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研究了发动机冷却液温度对发动机性能及发动机冷却液传热量的影响,为发动机冷却系统及发动机匹配的整机的冷却系统的优化提供技术支持。 相似文献
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正冷却系统的功用是将受热机件的热量散到大气中去,使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持发动机在最佳工作温度范围内运转,以得到最佳的经济性和动力性。发动机冷却系统大都为强制循环、密封式冷却系统,由散热器、离心式水泵、风扇、节温器、水温传感器、水温表、放水开关等组成。一般水冷柴油机冷却液的正常温度,也就是使发动机工作最有利的冷却液温度是75~95℃,对于蒸发式水冷系统的柴油机冷却液温度允许达到100℃。冷却液的温度调整,是依靠在水泵出水管处的调温器和散热器前的百叶窗来实现的。现将 相似文献
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<正>发动机工作时,气缸内气体的温度高达2000℃左右,如果不对发动机采取必要的冷却措施,将不能保证其正常工作。冷却系统是调节发动机工作温度的系统,其任务是使发动机得到适度的冷却,从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却系统技术状态的好坏,将直接影响发动机的动力性和经济性,因此在使用中要及时维护保养,以保证发动机的正常工作。1.冷却液的加注和放出加注冷却液前要拧开散热器上方的加水口盖,打开调温器上部的放气阀,向散热器加水口加注冷却液;当放气阀口流出冷却液时将放气阀关闭,继续向加水口加 相似文献
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每年的春、夏季节,总有人喜欢把发动机冷却系统中的节温器拆掉,以为只有这样才可以使冷却液全部无阻拦地流过散热器散热,避免发动机过热。其实这是一个误解,要知道只有在不拆掉节温器的情况下,才有可能在冷却液高温时使冷却液全部流经散热器。拆掉了节温器反而在任何情况下,都只有一部分冷却液流经散热器,另一部分冷却液只在水套和水泵之间循环。 相似文献
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农用车发动机冷却系统的常见故障包括冷却液泄漏、冷却液温度过高和过低。依照冷却系统的结构与原理,结合故障现象,分析故障原因。通过多个故障实例,说明检修思路和诊断过程,为农用车发动机冷却系统的故障诊断提供参考。 相似文献
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冷却系统最常见的问题是发动机过热、冷却液漏失、电腐蚀和预热缓慢。据调查,在发动机过早出现的故障中,53%是由于忽略了对冷却系统的维护而引起的。从维修的观点来看,冷却系统需要注意以下几个方面:(1)散热器、压力盖、风扇、皮带、皮带轮、水泵、机油冷却器、恒温器、软管、密封垫和加热器;(2)冷却系统的热传导或“湿边”(冷却液与金属接触的部位)。此部位在发生损坏之前是很少被考虑到的。 相似文献
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发动机冷却系统的常见故障主要表现为:发动机温度过高、过低以及冷却液消耗量异常等。本文详细分析了发动机温度过热、冷却液消耗异常以及温度过低的原因,从而找出故障排除方法。 相似文献
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发动机冷却液是发动机正常运转不可缺少的散热介质.为了保证防冻液质量,应对冷却液进行定期定项的检测,其检测时间可结合每年换季维护进行.根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测以及冷却液正确的更换方法,直接影响发动机的使用寿命. 相似文献
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1.水泵的常见故障和危害
柴油机冷却系统泄漏的危害很大,这不仅将使吸入的空气破坏预定的冷却液流动模式,导致热量的产生,而且还会大大加重水泵的腐蚀。如果冷却液的数量长期不足,则会引起发动机过热,而且伴随着出现蒸气腐蚀,不仅损坏散热器,还会产生水泵的其他故障。在冷却系统出现泄漏的情况下,可以闻出热防冻液的气味,但是必须进行一番检查,查明冷却液是否是从水泵轴水封漏出的。可查看水泵放气孔处是否漏水。要定期地进行维护,注意检查水箱冷却液的损耗。 相似文献
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对发动机冷却系统按要求进行维护与保养,可以延长发动机的使用寿命无庸置疑,但不像发动机润滑系统和进气系统保养那样受到人们的重视,往往被农机操作手轻视或疏忽。特别是对大功率柴油发动机冷却系统使用冷却液的使用规范和要求还不清楚,对为什么使用防冻液,怎么使用防冻液,为什么还要安装和更换冷却液滤清器等,更是知之甚少,甚至有一些误解。一、使用防冻液的优点1.防冻功能冷却系统中最常见的问题就是生锈、结垢、腐蚀等,而造成这些问题的主要原因就是没使用防冻液,特别是在冬季气温低的情况下,极易造成发动机零部件损坏,其原因是:水的冰点为0℃,在发动机停止工作时,外界气温会使水结冰而膨胀,从而导致水箱冻裂,水泵无法工作,而且水道内的冰会直接影响发动机运转。因此,在发动机的水箱中一定要加防冻液。防冻液的全称是防冻冷却液,意为具有防冻功能的冷却 相似文献
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1.正确使用冷却液 人们常常直接用自来水充当冷却介质,发动机工作时间较长或负载较大时,水箱的水便沸腾,沸腾后会形成水垢聚集在散热器上,影响发动机的正常散热.尤其是寒冷的冬季,气温一旦下降至0℃以下,水就会结冰膨胀,冻裂水箱,损害冷却系统.若用纯净水来代替自来水,效果会好一些,但还是没有专门的冷却液好. 相似文献
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正当某型自行火炮发动机冷却液消耗量过大(大于1 L/h)时,随着冷却液量的减少,水温表感受器会逐渐露出水面,这时水温表指示逐渐降低,而油温表温度会随发动机温度的升高而升高。此时发生水温降低、油温升高的异常现象。发动机发动前若冷却液量不足或冷却液漏完启动发动机时也会出现这种现象。当某型自行火炮出现此故障现象时必须停车检查排除故障。 相似文献