活塞环本身不圆或汽缸套磨损超限也会引起烧排机油。4 活塞环或活塞有下列情形之一者会引起烧排机油:活塞环磨损过多或制造质量不好,弹力太弱:活塞环边间隙太小,受热后卡死在环槽里;活塞环槽内积碳太多而胶结,将活塞环 相似文献